谈谈38号评屠官
去年，38号先生购买了一辆短轴版日产Y61，为此做了一期节目。而本人曾长期玩过长轴版Y61，对该车颇为青睐。车版一位网友遂将该视频推荐于俺，由此方知原来世间还有这么一个人。随后也没去追看他的相关视频，这缘于很多观点大体相同，缺乏进一步了解的欲望。之所以如此，因为有着类似的经历。
首先，都是越野E族出来的，对越野车的认知大同小异。其次，都开过很多车，对汽车都有一定的认知。当然，人家更牛逼，咱无法与之相提并论。一是他有钱，可以主动去玩车，尤其是玩那些高性能车；而有钱则意味有势，有机会接触更多的车。二则他可以吃这碗饭，将之作为事业来做。而俺仅是因昔日的职业关系，被动地开过一些车。如今整天呆在小店里，连泡妞的时间都没有。虽经历、地位不同，但因都开过各种各类的车，对其优劣短长有一定的了解，这就有了殊途同归——观点与理念趋同。比如，并不会相信VW及神车党人忽悠，相反对VW评价低，甚至吊打它。再如，买车看需求，不宜盲目跟风。
但是，若说真牛逼嘛，这倒也未必。不过是因开车多，对汽车的了解程度，走在了国人前列罢了。若在美国，他绝不会如此受推崇。而俺的水平则完全排在末流之外，即不入流。盖因美国是一个车轮上的国度，汽车消费早已成熟，没啥人听你瞎白活。当然，若在米国，也用不着去吊打VW，盖因米国淫民根本就不吃VW“卖拐”那一套。至于该买什么车？人家收入高，车价又便宜，油价更便宜，跟我朝买个手机似的，几乎人手一辆，没啥可纠结的，基本上按需消费。
以四驱车为例，在美国本土生产的新款本田CR-V起售价折合人民币还不到15万元。除了与丰田霸道的外壳不同，专供北美市场的丰田4Runner中型越野车，2.7L的起售价折合人民币还不到20万元，4.0L四驱顶配版也不过25万元，另外还有搭载1KD的3.0T柴油版。这些车卖得老火了。而德国原产的VW牌途观，出口到米国，起售价也不过十五、六万而已。就这，米国淫民还不买它的账。且看如下两个数据：
受排放门影响，2015年11月份，VW牌在美国销量骤降25%，途观却逆市飙升88%，11月销量高达3907辆。对比2014年11月的2082辆，同比增长87.7%！
且看途观更早的表现：2013年5月份美国市场，本田CRV销售近3万辆，丰田RAV4销售2万辆，森林人1万辆，途观2600辆！
VW及神车党人将屠官吹得神乎其神。其在我朝的售价高达二、三十万元，国人仍趋之若鹜，以拥有一辆神车为荣。就这破逼玩意儿，在我朝销量还一骑绝尘，屡座第一。常言道“是骡子是马，要拉出来遛”。38号先生显然也知道这个道理。这一遛，不打紧，在5款车中，屠官的各项表现完全垫底。更让人瞠目结舌的是，连个普通的测评都没做完，丫的发动机竟然坏啦！把一汽大众老总碳化，那属交通意外，这还勉强说得过去。但是，半路爬窝，这就说不过去了嘛。
屠官的底裤被无情地扒下，这下可热闹了。眼见神车被吊打，几位神车党人叫嚣着要找38号先生理论。呵呵，人家的测评已经做完了，我倒要看看这地你们如何洗！
首先，都是越野E族出来的，对越野车的认知大同小异。其次，都开过很多车，对汽车都有一定的认知。当然，人家更牛逼，咱无法与之相提并论。一是他有钱，可以主动去玩车，尤其是玩那些高性能车；而有钱则意味有势，有机会接触更多的车。二则他可以吃这碗饭，将之作为事业来做。而俺仅是因昔日的职业关系，被动地开过一些车。如今整天呆在小店里，连泡妞的时间都没有。虽经历、地位不同，但因都开过各种各类的车，对其优劣短长有一定的了解，这就有了殊途同归——观点与理念趋同。比如，并不会相信VW及神车党人忽悠，相反对VW评价低，甚至吊打它。再如，买车看需求，不宜盲目跟风。
