16号轮船，元凯号炮舰（兵船）。1875年6月4日下水完工，属于“伏波”级（兵商两用）木肋木壳，长66.56米，宽10.24米，吃水4.16米，舱深5.28米。2台方形低压燃煤锅炉， 1台150马力蒸汽机，总功率580马力，单轴，航速10节。乘员98人，火炮不详。造价16万2千两

17号轮船，艺新号炮舰。1876年7月10日完工成军，木肋木壳，长118.8呎，宽17呎，舱深13.1呎，吃水8呎;排水量245吨。马力200匹，航速9节;乘员88人，装备五门炮。为福州船政学堂学生吴德章、汪乔年等首次自行设计建造之舰船，造价5,100两

18号轮船，登瀛洲号炮舰（兵船）。亦由船政学堂学生所设计，1876年6月23日下水，9月15日完成测试成军，为了威慑日本命名为“登瀛洲”。木肋木壳，长204尺，宽33.5尺，舱深16.5尺，吃水13尺；排水量1,258吨，吃水11尺；580匹马力，航速约10节。乘员158人，装备1门160毫米70磅威斯窝斯六角膛炮，副炮6门120毫米法华式后膛炮。造价16万2千两

19号轮船，泰安号炮舰（兵船）。该船于1876年7月10日开工，并于1876年11月27日下水，属于伏波级（兵商两用）排水量1258吨，长60.96米、宽9.98米、吃水3.51米，动力系统采用了1台普通立式2汽缸蒸汽机，装备2座方式锅炉，功率600匹马力，单轴推进，航速10节，武器装备方面则相对较强，配备了6门4英寸口径维亚维亚沙后膛炮。造价16万2千两，找不到图，用伏波的

以上便是福建船政所造1-19号轮船，皆为木肋木壳，或许大家觉得资料过多难以消化，这里列了个表

20号轮船，威远号炮舰。1876年9月2日开工，1877年5月15日下水，1877年9月14日竣工。是中国的第一艘铁肋木壳船，因中国没有制造这种军舰的经验，“不得不取式于外洋”，而在法国订造了全套铁胁（龙骨、横梁、隔板等）。该舰为铁胁木壳，采用铁钉连接捻缝工艺制造。舰长64米、宽8.99米、吃水3.81米、排水量1250吨、采用康邦卧式2汽缸蒸汽机（英国谟士莱公司生产，这是福建船政军舰使用新式康邦蒸气机之始）、4座圆式锅炉、功率750马力、航速11节，备有风帆索具，顺风航速16节。舰上编制110人，威远舰火力较强，主要武器装备为190mm阿姆斯特朗前膛钢炮1门（位于舰艏），120mm阿姆斯特朗后膛炮6门（位于船舷两侧）。造价195000两白银

21号轮船，超武号炮舰。“威远”级铁胁木壳船的2号舰，该船于1877年7月29日铺设龙骨，1878年6月19日下水，1878年9月21日出海试航。铁胁木壳，在生产了第一艘铁胁军舰“威远”后，福建船政开始自行仿制铁胁与轮机，制造“超武”时，全舰铁胁、铁梁、铁龙首、舰体所用钢板、铜板、轮机等已经全部能够自造。舰长72.37米、宽11.17米、型深5.93米、舰艏吃水3.3米、舰艉吃水4.67米、主匡面积34.55平方米、风帆面积933.24平方米、排水量1268吨、采用福建船政自造的康邦省煤2汽缸蒸气机、4座圆式锅炉、功率750匹马力，航速12节。装备一门19公分炮，四门50公厘炮编制84人。造价20万两，找不到图，用威远的

