【写在前面】
本人作为混动车主暨天涯丰田版主，受@天涯汽车 邀请，代表天涯参加一汽丰田卡罗拉举办的卡罗拉双擎“太空之旅”广州区域上市会暨城市巡游节油挑战赛。
12月26日一早，开车到位于天河太阳新天地活动集合点，定睛一看，还有其他汽车媒体人，长枪短炮的也不少，网易搜狐都算有名啦，连纸媒广州日报都来了。
我摸了下兜里华为P8，暗暗地给自己打气：一会看我用爱国华为打败你们的卖国佳能尼康。至于后来我发现和我同车的12缸汽车网的编辑也是用手机，那是后话了。
比赛前，先合影留念。

【公布路线】
本次卡罗拉双擎节油挑战赛的主办方在路线设置上更加贴近普通汽车用户的日常驾驶路况环境，包含城区道路、高速道路。比赛的起点位于珠江新城，途径广州城区道路、广深高速公路、深圳城区道路，终点位于深圳香蜜湖公园，试驾全程约150公里。

试驾开始，我和12缸汽车网的编辑、一个叫王菲的美女、还有“领航员”一车四人坐上7号车。
广州城区由12缸汽车网的老兄开，星期六的广州也是小堵，走走停停。我坐在后排，空间还是很不错的，主要是占了轴距2700mm的光，但是宽度比我的凯美瑞要小，坐起来没有我的车后排舒适（我这不是废话吗？）作为A级车，空间还是抵赞的，就是宽度不够，坐三人的话会有点挤逼感。
同时，我坐在驾驶后侧位置，在时速30-40的时候听到车顶的拉手位置有共振产生的异响，有购此车意向的@不喜欢陈法拉 的亲戚要注意啦，看看是不是通病。
上了高速，找了个最近的服务区然后换我来体验。为了更好的节油，大家都去厕所排空下不必要的负荷。

再聚在一起开个会，一致决定，我们组三台车，不必要的电气设备都不开。还有人开玩笑说下坡熄火省油。。。

我接手的时候，油耗是4.3L/百公里，主要是广州城区跑不起来，且车上坐了4人加必要行李，但是和官方的4.2L百公里没啥差别。然而本人出马了，如果不能开出个三点几升的油耗，岂不是丢了天涯的脸，弱了混动车主黄金右脚的名声？

【高速低油耗开法】
根据我对混动的理解，高速其实并不好省油，昔日我的车就是被几趟回家的往返+平日用车近两千公里的高速把综合油耗活生生的拉高了。高速速度超过100km/h，肯定会略高于官宣的4.2L百公里，那我就降速用80km/h的速度跑，况且所用的车都是新车，咱要温柔对待不是。
其实用80跑也有问题，油耗降到4.1左右就不下去了。因为混动发的电在这个速度用不出去啊。
根据丰田的ECVT设置，理论上，超过67km/h，发动机必须跟着转，不能纯粹由电动机驱动了。我思索再三，不得不出大招，使用P&G大法，满电以后，将时速降到60-65km左右，用右脚精确控制油门，使用电机驱动。等到电池电量掉到三格左右，缓加油，慢慢升速度，把速度提升到75-80左右。
有人也许会说，什么黄金右脚，什么P&G大法，定速不就行了吧。
兄弟们，按我的理解，还真不行。路有上坡和下坡，上坡的时候，定速，则发动机会增加喷油量保持匀速，我看了一下表显油耗，上坡的时候，会从原来显示屏的瞬时油耗的白线（4L百公里）跳到5-6L，甚至更高。
我采取的策略是上坡稳住油门，转数稳定，功率稳定，利用动能转换成势能，汽车负荷变大，发动机功率不升，则降速，爬个坡一般会掉到60-65km/h，我再缓慢提速上去，或者电量多，直接用电机65km/h左右的时速带。
整段高速公路，我就是这样开过来的。最终，等到下高速的时候，我开出了3.7L百公里的平均油耗了。
这是参加节油大赛的高速开法，事实上，没人在高速上这么开，所以也没有啥借鉴意义。我预计双擎卡罗拉包括雷凌定速120的时候，油耗应该在4.8-5L的水平。

【市区低油耗开法】
下了高速以后，进入深圳市区，导航员提示还有二三十公里的市区道路，我驾驶的7号车，只能跟在5号车和6号车后面。但是前车有个不正确的策略，那就是低速用电跑——在高速充满的电终于有用武之地了。
但是作为一个开了一年多的混动车主，根据自己的经验，我发现这毫无疑问是有问题的策略啊，就算你控制油门缓慢加速，关闭不必要的电气设备，又能跑几公里呢？电量掉下来以后，发动机会强制重启充电的，而且最高才四十的时速也不是经济时速啊。
我果断超车，将速度提到50-60，尽量在两个路口间以更经济的时速运行并控制油门以发动机驱动并充电为主，而起步则以电机驱动为主。发动机以更经济的时速充的电以及红灯前能量回收的电足够电机起步把速度提到三四十了。
在经过了不知多少个路口，我的车最终将平均油耗降到3.6L百公里，为两队六台车中最低。要知道，出发前的广州城区的油耗是4.3啊。最终除了我和另外一台车油耗是3字头以外，剩余的四台车都是4字出头。看来他们是像我之前所说的定速80过来的啊。

