世界现役教练机介绍
台湾AT-3“自强”教练机
AT-3“自强”是由中华民国的中山科学研究院航空工业发展中心（现已改制为汉翔航空工业股份有限公司）与美国诺斯诺普公司（购并格鲁曼公司后，改名为诺斯诺普·格鲁曼公司）合作研发，研发目的是为了代替洛克希德公司的T33教练机，该机总共生产63架（量产型60架），并于1980年首飞、1984年在中华民国空军服役，台湾的雷虎特技表演小组也使用AT-3替换F-5“自由战士”战机。该机预计服役至2017年。
参考数据
机组员：2名
全长：12.9米
翼展：10.46米
全高：4.36米
翼面积：21.93平方米
空重：3,855公斤
最大起飞重量：7,940公斤
引擎：2 具盖瑞特公司TFE731-2-2L发动机，最大推力3,500磅（15.6 kN）
极速：904公里／时
航程：2,280公里（无副油箱 ）
飞行升限：14,420米
挂载点：7个
最大外挂重量：2727公斤
参考文献
htt（和）p://www.aidc.com.tw/AIDCsit（谐）e/twn4/twn4_1b.htm
日本T-2教练机
该机由日本三菱重工制造，该机的研发受到了美国空军的一个概念“驾驶超音教练机是战机飞行员必要的训练过程”，并且随着日本60、70年代的超音战机F104与F4EJ的服役，T-33教练机已经无法满足需求，于是开始研制了T-2这款教练机并于1971年首飞、1974年服役的一款高等教练机，该机共生产96架其中生产型90架（前期型28架，后期型62架），也曾是日本蓝色脉冲表演队的座机，目前该机型已于2006年全部退役。
参考数据
乘员 - 2名
全长 - 17.85m
全宽 - 7.88m
机高 - 4.45m
空重 - 6,200kg
最大起飞重量- 11,500kg
最大速度 - M1.6
发动机-石川岛播磨重工TF40-IHI-801A ×2
日本T1“初鹰”教练机
T1是二后日本首次研发的军用机，该机由日本的富士重工以美国F-86”佩刀“战机为蓝本研制并于1958年首飞、1960年服役，实际生产型的T-1A和T1B总共生产66架，其中T-1A共46架，T-2B共20架，两型的区别仅是发动机不同，T-1B采用日本国产的 J3-IHI-7发动机，目前T1教练机已于2006年全部退役
参考数据
机组员 - 2名
全长 - 12.12m
全宽 - 10.49m
机高 - 4.08m
翼面积 - 22.22m²
空重 - 2,858kg
发动机
T-1A：西德利奥菲斯×1部
T-1B：J3-IHI-7B×1
推力：T-1A：1,815kg，T-1B：1,400k
最大速度 - M08.0/503海里
巡航速度- M05.5/340海里
实用升限 - 13564m
航程 - 850km
日本 T-4教练机
T4是由日本川崎重工生产的一款中级教练机，全配件完全日本国产化，开发目的是为了汰换日渐老化的T-33和T-1教练机，1988年服役截止2003年量产型已经生产208架，现在也是蓝色冲击表演队使用机种。
参考数据
全长: 13.02m
全高: 4.6m （约15ft）
翼宽: 9.94m（约33ft）
翼面积: 30.84m²
空重: 3,650kg
最大起飞重量: 7,650kg
最大速度: 0.91M （约560kt）
巡航速度: 0.75,
航程: 约1,300km
实用升限: 15,240m （50,000ft）
使用寿命：7,500小时
苏联 雅克-30“大酒瓶”教练机
苏联雅克列夫设计局设计的一款教练机,并于1960年首飞，主要目的是服役华约国家，但最终被捷克的L-29击败，目前只有4架原型机。
参考数据
全长：10.14 M
翼展：9.39 M
机翼面积：14.30平方米
空重：1514公斤
最大起飞重量：2400公斤
最大速度：660公里/小时
航程：965公里
实用升限：14000 M
俄罗斯雅克-130“手套”教练机
由俄罗斯雅克列夫设计局设计的一款高等教练机/攻击机，早期的研制与意大利合作，后因俄罗斯经济原因导致意大利退出，现有雅克-131攻击机、雅克-133侦察机、雅克-135贵宾运输机这三种泛生型号，该机于1996年首飞，2010年在俄罗斯空军服役，俄罗斯在2015年前会接收55架雅克-130，未来可能会有增购计划，目前此机以获得9个国家的订单。
参考数据
乘员：1或2人
全长：11.4 M
翼展：9,84 M
机高：4.6M
空重：4600kg
最大起飞重量：10 290公斤
最大速度：960公里/小时
失速速度：160～180公里/小时
实用升限：12 500米
起飞滑跑距离：510 - 940 m
外挂重量：3000公斤
挂载点：9个
捷克斯洛伐克L-29“玛雅”
L-29海豚是捷克第一次自行设计并生产的单发喷气机，1961年L-29“海豚”、TS-11“火星”和雅克-30“大酒瓶”一起接受华约国家的评估，最终L-29击败后两者。大多数华约国家均采用L-29，L-29从1963年生产至1974年共生产3665架，从1963年开始服役至今仍然在部分国家服役。
参考资料
乘员：2人
翼展：10,3 M
全长：10,81m
高度：3,1 M
机翼面积：19.8m²
