如何选择弯把,给想入弯把的朋友一些建议
选择弯把之前我们不妨来看一下弯把都有什么样子的,引用原帖里的图片http://tieba.baidu.com/p/1049159388
然后我们在了解下,什么是R值和D值,以下如果看不懂就看图,只要记住D是上下落差,R是前后距离就行了。
drop值是落差(即上把与下把末端的垂直距离)。落差越大,位置差异越大,空气动力特性越好,所以职业选手偏爱落差大的把横,因为能够使身体尽可能更贴合。不过现在一些车手开始选择落差小的产品,令变换把位时动作幅度小一些。较小的落差也适合不喜欢过分弯曲身体的爱好者。
reach值是前弯度(即上把和车把最前端的水平距离)。r值越小,手由上把移至变速、刹车杆的距离也就越短。这在另一方面也意味着,在握刹车时要采取伸展,平缓且符合空气动力特性的姿势就会受限制。
drop值是落差(即上把与下把末端的垂直距离)。落差越大,位置差异越大,空气动力特性越好,所以职业选手偏爱落差大的把横,因为能够使身体尽可能更贴合。不过现在一些车手开始选择落差小的产品,令变换把位时动作幅度小一些。较小的落差也适合不喜欢过分弯曲身体的爱好者。
reach值是前弯度(即上把和车把最前端的水平距离)。r值越小,手由上把移至变速、刹车杆的距离也就越短。这在另一方面也意味着,在握刹车时要采取伸展,平缓且符合空气动力特性的姿势就会受限制。
再来看看号称史上最舒服的小弯把的R值和D值,R值80,D值125,总体来说就是R值不超过80,D值也就是上下落差不超过13,差不多就是比较舒适的弯把了,就算长时间抓下把位,也不会觉得腰酸背痛,因为死飞大部分都没有手变或者刹把,总体来说R值是小了一点,不过可以适当延长几厘米把立,FAS弯把的长拖尾,即使把立稍长也不会到抓不到下把位的程度,是不是有打广告的嫌疑....
这是DEX的一款弯把,淘宝二三十的羊角实在找不到数据,上下落差17CM,R值目测至少9-10CM,下面金闪闪的弯把,R值简直感人,比DEX,BJ,马维尼尔还要大,这种车把我感觉就是三分钟真男人....超过5公里就腰酸背疼了,可能是楼主腰不好
图一可以算是公路弯把,图二是BJ的场地弯把,大家看出来区别没有?虽然R值跟D值都差不多,但是还是有区别的,就在于弯把上把位那个弧度不一样,BJ弯把弧度明显更大,也就意味着上把位能抓的地方要比图一的公路弯把要少一些,上把位摇车的时候你就会知道什么区别了,场地弯把上把位摇车很吃力,只适合抓着下把位
小弯把延长线平行于地面,不过可以适当上扬,每个人习惯都不一样,但是跟图下一样
下把位拖尾本来就不长,然后上扬到这种程度,不过没关系,只要你喜欢就好
下把位拖尾本来就不长,然后上扬到这种程度,不过没关系,只要你喜欢就好
然后是把立长度选择,先来套一下公式,因为测量数据不准确等等也会影响结果,所以最简单的方法是什么,多买几个长度不一样的来回换,淘宝山寨新锐20多块一个,买上3个,7厘米8厘米9厘米的都来一个
测量身长:t
姿势与步骤1相同,测量锁骨之间V字槽底部至书本上端的距离
3. 测量臂长:a
水平站立,平伸手臂、掌心向前,测量从虎口到肋骨所在平面的距离
4. 测量肩宽:s
直立,放松两臂,测量肩关节处的宽度s
以上尺寸每个测量三次,取平均值
把立长度=[(t+a)/2+x]-车架上管长度
公路车x=4;山地x=8
测量身长:t
姿势与步骤1相同,测量锁骨之间V字槽底部至书本上端的距离
3. 测量臂长:a
水平站立,平伸手臂、掌心向前,测量从虎口到肋骨所在平面的距离
4. 测量肩宽:s
直立,放松两臂,测量肩关节处的宽度s
以上尺寸每个测量三次,取平均值
把立长度=[(t+a)/2+x]-车架上管长度
公路车x=4;山地x=8
大概可以去看看,鹅颈最常用的就是8CM,下倾鹅颈虽然有的会会到10CM,但是水平长度也就8CM左右,所以如果车架对你来说不大,而且用R值比较小的弯把的话,把立长度可以直接从8CM开始,只是再也不想看到4CM的把立装上个二三十块的场地弯把了
忘了写一点,肩宽多少买接近的弯把就可以了,一般也就是400和420左右,我以前用420觉得宽,就卖了380又觉得窄,这次400一点不宽也不窄了,也跟自己习惯有关系,如果你喜欢窄一点的就买窄一点的,这都没什么,因人而异