22号轮船，康济号炮舰（兵商两用）。“威远”级铁胁木壳船的3号舰船，1878年7月12日开工，1879年7月20日下水，1880年1月9日竣工。该船和前两条“威远”级铁胁木壳船不同的是：这是一条兵商两用船。所以很多地方，例如甲板，增加了舱房。而且使用了一台立式“康邦蒸汽机”，机器虽然高度高，但是所占平面面积小，可以多节省空间装载货物。该船为铁胁双重木壳，采用铁钉连接捻缝工艺制造。长72.37米、宽11.17米、型深5.93米、舰艏吃水5.13米、舰艉吃水5.30米、主匡面积34.55平方米、风帆面积933.24平方米、采用康邦省煤立式2汽缸蒸气机、4座圆式锅炉、功率750匹马力、航速12节、排水量1310吨、编制124人。火炮15门，由于调配至北洋之后编为一艘练习舰，所以该船武器平台五花八门，主炮为80磅“瓦瓦苏尔”火炮，配备12磅“阿姆斯特朗”2门，还有87毫米口径的“克虏伯”舢板火炮4门，并配备“格林”机关炮2门和“诺典菲尔德”机关炮2门，同时装有金陵制造的10磅小口径火炮4门，然后为了进行鱼雷教学，又增设鱼雷发射管1具。造价 21.1万两银

23号轮船，澄庆号炮舰。“威远”级铁胁木壳船的4号舰，1879年7月5日开工，1880年十月完工下水。铁胁木壳，长217.1尺，宽31.1尺，舱深17.8尺，吃水14尺；排水量1,268吨，马力750匹，航速12节；乘员84人，装备七门炮，分别为160毫米“克虏伯”主炮1门，和120毫米“克虏伯”副炮6门。造价20万两，找不到图，用威远的

24号轮船，开济号巡洋舰。1881年11月9日开工，1883年1月11日下水，1883年10月11日试航。为铁胁铁壳船（后考证），水下部分外加双重木壳、包覆铜皮防腐。备有风帆索具，船头有铜质撞角，舰长76.2米、宽10.97米、吃水6.1米、主匡面积51.88平方米、风帆面积910.92平方米、排水量2110吨、动力为8座圆式锅炉，1台康邦省煤卧式2汽缸蒸汽机，功率2400马力、航速15（16）节。 “开济”的武备，主炮是2门210毫米口径的“克虏伯”后膛炮，安装在舰首附近左右的耳台中，每门炮的射界135°。副炮选用8门120毫米口径“克虏伯”炮，其中2门安装在舰尾附近船舷的耳台中，射界备125°，1门装在尾楼甲板上，射界225°，另外1门装在首楼内，4门分布在前后耳台间的船舷两侧，射界各是70°～80°。综计全船主副炮多达10门，火力可谓强大。造价白银38万6千两

25号轮船，横海号炮舰。“威远”级第5号舰，1883年5月17日铺龙骨，于1884年12月18日赶大潮下水，该船长度为69.47米，宽度9.95米，舱深5.69米，船首吃水3.84米，尾部吃水4.47米。“横海”作为“威远”级炮舰的第五条船，虽然排水量和前几条船一样，均为1268吨，技术人员增加了几项改进：一是船底增加了2条舭龙骨，以此提高了军舰的稳定性；二是用了两座耳台炮代替了传统的一座换门架主炮；三是前后的桅杆的桅盘用铁板进行了保护，各安装了两门英式“诺典菲尔德”机关炮。这样看武备是8门炮了，2门在舰艏两个耳台，另外6门安装在船舷两侧。造价20万两，找不到图，用威远的

