1945年5月，随着德国向同盟国投降，轴心国阵营中只剩下了日本一个国家在负隅顽抗。此时，孤注一掷的日军决定发动“义号作战”，派出空降兵部队奇袭美军在冲绳建设的2个军用机场，以此延缓美军轰炸日本本土的行动。在冲绳岛上，美国海军陆战队第533夜间战斗机中队的中队长，马里恩·“黑马克”·马格鲁德中校亲身经历了这次袭击事件。让马格鲁德倍感惊讶的是，在袭击行动结束后，他才发现自己也是日本人的袭击目标之一！

第533夜间战斗机中队中队长马里恩·“黑马克”·马格鲁德中校，他的手下被其他中队的飞行员称作“黑马克的杀手们”

F6F-5N夜间战斗机是冲绳岛夜间的主宰


1945年5月24日傍晚，冲绳岛读谷机场上，第533夜间战斗机中队的指挥官马格鲁德中校正在筹划这天晚上的夜间巡逻任务。在不久之前，第533中队刚刚完成了一次惊人的长距离飞行——驾驶最先进的F6F-5N“地狱猫”夜间战斗机，从太平洋中部的马绍尔群岛调防至冲绳。由于此前中队部署在远离交战区域的马绍尔群岛，这些年轻人几乎没有经历过任何战斗，堪称菜鸟部队。不过，第533中队的飞行员们可谓初生牛犊不怕虎，他们一个个都摩拳擦掌，希望能够在夜空中痛击日本人。在今天晚上，他们的愿望就要实现了。

大致与此同时，日本熊本健军机场上，日军伞兵部队正举行一场盛大的“送别会”，由168名伞兵和轰炸机机组人员组成的义烈空挺队群情激奋地准备“慷慨赴死”。根据“义号作战”计划，这168人将会分乘12架Ki-21“九七重爆”轰炸机（美军昵称“萨莉”），于夜间在冲绳的读谷、嘉手纳两个机场上强行着陆，发动自杀式攻击。在落地之后，所有伞兵和机组人员，将会使用机上装载的枪炮和炸药，尽其所能地破坏美军机场设施，最大限度延缓美国空中力量针对日本本土的战略轰炸行动。可以说，在战争末期近乎绝望的情况下，日军只能够通过如此疯狂的作战计划，来试图达成保护本土列岛的目的了。

回到读谷机场上，晚上19点35分，一架孤零零的日军飞机出现在冲绳上空，第533中队迅速地收到了“红色警报”——准备起飞迎敌的警告。就在马格鲁德中校与其他飞行员跳进座机，并且滑行到跑道上时，这架日军飞机却逃走了。泄气的马格鲁德中校，只好与他的同伴们停在读谷机场的跑道上，等待下一次紧急起飞命令。不久之后，美军雷达站探测到了大批敌机正朝着冲绳岛方向飞来——那正是参与“义号作战”的日军轰炸机机群，刚才那架日军飞机是对方的先头侦察部队！在跑道上等待的马格鲁德中校再次收到了紧急起飞的信号，他关上了舱盖，然后一手推满座机的油门，带领着其余5架“拳击手”小队的F6F-5N“地狱猫”夜间战斗机升空迎敌。

离地之后，马格鲁德中校带领着“拳击手”编队爬升至14000英尺高度，然后在地面雷达的引导下，前往各自巡逻点待命。就在这最紧张的时刻，马格鲁德中校的座机突然出现电路故障，他的雷达、无线电甚至是座舱内的指示灯都统统熄灭了！尽管他曾在黑暗中多次重设飞机电路的保险开关，但是却没有任何效果。马格鲁德中校顿时气得七窍生烟：“活见鬼！我的飞机除了还能飞以外什么都干不了！现在最主要的问题是，我得赶在燃油耗尽之前返回机场，而且要快！”

在夜空中失去电力是非常危险的事情

当时，马格鲁德中校并不知道，由于座机的电力系统故障，机身上的敌我识别信标也同时熄灭了。因此，在美军雷达的屏幕上，马格鲁德中校飞机被雷达的操作员，标注成了一架“型号不明”的“敌机”！随着马格鲁德中校开始朝读谷机场方向飞去，美军管制员迅速发出警告，要求读谷机场防空炮严阵以待，准备击落这架“敌机”。

