德系车大多走高端路线，在江湖上颇有地位。且不说BBA，就连主攻买菜车领域的VW，在国人心中都比较高级。烧机油、自燃、DSG闪烁、断轴、排放作假，神乎其神的德国品质，导致VW被拉下神坛。品质稳定性一般的奔驰、宝马，尚能独善其身。不过以俺的经验，其负面帖子也将会逐渐多起来。原因如下：
其一，德系车大多突出性能，以领先科技响誉业界，此乃其成功的两大利器之一（另一利器是擅长玩逼格）。在现有科技水平条件下，若要突出性能，必然要使用一些高新科技和精密复杂的部件。新技术未必成熟可靠，还需要在运用中进一步改进完善。而精密复杂的部件，难免娇气。由二者堆砌而成的东西，在显著提升性能的同时，必然导致可靠性、耐用性下降。此为BBA故障率高的两大主要原因之一。在品质管控方面，德国鬼子不如东嬴倭寇，这是另一个主要原因。
其二，BBA故障率虽偏高，然而在互联网上却没掀起什么风浪。比如在车版，除了本人扒过，鲜有人提及。这是为何？很简单。以前的奔驰/宝马，高高在上，不在广大民众的消费范畴之内。而奔驰/宝马车主，往往非富即贵。人家要的是逼格、配置、性能，这些你能满足即可。至于毛病多点，送修就是了。人家又不是仅有这一辆车，纵然十天半个月修不好，那就继续修呗，多大个事儿嘛。至于养护贵、维修贵，钱能解决的问题，都他妈不算问题。养护+维修费，一年十万八万的，不仅不心疼，说起来还是满脸的优越感。但是，现今情况不同了.....
其三，随着竞争加剧，以及经济疲软，还有国产化率的提高，奔驰/宝马开始大幅降价。犹如旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。以宝马3系为例，这是宝马公司的灵魂车型，亦是其销量最大的主打产品。官方指导起售价已低至30万以内，而实际成交参考价还不到25万元，仅23万多。已进入我朝广大中产阶级的消费能力之内，那么问题就随之而来。
很多人此前并未深入接触过宝马/奔驰，想当然地认为，不上档次、偷工减料、皮薄骨脆的日系车都很耐用。纵然更廉价的国产车，如今品质也还可以。那么德系豪车品质肯定更好！当车买回来使用一段时间后，却发现并不是这么一回事儿，心理落差那个大呀！而BBA基本上5年/10万公里是一道坎，此后逐渐进入故障高发期。随便修一下，动辄数千，轻易过万，甚至数万元。对于小康一族而言，那个肉疼呀。找4S店理论，人家公事公办，合理的诉求按程序来；非分的要求，人家鸟都不鸟你，有种你去法院起诉嘛！之所以有这样的底气，一来奔驰/宝马是国际性大公司，二则经销商不仅有钱，往往还在当地有势。根本不惧尔等“刁民”闹事儿。当遭遇凡此种种，又无处发泄，只能到网上“抹黑”丫的。
最后声明一下：奔驰/宝马，在鄙人心中是好车。其逼格给你带来的满足感、成就感，以及彰显个人实力方面，自不待言。而奔驰的豪华舒适、宝马的良好操控，绝非浪得虚名。只是它们这些好，是相对于有钱人而言。若实力不足，不宜勉强去享受。否则，屁大点个问题，三、五万元以内都能解决的小毛病，也往网上捅，很是小了德系豪车主人的身份。

@uv9 2016-01-13 23:13:34
丫的，俺抱怨奥迪4S店收费贵不是一次两次了，赚钱很辛苦的，风度有个毛用，这种逼，俺是不装的。
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谦虚，乃中华民族的美德。再一次向9版学习！

@gxqcou 2016-01-14 08:20:18
在公路行驶的汽车如不出事故，直到报废都不用修悬挂，目前还没听说身边有朋友修过悬挂的。
玩过最贵的铝合金气动前悬挂（前叉），台湾生产的FOX，5000元。
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你没听说过，并不代表就没这种事儿。要不请9版现身说法，给你详细讲讲？
5000元的空气悬挂，是自行车的，还是摩托的？

@uv9 2016-01-13 23:13:34
丫的，俺抱怨奥迪4S店收费贵不是一次两次了，赚钱很辛苦的，风度有个毛用，这种逼，俺是不装的。
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箫萧二三竹 2016-01-13 23:28:34
谦虚，乃中华民族的美德。再一次向9版学习！
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@uv9 2016-01-13 23:42:36
打五毛过来，就算学费了。
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0.5日元已打到你的邮箱，请9版及时查收。

BBA的修车方法，基本是只换不修，而且要换就是直接给你换总成。整套更换，这样才能保证质量。要不然，头疼医头，过段时间脚又疼了。修来修去，岂不是败坏了人家4S店的名声嘛。比如，正时链条异响，那就给你更换整套正时系统（含曲轴齿、时规齿、链顶器、上导板、左右导板、链条），一次性彻底解决所有毛病，保证三年内不再复发。费用也不贵，仅几万元而已。汽修厂的收费是便宜，然而这么高档的车，你放心给他们捣鼓吗？
普通品牌汽车，仅是导板磨损，导致正时链条异响。更换一个导板，三两百元即解决问题，那是汽修厂的做法。配件不用换，修吧修吧还能用，仅收你百八十元的工时费，则是重庆 @牟勇汽修 的惯常做法。
这就是豪华车与买菜车的区别。