26号轮船，镜清号巡洋舰，1885年12月23日，船政建造的第2艘“开济”级巡洋舰成功下水。“镜清”舰的各种尺度、吨载参数与“开济”舰完全相同，动力系统也是采用船政自造的2400马力3汽缸往复蒸汽机，配套安装8座圆形锅炉。作为缔造在战争风云中的军舰，实战中的很多经验教训，使得“镜清”相比她的3位姐姐有了不少新的变化。“镜清”的船底安装了2条舭龙骨，“日后船行愈稳而不簸”，桅盘上添加了一部探照灯，以防夜晚鱼雷艇偷袭。锅炉舱内新增了2台引风加压装置，采用强压通风时，功率可以增至3000马力。“镜清”舰的武备变动较大。舰首方向，左右各布置1具鱼雷发射管，“以资冲击”。最为特别的是，“开济”的炮位较“开济”、“南琛”、“南瑞”发生一项重大改变。马江海战时，中方军舰因为潮位问题，很多处于舰尾对敌的状态，由于缺乏舰尾方向火力，猝然面对法舰偷袭，无法施展反击。有鉴于这一血的教训，“镜清”舰对“开济”、“南琛”、“南瑞”在尾楼甲板上布置120毫米火炮充做尾炮的做法加以改变，更换成一门口径和主炮相同的7英寸(178毫米)火炮，为了拓展炮位空间，同时是找回因为换装大炮而付出的有效吨载，“镜清”舰尾部不再设置耳台，设计中布置在后耳台的火炮，都改为直接布置在甲板舷侧。除加大的尾炮外，其余的炮位还包括舰首附近耳台上的2门7英寸主炮，首楼内及甲板舷侧安装的120毫米副炮，前后桅桅盘内的2座“哈乞开司”5管机关炮，为了加强安装机关炮的桅杆强度，前后桅改成了金属材质，不再是“开济”级的木质桅杆。上述所用的火炮，均由南洋通过上海瑞生洋行购买，主副炮的型号全是英国“阿姆斯特朗”式。随火炮，7英寸炮、120毫米炮每门各配弹100发。经过测试，“镜清”轮机转速每分钟81转，打满车时87转，航速正常为16节，打满车时航速17节，大大超出设计的15节航速。造价36万3千两

27号轮船，寰泰号巡洋舰，1886年10月15日顺利下水，所有的尺度、设计，和“镜清”完全一样，“一切制度与二号‘镜清’之船相同”，所用的火炮军械与“镜清”相同，同批通过瑞生洋行采购。1887年的8月30日，“寰泰”舰出海航试，轮机转速竟然达到每分钟91转，航速高达18节，航速不仅超越了自己的设计参数，乃至同时期西方同类型军舰。造价26万6千两

28号轮船，广甲号巡洋舰（炮舰），为威远级铁协木壳船最后一艘（第6艘）。1887年8月6日，广东水师从福州船政接受了广甲号巡洋舰。全长67.66米，宽度10.27米，排水量1300吨。150毫米‘克虏伯’主炮3门，最大射程11000米。其中2门分别位于军舰中部靠前两侧的耳台中，炮手有舷墙作有限防护，另外1门位于舰尾，有25.4毫米的防盾防护，射速2分钟1发，共备弹300发；120毫米阿姆斯特朗炮4门，备弹数目不详，有舷墙防护；37毫米5管‘哈奇开斯’速射炮4门，位于罗经舰桥两侧和机舱房两侧，射速1分钟60发，炮手无防护。比第五号舰“横海”更为先进的是：该船配备了2具鱼雷发射管，可以冲击敌舰。作为福州船政建造的三等无防护巡洋舰，舰体本身防护等于“0”。除了尾部的150毫米主炮有1英寸的钢板防护外，全舰就再无任何防护措施了。造价22万两

29号轮船，平远号近海防御铁甲舰，正常排水量2150吨，满载排水量2640吨。长59.99米，宽12.19米，但吃水较深，舰首为4.19 米，舰尾4.40米。动力系统采用了2台福建船政局制造的三胀往复式蒸汽机，轮机转速80转/分钟，配套使用4座圆型高式燃煤锅炉，每座有2个炉门。主机 功率2400匹马力，双轴推进，航速10.5节，军舰上的煤舱容量设计得较大，为350吨，这表示福建船政在设计时根据这艘军舰将要 用于远海作战的实际需求，做出了必要的改进。舰底采用了双层钢底设计，两层之间间隔2英尺。环绕全舰装备有水线带装甲，全为从法国购入的全钢装甲。其中舰首部位装甲厚5英寸（127毫米），高7英尺(2.1336m)；军舰中部因为要防护安排在其内的弹药舱、锅炉舱等要害设施，装甲厚度达 到8英寸（203.2毫米），高5英尺(1.524m)；舰尾部分装甲厚6英寸（152.4毫米），高4英尺2英寸(1.27m)，除此，军舰两侧的煤舱里的燃煤也能提供一定的防护，起到抵挡炮弹破片的作用。另外，有装甲保 护的部位还有，装甲甲板厚2英寸，露炮台装甲围壁厚8英寸，炮罩厚2英寸，司令塔装甲厚5英寸。整体来看，“龙威”级军舰防御力较强，但由于采用的是蚊子 船船型，而且军舰吨位相对较大，整体机动性能不佳，航速较慢。260毫米炮1门，150毫米炮2门，47毫米速射炮2门，多管机关炮5门。造价52万4千两