当马格鲁德中校驾驶着飞机返回读谷机场上空时，美军防空炮的炮弹如同暴雨般劈头盖脸地打过来，不断地在他的座机周围爆炸！倒霉的中校对此的评述是：“感觉就像是拳击比赛的时候，有个犯规的家伙不断地攻击你的肾部（拳击比赛中攻击肾部是一种犯规动作，会导致对手异常痛苦）一样。”

俗话说，塞翁失马，焉知非福，尽管马格鲁德中校的座机被友军炮火打得上蹿下跳，但是周围炮弹爆炸的火光照亮了地面，马格鲁德中校得以快速确定读谷机场跑道的方位。他屏住呼吸、鼓起勇气，放下了飞机的襟翼和起落架，准备在机场跑道上强行着陆。幸运的是，就在马格鲁德中校朝着跑道飞来的时候，地面上的美军探照灯组员终于辨明了这架飞机的身份。机场四周的防空炮停止了射击，让马格鲁德中校逃过一劫。在落地之后，马格鲁德中校的座机被迅速地被引导回中队的停机坪，进行检修工作。

就在马格鲁德中校返回机场的同时，另外几架“拳击手”小队的夜间战斗机，正在冲绳的夜空中与日军机群打得不可开交。晚上21点05分，呼号为“拳击手1-1”的詹姆斯·E·斯穆尔中尉，在地面雷达的引导下，前出冲绳北方35英里拦截一架正在干扰美军雷达的日本轰炸机。原来，日本人早已摸清了美军雷达的性能，并且研发了与英国“窗口”干扰箔条类似的物理干扰设备。斯穆尔中尉拦截的这架日军飞机，正在不断地投放干扰箔条，导致美军雷达上出现大片干扰杂波！为了避免冲绳岛的地面雷达预警系统被日本人彻底瘫痪，斯穆尔中尉必须尽快击落这架敌机。

在地面指挥员的引导下，斯穆尔中尉打开了座机的机载雷达，爬升至17500英尺高度，以220节的速度从右后方接近这架投放干扰箔条的日军轰炸机。在逼近到200码的时候，斯穆尔中尉通过肉眼判断，识别出这是一架“贝蒂”——日本海军G4M一式陆上攻击机。也许是斯穆尔中尉太过接近这架敌机了，敌军机组人员发现了尾随其后的这架美军夜间战斗机。他们立刻抄起了机上的自卫武器，朝着斯穆尔中尉猛烈开火

不甘示弱的斯穆尔中尉抬起机头，“地狱猫”上的20毫米机炮和12.7毫米机枪齐声怒吼，向这架“贝蒂”回敬了一轮长达5秒钟的长点射。接下来，斯穆尔中尉推满了座机的油门，逼近至距离敌机正后方不到50码（45米）的位置上，不断地朝它射击。最终，这架被斯穆尔中尉的攻击重创的敌机，翻滚着坠毁到伊江岛的地面上，炸成一团火球。敌机坠毁后，斯穆尔中尉在无线电报告称：“击落一架‘贝蒂’！”第533中队的菜鸟飞行员们旗开得胜，以1:0的战果取得领先！

坐在驾驶舱内的斯穆尔中尉，他在24日的夜间战斗中首开战绩

F6F-5N夜间战斗机的座舱，注意红框内的机载雷达显示器

21点15分，呼号为“拳击手0-8”的托马斯·特拉梅尔中尉，在地面引导站的带领下对另外一架干扰雷达的“贝蒂”发起攻击。在不到600英尺的距离上，特拉梅尔中尉将敌机套进了瞄准镜，扣动扳机开火射击。受创之后，如梦初醒的日军机组立刻操纵自卫武器，朝着特拉梅尔中尉座机的方向组织防御火力，短粗的“地狱猫”顿时沐浴在弹雨之下。顶着凶猛的自卫火力，特拉梅尔操纵着座机紧跟在敌机的后方，并且不断地倾泻子弹。最终，这架日军轰炸机被特拉梅尔中尉打成马蜂窝，并且在13000英尺的高度上炸成了碎片——特拉梅尔中尉将战果比分扩大到2:0！