但是，若说真牛逼嘛，这倒也未必。不过是因开车多，对汽车的了解程度，走在了国人前列罢了。若在美国，他绝不会如此受推崇。而俺的水平则完全排在末流之外，即不入流。盖因美国是一个车轮上的国度，汽车消费早已成熟，没啥人听你瞎白活。当然，若在米国，也用不着去吊打VW，盖因米国淫民根本就不吃VW“卖拐”那一套。至于该买什么车？人家收入高，车价又便宜，油价更便宜，跟我朝买个手机似的，几乎人手一辆，没啥可纠结的，基本上按需消费。
以四驱车为例，在美国本土生产的新款本田CR-V起售价折合人民币还不到15万元。除了与丰田霸道的外壳不同，专供北美市场的丰田4Runner中型越野车，2.7L的起售价折合人民币还不到20万元，4.0L四驱顶配版也不过25万元，另外还有搭载1KD的3.0T柴油版。这些车卖得老火了。而德国原产的VW牌途观，出口到米国，起售价也不过十五、六万而已。就这，米国淫民还不买它的账。且看如下两个数据：
受排放门影响，2015年11月份，VW牌在美国销量骤降25%，途观却逆市飙升88%，11月销量高达3907辆。对比2014年11月的2082辆，同比增长87.7%！
且看途观更早的表现：2013年5月份美国市场，本田CRV销售近3万辆，丰田RAV4销售2万辆，森林人1万辆，途观2600辆！
VW及神车党人将屠官吹得神乎其神。其在我朝的售价高达二、三十万元，国人仍趋之若鹜，以拥有一辆神车为荣。就这破逼玩意儿，在我朝销量还一骑绝尘，屡座第一。常言道“是骡子是马，要拉出来遛”。38号先生显然也知道这个道理。这一遛，不打紧，在5款车中，屠官的各项表现完全垫底。更让人瞠目结舌的是，连个普通的测评都没做完，丫的发动机竟然坏啦！把一汽大众老总碳化，那属交通意外，这还勉强说得过去。但是，半路爬窝，这就说不过去了嘛。
屠官的底裤被无情地扒下，这下可热闹了。眼见神车被吊打，几位神车党人叫嚣着要找38号先生理论。呵呵，人家的测评已经做完了，我倒要看看这地你们如何洗！
随着互联网与移动终端的兴起，人们获取信息更为方便快捷。而我朝私家车的普及，国人的汽车消费理念将会随之慢慢转变。混淆视听、颠倒黑白、指鹿为马，肆意妄为，这类伎俩很容易被拆穿，这就必将导致“卖拐”的难度会越来越大.......始作俑者，其无后乎？
@uv9 2016-01-19 01:53:46
38有权发表自己的言论，这是他的自由。别人对38的观点有不同意见，也是言论自由。楼主对别人的意见觉得不对，也大可据理力争。但就给别人扣神车党的帽子，这算是占领道德制高点吗？为何对38的有些观点不同意（比如有一位就只针对油耗有异议）就要被打成神车党？这种贴大字报的批斗真心没意思。这和鼓吹“买日本车就是不爱国的”红卫兵作派有何不同？
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请问9版，“日托”的高帽是哪些人给俺戴的？它们算是占领道德制高点吗？
不同意本人的观点，大可以据理力争嘛。然而，辩不过，轻则东拉西扯，顾左右而言他，甚至倒地撒泼打滚；动辄就给你扣一顶帽子，并端上一盘“人参公鸡”。此类事儿，它们还做得少吗？
