针对驾考，很想吐槽几句
中国的驾考，太拘泥于形式，非常肤浅，按照中国目前这种死点训练和考法，拿到驾照敢真正上路和在稍微复杂环境下敢倒车入库的没两个。为什么不能实际为例子，以上百种的实际场景中复杂或稍微复杂的入库形式让广大的学员动动脑筋，建立距离感和方位感呢。道路行驶，危险驾驶那么多的例子，尤其是高速，为什么不能直接拿来模拟考大家呢，如果你也有类似这样的危险驾驶就不合格；路上窄路会车，是相当多新学员以后必须要面临的问题，为什么不能拿这些来考呢，等等。
如果只是领进门，仅相当于小学生水平，真正上路至少得高中生水平。这一段的差距怎么弥补，本来是付了钱可以去学到稍微真实点的本领的，结果只是学了点极其皮毛的东西。
针对目前这种死记硬背的科目二，根本就不需要到指定考点去考，完全可以自己录一段所有项目自己通过的全程视频，前提是不能搞假，以证实自己会倒车会处理各种问题，考官只需认证这段视频即可，这样学员可以来回地多次练习多思考，不用拘泥于5次，少了去考场的时间，而考官借助人工智能也不用每天组织大量工作，双方都减少工作量。
科目二真正需要改革的是以新的较高难度停车游戏里的实际场景为准，来做考核，能过说明确实认真学习过的，没过的必然是没认真思考的！这样才能真正适应社会上常见的停车出库等具体问题。
科目二真正需要改革的是以新的较高难度停车游戏里的实际场景为准，来做考核，能过说明确实认真学习过的，没过的必然是没认真思考的！这样才能真正适应社会上常见的停车出库等具体问题。
实际场景中，多少司机停不好车堵在路上被骂，多少刮擦的，你们没数吗。道路行驶，安全当然重要，但起码的车感车距总归有认识吧，多少新手，你看看他们开的车。为什么这些本来在驾校就该掌握的基本技能，出来的全是菜的不能再菜，那这个学习还有多少真正的意义。
驾考过关和上路能力完全是两回事，就相当于小学生和高中生的差别，老司机就是博士的水平，这样写，就明白了吧。现在的事情，就是小学考试刚过关就发个高中文凭，让你直接去考大学，你敢去吗
本来国家驾考是希望你认真点，多少还有点小学基础，但现在驾校的搞法更过分，让你靠背诵押题的方式，以小学三年级的水平就蒙混过关拿到高中毕业证。