东风本田这段时间可谓是麻烦不断，前有“机油门”事件引得车主纷纷维权，后有南京思域群叫嚣“五十万下加速无对手”，把围观群众看得一愣一愣的，不知不觉中就吃下了好几斤的瓜。

关于东本的“机油门”事件，各方报道的已经不少，最新情况是，东风本田在2月2日发表了声明，表示正在中国北部地区组织专家进行实地评估与实验，具体解决方案将于2月12日公布。官方还表示此次出现问题的车型除了CR-V外，还有同样搭载1.5T发动机的思域、杰德、UR-V等车型，这些车型的发动机“包修期”将延长至6年或20万公里。

本来嘛，厂家承认问题，公布解决方案对维权的车主们来说是件好事儿，但有人在对比了广汽本田在同一天发布的声明后发现，东风本田在声明中玩了一次文字游戏。把延长的“保修期”改为了“包修期”，这样“三包规定”中消费者的包换和包退权利就在无形中被抹杀了。

此举导致很多车主不满，于是在2月3日，葫芦岛等地的车主再次齐聚东本经销商店前，展开维权行动。

在曾经不可一世、只能加价提车的CR-V身陷泥潭之时，“最佳损友”现身了。近日，有几张一汽丰田的宣传海报在网上广为流传，从内容来看，似乎丰田对本田“机油门”事件给出了自己的看法。





本以为这一波猛料下来，东本应该会沉寂一段时间，结果没想到更猛的料接踵而来。

媒体报道称，北京市知识产权法院1月31日披露，本田起诉长城汽车旗下车型哈弗H6侵犯其两项发明专利，要求长城汽车停止生产、销售等行为，并赔偿经济损失2214万元。

What？哈弗H6抄袭？还是抄本田？这突如其来的猛料看得吃瓜群众一脸懵逼。据了解，本田起诉长城并不是最近的事情，早在去年10月5日本田就已经向北京市知识产权法院提出诉讼，但由于涉事双方均表现得十分低调，直到最近才被媒体曝光出来。

本田告哈弗H6的两项专利侵权是“车辆的后部车门结构”和“车辆的装饰物安装结构”，分别位于尾门处和前门框处

此事为何早不报道、晚不报道，偏偏在这个节骨眼报道出来？颇有心机的好几个小伙伴猜测，东风本田很有可能是为了转移公众的注意力。毕竟无论是“机油门”事件，还是思域的喧嚣，都一次又一次地把本田推上了风口浪尖，在这种时刻打出一张状告长城的“专利牌”，至少可以调转一部分舆论注意力。

据了解，本田状告长城哈弗H6专利侵权的案件目前仍处于管辖权异议审理阶段，也并未确定该案的正式开庭时间。对于本田的指控，长城汽车相关人士表示并未发现本田方面所说的侵权问题，也不认为存在侵犯本田专利权行为。

这是时隔18年后东风本田再次发起侵权诉讼。早在2004年，本田曾状告双环汽车侵犯专利权，经过十几年的诉讼，2015年本田反而败诉被判赔偿双环汽车1600万元。但这十几年的诉讼期也拖垮了双环汽车，造成其车型销售受阻、提前停产。

东风本田最近这一波操作如果真是为了转移舆论视线，后效很值得期待，毕竟距离315只有不到一个半月的时间了，“机油门”能逃得过去吗？