马航失踪或与日本偷袭珍珠港有关
马航失踪二个月时，楼主发表了《马航MH370穿越法兰克福时空》一文，主要论点是，马航陷入了太平洋战争的时空漩涡，模仿着日军机在鹿儿岛的自杀式训练而机毁人亡。
今年是马航失踪五周年，逢五、逢十是一个非常重要的弱的循环时间观念（即中国人的阴阳时间观），10月是观察商业客机模仿鹿儿岛自杀式训练的最佳时机。如果2019年全球第四起商业客机空难如期出现（精确日期范围待定），那么标题的观点就值得关注了。这就是楼主所说的仿效爱因斯坦的测试方法。
本贴所说的“商业客机”，首先专指客机，既不是货机，也不是直升机、小型飞机、军机等能；其次专指带商业目的的客机，不是非商业目的的专机、包机等；第三是指有乘客或机组人员遇难的客机。
据说第二次世界大战（简称“二战”）前夕，分析心理学创始人荣格曾经梦到二战的爆发。梦境是一个近似神话的场景，而不是直白的表述，梦境大多是通过象征性的画面来表达的。直到二战爆发后，荣格的梦才获得解读。
@怕空难找李竟生 2019-09-16 08:34:39
据说第二次世界大战（简称“二战”）前夕，分析心理学创始人荣格曾经梦到二战的爆发。梦境是一个近似神话的场景，而不是直白的表述，梦境大多是通过象征性的画面来表达的。直到二战爆发后，荣格的梦才获得解读。
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这是网络上转过来的，是二战，还是一战，有待求证，稍后会有关于荣格在一战爆发前的梦幻分享。
据说第二次世界大战（简称“二战”）前夕，分析心理学创始人荣格曾经梦到二战的爆发。梦境是一个近似神话的场景，而不是直白的表述，梦境大多是通过象征性的画面来表达的。直到二战爆发后，荣格的梦才获得解读。
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这是网络上转过来的，是二战，还是一战，有待求证，稍后会有关于荣格在一战爆发前的梦幻分享。
哥伦比亚当地时间15日14时左右，一架客机起飞后不久坠毁，已造成7人死亡。这是一架核载7名乘客的“派珀”PA-31-350型客机，先记录在案，供大家探讨分析。
@怕空难找李竟生 2019-09-10 00:40:50
那么该如何来验证本标题理论的正确性？爱因斯坦推翻牛顿重力概念的预测方法，或可仿效。原来，
牛顿理论认为，光在重力的作用下会发生轻微偏转；200年后，爱因斯坦的新理论认为，光在重力作用下发生的偏转，是牛顿理论的两倍，并提出了一个具体的可测试的预测：“光线在引力场的偏折”。为了完成测试，1919 年5月29日，英国天文学家爱丁顿带领考察团，去非洲观测日全食，测量的结果支持了爱因斯坦的相对论。
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关于马航370失踪，在数百种理论假设中，有一种理论叫劫机论，分为机长劫机论和乘客劫机论。李竟生理论认为，马航370发生了劫机空难，劫机者来自集体无意识中的原型力量。
那么该如何来验证本标题理论的正确性？爱因斯坦推翻牛顿重力概念的预测方法，或可仿效。原来，
牛顿理论认为，光在重力的作用下会发生轻微偏转；200年后，爱因斯坦的新理论认为，光在重力作用下发生的偏转，是牛顿理论的两倍，并提出了一个具体的可测试的预测：“光线在引力场的偏折”。为了完成测试，1919 年5月29日，英国天文学家爱丁顿带领考察团，去非洲观测日全食，测量的结果支持了爱因斯坦的相对论。
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关于马航370失踪，在数百种理论假设中，有一种理论叫劫机论，分为机长劫机论和乘客劫机论。李竟生理论认为，马航370发生了劫机空难，劫机者来自集体无意识中的原型力量。
@黄田机场李竟生 2019-09-25 08:56:18
吴国盛在《时间的观念》里面指出，在时间的形态问题上，通常可以分为循环时间观和线性时间观两种。循环时间观分为强的循环时间观和弱的循环时间观（即中国人的阴阳时间观）。阴阳时间观认为，某些全球性的商业客机空难会周期性地重演，但并不严格地重现历史。
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@黄田机场李竟生 2019-09-27 07:57:11
关于并不严格地重现历史的案例，厦航B-2510客机就遭遇过。1988年5月12日，该客机从厦门飞往广州，途中劫机者冲进驾驶舱，要求去台湾。飞到香港上空时，机组谎称“台湾到了”，劫机者懵了一会儿后说：“不像！没有台湾飞机领航……如果不是台湾，我们马上炸飞机！”劫机者伸手去推油门杆加大油门，使飞机速度达到极限。不得已，机组按照劫机者的意愿飞往台湾。二年后，同样的航班，同样的客机，同样的出发地，同样的目的地，......