“神车党”，基本算是略带贬义的中性词。即那些信仰坚定、充满情怀、极力鼓吹、誓死维护VW的一个群体。它们的所作所为，难道不是这样吗？这一荣誉称号总比无凭无据就给别人戴一顶车黑车托的帽子要好吧？
38有权发表自己的言论，这是他的自由。别人对38的观点有不同意见，也是言论自由。楼主对别人的意见觉得不对，也大可据理力争。但就给别人扣神车党的帽子，这算是占领道德制高点吗？为何对38的有些观点不同意（比如有一位就只针对油耗有异议）就要被打成神车党？这种贴大字报的批斗真心没意思。这和鼓吹“买日本车就是不爱国的”红卫兵作派有何不同？
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请问9版，“日托”的高帽是哪些人给俺戴的？它们算是占领道德制高点吗？
不同意本人的观点，大可以据理力争嘛。然而，辩不过，轻则东拉西扯，顾左右而言他，甚至倒地撒泼打滚；动辄就给你扣一顶帽子，并端上一盘“人参公鸡”。此类事儿，它们还做得少吗？
“神车党”，基本算是略带贬义的中性词。即那些信仰坚定、充满情怀、极力鼓吹、誓死维护VW的一个群体。它们的所作所为，难道不是这样吗？这一荣誉称号总比无凭无据就给别人戴一顶车黑车托的帽子要好吧？
@千年不寂寞 2016-01-19 07:33:12
同意UV9和dxgzs的观点
无论喜欢什么品牌的车，都没有错。自己不喜欢的，也不准别人喜欢，那是不对的
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任何品牌的车，你若喜欢，都可以购买。本人向来不反对！
但是，对于“卖拐”的事儿，别人有必要拆穿其伎俩。吹牛逼、瞎忽悠，终究要付出代价的！
对于罔顾事实、混淆视听、颠倒黑白、指鹿为马、肆意妄为、为维护洋人而损害国人利益的民族败类，理应予以打击！
同意UV9和dxgzs的观点
无论喜欢什么品牌的车，都没有错。自己不喜欢的，也不准别人喜欢，那是不对的
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任何品牌的车，你若喜欢，都可以购买。本人向来不反对！
但是，对于“卖拐”的事儿，别人有必要拆穿其伎俩。吹牛逼、瞎忽悠，终究要付出代价的！
对于罔顾事实、混淆视听、颠倒黑白、指鹿为马、肆意妄为、为维护洋人而损害国人利益的民族败类，理应予以打击！
@uv9 2016-01-19 01:53:46
38有权发表自己的言论，这是他的自由。别人对38的观点有不同意见，也是言论自由。楼主对别人的意见觉得不对，也大可据理力争。但就给别人扣神车党的帽子，这算是占领道德制高点吗？为何对38的有些观点不同意（比如有一位就只针对油耗有异议）就要被打成神车党？这种贴大字报的批斗真心没意思。这和鼓吹“买日本车就是不爱国的”红卫兵作派有何不同？
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@箫萧二三竹 2016-01-19 07:42:41
请问9版，“日托”的高帽是哪些人给俺戴的？它们算是占领道德制高点吗？
不同意本人的观点，大可以据理力争嘛。然而，辩不过，轻则东拉西扯，顾左右而言他，甚至倒地撒泼打滚；动辄就给你扣一顶帽子，并端上一盘“人参公鸡”。此类事儿，它们还做得少吗？
“神车党”，基本算是略带贬义的中性词。即那些信仰坚定、充满情怀、极力鼓吹、誓死维护VW的一个群体。它们的所作所为，难道不是这样吗？这一荣誉称号总比无凭......
