聊聊所谓的交叉轴测试
交叉轴路面通过测试，是检验车辆通过性能的方式之一。具体的方法，是通过场地设定，人为地使车辆前后对角的两个车轮悬空。除了检验悬挂行程的长短，主要检验差速锁的锁止功能，或限滑差速器的反应与效能。
装备机械式中央、前、后差速锁的全时四驱硬派越野车，以及分时四驱带前、后机械式差速锁（也等同于三把锁）的硬派越野车，完全可以跳过这项测试。因为这犹如让去年全国各省的理科状元们，再参加今年的高考一样，实在是太小儿科啦。
分时四驱、短轴版、没有全系标配差速锁/限滑差速器的硬派越野车，诸如陆虎卫士90、丰田陆地巡洋舰LC71、铃木吉姆尼等，倘若你用所谓的标准方法来测试——车辆蠕动前行、待前后对角的两个车轮悬空后，再加油，它们都无法通过测试。因为它们没有差速锁/限滑差速器，一旦对角两个车轮悬空，又没有前进的惯性，就彻底失去继续行驶的能力。
那么原厂无锁的陆虎卫士90、丰田陆巡LC71、铃木吉姆尼，通过交叉轴路面的能力近乎于零吗？显然不是！得益于轴距短、车身轻、悬挂长、接近角/离去角/纵向通过角度大。带点速度上去，适时一脚油门就通过了。对熟手而言，此乃易如反掌之事。原厂吉姆尼在性能展示时，就是这样玩的，轻松通过各类交叉轴路面。
从某种意义上讲，交叉轴测验，主要针对那些装备限滑差速器的中、大型越野车/SUV。一是因为这类车的悬挂行程较短，车轮容易悬空。二是轴距长、车身重，很是倚重限滑差速器。而限滑差速器又种类繁多、良莠不齐，动辄还吹得人五人六的。那么是骡子是马，只能拉出来遛遛啦。
车托之家在测试吉姆尼通过交叉轴路面的能力时，使用针对中大型SUV的那种标准方法。不用讲，自然是挂了，由此得出吉姆尼没有通过这项测试的评定。好在没让标准版的陆虎卫士90、丰田陆地巡洋舰LC71参赛，否则它俩照样折戟沉沙！
曾有一位知名的大学教授试做中学的考题，成绩竟然不及格，只因他的答案不合乎所谓的标准！！
车托之家所做的这些事儿，自然会产生很大的影响。因为很多小白不懂其间的门道，就将这些看似科学、合理、公平的测评奉若圭臬！
你看，大哈弗H9都通过交叉轴测试了，吉姆尼却挂了！别吹吉姆尼的越野能力啦，丫不行的。
你不相信是吧？你去看车托之家的测评嘛。牛是你吹的，那么你哭着也要看完！
什么，车托之家所做的测评不可信？9款50万元以内越野车可都是用同样的方法来测试，这难道还不公平……
呵呵……对于车托之家的此类行为，用“非蠢即坏”来形容，过分吗？！
装备机械式中央、前、后差速锁的全时四驱硬派越野车，以及分时四驱带前、后机械式差速锁（也等同于三把锁）的硬派越野车，完全可以跳过这项测试。因为这犹如让去年全国各省的理科状元们，再参加今年的高考一样，实在是太小儿科啦。
分时四驱、短轴版、没有全系标配差速锁/限滑差速器的硬派越野车，诸如陆虎卫士90、丰田陆地巡洋舰LC71、铃木吉姆尼等，倘若你用所谓的标准方法来测试——车辆蠕动前行、待前后对角的两个车轮悬空后，再加油，它们都无法通过测试。因为它们没有差速锁/限滑差速器，一旦对角两个车轮悬空，又没有前进的惯性，就彻底失去继续行驶的能力。
那么原厂无锁的陆虎卫士90、丰田陆巡LC71、铃木吉姆尼，通过交叉轴路面的能力近乎于零吗？显然不是！得益于轴距短、车身轻、悬挂长、接近角/离去角/纵向通过角度大。带点速度上去，适时一脚油门就通过了。对熟手而言，此乃易如反掌之事。原厂吉姆尼在性能展示时，就是这样玩的，轻松通过各类交叉轴路面。
