【╋━】2008年,关于莱科宁、法拉利和桑坦德的真相

2008年是Kimi赢得他第二个世界冠军的一年。他整个赛季都非常轻松,在多数比赛中都登上了领奖台或者获得冠军。他背后有他的车队——法拉利的全力支持。他们倾听他的反馈,按照他的需求更换组件。如此一来,传奇的法拉利车队就可以庆贺他们的又一个车手冠军了。

或者这是本该发生的一切。那其实原本也是这样发展的,直到金钱,赞助商和一大票西班牙公司希望看到他们的车手来到马拉内罗中途插了一脚。

哗众取宠?或者你觉得这是阴谋论?远非如此。接下来的篇章是由长时间以来收集的文章组成的,并且随时对公 众提供。还包括从中自然能得出的结论。现在,事后,随着时间的推移,更大的景象被看得更加清晰,真相是丑陋的,因为它是可悲的。这篇完整的文章来自于这些 片段的作者wrcva。一个泡论坛的家伙,花费时间和精力,深挖并且拼凑起谜题的碎片,形成了我们已经在怀疑中的景象。

我所做出的只是对这些内容进行编辑整理,并且使它更加可读。当然是经过原作者的允许的。

【其实上面这些都不是正题= =但那开头真心戳我。。。

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为什么Kimi在2008赛季不在顶尖之列?by wrcva

2008年的4月到7月,这也许是Kimi整个F1生涯中最糟糕的时期,甚至可能是他人生中最糟糕的。一直以来,他和他的家人都相信要努力工作,做他们所能做的最好来得到应有的回报。对于Kimi来说,这意味着充分发挥他的天赋,物尽其用,然后赢得比赛。

2008年的背景是这样的:这个家伙在上一年刚刚赢得世界冠军,并且在4站比赛之后领跑积分榜。生活很美好……


2008 年4月27日,FIA赛后新闻发布会,Kimi这样说:“巴塞罗那这个周末是完美的。”莱科宁解释道,“从头到尾我们都非常快,并且没有遇到哪怕是轻微的 一丝问题。我获胜过很多次,之后总是会感觉有些地方本可以更好。而这次我没有这种感觉了:这也许是我的职业生涯中最棒的一个周末。”

这个家伙3天前才刚赢得了西班牙站……然后,突然之间,PR那些东西和“谣言”四起。我不确定究竟是谁先开始的,但他们的目的是融化冰人,因为要摆脱一个两届 世界冠军会是个很糟糕的公关,而当时的情况是他正要赢下第二个世界冠军。在接下来的叙述时间线当中,我尽可能从成百上千的新闻中找到那个最早的,列出时间 (在谷歌新闻中的文章发表时间)。这些能让我们看到在2008年,除了对付比赛的那些个破事,Kimi在面对这场心理公关战时,内心的想法是怎样的。

2008年5月1日,蒙特泽莫罗:马萨在车队的未来是安全的。让阿隆索和Kimi当队友是灾难性的。
科克•罗斯伯格:Kimi不得不为阿隆索让位……
多梅尼卡利:Kimi从头到脚都是积极的,我知道他并没考虑退役的事情。(http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=34665)


楼主 wangwei522091  发布于 2012-11-11 21:42:00 +0800 CST  

注: 这个时候,桑坦德-法拉利-阿隆索的交易已经敲定了,但和Kimi的谈判正全面展开。看看这个给出的日期吧……想想看,阿隆索是怎么得出的9月这个时间点 的?除非他看了Kimi的合同,并且非常熟悉Kimi的表现/他可以行使的续约权利。这是西班牙人犯的一个错误,因为9月这个时间点只对Kimi的合同有 重要意义。他无法预知接下来会发生什么,因为他们不知道Kimi会怎么做——因为法拉利还在和Kimi谈判!(见下文中9月12日的新闻)

2008年8月3日,FIA赛后采访,匈牙利。
问:人们在谈论关于你退役的问题,不是今年年底那就是明年年底。你有这些想法吗?