【驾驶体验】
由于是节油赛，且没有安排暴力驾驶感受环节，所以对于此车的动力强弱没有一个准确的体验。不过有一个体验是可以和大家分享的。
本人的混凯，电机是105kw，功率够，驱动汽车动力尚可，可以很轻松的用油门控制单独由电机驱动，只要你掌握到油门控制油电切换的点即可。
但是混卡，电机是53kw，功率少了一半，我尝试用油门控制单独由电机驱动，发现这比较困难，受制于电机马力更小，混卡提速简直像老汉推板车一样慢，你稍微踩多点点，发动机就介入了。也就是说，相比大电机的混动凯美瑞，混卡的油门控制更难。
还有一个最大的体验就是驻车方便。
我的车等红灯，短时间，空挡+电子脚刹，同时为了防止电子脚刹不给力，右脚还轻点刹车，长时间的话，则是P挡。
不管如何，是要拨动档把的。
而混卡则不是。它挂完档以后，档把会中置，看起来像是在手动挡的空挡位置，等红灯的时候，按一下P档按钮就完成了D档转P档，不需去拨动档把。
这不仅仅是方便啊，还不用像我自己的车挂档的时候听到波箱哐叽哐叽好像我干了啥对不起它的事一样的噪音啊。

【颁奖和吃】
“王菲”代表我们5、6、7号车团队接受颁奖。

我们和“王菲”合影。还有队友找王菲签了名。。。

吃了只烤鸭，不过鸭皮偏硬，没有上次在北京全聚德吃的烤鸭好吃。还有人说，其实北京烤鸭最好吃的不是全聚德。。。

手机先吃是现在的潮流啦。

@拙苗 2015-12-28 14:01:44
顶一下，顺便请教一下如果正常开的话（市区）大概油耗是多少
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和工信部油耗差不多，你若是少跑高速，温柔的开4L，甚至低于4L都不奇怪，。暴力点，也在5L以下吧。
我的混凯，之前是5.4和工信部一致，后来被高速以及略暴力的开，升到5.7并稳定了。
我在一个广州混凯群里，有广州的群友晒出5.1甚至5.0的综合油耗。

@罗夏之语 2015-12-28 14:30:05
一汽丰田跑广汽砸场子去啦？
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听现场工作人员介绍，一汽丰田的混动卡罗拉也得到了广府的补贴和上节能车牌照的许可。不知是真是假。不过混雷混卡本质一样，只准雷放火不准卡点灯明显不正确。
有此购车意向的朋友多个选择而已。详情咨询4S或者直接拨打12345市长热线啊。

@gxqcou 2015-12-28 14:58:52
发动机转速？
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看不到。
平常车的发动机转数表，混卡，混雷，包括混凯是没有的。

@荔湾老杨 2015-12-28 15:03:31
我只关心奖金够一个冬瓜盅没有
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够了，够了，叫瓜子，吃冬瓜，吃冬瓜。

@瓜子还是五香的好 2015-12-28 14:40:25
你肯定私底下留了人家美女电话
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没有，主要是不熟。不好意思。。。

@李911915 2015-12-28 16:15:44
请教楼主，国内三线城市，平时很堵，不过平时开车少，每年最多几千公里，单位也近，不开高速，买混卡是否划算？
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混动的优势不仅是油耗低，它的电子无级变速箱的平顺性超级好，不像一般的CVT会有模拟档，不像AT会有明显的升降档。
他是真正没有档位的变速箱。随着时速的变化，发动机和电动机通过ECVT调整各自转数。
你唯一能感觉到的就是动力变化。
比如，你是用电动机驱动，然后油门踩深一点，发动机介入，你会感觉动力变强，加速度增大。而且发动机介入一点都不突兀，你只是感觉动力强了，并没有顿挫抖动感觉。按我的体验，比我开过的涡轮车介入平缓多了。
比如，你是发动机驱动，你再踩深一点，发动机和电动机共同发力，动力又会变强，加速度又会变大。
只有这两个节点，你会有感觉，其他时候，你只会觉得真平顺，完全感受不到一般汽车换挡的那种感觉。

那么，你问问你自己，这种驾驶感受你喜欢嘛，你愿意为它买单嘛？

其实考虑到1.8的混卡和1.8的普通卡罗拉价格差不多。如果你本来就想买1.8的卡罗拉，那么混卡也是一个不错的选择。
如果你买1.6的卡罗拉就够了，以你一年几千里程的需求，又无财政补贴等，买它我觉得不是那么需要。

