无数次看到油门当刹车的新闻，每次都到评论里仔细找一下，可惜至今没有找到一个我所理解的原因。不管是新闻还是评论，对于油门当刹车的解释无非就是油门刹车的位置啊，踩法啊，鞋子啊之类的，似乎这些能开车上路的新手司机真的笨到连刹车油门都分不清似的。其实，油门当刹车根本就不是误踩，如果是误踩，一旦发现踩的不是刹车，车不停反加速，这是个完全相反的事实，极易分辨，松开就是了，而实际情况却是新手们踩到底的油门大多都行驶了相当长一段时间和距离，直到撞停为止。
编辑这些新闻的记者多数没有这种经历，而经历过一次的油门当刹车事故的人又因为极度恐慌导致自己都意识不到自己为何犯错，因此，大家都习惯了从表面上分析原因，什么手动档自动档如何如何，总之就是踩错了，本想踩刹车，踩成油门了。本人经历过数次这类事故，可以非常负责人的说，绝对不是错踩成油门的，而是本来就想踩油门，或者本来什么都没想踩。
事故一：十几年前，本人开个羚羊的小破车，那时候车少，好多有驾照的朋友没机会摸车，不时就有人拿我的车练。某日，一个三马子和拖拉机都开的很溜的朋友借我的车练，我坐旁边，在农业园区的小路上，没车没人，以为绝对安全，一个90度弯，转过去，正在回正的过程中，突然油门轰到底，车猛窜出去十几米远，一个轮撞到一个破房子的墙上，另一个轮架空，车已停了，该朋友仍踩着油门轰了几秒钟才反应过来。
事故二，还是借车，还是那倒霉的小破车，小区院子，很宽敞，该朋友倒了一下，方向未完全回正，准备出小区门，门很大很宽，完全能出去，不知为何，突然油门轰到底，径直撞到铁门上。幸亏我反应还算快，在撞击的瞬间摘下了一档。
事故三，同样是较窄道路大角度转弯，一朋友的媳妇刚学的驾照，径直轰油门到树上去了。
事故四，镇上一女司机从巷子出来，欲右转进主道，人车皆不多，突然油门到底，直接横在了主路中间的绿化带上，前轮架空，仍兀自飞转了数秒之久。
以上四个事故我亲眼所见，都是所谓油门当刹车的生动例子，四个事故都是在没有什么道路障碍的情况下，当事人没有任何理由刹车，实际上都是想踩点油门处于起步阶段，只不过是转弯过程中踩油门罢了，他们本来就速度极慢，想给点油让车动起来，都在一档上，如果要停车，只需踩离合摘档即可，刹车都不用就可以停住，所以，压根就不存想踩刹车，错踩成了油门这回事。

这就是可怕的本能反应，轰油门到底的人，多数就是转弯的时候回的慢了点或者给油稍微大了一点点，车的方向突然超出了预料范围，只需要停下或油门小点就成了，可他们一下子就紧张了，紧张了就会突然想拼命抓住点什么，或者踩住点什么，于是，强直性的本能反应就出现了，死死攥住方向盘，死死把油门踩到底，大脑就一片空白了。
其实，不止是汽车，即便摩托的油门在手把上，一时紧张把油门加到底，然后大脑死机的情况多的是，我第一次学骑摩托就是如此，那时流行的雅马哈80摩托，没离合，无极变速，很容易骑，我就在一个宽阔的场地上慢慢的转圈，很过瘾，很轻松，不觉稍稍加快了一点速度，在一个180度转圈掉头的时候，突然觉得速度有点快，一紧张，油门就拧到底，直接撞墙上了。当时还小，不知道为什么，后来细想，与他们的所谓 油门当刹车 ，道理是完全一样的，不过是紧张情况下的强直性本能反应而已。

所以说，本能反应不关乎自动还是手动档，连摩托车摩托三轮都一样，不管油门在哪个位置，关键是如何防止这种由于本能反应造成的重大事故才是关键，关于防止的办法，网上给出的那些都没什么用，因为他们都是以误踩为前提去分析的，根本就是南辕北辙。 我给出的办法就三点：
第一，希望政府有关部门重视此时，出台法规，强制车厂安装油门踩到底自动熄火装置，这个装置极其简单，增加不了几块钱成本，当然，很多车友可能会认为该装置会给行车带来麻烦和安全隐患，其实完全不用担心，解决的办法也很简单，该功能设置成选择性开启就行了，如果自认为是开车极不熟练的新手，可开启该功能，有备无患。老手可以自动关闭该功能。同时，可将该功能设置为仅一档或一二档有效即可，即便误开了该功能，在一二档的低速情况下，熄火一下也没关系。
第二，建议新手勤加练习起步停车动作，不管你开的怎么样，倒车水平如何，起码做到想走就走，想停就停。尤其要熟稔停车动作，养成强迫症式的习惯，一有情况，立即停车，用强迫反应去对抗本能反应。
第三，多开多练，消除紧张感，老司机就绝对不会所谓误踩，即便真的误踩，也能本能的纠正过来，绝不会大脑司机，一踩到底猛窜出去，练车选择开阔场地，人少路宽笔直的新修道路上，或者没什么人的操场上，总之就是直接轻松的往前开就行，不要再练所谓的停车倒车之类的技术，开上5000公里，什么紧张感都没了，自然人车合一。这也是现在驾校和驾考的弊端，老是在场地内不加油门练那些所谓的技术，即便路考也不会让你超过60上路，屁用没有，不如啥都不考，就强制你路上开5000公里来的实在。
希望本帖能对诸多新手们有所裨益吧

