我自己整理和翻译的罗马新球场从设计发布到目前的一些进度。

3月26日，罗马俱乐部在罗马市政厅举行了新球场的规划展示发布会并推出了新球场的官方网站（http://www.stadiodellaroma.com）。


这个预计在2016-17赛季投入使用的综合设施将以一个最先进的52,500个座位的体育场为中心，此外还包括：一个位于球场内的14,500个座位的剧场；一个4,500个座位的露天剧场；一个900个座位的室内演唱会场所；一个最先进的足球训练中心；一个耐克专卖店；罗马名人堂和博物馆；一个宽裕的零售和餐饮走廊；和一个办公园区。总体而言，这个球场每年将主办超过200个活动，其中包括罗马队的足球比赛，音乐会，欧战赛事和橄榄球比赛，全球体育赛事，电影，音乐和美食节等等。

5月30日，在漫长的等待之后，罗马迈出了新球场建设的第一步。上午，罗马向市政府的城市规划相关部门提交了新球场工程的相关文件，包括可行性报告以及罗马方面与Luca Parnasi（球场用地的土地所有人）之间达成的协议等等相关文件。接下来将有一个90天的研究评估阶段，到8月底可能会有最初的结果。球场设计师丹-梅斯也来到了罗马城帮助敲定最终的细节部分。

罗马市长马里诺在推特上确认了收到罗马提交的球场相关文件，表示会以这座城市的利益为出发点严谨地行使职权。

6月9日，罗马俱乐部官方宣布和世界领先的娱乐及体育机构Creative Artists Agency (CAA)旗下的CAA Sports成为全球合作伙伴，为罗马新体育场和娱乐中心出售全球冠名权以及基础级别的合作伙伴关系。除了新球场的合作，CAA还将协助罗马进行全球品牌推广。

同时，为继续巩固罗马作为一个全球性品牌的地位，罗马还宣布已经在美国纽约开设一个新的办事处，以此为基础拓展商业运作。其他在纽约开设办事处的欧洲大俱乐部还有曼联和拜仁。

http://www.asroma.it/en/news/stadio_della_roma_partners_with_caa_sports/

6月19日，罗马新球场官方推特宣布截止当天已经有8300位球迷订购了还未破土动工，预期在2016-17赛季投入使用的新球场季票。

7月4日，罗马新球场官网宣布从当天起，所有提交给罗马市政府的新球场规划相关文档将全部在Piazza Giovanni da Verrazzano向公众公开，另外还包括设计图稿，渲染效果图，视频，以及球场的塑料模型。

7月12日，Il Tempo更新了新球场的一些设计细节和造价：

球场总容量是60218人，其中52594是固定座位，还可以在第二层临时增加7,264个座位。球场会配备一个警察局，以及一个控制全场摄像机的运营中心。旁边还有两个半训练场，健身馆，康复中心，餐馆，转播间以及名人堂等大批附属设施。停车场大约有20000个摩托车位，6000个汽车位以及58个巴士位。新球场，体育中心和商业设施造价341M，停车场，绿化带及其它配套约270M，总造价611M

http://www.iltempo.it/politica/2014/07/12/i-costi-segreti-dello-stadio-della-roma-1.1270433

7月12日，europaquotidiano.it的文章分析了围绕罗马新球场的政治博弈和权利之争。卡尔塔吉罗(Caltagirone)家族旗下控制的信使报鼓噪环保组织站出来反对，试图通过猛烈抨击罗马新球场项目来打击自己的政敌罗马市长马里诺。

http://www.europaquotidiano.it/2014/07/12/partita-di-potere-nello-stadio-di-roma/

7月16日，cinquequotidiano.it文章称罗马新球场规划方案在议会被多数否决，原因之一是罗马球场项目未能体现清晰有力的“公共利益”诉求，不足以换取政府提供100万立方米的空间进行开发。其二，市政府要求罗马老板承担所有相关基础设施（道路，桥梁，地铁）的费用，这超过了美国人愿意承担的2.7亿预算。关于球场项目进一步的研究讨论将不再局限于城市规划部门，而会由多个部门协同参与。

http://www.cinquequotidiano.it/politica/campidoglio/2014/07/16/as-roma-comune-di-roma-stadio-tor-di-quinto/#.U9pHcGNCyWY