空重：2280kg
最大起飞重量：3540公斤
最大速度：655公里/小时（高空）
巡航速度：：545公里/小时（高空）
失速速度：130公里/小时
航程：640公里
实用升限：11 500米
捷克斯洛伐克L-39“信天翁”
L-39“信天翁”是L-29的发展型，目的是为了取代L-29教练机，1968年首飞1971年服役现已生产超过2800架外销国家超过30个（主要是华约国家），也是世界上首款由使用涡轮风扇发动机的教练机，主要的发展型号有L-59超级信天翁和L-159ALCA战机。
参考数据
乘员：1或2人
全长：12.1米
翼展：9.1米
机高：4,8M
机翼面积：18.8平方米
空重：3455kg
最大起飞重量： 4,700 kg
最大速度：980公里/小时
失速速度：160公里/小时（发行的放下时）
航程：1.100 公里（593 kt）
实用升限：12 000 m
起飞滑跑距离：480米
外挂重量：290公斤
悬挂点：4
意大利MB-326
MB-326是由意大利马基公司生产的教练机/轻型攻击机，原型机在1957年首飞并于1962年在意大利空军服役，至今总共生产超过600架，至今仍在某些国家空军和在民间服役。
参考数据
乘员：两名
全长：10.7
翼展：10.6米
机高：3.7米
机翼面积：19米²
空重：2237千克
最大起飞重量：3765公斤
最大速度：806公里/小时（436节）
失速速度：146公里/小时（79节，91英里每小时）
航程：1665公里（900海里）
爬升率：22.3 米/秒(4,400 ft/min)
实用升限：12500米（41000英尺）
意大利MB-339
以MB-326为蓝本发展的教练机，研发目的是为了替代早期的MB-326,该机于1976年首飞，1979年服役，共生产超过230架，平均每架成本8300万美元，此机也是著名的意大利三色箭表演队的座机。
性能参数
乘员：2名
长度：10.97米
翼展：10.86米
机翼面积：19.3米²
空重：3075千克（6780磅）
最大起飞重量：5897公斤（13000磅）
最大速度：0.82马赫（926公里898/小时）
失速速度：148.5公里/小时（80节，92.5英里每小时）
航程：1760公里（950海里）
实用升限：14630米（48000英尺）
爬升率：33.5米/秒（6595英尺/分钟）
外挂点：6个（与M326相同）
外挂重量：1815千克（与M326相同）
意大利M-346“导师”
M-346源于雅克-130，意大利退出了雅克130合作研制后以雅克130为马基公司基础独立发展出了M-346，该机于2004年首飞，目前此机除意大利本国外已经成功外销以色列、波兰、新加坡这三个国家。
参考性能
乘员：2名
全长：11.49米
翼展：9.72米
机高：4.76米
机翼面积：23.52 m² 平方米
空重：4,610 kg
最大起飞重量：9,500 kg公斤
最大速度：1059公里/小时
失速速度：176公里/小时
航程：1981千米
实用升限：13,716 m (45,000 ft)
爬升率：6,705 m/min (22,000 ft/min)
外挂重量：3000公斤（与雅克130相同）
挂载点：9个（与雅克130相同）
韩国 T-50金雕
T-50金雕是在美国的技术支持下韩国航天工业（KAI）以F-16战机为蓝本进行改建的一款教练机，于2002年首飞，2005年在韩国空军服役，共有T-50B韩国黑色雄鹰表演大队座机、TA-50攻击机/教练机和FA-50多用途战机/教练机这三种泛生型，现在有75架在韩国空军服役，目前已获得三个国家的外销订单。
参考数据
乘员：2
全长：13.14米
翼展：9.45米
机高：4.94米
机翼面积：23.69米²
空重：6470千克
最大起飞重量：12300公斤
最大速度：1770公里/小时，（1.5马赫）
航程：1851公里（1150英里）
实用升限：14630米（48000英尺）
爬升率：11887米/分钟（39000英尺/分钟）
外挂点：7个
外挂重量：3740千克
印度HJT-16“光线”
HJT-16“光线II”型教练机是印度斯坦航空公司（HAL）在20世纪60年代研制的亚音速教练机，于1964年首飞，1973进入印度空军服役,共生产190架左右但尚无外销记录，至今为止HJT-16“光线II”教练机仍是印度空军和印度海军的主力，也是印度“阳光”飞行队表演的座机。
参考数据
乘员：2
全长：10.60米
翼展：10.70米
机高：3.64米
机翼面积：19米²
空重：2560千克
最大起飞重量：4235公斤
最大速度：704公里/小时
巡航速度：324公里/小时
失速速度：145公里/小时
实用升限：9150米
印度HTJ-36“西塔拉”
HTJ-36由印度斯坦航空研制（HAL）的最新一代教练机，目的是为了取代印度海空两军中的HJT-16“光线”，虽然该机于2003首飞，不过出于发动机等方面延误至今只有4架原型机仍未服役。
参考数据
乘员：2
全长：10.91米
翼展：10.00米
机高：4.13米
最大起飞重量：4600公斤
最大速度：0.8M
航程：620海里
实用升限：9000米