KR:我从来没说过那样的话。我只说过,我有一份到明年年底的合同,然后就有人造谣说我会在今年或者明年年底退役,但我从来没那么说过。

注:猜猜是谁编造了退役的谣言?这是一场针对Kimi的非常重要的公关战……他们在试图让他筋疲力尽。你知道,仅靠自己是没法战胜世界冠军的——即使你有着整个车队的支持……

2008 年8月24日,FIA赛后新闻发布会,马萨:“我在瓦伦西亚的胜利使得我在积分榜上超越Kimi到了第二名。我被问到由于只剩6场比赛了,车队是不是应该 支持我赢得总冠军。我想说的是,我想继续赢下去,继续击败不只是我的队友,还有其它车手。”法拉利的官网上引用了马萨的这段话。巴西人此时有64分,落后 于领先者汉密尔顿6分,他补充说他和这种决定无关。“我只是为车队做我能做到的最好,剩下的留给管理层。”他补充道。

莱科宁此时57分排名第三。同时,Kimi对说他缺乏动力的说法嗤之以鼻。“下星期我们将来到斯帕。我爱这条赛道,我会尽全力去再次赢得胜利。要是有人怀疑我的动力那就随便他怀疑去吧。我想获得胜利,比以前任何时候都更像。”他在法拉利官网上说。

注:自4月份以来,有关Kimi缺乏动力的言论在上百万的文章、博客、论坛帖子中传播(不信你就谷歌一下看看)。动力是关键词,因为他们仍然不能谈论Kimi的表现。【表现还不足以糟糕到作为中伤打压的筹码,所以就不断扩散关于动力的负面言论,MD】

楼主 wangwei522091  发布于 2012-11-11 21:42:00 +0800 CST  
2008 年9月12日,法拉利确认莱科宁续约2010年。法拉利发表声明,确认基米•莱科宁续约,这位世界冠军将继续在意大利车队驾驶,直到2010年底。由于莱 科宁的队友菲利普马萨仍然拥有合同,这意味着法拉利的车手阵容将保持到至少是2011赛季开始前。莱科宁去年从迈凯轮来到法拉利,而马萨从06年起就在这 里。这个声明应该可以停止媒体关于莱科宁可能在今年年底退役的猜测了。(http://www.formula1.com/news/headlines/2008/9/8365.html)

注: 这仅仅是Kimi行使了自动续约的权利,来提高桑坦德和法拉利的支出【应该是指违约金】,基于他超过了合同中的业绩基准【达到成绩要求可自动续约】。他知 道他和法拉利已经完了……而且如果他有办法的话,他本来可以08年底就离开法拉利。他在这场公关战中输了,但还要尝试在谈判中挽救经济方面的补偿。

2008年9月14日,FIA赛后采访,蒙扎。
莱科宁:“你不必是爱因斯坦就能看出来这并不是为总冠军而战的正确路线。一切都还没结束,但是现在需要奇迹发生,就好比闪电击中同一个地方两次。”

注:他这并不只是在说比赛。尽管他在理论上仍有获胜的可能(还有四站,落后马萨20分,但仍比07年的时候好)。他要和多个方面的威胁应战【这里意译了。。】


1)桑坦德和法拉利的律师们……
2) 他和舒马赫的关系。这个在08年从未被提起,但我认为这是一个非常关键的因素。2008年,根据蒙特泽莫罗所说的,迈克尔的角色是“官方第三车手,负责赛 车研发。”见脚注1(以及维基中的迈克尔关于他08年在法拉利的角色)。Kimi一点也不喜欢这样,因为迈克尔在负责一些一直在控制/影响他整个职业生涯 的东西(赛车本身)。
3) 来自于蒙特泽莫罗和多梅尼卡利的压力,要求他帮助马萨。因为如果马萨赢得了08年WDC,桑坦德将会非常高兴地在09年在巴西上市。依我之见,多梅尼卡利 和蒙特泽莫罗从未被授权这样,但是他们非常希望Kimi在后面支持马萨,因为这对他们未来的赞助商桑坦德的财政影响将数以十亿计(不是百万美元级别,而是 十亿级)。而且由于马萨是巴西人,他激励巴西人投资的效果甚至好于阿隆索。(2009年10月6日,桑坦德即将上市的新闻http://seekingalpha.com/article/165120-banco-santander-brasil-get-ready-for-largest-ipo-in-18-months)
最后,桑坦德银行首次公开招股收益约90亿美元。见脚注2
注:首次公开招股是指企业通过证券交易所首次公开向投资者发行股票,以期募集用于企业发展资金的过程。在巴西这次是公司股票发行。