21点40分，呼号为“拳击手1-2”的艾伯特·德拉马默中尉在座机雷达的引导下，追上了一架“贝蒂”。在进行敌我识别的时候，德拉马默中尉突然发现这架“贝蒂”的弹仓打开了——日本人正准备对伊江岛上的美军设施投弹！说时迟，那时快，德拉马默中尉一拉操纵杆抬起机头，用机上的所有6挺12.7毫米机枪朝着这架“贝蒂”倾泻子弹。中弹之后，燃起大火的“贝蒂”立刻失去了控制，坠入云中。

10分钟后，德拉马默中尉又在机载雷达上，捕抓到第二只猎物，一个由多架“杰克”——日本海军零式水上侦察机——组成的编队。确认目标之后，德拉马默中尉悄悄地绕到了其中一架“杰克”的背后，在猎物毫无防备的情况下突然开火射击，将这架“杰克”打成一团火球。接下来，德拉马默中尉又在座机的雷达上，发现了第三只猎物，一架 “萨莉”！他忍不住拧开无线电，向队友们发出幸福的感叹：“今天晚上可真爽！”22点20分，德拉马默中尉通过一轮短点射，将这架“萨莉”打至起火，随即翻滚坠海。随着最后一架敌机在伊江岛附近的海面上坠毁，“黑马克的杀手们”以5:0的傲人战绩，统治了冲绳的夜空！

而就在第533中队的飞行员取得惊人战果的同时，一场腥风血雨正在读谷机场的地面上酝酿。晚间22点25分，当跳下座机的马格鲁德中校，还在为自己捡回一条命而感到庆幸的时候，值班人员突然在扩音器上大喊：“红色警报！”马格鲁德中校抬头一看，几架日军的“萨莉”轰炸机正在以极低的高度，朝机场的跑道飞来——那正是运载着义烈空挺队实施自杀作战的日军运输机！

从震惊中反应过来的美军防空炮手立刻抬起炮口，将其中一架试图强行着陆的“萨莉”打成火球！看着眼前的这一幕，马格鲁德中校发出了自己的感叹：“我的上帝，我差点就落得跟这些日本鬼子一个下场！”与此同时，马格鲁德中校还注意到，有几架日本轰炸机的飞行高度非常低，看起来正准备在机场上进行降落。于是他命令停机坪区域的所有人员拿起随身武器，跳进散兵坑内准备应对日军偷袭。

义烈空挺队着陆时，美军读谷机场上空如同火山爆发般的高射炮弹幕，马格鲁德中校差点就成为这片弹幕的牺牲品

转眼之间，马格鲁德中校担心的事情就发生了。另一架低空飞来的“萨莉”一头扎到机场跑道上，进行机腹着陆。伴随着刺耳的金属摩擦声，这架“萨莉”在跑道中段停了下来。机上的日军伞兵立刻通过机舱门鱼贯而出，在小队指挥官原田宣章大尉的带领下，他们一个个火力全开，向机场四周喷吐致命的弹道。这架“萨莉”就是当天出击的全部12架Ki-21中，顺利降落在冲绳机场上的唯一一架4号机。其余11架轰炸机中，有4架中途因故折返， 7架被美军打成了碎片。不过，哪怕只剩下十二分之一的兵力，日本伞兵依然给冲绳美军造成了巨大的震撼。

“他们已经在地面上了！”马格鲁德朝着所有人大喊。他命令所有人坚守阵地，以阻止日军破坏中队的夜间战斗机。不过，这些在平日里只负责维护和驾驶飞机的美军空勤人员，明显不是精锐日军伞兵的对手，他们统统被日军猛烈的火力压制得抬不起头来。为了鼓舞士气，马格鲁德中校只好冒着枪林弹雨穿行在每一个散兵坑当中，鼓励部下继续与日本人对抗。

在其中一个散兵坑内，马格鲁德中校遇到了一名惊慌失措的海军陆战队队员。此君本该履行守卫机场职责，但是早已被从天而降的日本伞兵吓得魂飞魄散。当马格鲁德中校低着身子跳进他所在的散兵坑的时候，这位大兵一手抬起自己的M-1加兰德步枪，朝着马格鲁德中校的脸上来了一枪！幸运的是，马格鲁德中校眼疾手快，躲开了这要命的一枪。子弹从他的下巴皮肤上划过，贴着脸皮向上把钢盔打一个大洞！这名士兵快吓疯，他丢下了步枪失声大叫道：“天哪！长官！我不是有意的！”马格鲁德中校不好发作，含糊地回了一句“没有关系”，随后便到附近的散兵坑中郁闷地包扎伤口。

