记得之前去贵阳出差，坐过一个混动凯美瑞出租车，路上跟司机聊了一会

司机表示赞不绝口，说公司购买了一部分这样的车摊派下来，之前还去公司闹过，说给混动车干毛？充电那么不方便。

结果开了以后发现哈哈，原来混动不等于要充电啊！居然比改气的普桑还省油啊，原来开十几万公里不修的车确实存在啊（他以前开普桑的）~

在这里鄙视一下丰田的营销，你说不懂车的人不理解还情有可原，这种开了几十年出租的老司机、身边开了七八年车的懂车帝都认为混动=要充电是不是有点说不过去了？看看人家比亚迪，唐战番邦，秦秒四方，百公里2L~为什么这些人以为混动要充电，还不是被比亚迪普及的？

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话说回来，马上卡罗拉雷凌混动出来，如果价格不是那么给力的话，其实我觉得私家车买确实意义不大，毕竟这种A级车本来就算省油了，百公里从7个油变成4个油，也要十几万公里才能回本。
但对出租车来说，卡罗拉雷凌这个档次的车正合适，但出租车算一天跑400公里，一个月就是12000，一年15w左右，有的日夜班倒的可以跑到20w以上一年。百公里省3个油，20w公里一年就6000个油，好像非常吊的感觉。

而且混动车的优势是市区，高速无优势，据我了解出租车应该还是市区跑的比较多，而且越是拥堵的高峰期越是有大量用车需要。

至于日系车做出租，南京现在一堆的凯美瑞天籁出租车，不知道其他地方怎么样