2017年车市日系逆势增长 未来发展趋势如何
总体走势
从2011年至2017年的半年度数据来看，2017上半年批发端出现环比负增长，同时零售端同比、环比增速开始放缓。
细分市场销量走势
数据显示，2011至2017年，轿车份额逐渐下降，2017上半年较2011年同期，轿车份额大幅萎缩了32.9%，同时SUV增加了27.2%，MPV也有所增长。
系别销量表现
与整体市场情况相一致，各系别销量环比大幅下滑，其中韩系不仅下降最多，同时份额缩减也最明显。
观察同比情况，受加快推出新车型并发力SUV市场的营销策略影响，日系逆市上升。数据显示，除自主和日系上升外，其他系别均有所下降，其中韩系下降最多。从贡献度来看，整体市场同比增速下滑，受韩系和法系影响较明显。
厂商目标达成率
数据显示，合资品牌中，日系品牌的销量目标达成情况普遍较好，德系品牌目标达成率也在50%左右，韩系和法系相对偏低。
自主品牌中，只有吉利和广汽乘用车实现了超50%的完成率，其他自主品牌则不太乐观，下半年销售压力增加。
根据市场调查发现：
90后已逐渐成为车市消费主力
且外资汽车品牌市场部主管表示，“90后”的消费习惯和生活方式与“70后”“80后”的差别很大，所以在2020年之前，品牌定位要年轻化，产品设计要个性化，销售策略要灵活化，才能满足新主力客户的需求。
1，就外观特性而言，“90后”对时尚、科技感等特性更关注。
2， 通过动力及外观关键词的关注指数分析，可以看出“90后”对各项技术细节的关注度要略低于“非90后”消费者；在汽车外观方面，“90后”更注重汽车时尚感和个性化，对内饰要求科技感。为迎合“90后”消费习惯，车企在新一代的车型上要进一步提升外观和内饰的设计，更强调动感、个性与感性。
3，“90后”的消费观念超前，敢于提前透支未来的消费，这一点无疑提高了消费水平，
而根据调查表明“虽然中国整体的车贷比例远低于欧美，但近几年的增速较快，很大一部分来自‘90后’的贡献”。
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从2011年至2017年的半年度数据来看，2017上半年批发端出现环比负增长，同时零售端同比、环比增速开始放缓。
细分市场销量走势
数据显示，2011至2017年，轿车份额逐渐下降，2017上半年较2011年同期，轿车份额大幅萎缩了32.9%，同时SUV增加了27.2%，MPV也有所增长。
系别销量表现
与整体市场情况相一致，各系别销量环比大幅下滑，其中韩系不仅下降最多，同时份额缩减也最明显。
观察同比情况，受加快推出新车型并发力SUV市场的营销策略影响，日系逆市上升。数据显示，除自主和日系上升外，其他系别均有所下降，其中韩系下降最多。从贡献度来看，整体市场同比增速下滑，受韩系和法系影响较明显。
厂商目标达成率
数据显示，合资品牌中，日系品牌的销量目标达成情况普遍较好，德系品牌目标达成率也在50%左右，韩系和法系相对偏低。
自主品牌中，只有吉利和广汽乘用车实现了超50%的完成率，其他自主品牌则不太乐观，下半年销售压力增加。
根据市场调查发现：
90后已逐渐成为车市消费主力
且外资汽车品牌市场部主管表示，“90后”的消费习惯和生活方式与“70后”“80后”的差别很大，所以在2020年之前，品牌定位要年轻化，产品设计要个性化，销售策略要灵活化，才能满足新主力客户的需求。
1，就外观特性而言，“90后”对时尚、科技感等特性更关注。
2， 通过动力及外观关键词的关注指数分析，可以看出“90后”对各项技术细节的关注度要略低于“非90后”消费者；在汽车外观方面，“90后”更注重汽车时尚感和个性化，对内饰要求科技感。为迎合“90后”消费习惯，车企在新一代的车型上要进一步提升外观和内饰的设计，更强调动感、个性与感性。
3，“90后”的消费观念超前，敢于提前透支未来的消费，这一点无疑提高了消费水平，
而根据调查表明“虽然中国整体的车贷比例远低于欧美，但近几年的增速较快，很大一部分来自‘90后’的贡献”。
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