最终，还是看你自己。你去试驾一下，看看是不是自己的菜先。

@我是路人甲2012 2015-12-28 16:31:26
控制在5L也不厉害呀，现在一般手动档油耗也可以做到这个水平？那混动的优势在哪呢？
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你找一台1.6L左右的A级车，在市区开出5L来，就算你厉害啦。

混动的优势其实在市区。
一般的车，经济时速约在80左右，混动其实不是。因为这个速度混动发出的电用不掉。混动的经济时速在50-70左右。
提到60-70，以发动机驱动，并充电。
充的电，降到50-60消耗掉。是最省油的了。昔日，我从佛山驱车去广州天河，经过海珠。走黄埔大道，一路不算塞车吧，能跑起来。车流量还是挺多的，广州白天没有车少的时候。。。开出了3.8L的最好成绩，嗯，还是开了空调的。要知道我的车是混动凯美瑞，工信部油耗是5.4L。
在市区内，丰田混动要达到工信部油耗很容易，跑高速反而容易拉高。120km/h的定速巡航都需要6.2L了。
所以，跑高速，混动是没什么优势的。动力一般，省油也不见得。
但是在市区，它比高速还省，哪家的非混动同排量家用车敢和他比市区油耗？

@我是路人甲2012 2015-12-28 16:31:26
控制在5L也不厉害呀，现在一般手动档油耗也可以做到这个水平？那混动的优势在哪呢？
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年大王 2015-12-28 16:32:47
你找一台1.6L左右的A级车，在市区开出5L来，就算你厉害啦。
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@我是路人甲2012 2015-12-28 16:38:20
我群里就有一个C4L手动的，油耗在5.8左右，这个很难吗？
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我还以为是你做到了。
这个不难，关键是他跑的是什么路。来我大广州白天跑一跑，他若是还能跑出5.8L，我请他吃冬瓜盅。
我在楼上已经说得很清楚了，混动的优势在市区，高速反而不是它的优势。
况且，混动卡罗拉的官方油耗是4.2L。而我在市区二十几公里通过我的方法把之前跑了一百多公里的3.7L平均油耗继续降到3.6L。
说明什么问题，混卡在我手里在市区开的油耗肯定是低于3.6L的。你仔细看下我写的市区省油那一节。

@地域狗死麻麻 2015-12-28 16:38:24
噶啦流一地，来北京全聚德吃烤鸭找我啊，俺姐里面经理，起码最好的料和鸭子给咱。
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你不早说，我上次也是机缘巧合，去了一趟。
本想买一只真空包装的带回来的，听说味道差很远，遂作罢。

@我是路人甲2012 2015-12-28 16:31:26
控制在5L也不厉害呀，现在一般手动档油耗也可以做到这个水平？那混动的优势在哪呢？
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年大王 2015-12-28 16:32:47
你找一台1.6L左右的A级车，在市区开出5L来，就算你厉害啦。
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@我是路人甲2012 2015-12-28 16:38:20
我群里就有一个C4L手动的，油耗在5.8左右，这个很难吗？
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年大王 2015-12-28 16:44:00
我还以为是你做到了。
这个不难，关键是他跑的是什么路。来我大广州白天跑一跑，他若是还能跑出5.8L，我请他吃冬瓜盅。
我在楼上已经说得很清楚了，混动的优势在市区，高速反而不是它的优势。
况且，混动卡罗拉的官方油耗是4.2L。而我在市区二十几公里通过我的方法把之前跑了一百多公里的3.7L平均油耗继续降到3.6L。
说明什么问题，混卡在我手里在市区开的油耗肯定是低于3.6L的。你仔细看下我写的市区省油......
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@我是路人甲2012 2015-12-28 16:49:47
人家在北京开的，但是可能主要在5、6环开，平均时速39左右。
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这个平均速度挺可以了，说明他上下班比较顺畅。
在广州，上下班时节，10公里路程能在1个小时走完已经算合格了。我有几次在上下班时节经过广州，简直想下车跑步。。。
佛山的交通压力少很多。比如说，我刚好上下班加起来20公里，单程10公里，早上9点左右出门，避开了高峰期，大概在18-20分钟。
下午正常下班时间，5点半左右，没个30分钟回不到。这还是不咋堵车，若是走季华路佛山大道等地方，更慢。
平均39的时速很赞啦。

@vtny 2015-12-28 17:22:29
真的太省油了
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如果我一开始就在深圳市市区开的话，按我的开法。我估计能开到3.5以下。
可惜遗憾的是没有让我体验下0-60、0-100以及100km/h以上再提速的表现。太遗憾了。

@万税总里 2015-12-28 17:32:47
点个赞！定速的确不能降油耗，还是黄金右脚为上。
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车友，加好友啊。

@冷眼看世界2007 2015-12-28 17:58:14
猴哥看上去发福了些，看来小日子过得有滋有味
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多谢二师兄挂念，主要还是抄了一份你的膳食单。哈哈。