首先上教程
1：调节图1中的开关1。将parking break调至ON位置，煞紧起落架。
2：调节图2中的开关1。将electrics开关调至main power，以打开飞机航电系统电源。 　　　　3：调节图2中的开关2。将master light开关调至on，打开主灯。（鉴于这是盗窃行为可以省略以免被发现） 　　　　　　4：调节图2中的开关3。将anti collision lights调至on，打开放撞等。这一步在白天以及盗窃的情况下可以免除。 　　　　5：调节图2中的开关组4。将wing trail and fuselage lights调至brt。这样灯光最亮。以便编队中其它飞机观察。 　　　　6：调节图2中的开关5。将lights 调至flash。灯光设置暂时完成了。（记住这几个等你可能没打开，回到祖国上空时一定要打开阿。不然被别人撞下来可别来找我索赔） 　　　　7：调节图2中的开关6。将master fuel调至on。打开飞机油路。（不然看你怎么打开发动机） 　　　　8：调节图2中的开关7。将engin fuel feed 调至norm。向发动机供油。
9：调节图3中的开关1。将airsource 调至norm。打开空调系统为驾驶舱供氧。这点只要你是地球人就不要忘掉，不然飞到天上憋死你。 　　　　10：收紧油门。F-16的油门和其他飞机一样在你左手侧。将它向后拉到底，不然你的飞机提前窜出去可不好了。当然此事还有起落架刹车，所以比较粗猛地方法也可以先不管它。 　　　　11：调节图2中的开关8。将JFS starter打开，使用start2模式。 　　　　这时发动机就真正的点火了：声音应该不小，而且前起落架会下沉机头降低。大家千万不要慌张，这是正常现象抓紧进行下面的操作. 　　　　12: 检查转速表（主仪表板中右侧有4个指针表，从上向下第3个）当发动机转速到达20%时将油门向前推，到中间位置。也就是50%功率。 　　　　13:idle detent调到press。 　　　　　　14：继续向前推油门，到70%位置。 　　　　15：观看转速表会到达25%位置，此时收油门到底。但转速反倒会提高到70%，不必介意。正常情况。
16：调节图4中的开关1。将avionics power调至FCC。打开FCC 转 　　　　17： 调节开关2。调至SMS。打开SMS。 　　　　18：调节开关3。调至MFD。打开多功能显示器。 　　　　[] 　　19：调节开关4。调至UFC。打开UFC。 　　　　20：调节开关5。打开GPS，以获得自己的位置。你要是很牛也可以不开。 　　　　21：调节开关6打开DL。 　　　　22：调节旋钮20，将INS align调到norm。打开惯性导航系统。 　　　　23：调节图3中开关2，将left HDPT，设置为on。 　　　　24：调节开关3，打开Right HDPT. 　　 25: 调节开关4，打开FCR. 　　　　26：调节开关5，将RDR ALT调至STBY。让雷达待机。 　　　　27：调整平显亮度到自己适应的程度。 　　　　28：调节图2中旋钮9，将volume control 调至comm1，comm2。这点正常起飞采用，为了同塔台通话而已。看你的意愿，可以省掉。在这个旋钮板上还有MSL,THREAT的开关，图中附近8个旋钮中最下面两个。这个应该打开，以提供语音提示。 　　　　29：调节图1种开关2，打开Threat warning aux panel。直接按power键就可以了。 　　　　30：调节8，打开EWS。（将3直接拨至pwr on即可） 　　　　31：打开EWS干扰。（将4调至jmr）毕竟你要逃跑么，打开为妙。 　　　　32：打开EWS的CHAFF.(开关5) 　　　　33：打开EWS的燃烧弹自动投放系统（开关6） 　　　　34：鉴于大家都是菜鸟。把电子战系统调到自动控制为好。（开关7，调为AUTO） 　　　　35: 将惯性导航系统旋钮旋到NAV模式以提供可靠的导航数据。 　　　　36：将雷达打开（图4中的开关5调至ON） 　　　　　　37：打开着陆灯，这个也是看你的爱好了。（图1中的8 　　　　38：放开刹车。（图一中的1，调到OFF） 　　　　以上38部做完后飞机已经开始滑动了。对准跑道（脚凳可以控制起落架方向），推油门到最大。然后飞机加速到120节的时候（平显上显示的速度是节不是千米每小时，不要搞错）。向后拉操纵杆，然后大骂果粉傻叉。你就可以向着伟大的祖国返航了！来吧，人民英雄的称号在等待着你。 　　　　为了提高盗窃成功率，大家一定要反复背诵做到熟记于心。行动时一气呵成，以免被别人从飞机上拉下来海(づ￣3￣)づ