从某种意义上讲，交叉轴测验，主要针对那些装备限滑差速器的中、大型越野车/SUV。一是因为这类车的悬挂行程较短，车轮容易悬空。二是轴距长、车身重，很是倚重限滑差速器。而限滑差速器又种类繁多、良莠不齐，动辄还吹得人五人六的。那么是骡子是马，只能拉出来遛遛啦。
车托之家在测试吉姆尼通过交叉轴路面的能力时，使用针对中大型SUV的那种标准方法。不用讲，自然是挂了，由此得出吉姆尼没有通过这项测试的评定。好在没让标准版的陆虎卫士90、丰田陆地巡洋舰LC71参赛，否则它俩照样折戟沉沙！
曾有一位知名的大学教授试做中学的考题，成绩竟然不及格，只因他的答案不合乎所谓的标准！！
车托之家所做的这些事儿，自然会产生很大的影响。因为很多小白不懂其间的门道，就将这些看似科学、合理、公平的测评奉若圭臬！
你看，大哈弗H9都通过交叉轴测试了，吉姆尼却挂了！别吹吉姆尼的越野能力啦，丫不行的。
你不相信是吧？你去看车托之家的测评嘛。牛是你吹的，那么你哭着也要看完！
什么，车托之家所做的测评不可信？9款50万元以内越野车可都是用同样的方法来测试，这难道还不公平……
呵呵……对于车托之家的此类行为，用“非蠢即坏”来形容，过分吗？！
原则上不愿与那些非蠢即坏之人费口舌。不过本帖是作为科谱的，那就再说得详细一些，以便大家理解：
普通百姓打架，或板凳、或木棍，往往顺手抄起一件来。为何？实力不济，怕吃亏呗。
搏击高手跟人打架，一般都是赤手空拳。为何？有实力呗，撂倒你几个寻常百姓跟玩儿似的。
装备限滑差速器的中、大型越野车/SUV，一方面悬挂行程较短，在越野路面上轮胎容易悬空，从而失去抓地力；另一方面受制于轴距长、车身重，尤其是接近角/离去角/纵向通过角偏小，很多时候只能蠕动而行。这就导致它们极为依赖中央限滑差速器、后桥限滑差速器。否则，若无这玩意儿，很多时候它们寸步难行！！！
因为限滑差速器种类繁多、良莠不齐，动辄吹得人五人六的。是骡子是马，只能拉出来遛遛。怎么遛？人为地让它们前后对角的轮胎悬空，然后再让你加油通过。看看限滑差速器反应的快与慢、效能的大与小，以区分其优劣高下。
在此负责任地讲，很多越野伪娘（城市型SUV）都能通过所谓的交叉轴场地测试！
有些越野能力很强的车，仅有一把简单的后锁，甚至连一把差速锁都没有。为何？实力在那儿摆着，在野外实际的越野活动中，应付一般强度的越野，完全没问题；干翻那些伪越野车，甚是轻松。
原厂无锁的铃木吉姆尼、丰田陆地巡洋舰LC71、陆虎卫士90，得益于轴距短、车身轻、悬挂长、接近角/离去角/纵向通过角度大。通过交叉轴的路面时，提前带一点速度，然后适时一脚油门就通过了。对熟手而言，此乃易如反掌之事。原厂吉姆尼在性能展示时，就是这样玩的，轻松通过各类交叉轴路面。
在野外实际的持续高强度越野中，它们虽然连一把差速锁都没有，甚至连限滑差速器也没有。然而通过交叉轴路面的能力依然强悍，甚至强过很多装备限滑差速器的中、大型越野车/SUV！
但是，它们是没有差速锁/限滑差速器。你在测试场地中，人为地让它们蠕动到测试台，故意使之前后对角的轮胎悬空，那么它们则无法通过这项测试。
这就一如大学里的知名教授，实际水平往往并不低。但是，你非让他跟那些中学生们一起去参加中考。那么，大学教授的成绩还不如广大的中学生们，那就再正常不过了。
普通百姓打架，或板凳、或木棍，往往顺手抄起一件来。为何？实力不济，怕吃亏呗。
搏击高手跟人打架，一般都是赤手空拳。为何？有实力呗，撂倒你几个寻常百姓跟玩儿似的。
