汽车发动机的大修寿命：以出租车为例，1955年前后大修里程是7到8万公里，到60年代一般达到，12万到15万公里。80年代达到了30万公里以上。载货卡车，在60年代大修里程为十几万公里，80年代的日本载货卡车，已经达到100万公里。下图是汽车发动机寿命方面的技术进步。


但在极限工况下的发动机，日本的技术以德国比还是落后了一点。
例如超级跑车的大马力发动机，日本的发动机寿命就要差一些。
再起一个军用的例子：坦克发动机，日本采用二冲程达到1500匹马力，【同样的汽缸容量二冲程马力更大但耗油量大一些】而德国坦克发动机采用四冲程，在气缸容量相当的情况下，达到了1500匹马力，现在已经做到1800匹马力。德国发动机的工况比日本的高，如果日本达到相同工况，发动机寿命就达不到要求。

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