2008年9月24日,pitpass网站(http://www.pitpass.com/36043-Alonsos-Ferrari-move-still-on-claims-Spanish-media): 西班牙媒体称,法拉利最近和莱科宁续约到2010年底是在放烟雾弹,目的是让人们远离事实的真相:阿隆索最早明年就可以来到马拉内罗。西班牙马卡报声 称,07年和阿隆索一起来到迈凯轮的桑坦德银行,是两届世界冠军和马萨成为队友的幕后支撑。西班牙银行巨头将在明年带着账户来到法拉利,并且在阿隆索离开 迈凯轮仅一年之后,希望他们的国家英雄回归,驾驶一辆能够获胜的(红色)赛车。它们声称,银行将不只负担阿隆索的财经需求,还会满足莱科宁所要求的任何补 偿。

楼主 wangwei522091  发布于 2012-11-11 21:48:00 +0800 CST  
公平地说,莱科宁将继续在法拉利开两年车的声明让很多人都感到惊讶,特别是当芬兰人近几个月来表现得仿佛失去了他原有的光芒的时候, 现在几乎可以肯定,他的发挥屈居于他的巴西队友——除非奇迹出现,这个【不如队友的】事实对这个局面毫无帮助。虽然有几个车队,最明显的是本田,已经在拉 拢阿隆索,但西班牙人需要的是一辆能够获胜的赛车,此外还有宝马,他们有桑坦德的竞争对手瑞士信贷的支持——法拉利似乎是唯一的选择。

楼主 wangwei522091  发布于 2012-11-11 21:50:00 +0800 CST  
注:看起来买断09年的谈判黄了,也许Kimi很沮丧——从这时起,车队内部开始了冷战,Kimi成为了公司决策中的非官方的二号车手, 因为他们为了即将到来的IPO仍需要提升马萨在巴西的影响力。唯一一件他们所不能预见的事情是:2009年马萨的事故。Kimi的离开已成定局,早在 2008年5月25日就确定了,最晚也是在2008年9月14日。他们只需要确保他没有意外地拿到2008年的世界冠军,不然法拉利看起来就太愚蠢了…… 【MD!!!】

楼主 wangwei522091  发布于 2012-11-11 21:51:00 +0800 CST  
我很好奇在摩纳哥维修站发生的事故【KR装胎过晚】,到底是真的还是有意为之,因为这里正是一切开始的地方,这是一个里程碑式的事件,是这一年所有事情变得不对劲以及一些不走运的状况的开始。

引用:
2008 年5月25日,FIA赛后采访,摩纳哥:Kimi:“一场非常糟糕的比赛,开赛前轮胎出现了问题,我们违反了规则,意味着我要受到通过维修站的处罚。比赛 中我的主要问题是努力让轮胎尽可能正常工作。然后我们决定改变策略,因为我们预计又要下雨,但是没下。前翼坏了我不得不更换鼻翼。所以如你所见,一系列事 情都出了问题,这就是0分的原因。我为苏蒂尔感到抱歉,我在还有几圈的时候撞了他。我在出隧道的时候刹车车子失控,我什么都做不了来避免撞上他。今天的一 切都是个耻辱,因为我们本有能力做好。确实我丢掉了积分榜首位,但我一直在说,冠军争夺是一条漫长的道路。现在我们必须尽力为加拿大站做准备,尽可能弥补 这次的失意。”
这就是原因了,Kimi总说:“有很多原因。在F1中总是有大笔的金钱,总会有许多不同的选择。这就是最后所发生的。这和比赛没有任何关系,也和我在车队中所做的无关。”

