从海外到国内，第十代雅阁的关注度一直在线。自进入中国以来，雅阁一直是中级车市场的代表作，从第六代开始，已经在中国走过19年，也是很多人心里中级车的图腾。就在4月16日晚，它终于公布了售价16.98-22.98万元，搭载高低功率版本1.5T发动机，共有6款不同配置车型。注意，这次只是公布售价，新车还要等到5月份才正式上市！至于混动版本将会在北京车展亮相，今年第三季度正式发布。


十代雅阁给人最大的变化是年轻了很多。造型上延续了海外版本的设计，粗壮的镀铬饰条、放大的本田Logo、跟中网连在一起的全LED大灯等元素，远远看去就令人认出这是一辆新雅阁。而溜背式的车顶萧条和短小的车尾，搭配后延的小鸭尾，将整车的氛围往运动拉了一把，轿跑感觉立马呈现出来。尾部回旋式的LED尾灯，亮起的时候特别养眼。两条镀铬排气管也又一次提升运动战斗值。




车内变化也是同样巨大，比过去更简洁，科技感更强。木纹和镀铬装饰大大提升了内饰质感，老款的双屏设计已经被抛弃，取而代之的是全新的8英寸悬浮式中控液晶屏，支持CarPlay与Android Auto互联。贴心的是，一些常用的调节，如菜单主页、音量大小、上/下选项等常用按钮使用了实体按键，更方便驾驶时盲操。全新的三幅方向盘，加上前方的7英寸半机械式液晶仪表盘，行车信息显示清楚有序，高配车型还提供HUD抬头显示。新车提供了三种内饰饰条风格和三种座椅颜色，分别是：质感发纹饰条、金属风格饰条和木纹风格饰条。舒适性上也很丰富，两段式全景天窗、真皮打孔座椅、双区自动空调、高级环绕音响、ANC主动式降噪系统等配置。


空间表现上，新雅阁长宽高分别为4893mm/1862mm/1449mm，轴距为2830mm，比现款增加了55mm，车宽增加11mm，其中增加的轴距被合理运用在后排空间，后排中央扶手箱还进行专门的加长，与后排坐垫相同长度，乘坐感受非常不错。同时A柱后移100mm、缩窄20%，提供更为宽广的驾驶视野。


为了能极大提升主动安全性能，Honda SENSING系统在第十代雅阁身上也如约登场，包含ACC主动巡航/低速前车跟随、碰撞缓解制动系统、车道偏移抑制系统、盲点显示系统、行人碰撞主动弹起式发动机舱盖等。配合VSA车辆稳定控制系统、HAS斜坡启动辅助系统、紧急刹车警示辅助系统、胎压监测等一块使用，安全效果会得到明显提升。值得一提的是，全新加入的360度自动泊车系统，在打转向灯后，屏幕上会贴心地显示车辆右后方盲区的影像。


第十代雅阁另一个亮点是动力，全新的1.5T是本田的第二代机型，和此前思域、冠道上的1.5T发动机并不相同。改良了排气道和涡轮，最大功率和最大扭矩均有提升，高功率的260Turbo新增了VTEC技术，使得整体加速性能提升，动力响应敏捷。其中，230Turbo输出130kW/230Nm，260Turbo输出143kW/260Nm。就数据来说，本田1.5T发动机已经和同级一些1.8T不相上下了，看到这，很多本田粉又要疯狂了。


另外，第十代雅阁更专注驾驶的感觉，底盘悬挂升级为全新前麦弗逊后多连杆形式，而且前麦弗逊独立系统使用了L形铝制下臂，进行了结构和用料的轻量化，响应会有更出色表现。再配合双齿轮可变传动比转向系统，驾驶感受更加直接。还有降低了25mm的座椅位置，以及整车低重心设计，带来更贴地稳定的操控感受，这些都是过去没有的。


从外到内，从产品力到价格，第十代雅阁的革新是方方面面的，为了迎合年轻消费者也做了很多工作。可以说，它尽力满足个性，又没有忘掉实用，驾驶乐趣更强，却能兼顾舒适家用。16.98万元的起步售价，对于一台如此有吸引力的座驾，你动心了吗？