@夕阳无限好wqx 2018-06-01 09:09:21
关注西坝大工程，把你
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谢谢关注支持

@清风明月万里行 2018-06-01 09:48:26
真心佳作
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谢谢支持

@茗忧竹 2018-06-01 09:53:54
仿佛看到长江之水浩荡涌来
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是吧，谢谢鼓励

@青春气息yy 2018-06-01 09:54:48
品味佳作！
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谢谢支持

@繁花似錦矫 2018-06-01 15:52:06
楼主文笔难得的好小说
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谢谢鼓励

@窝芷嗳逝 2018-06-01 16:26:12
好
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谢谢支持

@张纯洁慰 2018-06-01 18:36:59
坐等更新~~
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谢谢支持

@尹夜天堆 2018-06-01 19:11:59
楼主加油！加油！
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谢谢支持

@yqexdf6636287 2018-06-01 20:03:12
写得太好了，难得一见的佳作，熬夜支持!!!
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感谢感谢

西坝水电工程主要体现发电和通航两项综合效益。其库区回水110—180公里，有效改善了峡江库区航道条件。

二号船闸设计可通过的最大船队为“三驳一顶”，即一艘2640马力拖轮顶推三艘1000、1500吨船梭型船队。

西坝工程截流后，二号、三号船闸正式通航。有一次元旦放假回家，陈振江还专门央求爸爸带他乘坐“东方红086”客轮通过了三号船闸。那天，他爸爸通过甚高频通话器接收到准予进闸的通知后，便从停靠的趸船上解缆出发，约十五分钟抵达三号船闸。从下引航道进入，远远地便看到三号船闸下闸首的人字门已经敞开了，仿佛在向他们说，快进来，我已敞开了宽阔的胸怀。当客轮进入到闸室之后，人字门在后面无声地关上了。爸爸告诉他，闸室底部几孔冲水阀已在往闸室里注水了，你看，现在正“水涨船高”哩，只要五到八分钟就可注满闸室。果然，几分钟后，闸室里的水面已经与大坝上游的水库水平面持平了。然后，上首的人字门缓缓地、优雅地打开了，这是在无言地向过闸船舶说，亲爱的，进入峡江的通道现在正式为你开放，快出发吧，我们三号闸祝福你们一路顺风。

陈振江好奇地注视着人字门，爸爸又告诉他说，人字门是船闸的主要部件，三号闸每扇门高34米，厚2.7米，重约500吨。而二号船闸和尚在设计中的一号船闸闸的人字门重达600多吨，约相当于两个篮球场大小，比世界上最著名的美国田纳西流域的威尔逊人字门还要大，堪称“世界第一门”。——此时他当然还不可能知道未来峡江工程永久船闸的人字门将重达900多吨。陈振江好奇地问，为什么叫“人字门”呢？爸爸告诉他，你看，这两扇闸门，关闭的时候，也并不是像一般住房的双开大门一样严密闭合成“一”字形的，而是迎水面拱出，像一个“人”字。陈振江说，嗯，这是有力学原理的，我想主要是因为上游迎水面的水压很大，形成“人”字就可以增加抗击上游水压的能力。

在这个世界上，人的力量是最强的。“人字门”，是对“人”的礼赞。陈振江正是这次近距离地参观了船闸，尤其是震惊于“人字门”这种雄性、诗意的力量之后，才决定一定要争取来船闸工作。他觉得，是真汉子，就要来船闸。

那次，他还记住了船闸的几组数据：三号闸室的有效长度为120米，净宽为18米，槛上水深为3.5米；二号船闸闸室的有效长度为280米，净宽34米，槛上水深5米，大约比三号船闸大一倍。而且，二号船闸是危险品、化学品船舶的专用通道，船闸上安装了专用的灭火防爆设施。规划中的一号船闸除槛上水深5﹒5米外，其他尺度跟二号船闸尺寸完全相同。

@繁花似錦矫 2018-06-02 07:03:35
楼主，快更新啊！挺好看的,赶紧的更新啊。。
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感谢支持

