关于部分装备发展问题的解答
@契约团指挥官 问出了几个问题，在这里予以一一解答
“现在我们需要的装备还有很多没解决啊。
支奴干，超级种马级别的直升机，环球霸王级的运输机，望楼级别的预警机平台，类似于卡52的双浆共轴武直，战术级别的涡浆运输机，类似F35B的垂降战机，(以后放在075上)，B1级别的轰炸机，北风之神级的核潜艇。”
“现在我们需要的装备还有很多没解决啊。
支奴干，超级种马级别的直升机，环球霸王级的运输机，望楼级别的预警机平台，类似于卡52的双浆共轴武直，战术级别的涡浆运输机，类似F35B的垂降战机，(以后放在075上)，B1级别的轰炸机，北风之神级的核潜艇。”
1，直升机。这个确实是重大短腿，美国的CH-53K都服役了，我们还在为10吨通直的量产而努力，目前主要和毛子合作搞35吨平台，另外自研的5000KW级涡轴也在路上了，有三台这样的发动机，我们也能搞出红色“种马王”。
2，C-17级别的运输机。运20不就是么？的确在最大载重上两者还有10吨左右的差距，但两者在定位上可以视为一个级别的，是世界上唯二的两款战略/战术通用运输机。都具备在非铺装跑道等严酷环境下起降的能力，都能携带一辆最先进的主战坦克。目前运20受制于D30KP2/涡扇18发动机的性能，短距起降能力不如C-17，换发后可解决。但需要说明的是，加大推力改善的是起降性能和油耗，但在气动外形基本不改的情况下，对最大载重没有什么影响。
4，卡50/52、米28的“核心竞争力”不外乎就是它们装备的大功率涡轴发动机，功率甚至碾压阿帕奇的T700系列（1700+ vs 14xx，单位kw）。随着直20即将投产，我国的涡轴10系列趋于成熟，1600-2000KW级的发动机足以支撑11～12吨左右的机身保持超高机动能力，重型武直最大的“拦路虎”已经扫清。
5，战术涡桨运输机？除了运9不会再有了，我们又不像欧洲那样咸鱼，就像美国有了C-17之后就赶紧把C-141淘汰了一样，没有什么*用，战术运输靠C-130足矣。
6，STOVL战机，这个目前所有的传言都无法得到证实，稍微靠谱的消息是90年代中期土鳖拿到了R79发动机和雅克141的部分技术，但当时一来没钱二来基础薄弱并未上马。至于有没有后续目前不得而知。
8，北风之神和俄亥俄级哪个更好还两说呢，主要看土鳖愿意选择单壳体还是双壳体。俄亥俄不到2万吨，能带24枚弹，4万多吨的台风也就能带20枚，这里头体现的是技术差距。