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厦航B-2510客机因乘客劫机最后演变成空难。转折点是这样的：
机长并不是按劫机者要求去台湾，而是按原定航线飞往广州。在紧急迫降过程中，劫机者看见到处是五星红旗，而非台湾标志的青天白日旗，便去抢夺操纵杆，与机长打斗起来。结果，厦航B-2510客机冲向一架西南航客机后，又冲向载满乘客的南航客机，致使三架客机烧毁，128人遇难。
吴国盛在《时间的观念》里面指出，在时间的形态问题上，通常可以分为循环时间观和线性时间观两种。循环时间观分为强的循环时间观和弱的循环时间观（即中国人的阴阳时间观）。阴阳时间观认为，某些全球性的商业客机空难会周期性地重演，但并不严格地重现历史。
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@黄田机场李竟生 2019-09-27 07:57:11
关于并不严格地重现历史的案例，厦航B-2510客机就遭遇过。1988年5月12日，该客机从厦门飞往广州，途中劫机者冲进驾驶舱，要求去台湾。飞到香港上空时，机组谎称“台湾到了”，劫机者懵了一会儿后说：“不像！没有台湾飞机领航……如果不是台湾，我们马上炸飞机！”劫机者伸手去推油门杆加大油门，使飞机速度达到极限。不得已，机组按照劫机者的意愿飞往台湾。二年后，同样的航班，同样的客机，同样的出发地，同样的目的地，......
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厦航B-2510客机因乘客劫机最后演变成空难。转折点是这样的：
机长并不是按劫机者要求去台湾，而是按原定航线飞往广州。在紧急迫降过程中，劫机者看见到处是五星红旗，而非台湾标志的青天白日旗，便去抢夺操纵杆，与机长打斗起来。结果，厦航B-2510客机冲向一架西南航客机后，又冲向载满乘客的南航客机，致使三架客机烧毁，128人遇难。
@怕空难找李竟生 2019-09-14 13:08:07
今年是马航失踪五周年，逢五、逢十是一个非常重要的弱的循环时间观念（即中国人的阴阳时间观），10月是观察商业客机模仿鹿儿岛自杀式训练的最佳时机。如果2019年全球第四起商业客机空难如期出现（精确日期范围待定），那么标题的观点就值得关注了。这就是楼主所说的仿效爱因斯坦的测试方法。
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@老子天下第一牛 2019-09-25 09:43:04
其实也不需要精确到某一天，弱的循环时间观认为，某些商业客机空难并不严格地重现历史。如果2019年全球第四起商业客机空难出现在10月24日之前，就有理由相信，这是集体无意识中的原型力量在重现着马航失踪的历史。
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厦航B-2510客机，从1988年5月12日第一次遭遇劫机，到1990年10月2日第二次遭遇劫机，间隔二年，直观上看不到有什么关联。从第二次遭遇劫机，到最后演变成空难，间隔二小时，直观上就看出关联了。这是线性时间观给人类带来的意识障碍。
今年是马航失踪五周年，逢五、逢十是一个非常重要的弱的循环时间观念（即中国人的阴阳时间观），10月是观察商业客机模仿鹿儿岛自杀式训练的最佳时机。如果2019年全球第四起商业客机空难如期出现（精确日期范围待定），那么标题的观点就值得关注了。这就是楼主所说的仿效爱因斯坦的测试方法。
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@老子天下第一牛 2019-09-25 09:43:04
其实也不需要精确到某一天，弱的循环时间观认为，某些商业客机空难并不严格地重现历史。如果2019年全球第四起商业客机空难出现在10月24日之前，就有理由相信，这是集体无意识中的原型力量在重现着马航失踪的历史。
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厦航B-2510客机，从1988年5月12日第一次遭遇劫机，到1990年10月2日第二次遭遇劫机，间隔二年，直观上看不到有什么关联。从第二次遭遇劫机，到最后演变成空难，间隔二小时，直观上就看出关联了。这是线性时间观给人类带来的意识障碍。
@黄田机场李竟生 2019-09-25 02:33:55
这股原型力量，曾引发过一起劫机空难，时间是1991年10月2日。
