探寻神迹—埃及全景、土耳其伊斯坦布尔之旅（原创千张美图）
回到酒店后已经晚上9点多了，第二天凌晨三点起床、四点出发，前往开罗机场，路上还出了一点花絮，从酒店出发时一共有两辆丰田中巴车，分别坐着两个中国团队，我们是第二辆车，快到机场时第一辆车抛锚了，经过埃及导游和领队与我们协商，同意第一辆车上的团队全部坐到我们车上，刚坐下以后就爆发了激烈的争吵，原因无非是相互间肢体接触了一下，两个中国人在远离祖国8000公里外吵半个小时，甚至要大打出手，埃及导游和两个领队都劝不住，丢人啊。
开罗到阿斯旺约980公里，乘坐飞机大约1.5小时，如果坐火车的话需要12个小时左右。
埃及内陆航空基本没有服务，不过飞机上倒是干净，睡了一觉醒来后，在一片沙漠中看到了很大的一片水域，知道这里就是阿斯旺了。
阿斯旺机场很小，不光有内陆还有国际航班。飞机上大部分都是中国人。
埃及内陆航空基本没有服务，不过飞机上倒是干净，睡了一觉醒来后，在一片沙漠中看到了很大的一片水域，知道这里就是阿斯旺了。
阿斯旺机场很小，不光有内陆还有国际航班。飞机上大部分都是中国人。
阿斯旺水坝自1960开始建设，历时10年，耗资9亿美元，1967年10月第一台机组投入运行，1970年7月全部机组安装完毕并投入运行。电站总装机容量为210万千瓦，设计年发电量100亿千瓦时。
埃及在1952年开始了阿斯旺水坝的设计，起初美国答应提供2.7亿美元的贷款，但由于埃及第二任总统纳赛尔在1956年正式承认了中华人民共和国，因此美国取消了这笔贷款，后来埃及政府在苏联提供的资金、技术人员和重型机械的援助下，完成了大坝的建设。
由于修建阿斯旺水坝，将世界第一大河-尼罗河一分为二，在上游形成了一个长550公里，最宽处约15公里的人工湖——纳赛尔湖（以埃及第二任总统命名）。纳赛尔湖清澈安静，微风拂过，湖面上波光粼粼，在飞机上看就如同一颗幽蓝的水晶，镶嵌在埃及南部的沙漠之中。
修建了阿斯旺水坝后，发电产生的效益大大的促进了埃及的经济发展，发电除了满足埃及的所需外，还对邻国输出。由于阿斯旺水坝的修建，使得埃及化解了1964年、1973年尼罗河的大洪水和1983年非洲旱灾造成的危害。当时在几乎全非洲都在闹饥荒的时候，埃及的粮食基本自给自足。
如今的阿斯旺大坝每天迎接着来自世界各地的游客。
如今的阿斯旺大坝每天迎接着来自世界各地的游客。
不过阿斯旺大坝的修建也对生态造成了毁灭性的影响，尼罗河每年携带大量富含养料的泥沙冲刷下游，使得下游成为适合耕种的肥沃土地。而大坝的修建使下游丧失了大量富有养料的泥沙沃土。因此下游的尼罗河三角洲的土地开始盐碱化，土地肥力也丧失殆尽。如今埃及是世界上最依赖化肥的国家，而化肥厂正是阿斯旺水电站的最大用户之一。
菲莱神庙原来位于尼罗河中的菲莱岛上，1962年建设阿斯旺大坝时淹没了这座神庙，为了保护这座珍贵的神庙，从1972年开始，埃及政府在神庙四周筑起围堰，将围堰中的水抽干，然后将神庙拆成45000多块石块和100多根石雕柱，于1979年8月在离菲莱岛约1公里的阿吉勒基亚岛上按照原样重建。1980年3月10日，菲莱神庙在新址上重新正式开放。
前往菲莱神庙要从码头乘船前往，码头两侧都是兜售地图和珠串工艺品的小贩。
前往菲莱神庙要从码头乘船前往，码头两侧都是兜售地图和珠串工艺品的小贩。
河中的石山造型奇异，看起来有一些人工雕凿的痕迹。一路上驾船的大叔不停的用中文说着“清凉油”，跟他可以合影，小费用一个清凉油支付即可。