@年大王 2016-01-13 23:04:42
沙发，所以，二十几万的BBA，我是用不起的。。
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神车女司机不仅会加机油。发动机温度高，还能判断出是缺水了，自己在高速公路上添加冷却液......
而你，长期不动手，修车水平将倒退严重。对此，我还担忧。

年大王 2016-01-13 23:04:42
沙发，所以，二十几万的BBA，我是用不起的。。
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箫萧二三竹 2016-01-14 09:54:37
神车女司机不仅会加机油。发动机温度高，还能判断出是缺水了，自己在高速公路上添加冷却液......
而你，长期不动手，修车水平将倒退严重。对此，我还担忧。
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@年大王 2016-01-14 09:57:15
你说得对，我就一直没找到这车的12V电瓶在哪里。。。。
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电瓶若不在发动机舱内，一般隐藏在前排座椅下面。

@箫萧二三竹 2016-01-14 09:10:51
BBA的修车方法，基本是只换不修，而且要换就是直接给你换总成。整套更换，这样才能保证质量。要不然，头疼医头，过段时间脚又疼了。修来修去，岂不是败坏了人家4S店的名声嘛。比如，正时链条异响，那就给你更换整套正时系统（含曲轴齿、时规齿、链顶器、上导板、左右导板、链条），一次性彻底解决所有毛病，保证三年内不再复发。费用也不贵，仅几万元而已。汽修厂的收费是便宜，然而这么高档的车，你放心给他们捣鼓吗？
......
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@uv9 2016-01-14 11:25:02
这个不是BBA的特点，这个是4S店的特点。以前开公司的车，雅阁也罢，君威也罢，4S店都这样。
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BBA的特点是维修价格，雅阁、君威之流是没法比的。而且若不懂车，是不敢随便让汽修厂捣鼓的。

@牟勇汽修 给你提个建议：
豪华车的疑难杂症，收他两三千元的工时费，很是正常。因为咱是凭技术吃饭的，而非卖配件的。对于豪车主人而言，钱不是问题，只要你能解决问题。
所谓合理收费，即看人下菜，而非一成不变。

@箫萧二三竹 2016-01-14 12:28:10
牟勇汽修 给你提个建议：
豪华车的疑难杂症，收他两三千元的工时费，很是正常。因为咱是凭技术吃饭的，而非卖配件的。对于豪车主人而言，钱不是问题，只要你能解决问题。
所谓合理收费，即看人下菜，而非一成不变。
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@uv9 2016-01-14 13:09:45
这不行，看人下菜就是价格歧视。
但你可以根据疑难杂症的难度来收工时费。
对事不对人，难诊断的故障，难修理的问题，收费高是应该的。但不能因为对方开的车好就收费贵，同样是花5分钟换一个保险丝，难道奔驰的车主就要承担比飞度车主高的工时费？
这个问题在现在中也有确实存在，我也觉得不合理。
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人家开个旧的奇瑞QQ过来，仅是处理一个疑难杂症，你收人家3000元工时费，显然不合适嘛。
对方开个宝马740过来，已经辗转多个4S店、汽修厂，花费数万仍未解决问题。你手到擒来，彻底根治。收他5000元工时费，对方肯定很感激。
记得小时候，有人骑个自行来村里，吆喝着维修电器。邻居的收音机坏了，人家拆开后盖，仅是滴了一滴蜡，问题即解决。收费5毛。邻居说，一滴腊就值5毛！人家淡淡地回了一句：这是手艺！

@广州2010加油 2016-01-14 12:40:31
宝马3系在中国的销量一直不如5系，5系每个月都有13000-15000，3系不到1万辆
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面子问题。

@uv9 2016-01-14 13:23:07
“接车是杜总的女朋友提车、她说：叔叔、您这里条件这么差、真不赶相信你就把她修好了！”
我觉得你是否可以考虑一下先把这个问题解决了。消费者心态，我们不说好的环境是否能加分，但不好的环境肯定是减分的。大多数的用车族，最大的问题不是汽修厂的价格，而是对汽修厂的信任度。说白了就是，我凭啥相信这家汽修厂？本来就有点半信半疑的来的车主，一看环境，心里就更打鼓了。
我上次去诺诺，他们生意真的不错......
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前天晚上写了一个帖子，是给@牟勇汽修 的两点建议。其一，是合理收费的问题。因为见过牟兄上传的报修单，有些费用低得令人发指。其二，是软件方面的（技术是硬件，牟兄这方面是没问题的；服务则属软件，这方面有待提升）。帖子基本都写完了，感觉不太好（有班门弄斧，且教唆做坏的嫌疑），就没发表，直接退出了。
记得开篇是这样写的：干汽修这个行当，无论你是出于养家糊口也好，兴趣爱好也罢，多赚钱应放在首位。有了钱，不仅可以提高生活质量，且可以提升事业。诸如扩大规模、添置设备、招揽人才、完善服务等。诚信经营，合理收费，这没错。但如何收费才算合理？这个不能一成不变......

@北方的狼1968 2016-01-15 21:58:53
一般新车过了保修期，保养维修最好去汽配城，也有专修品牌店，没有啥修不好的，去四s店就是坑你 很正常。
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BBA的有些问题，一些4S店都束手无策。比如Q7的悬挂：
http://bbs.tianya.cn/post-cars-369269-1.shtml