装备限滑差速器的中、大型越野车/SUV，一方面悬挂行程较短，在越野路面上轮胎容易悬空，从而失去抓地力；另一方面受制于轴距长、车身重，尤其是接近角/离去角/纵向通过角偏小，很多时候只能蠕动而行。这就导致它们极为依赖中央限滑差速器、后桥限滑差速器。否则，若无这玩意儿，很多时候它们寸步难行！！！
因为限滑差速器种类繁多、良莠不齐，动辄吹得人五人六的。是骡子是马，只能拉出来遛遛。怎么遛？人为地让它们前后对角的轮胎悬空，然后再让你加油通过。看看限滑差速器反应的快与慢、效能的大与小，以区分其优劣高下。
在此负责任地讲，很多越野伪娘（城市型SUV）都能通过所谓的交叉轴场地测试！
有些越野能力很强的车，仅有一把简单的后锁，甚至连一把差速锁都没有。为何？实力在那儿摆着，在野外实际的越野活动中，应付一般强度的越野，完全没问题；干翻那些伪越野车，甚是轻松。
原厂无锁的铃木吉姆尼、丰田陆地巡洋舰LC71、陆虎卫士90，得益于轴距短、车身轻、悬挂长、接近角/离去角/纵向通过角度大。通过交叉轴的路面时，提前带一点速度，然后适时一脚油门就通过了。对熟手而言，此乃易如反掌之事。原厂吉姆尼在性能展示时，就是这样玩的，轻松通过各类交叉轴路面。
在野外实际的持续高强度越野中，它们虽然连一把差速锁都没有，甚至连限滑差速器也没有。然而通过交叉轴路面的能力依然强悍，甚至强过很多装备限滑差速器的中、大型越野车/SUV！
但是，它们是没有差速锁/限滑差速器。你在测试场地中，人为地让它们蠕动到测试台，故意使之前后对角的轮胎悬空，那么它们则无法通过这项测试。
这就一如大学里的知名教授，实际水平往往并不低。但是，你非让他跟那些中学生们一起去参加中考。那么，大学教授的成绩还不如广大的中学生们，那就再正常不过了。
我自己的主帖，也要审核半天，有些甚至被值班编辑给吃掉。
是以，就不一一回复亲自莅临本帖的诸位朋友们，谨统一表示感谢，望大家见谅并海涵！
@老年狂 @怕亚拉 @ty夜探寡妇村 @打到洞明珠 @笑看秋月春风2015 @南海渔村2016 @年大王 @看六界风飘 @_L_F_
是以，就不一一回复亲自莅临本帖的诸位朋友们，谨统一表示感谢，望大家见谅并海涵！
@老年狂 @怕亚拉 @ty夜探寡妇村 @打到洞明珠 @笑看秋月春风2015 @南海渔村2016 @年大王 @看六界风飘 @_L_F_
@变异的蜂鸟 2018-04-16 01:05:02
所谓测试，只有相对公平，没有绝对公平
要是现实中碰到连续过交叉轴路面极端情况怎么办？，一脚油冲多远
-----------------------------
没功夫扯那些没用的，我要说的仅是如下：
就车托之家测试吉姆尼过交叉轴的那个场地。你随便找辆原厂的吉姆尼，再从e族随便拉几个像我这等三流水准的人，随随便便皆能轻松通过那个交叉轴测试场地。
但是，车托之家的测试结果，是吉姆尼无法通过该测试场地。是以，该项目测试，吉姆尼得了个大零蛋。
这说明了什么？个中原因，你自己思考吧！
所谓测试，只有相对公平，没有绝对公平
要是现实中碰到连续过交叉轴路面极端情况怎么办？，一脚油冲多远
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没功夫扯那些没用的，我要说的仅是如下：
就车托之家测试吉姆尼过交叉轴的那个场地。你随便找辆原厂的吉姆尼，再从e族随便拉几个像我这等三流水准的人，随随便便皆能轻松通过那个交叉轴测试场地。
但是，车托之家的测试结果，是吉姆尼无法通过该测试场地。是以，该项目测试，吉姆尼得了个大零蛋。
这说明了什么？个中原因，你自己思考吧！