30号、32号、33号轮船，分别是广乙号、广丙号，福靖号鱼雷快船（鱼雷炮舰）。由于属于同型，可视为“广乙”级。“广乙”舰于1889年8月28日下水，“广丙”于1891年4月11日下水，而“广乙”级的末舰“广丁”舰接近下水时，张之洞因开办汉阳铁厂，已调任湖广总督，继任的两广总督李瀚章因经费支绌，未能继续协款，1890年10月11日经当时的福建船政大臣卞宝第奏请，改为由船政水师自行接收使用，更名为“福靖”。这级军舰排水量为1000吨，舰长71.63米，宽8.23米，吃水3.96米，装备2台蒸汽机，1座燃煤锅炉，主机功率2400匹马力，航速16.5节（各舰不尽相同，锅炉问题都不怎么达标）。舰体采用钢胁钢壳结构，比较特殊的是，这级军舰在水线附近纵向铺设了中高边低的装甲甲板，即穹甲甲板，尽管厚度只有1英寸，防护能力显然有限，但这级军舰由此可以视作是穹甲巡洋舰，而这也是福建船政局自行建造穹甲巡洋舰的开始，除穹甲甲板外，军舰上运用装甲防护的部位还有一处，即厚达2英寸的装甲司令塔。 军舰主甲板上装有3根桅杆，可以张挂风帆航行。舰艏采用了很不寻常的龟甲状甲板，这种当时主要使用在鱼雷艇上的甲板样式，在高速航行时具有破浪性能好的优点，而且龟甲甲板下方的空间内，还可以布置鱼雷装填通道，与这种甲板样式相匹配，“广乙”级军舰的舰艏左右各布置有一具14英寸口径鱼雷发射管，与大型鱼雷艇的布置如出一辙。巡洋舰的舰艏同时布置2具鱼雷发射管，这种设计会让人产生极为深刻的第一印象，即这型巡洋舰很像是放大了的鱼雷艇，显然将鱼雷作为了主要的武器，似乎为了更充分说明这一点，“广乙”级军舰中后部主甲板下的两舷，还各装备了1具14英寸鱼雷发射管，正是因为这种独特的武备配置，“广乙”级在中国的史料中，又留下了鱼雷快船的称谓。与强大的鱼雷兵器对比鲜明，在同时代的巡洋舰中，“广乙”级的火炮装备显得稍稍单薄，主炮采用了3门口径只有120mm的克虏伯后膛炮（“广乙”舰为1门150mm克虏伯炮，2门120mm火炮），布置方法和“广甲”级军舰一样，2门分装在前部两舷的耳台内，1门安装于舰艉，此外，另有4门47mm口径哈乞开斯单管速射炮安装在舰桥附近。综合来看，“广乙”级的设计上有很多可圈可点之处，即可作为大型的鱼雷突击兵器使用，可以航行至远海作战，同时搭载的火炮威力又大大超过小型鱼雷艇，而且舰体防护上还采用了时髦的穹甲设计，这些设计思路很类似于当时还处在襁褓中的驱逐舰。

31号轮船，广庚号炮舰。1889年5月30日下水，钢胁木壳，舰长48.27米、宽6.4米、型深4.8米、舰艏吃水2.97米、舰艉吃水3.13米、主匡面积16.11平方米、风帆面积23.33平方米、排水量360吨、采用康邦省煤卧式2汽缸蒸气机、圆式锅炉1座、功率440匹马力、航速14节。主要武器：120mm克虏伯炮1门、105mm克虏伯1门、哈乞开斯机关炮4门。找不到图

以上便是福建船政，到甲午开战前，建成可用的轮船。以下是20号 - 33号船的分析，做出个表