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@uv9 2016-01-19 08:10:25
谁扣你“日托”的帽子，那你就该找谁的茬，冤有头债有主。那位谈油耗的网友给你扣过帽子不？
对你贴大字报，玩红卫兵作风的人，确实是不对的。但这不能构成你对其他人贴大字报的正当理由。
你钱包被人偷了，难道就能理直气壮的去偷别人的钱包？
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本人给哪一位网友扣帽子啦？望9版拿出证据。若无证据，那你叽叽歪歪个毛呀！
在本帖中，谁若认为本人给你扣帽子，大可放马过来！
38有权发表自己的言论，这是他的自由。别人对38的观点有不同意见，也是言论自由。楼主对别人的意见觉得不对，也大可据理力争。但就给别人扣神车党的帽子，这算是占领道德制高点吗？为何对38的有些观点不同意（比如有一位就只针对油耗有异议）就要被打成神车党？这种贴大字报的批斗真心没意思。这和鼓吹“买日本车就是不爱国的”红卫兵作派有何不同？
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@箫萧二三竹 2016-01-19 07:42:41
请问9版，“日托”的高帽是哪些人给俺戴的？它们算是占领道德制高点吗？
不同意本人的观点，大可以据理力争嘛。然而，辩不过，轻则东拉西扯，顾左右而言他，甚至倒地撒泼打滚；动辄就给你扣一顶帽子，并端上一盘“人参公鸡”。此类事儿，它们还做得少吗？
“神车党”，基本算是略带贬义的中性词。即那些信仰坚定、充满情怀、极力鼓吹、誓死维护VW的一个群体。它们的所作所为，难道不是这样吗？这一荣誉称号总比无凭......
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@uv9 2016-01-19 08:10:25
谁扣你“日托”的帽子，那你就该找谁的茬，冤有头债有主。那位谈油耗的网友给你扣过帽子不？
对你贴大字报，玩红卫兵作风的人，确实是不对的。但这不能构成你对其他人贴大字报的正当理由。
你钱包被人偷了，难道就能理直气壮的去偷别人的钱包？
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本人给哪一位网友扣帽子啦？望9版拿出证据。若无证据，那你叽叽歪歪个毛呀！
在本帖中，谁若认为本人给你扣帽子，大可放马过来！
@uv9 你作为巡捕房的长老，扣帽子的水平倒属一流！
本帖，直接被您老人家武断地定性为“贴大字报，玩红卫兵作风”，然后展开口诛笔伐。这伎俩，多么的娴熟！这手段，如此的高明！果然不愧是巡捕房的长老！
本帖，直接被您老人家武断地定性为“贴大字报，玩红卫兵作风”，然后展开口诛笔伐。这伎俩，多么的娴熟！这手段，如此的高明！果然不愧是巡捕房的长老！
@uv9作为奥迪车主，而奥迪又是德国VW集团旗下的子品牌。
尊贵9版眼见VW牌屠官被吊打，气急败坏之下，不顾身份与形象，脱下燕尾服，手提菜刀赤膊上阵，倒也是可以理解的嘛！
当然，也不排队9版作为道德模范，看到VW牌屠官及神车党人无缘无故遭人羞辱，遂路见不平，拔刀相助。
尊贵9版眼见VW牌屠官被吊打，气急败坏之下，不顾身份与形象，脱下燕尾服，手提菜刀赤膊上阵，倒也是可以理解的嘛！
当然，也不排队9版作为道德模范，看到VW牌屠官及神车党人无缘无故遭人羞辱，遂路见不平，拔刀相助。
@uv9 作为奥迪A5车主，而奥迪又是德国VW集团旗下的子品牌。
尊贵的9版眼见VW牌屠官被吊打，气急败坏之下，不顾身份与形象，脱下燕尾服，手提菜刀赤膊上阵，倒也是可以理解的嘛！
当然，也不排除9版作为道德模范，看到VW牌屠官及神车党人无缘无故遭人羞辱，遂路见不平，拔刀相助。
（抱歉！不慎打错字，修改后重发。）
尊贵的9版眼见VW牌屠官被吊打，气急败坏之下，不顾身份与形象，脱下燕尾服，手提菜刀赤膊上阵，倒也是可以理解的嘛！
当然，也不排除9版作为道德模范，看到VW牌屠官及神车党人无缘无故遭人羞辱，遂路见不平，拔刀相助。
（抱歉！不慎打错字，修改后重发。）