与此同时，在读谷机场的塔台上，第533中队的梅纳德·凯利中尉正与其他同伴努力阻止日本人进入塔台，破坏内部设备。在日军轰炸机落地的时候，勇敢的凯利中尉曾经驾驶一辆吉普车冲向日军轰炸机，试图用车上的12.7毫米机枪把机上的日军伞兵打成筛子。不过，袭击机场的日军装备了百式冲锋枪，火力凶猛，凯利中尉只好驾车掉头，回到塔台内继续抵抗。此时，机场的塔台已经变成了一个地狱——由于情况混乱，日美两军的士兵都把机场塔台当做了射击目标，双方的子弹不断地倾泻在塔台上，将里面的人压制得抬不起头来。

在读谷机场塔台英勇阻击日军伞兵的梅纳德·凯利中尉，他被友军的12.7毫米机枪子弹打中胸部，最终不治身亡

塔台之上，一颗子弹击中了凯利中尉的胸膛，他顿时一头栽在地上。眼看有同伴倒地受伤，马格鲁德中校立刻召集起一帮第533中队的飞行员，冒着枪林弹雨将受伤的凯利中尉护送至医务站。在紧张的抢救过程中，医生告诉马格鲁德中校，凯利中尉是“被点50机枪子弹打中了。”马格鲁德中校的脑袋瞬间一片空白，他反问道：“你这话是什么意思？他是被自己人打中了？”“是的，这是自己人的子弹。”医生回答说。“这太可怕了。”马格鲁德中校回忆说，“凯利居然被自己人的武器打中，这简直是噩梦！”最终，凯利中尉因为失血过多，而抢救无效死亡。他成为了义号作战中，唯一一名被友方误杀的美军士兵。

战至25日凌晨3点40分，袭击读谷机场的4名日军机组人员和9名日军伞兵均已被美军击毙。此时，还有一名日军伞兵侥幸逃脱，他抢了一辆美军吉普车高速逃窜。这名日军最终在残波岬被海军陆战队的车队追上，他自觉逃生无望后，引爆身上的炸药自杀身亡。

随着枪声停止，第533中队的飞行员们陆续走到机场上收拾残局。在距离中队长马格鲁德中校所住帐篷不到100米的地方，飞行员们发现了一具日本军官的尸体，此人正是带领小队进行奇袭的原田宣章大尉。原田大尉的手里，正握着一张密密麻麻地布满红叉的地图，这些红叉都是日军此次袭击行动的目标。在看过地图之后，马格鲁德中校感到不寒而栗。因为其中一个红叉，正是落在自己所住的帐篷位置上！而在距离他帐篷不到100米死亡的原田大尉，其目标肯定是马格鲁德中校的项上人头！可以想象的是，如果马格鲁德中校没有参加夜间巡逻任务的话，他肯定会性命不保！

战斗结束后，美军清点了日军义烈空挺队所造成的损失：首先，迫降在跑道上的日军轰炸机，造成读谷机场在数个小时内不能起降飞机，进而导致另外5架夜间巡逻的第533中队战斗机不得不改降嘉手纳机场。其次，日军伞兵引爆了读谷机场的燃油库，多达7万加仑的航空燃油因此付之一炬。最后，日军还彻底摧毁了9架飞机，损伤了另外27架。在这过程中，一架坠毁的日军飞机撞上了一处高炮阵地，杀死了两名高射炮手。同时，美军地面部队的火力误杀了一名飞行员（凯利中尉），误伤另外18人。综合上面的数据，我们可以看出，日军伞兵看似取得了“大胜”，但实际上并没有对读谷机场的运作造成严重阻碍。经过2-3个小时的清理和补给之后，读谷机场于25日中午重新投入使用。

在义号作战中，日军损失了数十架飞机、上百名精锐的伞兵，却只能将美军读谷机场瘫痪一个上午，这是何等的讽刺！与之形成对比的是，第533夜间战斗机中队的飞行员们，通过自己的实际行动，在空、地两个战场上展现了誓死抗敌的勇气。在战争的最后几个月，“黑马克的杀手们”将会继续统治冲绳的夜空，为胆敢前来夜袭的日军飞机送去死亡的恐惧