好了，所有菜鸟们，如前面所教的那样，你终于进到F-16的座舱里并对准跑道了。

拜托，请先把你的臭脚挪开，让我们好好看一下飞机座舱，因为后面的半个小时的飞行中你会一直待在这里，你要先好好了解一下她。
要注意，飞机的方向舵是上图的中控台下面的那两个脚踏板，称之为左舵和右舵，是控制垂直尾翼转向的，也就说是控制飞机向左向右转弯用的。　　　　我们再看右边，你刚才右手捏住的握把是飞机操纵杆，是用来控制飞机的俯仰和辅助飞机左右转弯用的
前后推拉操纵杆控制飞机水平尾翼向上和向下，让飞机向下和向上飞行的。左右摇晃操纵杆控制副翼，来控制飞机左右上下的，一般是用来辅助飞机转弯用的。要注意，飞回祖国大陆的途中碰到涂有“八一”标志的飞机时，要左右摇摆几次来表示友好！　　　　　　当然你的操纵杆上面还有许多武器控制按钮，你现在暂时不用管它，专心做起飞前的准备工作吧。

你特别要注意的是你座椅中间的那个黄色的拉环，那是弹射座椅的拉手，当你在空中觉得不对劲时，你就可以闭上眼，用力地拉动它，“轰”的一声之后，你就会发现，你头顶降落伞飘荡在蓝天里了
换个角度，注意看仔细了，这可是到时候要救你一命的拉手哦！
要注意的是，千万不要晚上去偷，你看看要是你晚上去偷的话，对于你这样的菜鸟来说是什么后果，当你准备起飞的时候，你才发现什么叫做两眼一抹黑啊？！


所以，你们这些菜鸟千万不要打夜视仪的主意，那是飞行了几百个小时以后的专业飞行人员的干活，没你什么事的。

还有一条很重要的：上飞机之前要准备一些自卫用的武器，万一要是你不得不中途跳伞落到祖国福建省的大山中的时候，没有一件趁手的家伙，你很可能被人抢劫一空不说，还可能因为搜不出金条被暴打一顿，搞到小命也难保就划不来了，呵呵。　　　　所以你在台湾上（偷）飞机之前要先准备一把刀最好是模型手枪，当然不能用真枪了！首先是真枪到那儿都难买，而模型枪台湾片地都是；再则你回到了祖国敢用真枪自卫的话，很可能会被赶来的武警当成流窜犯打成筛子的。实话告诉你，从目前祖国大陆的记录来看，凡是个人拿真枪打死（伤）人而活着走出大山的还没有一个。 　　　　所以，一定要先去街上买只模型枪比较稳妥一些，最好是买那种电影道具用枪，可以象真枪一样有巨响的枪声，还可以跳子弹壳（绝对没有子弹射出），很安全，关键是很有震慑威吓效果的。据说在台北的忠孝路、西门町等地方都有卖（楼主注：道听途说未经本人证实！），二手的很便宜，只要几百块钱而已。当然，买这些“管制刀枪”用过之后，回到了祖国无非是没收或是拘留几天而已，不算严重犯罪。嗨！怕什么，既然要做大事还计较什么小节嘛。　　　　没见过或没听说过的可以看下面的示例图片，不要做贼心虚，让人家店主看你怪怪的，在台湾那个鬼地方，买这些东西很正常的。　　　　 参考图片：香港旺角的模型枪商店，台湾还没有去过，不好意思。

至于挑选什么款式各位请自便，反正都是假的。

不过不要买这种电影里才有款式，让懂行的刁民一看就是假家伙就不好了！

好了，不多说闲话了，台湾机场的警卫都发现了你了，要起飞了！　　　　（当然，不是说准备好这些就够了，你以为开飞机是那么简单的吗？至少还有.......，反正三天三夜也说不完，反正你也没打算成天干这事，反正就是豁出去了呗，管她娘的，是死是活都无所谓了！上了天你就知道不是那么好玩的了，那时再大骂也来不及了！）