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更正：这起劫机空难，时间是1990年10月2日，地点是广州白云机场。
这股原型力量，曾引发过一起劫机空难，时间是1991年10月2日。
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更正：这起劫机空难，时间是1990年10月2日，地点是广州白云机场。
美国当地时间10月2日上午10点，一架二战时期老式古董波音B-17轰炸机坠毁，机上载有2名飞行员、1名乘务员和10名乘客，其中7人死亡。据了解，乘客当时支付了一笔数量未知的费用乘坐此飞机。波音B-17轰炸机被称为“空中堡垒”，在二战期间被广泛使用。
B-17轰炸机是美国二战时期重要的轰炸机，是对德国工业和军事目标进行日间战略轰炸的主力机种；也曾出现在太平洋战场上，担任对日本船只及机场的轰炸任务。
美国B-17轰炸机坠毁致7人遇难的情境，正在唤醒世人（尤其是有劫机倾向的乘客或机组人员）的记忆：
1941年12月7日7时2分，美军防空雷达荧幕上出现了一个亮点，并且迅速地向夏威夷瓦胡岛方向逼近。这一不寻常的现象立刻被报告给美军情报中心，值班中尉却误判为美国B-17轰炸机。大约40分钟之后，日本第一波近两百架轰炸机偷袭了珍珠港，希特勒对日本破口大骂，认为这是十分愚蠢的行为。结果在第二天，希特勒的话就得到了印证。12月8日，美国正式对日本宣战，开始介入第二次世界大战，太平洋战争从此拉开了序幕。
1941年12月7日7时2分，美军防空雷达荧幕上出现了一个亮点，并且迅速地向夏威夷瓦胡岛方向逼近。这一不寻常的现象立刻被报告给美军情报中心，值班中尉却误判为美国B-17轰炸机。大约40分钟之后，日本第一波近两百架轰炸机偷袭了珍珠港，希特勒对日本破口大骂，认为这是十分愚蠢的行为。结果在第二天，希特勒的话就得到了印证。12月8日，美国正式对日本宣战，开始介入第二次世界大战，太平洋战争从此拉开了序幕。
@怕空难找李竟生 2019-09-14 13:08:07
今年是马航失踪五周年，逢五、逢十是一个非常重要的弱的循环时间观念（即中国人的阴阳时间观），10月是观察商业客机模仿鹿儿岛自杀式训练的最佳时机。如果2019年全球第四起商业客机空难如期出现（精确日期范围待定），那么标题的观点就值得关注了。这就是楼主所说的仿效爱因斯坦的测试方法。
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@老子天下第一牛 2019-09-25 09:43:04
其实也不需要精确到某一天，弱的循环时间观认为，某些商业客机空难并不严格地重现历史。如果2019年全球第四起商业客机空难出现在10月24日之前，就有理由相信，这是集体无意识中的原型力量在重现着马航失踪的历史。
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新一轮的2019年全球第商业客机空难属于第四起，还是第五起，仍然存在着争论。主要原因是10月2日坠毁的那架音B-17飞机，充当了商业客机的角色（收取了乘客的乘机费），同时还导致了7人遇难。有部分专家学者认为，这起坠机事件，理应被理解为2019年全球第四起商业客机空难。因此接下来发生的新空难，可以理解为第五起。
今年是马航失踪五周年，逢五、逢十是一个非常重要的弱的循环时间观念（即中国人的阴阳时间观），10月是观察商业客机模仿鹿儿岛自杀式训练的最佳时机。如果2019年全球第四起商业客机空难如期出现（精确日期范围待定），那么标题的观点就值得关注了。这就是楼主所说的仿效爱因斯坦的测试方法。
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@老子天下第一牛 2019-09-25 09:43:04
其实也不需要精确到某一天，弱的循环时间观认为，某些商业客机空难并不严格地重现历史。如果2019年全球第四起商业客机空难出现在10月24日之前，就有理由相信，这是集体无意识中的原型力量在重现着马航失踪的历史。
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新一轮的2019年全球第商业客机空难属于第四起，还是第五起，仍然存在着争论。主要原因是10月2日坠毁的那架音B-17飞机，充当了商业客机的角色（收取了乘客的乘机费），同时还导致了7人遇难。有部分专家学者认为，这起坠机事件，理应被理解为2019年全球第四起商业客机空难。因此接下来发生的新空难，可以理解为第五起。