7月17日，罗马市长马里诺否认新球场建设规划已经被否决，他表示目前还在议会讨论

综合一些新闻和评论分析来看，在90天的评估期还剩下的大约30天时间里，罗马球场项目需要解决以获得动工许可的分歧主要有：

1. 建设费用
罗马市政府认为项目提交的2.7亿预算低估了基础设施建设开销至少30%，他们认为帕洛塔至少需要拿出3.5亿。

2. 停车
罗马俱乐部提交的项目报告设计了6000个汽车停车位，基于平均每辆车载客3人的设定，市政府认为这一项被低估。同时，由于是收费停车位（每场比赛5-10欧），他们担心球迷会优先考虑寻找附近的免费停车位从而给球场周边交通带来混乱。
注：可容纳8万人的罗马奥林匹克球场的停车位一共是1769个。

3. 道路基础设施
市政府认为罗马俱乐部在项目报告中提出的扩宽球场附近交通主干道Via del Mare，Via Ostiense（两条路目前都是双向单车道）和罗马到菲乌米奇诺道路的方案过于局限；因为比赛日球场带来的交通压力会辐射整个罗马城。特别是他们认为罗马低估了对周中比赛日车流量的推算，这些往返于球场的球迷潮会严重影响正常上下班通勤。

4. 地铁
市政府认为无法保证在新球场竣工时完成地铁的修建。

5. 公共利益
市政府认为罗马的球场项目在这方面的陈述不够有力，特别是方案中要求政府批准100万立方米的商业用地用于球场周边项目的开发。

6. 政治因素
政客Azzurra Caltagirone是罗马市长Ignazio Marino的政敌，他一直不遗余力地试图通过阻挠这个他无法从中获益的项目而获得政治资本，此前的那些环保主义者的抗议之类的都是表象，背后是政治博弈。

7月29日，罗马董事会成员潘内斯接受罗马频道采访谈到罗马新球场的未来，特别针对一些反对意见和怀疑给出了俱乐部官方的回应。

球场项目有和新进展？
最新的进展是积极的。自从3月26日展示会以来，我们取得了一些进展，包括改进了设计方案，运作项目融资以及讨论了诸如安保和商业影响等等问题。我们对此感到满意。

关于项目在罗马市议会的通过情况有和进展？
有许多需要考虑的因素。如此高规格的大型项目几乎不可能会一次性获得通过。所有档案都已经提交到有关当局，同时我们一直和市议会保持着联系。马里诺市长和他的下属的工作非常出色，他们和我们进行了很职业的合作。这促使我们能够和罗马市密切联系，帮助我们解决项目中的关键问题。

你能不能为我们解释一下这个项目中的公众利益所在？
关于这方面的评论一直围绕着俱乐部和球场项目。不过事实是，我们对于”公众利益“的定义要宽泛得多。我们认为其中涉及到了许多因素有待发掘。比如说，就业是一个很重要的方面：我们在工程建设的过程中可以带来大约3000个就业机会，而在施工完成后随之而来的是同样数目的全职职位。而如果我们考虑了那些设计中包括的娱乐设施，比如说影院或者办公室和餐馆，这个数字仍会攀升。项目会带来初步的经济影响，而随着时间推移，他将能带来每年数以百万欧元计的效益。这是一个积极的因素，可以帮助很多公司成长，同时可以很有保障地为数千人带来稳定的收益，这些钱最终会通过税收回到罗马市政府。同时，我们正在努力改善周边区域的公共交通和绿地开发。这些都是以公众利益为出发点来规划的。而且，我们不能忘记这个工程还将为所有的罗马球迷和罗马这座城市带来一座高端现代的世界级足球场。这不仅仅是足球，它还会提供各种娱乐场所，甚至那些不是罗马球迷的人也可以享用这些设施。

