【老魏暴走】洛阳一拖的专用线一览

趁着放假,骑着我点的电驴去探访了下俺们洛阳这几个原来的国营工厂使用的专用线
一拖704分厂门前的59式坦克镇楼


楼主 迈克尔_魏特曼  发布于 2019-02-01 16:15:00 +0800 CST  
704厂是一拖下辖的军工厂,原来专门负责研发和制造坦克,厂区内的某处还停放着几辆70年代研发的704三机原型车。由于原一拖厂的武装部也在这里,且还储存有一些轻武器和弹药,厂区管理很严格需要凭证出入,本来试图进入探访但是被门卫拦住。
沿着华山路隔着栅栏可以看到704厂的装卸站



704的装卸站已经很久很久没有使用过了,大概在90年代末就停止使用,装卸站的站台也已经破损不堪,轨道中间也长了树。





厂区内的轨道还保留的相对完整



楼主 迈克尔_魏特曼  发布于 2019-02-01 16:24:00 +0800 CST  
704专用线出厂区的大门,厂区外的轨道由于年久失修和城市扩建早已破损不堪,门口还漏出轨道,但是外面的轨道在两年前中侨绿城小区对路面翻修的时候就用沥青和水泥给糊住了



18年年底的时候符家屯社区修建社区服务社的时候将原本的轨道的位置盖上了平方



来到中侨绿城小区的西门,门口还有一条轨道,和通向704装卸站的轨道平行,这条轨道通向704厂的一个厂房内,但是也早已破损不堪,轨槽早已被水泥糊住,已不具备通车条件



轨道进入厂房的大门



从大门的门缝向内看,轨道在这里进入厂房,根据在厂房另一侧栅栏外的观察,轨道在厂房的大门前断头,并没有从厂房内通出去


楼主 迈克尔_魏特曼  发布于 2019-02-01 16:30:00 +0800 CST  
通向704装卸站的轨道,前面的已经被平房盖住了





另一头




另一条通向704厂房的轨道




楼主 迈克尔_魏特曼  发布于 2019-02-01 16:33:00 +0800 CST  
两条轨道在这里交汇



道岔通向的方向是已经被平房堵死的704装卸站的方向,向前继续走轨道被一扇大门堵住,后面则盖上了钢板房



道岔也已经被水泥糊住



转轨器也被拆除了,水泥糊住的位置就是远了转轨器的位置



回看两条轨道,左侧是通向704厂房内的线路,右侧是通向装卸站


楼主 迈克尔_魏特曼  发布于 2019-02-01 16:37:00 +0800 CST  
从另一侧绕出来轨道经过一个道口,这里是从前面铁板房通过来的方向



另一侧的轨道则通入了一块挂有“一拖专用线金属物料仓库”字样的铁门内,往里面看有一个站台,轨道在前方被一扇黄色的大门的堵住



绕到另一侧的院子里,发现黄色的其实不是大门,是一堵铁皮围墙




另一侧轨道通入另一个院子内,已经基本上被水泥糊住了


楼主 迈克尔_魏特曼  发布于 2019-02-01 16:42:00 +0800 CST  
从前面的院子绕到另一个院子内,轨道已经被辣鸡和杂草掩埋,另一头被墙堵住,墙大概是17年那会才盖的



轨道从墙内引出就是华山路的道口,前方已经被洗车行占据了



洗车行的大门口,轨道直接通了进去,从后面又通了出来



其实在华山路704厂的另一侧的热处理分厂曾经也有一条专用线,通向一拖的装卸站,小时候和父母进厂去洗澡的时候还在轨道上玩过。不过这条线路早在05年的时候已经被废弃拆除,厂区内的轨道已经被拆卸干净,只有厂区外的几个路口还能看到一些。一拖的装卸站现在早已盖成了青年公寓。


楼主 迈克尔_魏特曼  发布于 2019-02-01 16:49:00 +0800 CST  
704厂和热处理厂的专用线走向概况,绿线是通向其它方向的专用线,红线书通向704厂区的专用线,蓝线则是原热处理厂已经被拆除的专用线的大致位置和走向


楼主 迈克尔_魏特曼  发布于 2019-02-01 16:54:00 +0800 CST  
沿着华山路继续向北就来到一拖专用线的最大的一个平交道口,这里有两条线路,左侧转向的轨道是和陇海线相连的联络线,右侧的轨道则通向洛阳轴承厂和铜加工厂



站在道口向西看,远处的烟囱就是洛热电厂,前方是一拖的编组站



通向陇海线方向的联络线,这条线路目前依然在使用,每天有2-4趟车会经过



另一条通向铜加工厂和轴承厂的线路已经停用废弃,轨道上不是辣鸡就是被附近的居民当成了菜地,两条轨道中间则有一个比较大的站台



向西看的方向



通向铜加工厂和轴承厂的专用线,仔细观察发现这段专用线的轨道是无凹陷的水泥枕


联络线通向的方向,联络线上还是木枕


楼主 迈克尔_魏特曼  发布于 2019-02-01 17:01:00 +0800 CST  
沿着通向轴承厂和铜加工厂的专用线继续向东前进,前面的轨道还可以看到