废话少说，飞吧！跟开汽车一样，起飞首先是要加油门，对于菜鸟来说，你不管三七二十一，对准了跑道开足马力就好了。把油门加到底后，你真正要做的，只是要注意控制左右舵不要让飞机偏离跑道，F-16的起飞速度一般是150节以上，反正你看速度表超过了150节你就可以拉起机头，总不能一直在跑道上跑吧？拉起来时温柔一些，不要太用力，起飞仰角可以看周遍建筑物作为参照，大概控制在10至20度为宜，千万不要太陡了，否则可能会失速掉下来个狗啃屎。

飞起来了！乖乖隆的隆！总算飞起来了，没想到居然这么容易，哈哈哈哈哈哈！

再说一遍，注意控制飞机的仰角啊，不要一激动就忘了自己是菜鸟，玩什么特技动作，来个垂直爬升什么的

终于飞起来了，哈！发动机的声音也趋于平稳，比刚才安静了一些。你这时要注意了，不要一直朝上飞哦，难不成你要上太空不成？你又不懂看仪表，飞那么高，你看不到地面参照你往哪儿飞呢？要防止迷失方向，要是又飞回桃园机场或是高雄机场就白忙一场了。　　　　当然，我们首先要假设一下，你非常好运气（怕什么！能偷到F-16还不算好运气吗？），当天万里晴空或是少云，否则你又要大骂我把你害惨了。　　　　你看看，要是你运气不好碰到雷雨天气或是多云阴天你打算怎么办？老天爷啊，等你刚飞了上去，就碰到这样的云层，你打算往哪儿飞才是好呢？

熟悉一下F—16战斗机的座舱，飞行员左手握的是油门，向前推是加速，向后拉是减速。右手握的是驾驶杆，向前推机头向下降低高度，向后拉机头向上上升高度，向左、右压配合蹬舵飞机向左、右转弯。与视线平行的是飞机平显仪。

好了，这些都不说了。你的运气非常好，天气非常晴朗，万里无云啊！　　　　台湾很小，一起飞收起起落架之后（你知不知怎么收吗？），就看得到台湾海峡了。要知道在碧海蓝天中是很难找准方向的，但是你不要害怕，怕死也就不来干这一票了，对不对？呵呵。　　　　菜鸟自有菜鸟的办法。你不要管那么多，首先要让飞机一直飞到20,000到30,000英尺左右，也就是至少6000米以上到9000米的高度。到了这时，你可以看着机舱前方仪表盘上方的显示屏，稍稍向前推动操纵杆，将飞机放平了飞，注意回忆一下教你的一些仪表知识，，身体坐正了，两眼平视前方，稍稍放松一些。鉴于你初次飞行，最好还是戴上氧气面罩。　　　　再说一遍，注意看显示屏啊！

来温习一下：记熟！！！背好！！！ 1：将parking break调至ON位置，煞紧起落架。　　2：将electrics开关调至main power，以打开飞机航电系统电源。　　3：将master light开关调至on，打开主灯。（鉴於这是盗窃行为可以省略以免被发现）　　4：将anti collision lights调至on，打开放撞等。这一步在白天以及盗窃的情况下可以免除。　　5：将wing trail and fuselage lights调至brt。这样灯光最亮。以便编队中其他飞机观察。　　6：将lights 调至flash。灯光设置暂时完成了。（记住这几个等你可能没打开，回到祖国上空时一定要打开阿。不然被别人撞下来可别来找我索赔）　　7：将master fuel调至on。打开飞机油路。（不然看你怎麼打开发动机）　　8：将engin fuel feed 调至norm。向发动机供油。　　9：将airsource 调至norm。打开空调系统为驾驶舱供氧。这点只要你是地球人就不要忘掉，不然飞到天上憋死你。　　10：收紧油门。F-16的油门和其他飞机一样在你左手侧。将它向后拉到底，不然你的飞机提前窜出去可不好了。当然此事还有起落架刹车，所以比较粗猛地方法也可以先不管它。　　11：将JFS starter打开，使用start2模式。这时发动机就真正的点火了：声音应该不小，而且前起落架会下沉机头降低。大家千万不要慌张，这是正常现象抓紧进行下面的操作. 　　12: 检查转速表（主仪表板中右侧有4个指针表，从上向下第3个）当发动机转速到达20%时将油门向前推，到中间位置。也就是50%功率。　　13:idle detent调到press。　　14：继续向前推油门，到70%位置。　　15：观看转速表会到达25%位置，此时收油门到底。但转速反倒会提高到70%，不必介意。正常情况。　　16：将avionics power调至FCC。打开FCC 转　　17：打开SMS。　　18：调至MFD。打开多功能显示器。　　19：调至UFC。打开UFC。　　20：打开GPS，以获得自己的位置。你要是很牛也可以不开。　　21：打开DL。　　22：将INS align调到norm。打开惯性导航系统。　　23：将left HDPT，设置为on。　　24：打开Right HDPT. 　　25: 打开FCR. 　　26：将RDR ALT调至STBY。让雷达待机。　　27：调整平显亮度到自己适应的程度。　　28：将volume control 调至comm1，comm2。这点正常起飞采用，为了同塔台通话而已。看你的意愿，可以省掉。在这个旋钮板上还有MSL,THREAT的开关，图中附近8个旋钮中最下面两个。这个应该打开，以提供语音提示。　　29：打开Threat warning aux panel。直接按power键就可以了。　　30：打开EWS。（拨至pwr on即可）　　31：打开EWS干扰。（调至jmr）毕竟你要逃跑麼，打开为妙。　　32：打开EWS的CHAFF. 　　33：打开EWS的燃烧弹自动投放系统　　34：鉴於大家都是菜鸟。把电子战系统调到自动控制为好。调为AUTO 　　35: 将惯性导航系统旋钮旋到NAV模式以提供可靠的导航资料。　　36：将雷达打开　　37：打开著陆灯，这个也是看你的爱好了。　　38：放开刹车。调到OFF （台湾人写的）