为什么一份综合性的方案如此重要？
因为它能够让人们理解各个方面如何整合在一起成为一个有机的，从财政角度来说可持续的项目。因为基础设施建设费用非常高昂，我们需要获得一个利润链条给予支持。球场地区和运营中心将会每天开放，创造出一个高效的系统帮助我们消化那些开支。

你能否向我们解释一下罗马俱乐部和控制球场的公司之间的关系？
实际上很简单。我们听说过很多阴谋论的观点，其实组织结构是很直接的：一个产业集团将拥有俱乐部的一部分所有权，同时控制球场的所有权。我们会有一个产业集团和球场作为一部分，俱乐部作为另一部分，都由帕洛塔先生控制。联合信贷银行，正如你们所知拥有俱乐部的一部分，但他们拒绝参与球场的融资，这是为什么我们不能接受让球场由帕洛塔和联合信贷共同控制的原因，因此我们不得不采用金字塔的组织结构。另外还需要理解的是整个俱乐部和球场的财产都是由帕洛塔先生通过控股来管理。引起人们注意力的那种单独出售俱乐部和球场的情况出现的可能性是极低的。两部分产业会互相补充，没有了对方，本身的价值就会大大降低。

你们如何应对环境方面的问题？
我们在设计的最初阶段就把这个问题考虑在内。我们对可持续性和绿色环保技术方面非常注重，已经投入了很多以确保这片地区尽可能的环保。

你能否向我们展示一下连接球场的交通规划？
我们需要改善进入以及围绕球场周边地区的道路交通。我们希望能通过高速公路把现有道路合理地连接起来。我们能够理解改善Via del Mare和Via Ostiense两条路的连接以及改进Tor di Valle附近地下交通的必要性。我们已经规划了一个详细的工程来解决这些问题，这将直接影响到整个预算。大约会有3亿美元的私人投资会用于基础设施建设。我们知道找到一家愿意承担如此庞大财政负担的公司非常困难，因此我们对自己达成了这一目标感到自豪。最后但同样重要的是安全问题：我们正在努力向罗马球迷和商业场馆的顾客们提供最高规格的安全保障。


视频地址：
https://www。youtube。com/watch?v=6jvREwYKSoA

7月31日Luca Parnasi，开发商，罗马新球场选址Tor di Valle的所有者接受采访表示，新球场项目对于整个城市都是一个非常好的机会，希望每个人都能意识到。他同时透露用于公共设施的开支是2.7亿，其中修路9200万，多层停车场3700万，修建台伯河上的桥梁3900万，延长B线地铁1000万，拓宽Ostiense 和Via del Mare两条连接球场和市区的主要公路1500万。此外还有罗马到Lido，以及连接球场和菲乌米奇诺的轨道交通。他还表示这个方案随时可以根据市议会的意愿进行修改。

7月31日，第一次由多个部门联合参加的旨在为球场项目提出修改建议，意见和提案的会议结束，议会将在8月27日前给出第一轮的结论。

在批评意见中，球场到市区的交通是球场项目设计方案最需要改进的地方。此外，城市规划部分负责人Giovanni Caudo表示经过勘测并没有发现足以阻碍项目进程的地质风险。

在早晨的会议上，罗马市长马里诺见了开发商Parnasi和负责设计商业区3座摩天大楼的建筑师Libeskind，讨论了关于公共交通和商业用地的一些细节。

今天的会议主要是对项目可行性进行分析，在8月27日得到批准以后，还会有最后一轮会议以及6个月的评估期。

关于球场项目有两个需要注意的细节：一是新球场，训练中心和商业区造价大约3亿，全部来自帕洛塔筹集的私人基金，没有一分钱来自市政府拨款；第二，罗马新球场的所有权属于帕洛塔及其合伙人，不属于罗马俱乐部，主要是因为联合信贷Unicredit银行拒绝为修建球场出资，其组织架构大致如下：


这种金字塔形而不是垂直线结构在将来所有权更迭时候存在潜在隐患，对此，帕洛塔及合伙人解答说俱乐部和球场的商业价值是捆绑的，不会单独出售。
不出意外的话球场计划的可行性8月27日会得到批准，原计划今年第3季度破土动工，至于能否如期还得再看看。
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