楼主 wangwei522091  发布于 2012-11-11 21:51:00 +0800 CST  
总 而言之,Kimi当时处于错误的车队,错误的时间,他卡在法拉利和未来的赞助商桑坦德中间,因为他有着错误的国籍(在拉丁阵容里),和桑坦德的商业计划背 道而驰,恕我直言,还有法拉利的角色在其中。但我所不能理解的是,那些记者媒体为什么不能把这些联系在一起,揭露出08年到底发生了什么。你不需要花什么 力气去调查,因为几乎所有这一切都在公众面前。虽然我清楚赛车业界的所有商业压力,2008-09赛季不是别的,只是法拉利的运动罢了。但他们只需让KR 在07年后就离开,而不是玩弄所有这些手段,掀起一场公关战争,给人们以表现不佳的假象【这儿又不懂了,意译】。

我怀疑,即使是马萨也不 会在Kimi这年的表现上下赌注,或者他会在2008-09赛季反击回来,因为他知道相对于他在桑坦德世界里的角色,这份合约是什么样的。我认为Kimi 清楚这件事情中的商业成分,并且以他的性格来看,他从来不会在公共场合洗去法拉利给他披上的肮脏外衣。【尼玛!】

楼主 wangwei522091  发布于 2012-11-11 21:51:00 +0800 CST  
脚注:
1)至于 赛车的事情是如何演变的,我并不完全确定,但是有一个人有发言权,那就是克里斯•戴尔。“我们这个赛季非常艰难,但是Kimi在车队中做了非常正确的事 情,并且每个人都对他做的和面对这种状况时的反应表示敬佩。我们有一辆很棒的赛车,但是不幸的是当我们考虑什么才是对我们的车手(莱科宁)最好的时候,我 们犯了一些错误。”我相信他这里所说的“状况”是指的法拉利决定支持马萨的决策——并不确定是什么时候,但是可能是9月24日。(他被告知他们不得不这么 做,因为他们被桑坦德的要求捆住了手脚。)
我认为“当我们考虑什么才是对我们的车手最好的时候,我们犯了一些错误。”是指的迈克尔舒马赫,因为我 记得在哪里读到过,迈克尔曾表示希望马萨作为官方反馈/汇报车手【official feedback/debrief driver】,时间大概是在摩纳哥前后。我认为迈克尔的举措都是用心良苦地再增强法拉利的组织效率,试图在不偏袒任何一位车手的情况下帮助法拉利,但是 因为他和马萨的关系更近,也许马萨从他们那里获益更多。

楼主 wangwei522091  发布于 2012-11-11 21:58:00 +0800 CST  
如果你还记得的话,最近Kimi曾经说过,在法拉利他只有一个人不喜欢……他并没有提到那个人的名字,但是我相信他说的是迈克尔,因为迈克尔当时是官方地负 责赛车【was officially in charge of the car,调校?】。我认为KR当时或者现在仍和多梅尼卡利和蒙特泽莫罗相处得挺好,因为他明白法拉利商业上的事务是他所不能控制的,但是迈克尔当时在负责 赛车的一些东西,那是他整个职业生涯都习惯于控制的。不管怎么说,这个关于迈克尔角色的部分需要更多的研究,因为这些大部分是个人的想法。我怀疑戴尔在他 离开后的年中会谈论或暗示一些。

2)马萨当时处于正确的位置,正确的时间,基于他的国籍,还有个正确的赞助商。事实上桑坦德执行主席Botin亲自确认了马萨是受照顾的(http://www.flagworld.com/news/?p=28467),甚至是在2010年赞助关系开始之前。(马萨:“我很高兴得到桑坦德的支持。最近我和Botin见了两次,他对于巴西市场的潜力非常地兴奋。”)作为一个巴西人,上市后马萨成为了这家银行的品牌形象大使(http://www.sportspromedia.com/news/santander_banking_on_success_with_rory_mcilroy/读一下这个链接中的最后一段,阿隆索本该在名单中,而不是马萨,在那个日期【这段没懂】)大约是在09年夏天的时候,在桑坦德和法拉利的赞助合约2010 年1月1日生效之前(阿隆索已经是在西班牙的形象大使了)。这是直接的马萨和桑坦德之间的工资关系,每年五百到七百万美元。