@cnhk121 2016-01-19 11:33:36
其实呢，美国相对欧洲，日本来说，倒是购车理念跟中国人最不谋而合的，这主要讲家庭用车，美国人跟中国人一样，选车要大，要皮实耐用，要安全性高，而且在美国这么个人工费奇高的国家，很多人是不得不自己都学两手修车的，“皮实耐用”对美国人来说其实是个比对中国人来说更现实性的问题。
只不过美国人已经通过比中国时间长得多的正向淘汰，筛选出了真正的，不是吹的“皮实耐用，安全性高”的家庭用车。
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言之有理，深表赞同！
在VW牌车中，本人从未抨击过老捷达、朗逸，而且对其多有赞誉，屡屡向人推荐。原因倒也简单：车型虽老旧，性能一般，但胜在品质稳定。因保有量大，养护方便，费用又低廉。售价也不贵，作为普通的代步工具，很是适合我朝广大民众使用。不像其他车型，尤其是小排涡轮增压+DSG的，不是贵族货吧，还他妈一身贵族病，什么玩意儿嘛！
同理，普通代步工具，亦称买菜车，日系做得相当好，符合广大民众的使用需求。本人对其评价也高，时不时向你推荐。
其实呢，美国相对欧洲，日本来说，倒是购车理念跟中国人最不谋而合的，这主要讲家庭用车，美国人跟中国人一样，选车要大，要皮实耐用，要安全性高，而且在美国这么个人工费奇高的国家，很多人是不得不自己都学两手修车的，“皮实耐用”对美国人来说其实是个比对中国人来说更现实性的问题。
只不过美国人已经通过比中国时间长得多的正向淘汰，筛选出了真正的，不是吹的“皮实耐用，安全性高”的家庭用车。
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言之有理，深表赞同！
在VW牌车中，本人从未抨击过老捷达、朗逸，而且对其多有赞誉，屡屡向人推荐。原因倒也简单：车型虽老旧，性能一般，但胜在品质稳定。因保有量大，养护方便，费用又低廉。售价也不贵，作为普通的代步工具，很是适合我朝广大民众使用。不像其他车型，尤其是小排涡轮增压+DSG的，不是贵族货吧，还他妈一身贵族病，什么玩意儿嘛！
同理，普通代步工具，亦称买菜车，日系做得相当好，符合广大民众的使用需求。本人对其评价也高，时不时向你推荐。
@dxgzs 2016-01-20 21:34:58
哈哈，这个贴真是太火爆了，肥田粉德黑男一个不缺全来了，壮哉！
其实 ，粉粉托托的存在，为自己喜欢的车争论不休太正常了，俺周边各系朋友都有，赞扬自己的爱车无非表示选择正确，判断精准，自己的啥都好，这也算是中国男人德性之一。尽管如此，却还很少如车板这样极尽攻击抹黑之能事，狂撕乱咬，更遑论动辄吊打XX，仿佛阿Q现身咿呀叫唤“我手持皮鞭将你打”，真的不知道斤两为何物。
VW在车版享受如此待遇，原因只......
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本人的动机早就表明，看不惯神车党人兴风作浪、混淆视听、颠倒黑白、指鹿为马。你正常谈车，它们辩不过，就动辄给你扣上日托的帽子，甚至给你端上一盘“人参公鸡”。一不做，二不休。既然对立，那就玩它们。而吊打神车党人，自然要拉上VW垫背。
当然，信不信由你。
哈哈，这个贴真是太火爆了，肥田粉德黑男一个不缺全来了，壮哉！
其实 ，粉粉托托的存在，为自己喜欢的车争论不休太正常了，俺周边各系朋友都有，赞扬自己的爱车无非表示选择正确，判断精准，自己的啥都好，这也算是中国男人德性之一。尽管如此，却还很少如车板这样极尽攻击抹黑之能事，狂撕乱咬，更遑论动辄吊打XX，仿佛阿Q现身咿呀叫唤“我手持皮鞭将你打”，真的不知道斤两为何物。
VW在车版享受如此待遇，原因只......
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本人的动机早就表明，看不惯神车党人兴风作浪、混淆视听、颠倒黑白、指鹿为马。你正常谈车，它们辩不过，就动辄给你扣上日托的帽子，甚至给你端上一盘“人参公鸡”。一不做，二不休。既然对立，那就玩它们。而吊打神车党人，自然要拉上VW垫背。
当然，信不信由你。