@怕空难找李竟生 2019-09-14 13:08:07
今年是马航失踪五周年，逢五、逢十是一个非常重要的弱的循环时间观念（即中国人的阴阳时间观），10月是观察商业客机模仿鹿儿岛自杀式训练的最佳时机。如果2019年全球第四起商业客机空难如期出现（精确日期范围待定），那么标题的观点就值得关注了。这就是楼主所说的仿效爱因斯坦的测试方法。
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@老子天下第一牛 2019-09-25 09:43:04
其实也不需要精确到某一天，弱的循环时间观认为，某些商业客机空难并不严格地重现历史。如果2019年全球第四起商业客机空难出现在10月24日之前，就有理由相信，这是集体无意识中的原型力量在重现着马航失踪的历史。
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@怕空难找李竟生 2019-10-15 05:33:27
新一轮的2019年全球第商业客机空难属于第四起，还是第五起，仍然存在着争论。主要原因是10月2日坠毁的那架音B-17飞机，充当了商业客机的角色（收取了乘客的乘机费），同时还导致了7人遇难。有部分专家学者认为，这起坠机事件，理应被理解为2019年全球第四起商业客机空难。因此接下来发生的新空难，可以理解为第五起。
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接下来的2019年全球第五起商业客机劫机空难，深层心理原因是集体无意识中的原型力量。这股力量，曾通过第一次世界大战（一战）和第二次世界大战（二战）表现出来，“10月24日”是联合国日，则是抗衡这股原型力量的象征日子。
今年是马航失踪五周年，逢五、逢十是一个非常重要的弱的循环时间观念（即中国人的阴阳时间观），10月是观察商业客机模仿鹿儿岛自杀式训练的最佳时机。如果2019年全球第四起商业客机空难如期出现（精确日期范围待定），那么标题的观点就值得关注了。这就是楼主所说的仿效爱因斯坦的测试方法。
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@老子天下第一牛 2019-09-25 09:43:04
其实也不需要精确到某一天，弱的循环时间观认为，某些商业客机空难并不严格地重现历史。如果2019年全球第四起商业客机空难出现在10月24日之前，就有理由相信，这是集体无意识中的原型力量在重现着马航失踪的历史。
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@怕空难找李竟生 2019-10-15 05:33:27
新一轮的2019年全球第商业客机空难属于第四起，还是第五起，仍然存在着争论。主要原因是10月2日坠毁的那架音B-17飞机，充当了商业客机的角色（收取了乘客的乘机费），同时还导致了7人遇难。有部分专家学者认为，这起坠机事件，理应被理解为2019年全球第四起商业客机空难。因此接下来发生的新空难，可以理解为第五起。
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接下来的2019年全球第五起商业客机劫机空难，深层心理原因是集体无意识中的原型力量。这股力量，曾通过第一次世界大战（一战）和第二次世界大战（二战）表现出来，“10月24日”是联合国日，则是抗衡这股原型力量的象征日子。
联合国日（United Nations Day）是1947年联合国大会为纪念《联合国宪章》正式生效和联合国正式成立而确定的节日。节日日期为每年10月24日。
联合国的前身是“国际联盟”，是在一战背景下构想出来的，因未能防止二战爆发而停止了一切活动。 由于德、意、日将法西斯战争强加于欧、亚、非各国人民，促使反法西斯国家同盟建立统一战线。1942年元旦，英、美、苏、法、中等26个国家在华盛顿举行会议，签署了《联合国家宣言》，标志着国际反法西斯统一战线最终形成。
以“10月24日”作为全球商业客机空难的时间节点，是我们多年来的习惯。2018年也是以“10月24日”为时间节点的，结果10月29日，狮航客机起飞两分钟后，发现“飞行控制问题”，在接下来的9分钟内，系统一直警告飞机处于失速状态，机头下坠。飞行员曾尝试26次把飞机拉起来，但是飞机系统一直错误判断飞机处于失速，继续通过自动配平系统强压机头，最后坠海致189人遇难。