居然有人回复，不枉码了半天字。人一紧张，脑子空白的时候，很容易出现猛抓猛踩的本能反应，脚是放哪踩哪里，刚开车的新手，大家可能都出现过刹车反应过度的情况，本来减减速，或者轻点一点刹车就可以过去的，一紧张就一脚踩死车也憋死了，其实这也是本能反应，程度不同罢了。自动档左脚放刹车踏板不可行，两个刹车踏板一是容易造成混乱，二是往往本能猛加油的时候，左脚没在踏板上，在地板上，只会猛踩地板。油门底部无效也不大现实，不用太老的司机，我开了十来年车，就经常地板油，两车道国道山路爬坡超车，地板油越快越安全，地板油还嫌慢，直接三档甚至两档6000转，所以，建议地板油熄火功能只设计在一档上有效，且每次启动都是该功能默认关闭的，自觉水平有限的新手司机可手动开启即可，既简单又不会造成任何行车困扰。那些搞地板油刹车的纯粹是作死。

由于紧张踩住或抓住不放是本能反应，但是这个 不放 也有反应时间的长短，多数性格迟缓不易紧张的人这种本能反应可能很轻微，有的人踩住不放的时间长点，有的能很快反应过来，很快松开，因而而异。关键是这段短时间的大脑空白期，做了些什么，为什么这么做，事后完全难以回忆，所以多数人经历过一次这样的事故，也很难回忆起为什么会这样做，所以不是女司机不愿意认错，是她们真的当时什么都不记得了。本人也是经历过数次这样的事故才得出的结论。

关于手动挡和自动挡，大家仿佛很愿意争论，我认为这个话题很简单，手动挡毋庸置疑比自动挡安全一点，毕竟人可以直接跟车沟通，而不是通过一个中介——行车电脑去下达指令，这也是欧洲多自动挡的原因，欧洲人比较保守，他们可能认为通过电脑的判断去控制车子，似乎侵犯了人的自由，人为机器所役了，就像他们反对电子货币认为纸币最可靠一样。还有就是手动档下坡拖档滑行确实比自动档安全些，即便刹车失灵也能停下，当然，刹车失灵在平原地区是极少出现的事，但山区不一样，在下上班的地方离家80公里，两三天回个家，回家必要翻山，连续十几公里上下坡，手动带着档下，不怎么用刹车，至少心里就觉得安全的多。
手动有手动的好处，自动有自动的好处。但我认为，2.0t以下的小排量车不适合买手动档，太肉了，转速一高就升档，完全没扭矩可言，这让我这样习惯三千转听见发动机轰鸣再换挡的人完全开不惯，开第一次就够了，而且要想降档还得适应电脑的逻辑，太麻烦不直接。但2.0T以上的动力就很好，即便低转升档力量也足够，美国人之所以喜欢自动挡，因为他们大排量车多嘛，中国1.5的车都弄个自动挡，完全不可理解。也许是国人的面子心态吧，总以为手动档低级，是穷人买的车。

关于轿车和SUV，轿车底盘低，不易侧翻，SUV车重，对撞赚便宜（不侧翻的情况下），如何选争论也不少，本人还是认为这个问题也极简单，20万以下不要买SUV，便宜的SUV，不过是轿车底盘改的，车既不重，动力又弱，可以说集轿车与SUV的缺点于一身，价格还比轿车贵，买他干甚。唯一的优点空间大点，大空间能用上几次不说，如果真要贪图大空间的实用，好些的大点的面包车不比SUV空间小，价格还便宜，岂非更实用。关键还是面子，面包不好看，这也是国内的怪现象，小排量的中小型SUV烂大街了。 哎
总之，我认为，20万以下别买SUV，2.0T以下别买自动挡。动力和安全才是最重要的，动力本身就是最大的安全配置，可惜啊，现实恰恰相反，小排量自动挡SUV才是现实中的热销车型。

新手只要谨慎安全的开过了千把公里，紧张感消除了，自然就不会所谓踩错了