【转载】中国南美为啥没有直飞航班
其实呢，中国和拉美之间没有直飞航线的根本原因还是太远了。地理学上有个概念叫“对跖点”，也就是地球的一条直径在地球表面的两个投影点。比如南极点和北极点。如果我们把地球看做一个完美的球体，在地球表面连接两点要划过地球周长的一半，也就是差不多20000千米。
比方说，南美和东亚正好是对跖关系的。西安和智利的圣地亚哥几乎完美的对跖，上海和布宜诺斯艾利斯也非常接近对跖。如果从上海飞布宜诺斯艾利斯，理论上最短的飞行距离是19602千米。更近一些的北京——里约，也要有17200多千米。
下面这张图显示了全球大多数比较重要的对跖点（居民点），但没有特别精确对跖的大城市。
比方说，南美和东亚正好是对跖关系的。西安和智利的圣地亚哥几乎完美的对跖，上海和布宜诺斯艾利斯也非常接近对跖。如果从上海飞布宜诺斯艾利斯，理论上最短的飞行距离是19602千米。更近一些的北京——里约，也要有17200多千米。
下面这张图显示了全球大多数比较重要的对跖点（居民点），但没有特别精确对跖的大城市。
而现有民航客机中，飞行距离最远的是波音公司的777-200LR型，如果考虑减载并增加燃油的话，理论上最大航程可达到20000千米。但实际上真实的航路要考虑天气、高空气流、备降机场等，所以要比理论航程小不少。特别是对于波音777这样的双发客机，国际民航界有一个叫做双发延程飞行ETOPS标准（ Extended range Twin Operations）的认证，目的是防止飞机的发动机失效造成事故。其实现在ETOPS已经不限于对双发客机的认证了。另外，ETOPS还经常被戏称为“Engines Turn Or Passengers Swim”。最高的ETOPS认证目前是空客A330，波音777系列拿到了这个认证。也就是说它的航线被限制在那些飞行330分钟航程内具备可降落机场的地方。下图为达美航空的波音777-200LR飞机.
世界民航史上运营过的最长距离直飞航线是新加坡航空SQ-21航班，从美国新泽西纽瓦克机场到新加坡樟宜机场，全程飞行距离15345千米，飞行时间18小时50分钟。
此航班航线穿越北极从加拿大进入美国，执飞机型空客A340-500。由于采用全商务舱布置，全机只有100多个座位。不过新航2013年11月23日已经停止运营这条航线了。
不过据说，新航将于2018年重开这条航线，使用的是最新引进但目前还为交付的空客A350-900ULR客机。下图为2015年10月刚刚在空客图卢兹工厂完成涂装的首架新航A350。
另外新航也将用同样的机型重开新加坡到洛杉矶的直飞航线，此航线虽然比到纽约的距离短了800海里，但由于飞越太平洋上空，受气流的影响，时间上反而要多出半小时。
此航班航线穿越北极从加拿大进入美国，执飞机型空客A340-500。由于采用全商务舱布置，全机只有100多个座位。不过新航2013年11月23日已经停止运营这条航线了。
不过据说，新航将于2018年重开这条航线，使用的是最新引进但目前还为交付的空客A350-900ULR客机。下图为2015年10月刚刚在空客图卢兹工厂完成涂装的首架新航A350。
另外新航也将用同样的机型重开新加坡到洛杉矶的直飞航线，此航线虽然比到纽约的距离短了800海里，但由于飞越太平洋上空，受气流的影响，时间上反而要多出半小时。
目前仍在运营的最长航线是澳洲航空QF-7航班，从澳大利亚悉尼飞往美国达拉斯，全程13804千米，飞行时间15小时25分钟。原先执飞的机型是波音747-400ER，目前已经换成空客A380-800了。
下图为澳航A380
大陆航空公司目前运营的最长航线是南航的CZ399，广州白云机场到纽约肯尼迪机场，全程航距约13500千米，单程飞行时间16小时(根据飞行方向和四季更替会有细微变化)，由波音777-300ER执飞。
下图为澳航A380
大陆航空公司目前运营的最长航线是南航的CZ399，广州白云机场到纽约肯尼迪机场，全程航距约13500千米，单程飞行时间16小时(根据飞行方向和四季更替会有细微变化)，由波音777-300ER执飞。
值得一提的是中国大陆的航空公司中目前只运营着唯一一条到南美的航班，就是国航CA907，该航班从北京出发经停西班牙马德里，最后抵达巴西圣保罗，由空客A330-200执飞。由于路途遥远加上中途的休息时间，如果去南美出差或旅游的话一般都要花上大半个月时间，因此就有了著名的“妻离子散”航班的称号。下图为国航A332客机。
原帖地址：http://www.guokr.com/question/569584/
原帖的部分内容已经被我作了修改，更新了部分内容~
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