楼主 wangwei522091  发布于 2012-11-11 21:58:00 +0800 CST  
我们快进到 2011年11月,Botin决定解雇马萨,因为他对于马萨2010-11赛季的结果很失望。要想了解对于桑坦德来说拉丁美洲的重要性,只要看看他们的年 度报告就知道了。所以,那些疑惑为什么马萨表现如此糟糕还能呆在法拉利的人,很简单,因为他的国籍比他的表现更加重要。记住这些不应该在2010年1月1 日之前发生。这里应该再多做些调查——记者们,去跟一些前员工们谈谈可能会有效果……

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再一次地对wrcva写了这一篇文章表示感谢。其实还有很多东西有待挖掘。并且即使这是一个悲伤的有关愚蠢的法拉利的故事,在将来把整个故事都大白于天下也是件美妙的事情【这是有多M?!】。到现在事情的真相已经非常清楚了,即使还在原油线之下。【应该是个比喻吧= =】

也许有人要问,为什么F1的记者们当时没有挖掘出这些事情。其实很多博主都已经做了。我确信有一些记者也这么做了,但是这在那时是一张太火辣的照片,最简单的方法还是不要去捣乱。如果你脱口而出导致了争议,在围场里丢失颜面会很容易。更不用说会失去法拉利的青睐。

楼主 wangwei522091  发布于 2012-11-11 21:58:00 +0800 CST  
如 果是其他任何一位车手,我们现在可能已经知道了每一个细节。但是Kimi实在是个经典【是个奇葩】。一个不亲吻他人也不说话的绅士【这啥|||】。他从来 没有谈论这些艰难的时期,或者责备任何人。对于很多人来说都是值得效仿的榜样。在他离开法拉利的消息宣布之后,他唯一直接谈到这件事的就是一句“钱说了 算”。而这就是用典型的Kimi风格来总结这一整篇帖子【|||写了那么多其实就一句话】。

讽刺的是,在比赛成绩方面,法拉利的这个决定 仅仅让他们看起来很愚蠢。他们的上一个车手世界冠军还要追溯到5年前,并且是他们用了千方百计来摆脱的一个车手免费送他们的礼物。It boggles the mind that they went down that road. So much for the passion for racing they tout to have, when the primus motor here was the almighty pesetas. Or euro as it turns out.【实在翻不动了……】

这并不意味着我想要一个没有法拉利车队的 F1,而是正相反。但是自从2007年开始,车队一直充满了糟糕的决定,which is again down to a leadership that is not well.【实在翻不动了……】如果我们所见,有些决定是有意为之的。但是甚至有些似乎是事与愿违的。As it stands, 2012年又将是一个没有冠军的赛季。他们欠下的债还没有还清。也许下一年还会是这样。但即便如此,3年的话对于赞助商所期待的来说那也太晚了。这是一个处于危机中的车队。而这危机是他们自作自受。还没有更好的变化和重组。但那就是另一个故事了。

看起来费尔南多在2006年所说的那句“祝你好运”比他所希望的更加真实了。
阿隆索:“只要赛车不是红色的,我祝你一切都好!”

楼主 wangwei522091  发布于 2012-11-11 22:00:00 +0800 CST  
不过这件些事让Kimi更成熟了…

楼主 wangwei522091  发布于 2012-11-12 08:08:00 +0800 CST  
血淋淋的真相

楼主 wangwei522091  发布于 2012-11-14 08:50:00 +0800 CST  

楼主:wangwei522091

字数:6123

发表时间:2012-11-12 05:42:00 +0800 CST

更新时间:2021-02-25 01:40:35 +0800 CST

评论数:113条评论

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