下面的问题是：你要往哪里飞呢？槽糕的是，忘了告诉你要准备飞行路线图。所以你要赶紧给我打电话，别以为飞行过程中不能打手机，那是骗你的，因为你这时才不需要与塔台联系呢！如果你这时打开通话开关，只会听到台湾佬在耳机里对你破口大骂，影响飞行情绪，不利于你的安全。　　　　你这时要试着蹬一蹬左右的方向舵，两边看看太阳在什么方位。祖国大陆的厦门在你的西面偏北20度左右的方向。所以你要在下午的时候朝着太阳偏右一点的方向飞。

作为一个爱国青年，你要好好记住祖国大陆的方向。千万不要飞错了方向哦

注意！祖国大陆的厦门在你的西面偏北20度左右的方向哦！

当然，如果这时你还记得一些教给你的仪表知识就最好不过了，你可以稍稍定一定神，将发动机的动力拨到80%左右，或者调整油门（在你的左手边）把巡航速度航向控制在400节左右就可以了，将飞机航向设定为290（祖国大陆方向），将机头略向下方，仔细查看下面的地形了。　　　　上面的工作很重要，即使不能帮你安全降落也至少可以让你能伞降在祖国大陆范围的，所以要好好牢记几个基本数据，1、航向设定为290；2、最佳速度400节；3、最佳高度25000英尺，差不多就行了，但肯定不能差太多哦！　　　　你老人家别一时兴起来个超地空掠海飞行，一个浪头就能让你粉身碎骨的；或者是不停地加油门，试一下F-16的超音速飞行性能，让你刚偷来的座驾F-16来个空中解体哦！切记切记！那些什么高空俯冲动作就更是不要在这个时候玩了，那会让你两眼发黑，不知东南西北的！你就老老实实照我说的去做吧！

忘了跟你说清楚一些，如果你一兴奋完全忘记了怎么看仪表，那也可以看太阳的方位来定位。　　　　所以，你要在下午的时候朝着太阳偏右一点的方向飞；当然如果是上午就要背着太阳飞了，懂了吗？　　　　要是当时正好是中午怎么办呢？你可以选择大骂阿扁，或是自己看着办了。　　　　好了，不罗嗦了，一切都很顺利，飞机高度在25000英尺左右，速度调节到了400节，航向调到了290，这时将机头略下下方，仔细观察前方的地形。　　　　这时你不要沮丧，当然你这时肯定不能指望台湾人会帮你指引方向了，只能靠自己了。但实际上，你不是一个人，祖国大陆的飞行员们因为自己的战斗机上一直没有安装惯性导航仪，很多时候都跟你现在的状态是差不多的，这也是为什么他们从来不敢出国惹是生非的原因。

哈！今天的运气好极了，万里晴空不说，可视距离还特别的远（台湾海峡可不是北京上海哦，绝对没有什么污染的）。看！前面就是你的祖国大陆了，那就是厦门方向，也是最短的飞行路线了，有厦门国际机场足够你降落的了。