继续前进轨道在这里有一个岔道,左侧是通向铜加工厂和线路,右侧通向轴承厂




这个道岔的转轨器还在,但是看样子也已经不能使用了


楼主 迈克尔_魏特曼  发布于 2019-02-01 17:04:00 +0800 CST  
绕了一圈后来到通向铜加工厂方向的线路,前面已经被符家屯社区居委会的院子给拦住了



另一个方向则被土和杂草掩埋



沿着另一条通向轴承厂的轨道前进



铁路进入了符家屯



这一段的两条线路均使用的是无凹陷的水泥枕

楼主 迈克尔_魏特曼  发布于 2019-02-01 17:07:00 +0800 CST  
继续前进铁路经通入了一个菜市场



由于临近过年,很多商铺都已经关门了,这里开始有点东南亚铁路的感觉了



前方进入轴承厂的方向



进入轴承厂的大门,这里轨道分为了三条,但是其中一条已经被拆除,只留下了道岔



剩余的两条进入轴承厂的大门

楼主 迈克尔_魏特曼  发布于 2019-02-01 17:10:00 +0800 CST  
轨道进入轴承厂的大门





回看过来的方向



大门被一把锈蚀严重的铁锁锁死,从门缝往内看,轨道上早已长满杂草




轨道上有很多黄泥,踩了一脚


楼主 迈克尔_魏特曼  发布于 2019-02-01 17:15:00 +0800 CST  
绕回到另一条通向铜加工厂的轨道,这条线路的状况就更糟了
很多地方都被临时搭建的板房堵住或者就是被土掩盖了







楼主 迈克尔_魏特曼  发布于 2019-02-01 17:20:00 +0800 CST  
绕了一大圈终于绕到了洛铜专用线的另一侧,这里已经变成了一个菜市场



轨道也已经被地砖和水泥糊住



这里有一个废弃的道岔,分出来左侧的轨道是通向洛轴的另一个厂区,但是大约在两年前已经拆除,仅剩下这一小段




轨道的转轨器还在,但是已经不能使用




轨道通向刚才洛轴道岔的方向


楼主 迈克尔_魏特曼  发布于 2019-02-01 17:26:00 +0800 CST  
出了菜市场来到嵩山路道口,前方是洛铜的厂区,轨道一直延伸进去



通向洛铜厂区的方向,轨道被栅栏封死,原来轨道的位置变成了停车场



道口的信号灯保存的还非常完好,但是已经很久没有亮过了,另外轨道处也有一个信号灯用来给火车指示前方道口是否可以通行



看了看表快中午了,拿着单位的饭卡去食堂蹭了顿饭


楼主 迈克尔_魏特曼  发布于 2019-02-01 17:31:00 +0800 CST  
拐回到通向陇海线的联络线上



越过平交道口线路有一个比较大的弯道



铁路旁已经成为附近居民的菜园




越过弯道后继续向前,轨道上有个村民用铁板自己焊的简易道口


楼主 迈克尔_魏特曼  发布于 2019-02-01 17:40:00 +0800 CST  
这段轨道的状况虽然看上去很糟但是每天都会有车走






前方是这条专用线唯一的桥,横跨涧河的铁路桥,这座桥始建于1956年,和拖拉机厂同时开建,距今已经有60多年


楼主 迈克尔_魏特曼  发布于 2019-02-01 17:43:00 +0800 CST  
桥的名片,长654米



这座桥属于早期的上承式钢梁结构,两侧有人行道,成为平时附近居民过河的便道



桥中心的轨道,两侧有护轨,由于前天下过雨夹雪所以轨道看上去有点锈



桥的钢梁为中空结构,内部有一条检修通道



人行道很简易,就是在钢梁的两侧深处的金属悬臂上铺设的水泥板,而且据说这些水泥板还是90年代更换的,上面的红色警告字也是近期才印上去的,但是依然有很多附近居民从此过河



每一脚踩在水泥板上总会咯噔一下,走上去总有点心惊胆颤




楼主 迈克尔_魏特曼  发布于 2019-02-01 17:49:00 +0800 CST  
桥下方的涧河,两侧在修沿河公园



桥上遇到的一位经常在此钓鱼的大叔,大叔表示最近修公园把鱼都吓跑了



桥下涧河上的小野鸭



记得前些年来这里的时候右侧人行道上第二个桥墩处的检修口是可以打开下到桥墩上的,其余的几个检修口已经被焊死或者用铁丝封住,但是这次来的时候发现这个唯一还能打开的检修口已经被铁丝封死了



人行道上的排水口




一位在桥上放炮的孩子,话说洛阳已经禁燃烟花炮竹已经两年了,除夕和过年越来越没有感觉了,还是怀念曾经除夕晚上那根打仗似的炮声


楼主 迈克尔_魏特曼  发布于 2019-02-01 17:58:00 +0800 CST  

楼主:迈克尔_魏特曼

字数:4593

发表时间:2019-02-02 00:15:00 +0800 CST

更新时间:2019-12-11 14:25:08 +0800 CST

评论数:172条评论

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