@天道不离不柯 2018-06-02 10:37:41
不过隐！追得好辛苦！巴不楼主觉都不睡，马不停蹄的更～～～～
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谢谢鼓励呀

@剑帅同卤 2018-06-02 12:35:10
对后人来说，是宝贵的精神财富！
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谢谢，是这个道理

@我还有老二有e 2018-06-02 13:05:07
写的引人入胜啊，如果出版肯定畅销哈
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谢谢鼓励

@流年碎叶声声慢 2018-06-02 16:53:04
强！71万的阅读量
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谢谢一路支持

@唯美时光wh 2018-06-02 16:59:14
科技兴国！赞赞赞
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是呀，没有科技哪成

@唯美时光wh 2018-06-02 17:00:05
陈振江，将成为长江英雄！
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对，自古英雄多磨难

@唯禅之思 2018-06-02 17:00:48
楼主，真棒！小说越来越好看
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感谢鼓励

@小鄧他他霖 2018-06-02 19:38:03
很好
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谢谢鼓励

5

陈振江在左坝头那一站下车后，看到西坝大坝有武警战士站岗。武警战士拦住了他，问他要通行证，说这里是军事管制区，闲杂人等不得擅入。陈振江愣了一下，才告诉武警战士，说今天是刚来报到上班，哪来通行证呀。武警战士验看了他的分配通知单，这才给他放行。

在坝上，他找到了西坝船闸管理处大楼，那是一栋四层楼，门前悬挂着西坝船闸管理处的白底黑字招牌。人事科在二楼。报到时，他向领导提出，能不能到二号船闸上班？领导奇怪地问，为什么想到二号船闸？陈振江说，二号船闸比三号船闸大，危险程度高，当然更具有挑战性了。领导笑了，说你的想法是好的，不错，到底是大学生，但是二号船闸已经满员，没有空缺的岗位，所以你还是只能到三号船闸。再说，三号船闸虽然小一些，但是进出船闸的船舶数量多些，更加繁忙，你害怕辛苦么？陈振江笑了，我当然不怕辛苦的，那就三号船闸吧。

他到三号船闸去报到，是从船闸管理处的后门走的，于是他发现，管理处的办公大楼竟然是跟二号船闸的闸体连在一起的，从二号船闸的人字门顶端走过，再才能到达三号闸，这些建筑一气呵成，成为一个完整的整体。来到三号船闸，党办的同志告诉他，他被安排在二班，今天上午正是二班的值班时间，你去找闸长丁发剑和二班班长郭敬海报到。

闸长丁发剑看起来蛮干练，四十多岁的样子，很热情地说，欢迎欢迎，你是第一个分配到我们“前方”来的大学生。

陈振江问，什么叫“前方”？“后方”又是什么？

丁发剑觉得这话问的有点好玩，不过他还是认真地回答说，“前方”就是闸上，在生产一线；而“后方”则是指机关科室。

陈振江说，原来是这样呵，那我更喜欢在“前方”工作，正如打仗，在“后方”多没意思。

丁发剑觉得这个大学生有点小可爱。“前方”有什么好的？一般人都喜欢安排在后方，又舒服，还可以对“前方”发号司令，好像比“前方”高人一等。

丁发剑把他带到二班班长郭敬海面前，说，我可把大学生交给你了，你要好好带着他。

郭敬海是一位年届五十的老同志，四年前从夷陵港务局二公司调过来的，现在也还住在港务局那边，儿子郭万达在港务局客运站派出所工作，是个司机。说起陈宏禹，郭敬海竟是认识的，他说，陈船长，那可是在夷陵港务局有名的人物，给毛主席开过船的。陈振江说，那都是过去的事了，谢谢您还记得他。郭敬海又对他这个恢复高考后的七七级正规本科生的到来表示了欢迎，而陈振江则谦逊地说，自己的理论知识也只是学到一点皮毛，入门级而已，实践经验则完全空白，需要请老师傅们多带，多指点。