铁甲舰时代，普鲁士王国、德意志第二帝国，铁甲舰资料介绍
德意志帝国海军（德语：Kaiserliche Marine，直译之意为“皇帝的海军”）是指德意志帝国的海军，存在于1871年至1919年之间。德意志帝国海军最早由普鲁士海军和北德意志邦联海军（Norddeutsche Bundesmarine）为前身所组成的，德国皇帝威廉二世大力扩展海军力量，而形成德意志帝国与大英帝国的军备竞赛，德国海军因而一度发展成世界上仅次于英国皇家海军的强大海军。德意志帝国海军的船舰通常被命名开头为SMS，为“皇帝陛下的船舰”（德语：Seiner Majestät Schiff）之缩写。
“阿米尼乌斯”号铁甲舰，英国伦敦Cubitt镇Samuda兄弟船厂于1863年开始建造，1864年8月下水，1865年交付普鲁士王国，1875年退役，1902年报废。炮塔铁甲舰，排水量1829吨，长63.21米，宽10.9米，吃水7.6米，航速10节。武器装备有4门210mm克虏伯大炮，水线带装甲76 - 114mm，炮塔装甲114mm，指挥塔114mm。人员编制，10名军官122士兵
“阿德尔伯特亲王”号铁甲舰（SMS Prinz Adalbert），法国波尔多的拉芒兄弟船厂建造，1862年订货（最初是由美国南方邦联海军订购的），普鲁士在对丹麦的第二次石勒苏益格战争期间购买了这艘船，但直到战后才交付。1863年开始建造，1864年下水，1865年交付普鲁士王国，服役时间1865年 - 1871年。撞击炮塔铁甲舰，排水量1560吨，长56.96米，宽9.92米，吃水5.02米，航速9.5节。武器装备为1门210mm炮，2门170mm炮，水线带装甲127mm，炮塔装甲114mm。
“腓特烈·卡尔”号铁甲舰（SMS Friedrich Carl），法国土伦的地中海冶金造船厂建造，1866年开工，1867年下水，1906年报废。船旁列炮铁甲舰，排水量6932吨，长94.14米，宽16.6米，吃水6.9米，航速13.5节。人员编制为33名军官和498名士兵，武器装备有2门22倍径210mm火炮、14门19倍径210mm火炮。水线带装甲127mm，指挥塔装甲114mm。
“王储”号铁甲舰（SMS Kronprinz），英国伦敦Cubitt镇的萨慕达兄弟公司建造，1867年开工，1867年5月6日下水，同年9月加入普鲁士海军，1921年报废。船旁列炮铁甲舰，排水量5767吨，长89.44米，宽15.2米，吃水7.85米，航速14.7节。人员编制为33名军官和508名士兵，武器装备为2门22倍径210mm火炮，14门19倍径210mm火炮。水线带装甲76 - 124mm
“汉萨”号铁甲舰（SMS Hansa），是德国自造的第一艘铁甲舰，由但泽帝国船厂建造，1868年开工，1872年下水，1875年加入德意志第二帝国海军，1906年报废。船腰炮房铁甲舰，排水量3950吨，满载排水量4404吨，长73.5米，宽14.1米，吃水5.74米，航速12节。人员编制为28名军官和371名士兵，武器装备为8门19倍径210mm火炮。水线带装甲114mm - 152mm，炮房装甲114mm
普鲁士级铁甲舰（Preussen），共3艘，普鲁士号SMS Preussen、腓特烈大帝号SMS Friedrich der Grosse、大选帝侯号SMS Grosser Kurfürst。德国的海军真正的撅起就是从这一级开始的，虽然德国的造船实力在快速提升，但依然面临着泥瓦匠住草房的尴尬局面。自造铁甲舰迫在眉睫，于是由著名的舰船设计师鲁道夫·哈克担任新舰的设计工作，并获得了成功，使得德国造船和钢铁行业在世界的声誉获得显著的提高，德国海军的造舰订单从此主要留在本土，鲁道夫·哈克也成为德国军舰建造史上的传奇人物。
普鲁士号铁甲舰（SMS Preussen），为普鲁士级铁甲舰（Preussen）的首舰。由伏尔铿造船厂建造，1870年铺设龙骨，1873年11月22日下水，1876年7月4日服役，1906年退役，1919年被拆毁。船面旋台炮塔铁甲舰，排水量6821吨，满载排水量7718吨。长96.59米，宽16.3米，吃水7.11米，航速14节。人员编制为46名军官和454名士兵，武器装备为4门22倍径260mm火炮，2门25倍径170mm火炮。水线带装甲厚102mm - 229mm，中央炮郭装甲厚203mm，炮塔装甲厚203mm - 254mm
腓特烈大帝号铁甲舰（SMS Friedrich der Grosse），为普鲁士级铁甲舰（Preussen）的2号舰。由霍瓦尔德造船厂建造，1871年4月15日铺设龙骨，1874年9月20日下水，1891年退役，1920年被拆毁。各项参数与普鲁士号铁甲舰一致
大选帝侯号铁甲舰（SMS Grosser Kurfürst），威廉皇家造船厂建造，1875年下水，1878年5月31日与“威廉国王”号铁甲舰（SMS Konig Wilhelm）相撞沉没。各项参数与普鲁士号铁甲舰一致
“凯萨”级铁甲舰，又被称为“皇帝”级铁甲舰，该级共2艘，凯萨号铁甲舰（SMS Kaiser），德意志号铁甲舰（SMS Deutschland）。凯萨号铁甲舰（SMS Kaiser）于1871年在伦敦的Samuda Brothers造船厂开始建造，1874年下水，1875年交付德意志第二帝国海军，1905年退役，1920年报废。装甲护卫舰（船腰炮房铁甲舰），排水量7645吨，满载排水量8940吨，舰长89.34米，宽19.1米，吃水7.39米，航速14.6节。人员编制为32名军官和568名士兵，武器装备有8门20倍径260mm火炮（安装在船腰炮房内），船首1门22倍210mm火炮。水线带装甲厚127mm - 254mm，水线带装甲内衬有90mm - 226mm厚的柚木
德意志号铁甲舰（SMS Deutschland），“凯萨”级铁甲舰。该舰于1872年在伦敦的Samuda Brothers造船厂开始建造，1874年下水，1875年交付德意志第二帝国海军，1904年退役，1909年报废。各项参数与凯萨号铁甲舰（SMS Kaiser）一致
“萨克森”级铁甲舰（Sachsen class），由鲁道夫-哈克主持设计，是德国海军19世纪70年代末最新式最先进的主力铁甲舰，该级铁甲舰是一型大型的岸防铁甲舰，并不适合远洋航行作战。主要守卫巡防德国沿海波罗地海等沿海水域，作为德国海军巩固国门的海上柱石。她的吨位较小、吃水较浅、比当时世界上动辄上万吨排水量的大型铁甲舰要小的多。同级共4艘，萨克森号（Sachsen）、拜仁号（Bayern）、符腾堡号（Wurttemberg）和巴登号（Baden）。
“萨克森”级铁甲舰（Sachsen class），长93米，宽18.4米，吃水6.53米，采用平卧式往复蒸汽机、动力5000马力，速率13.5节。可载煤700吨。10节时续航力1940海里（定远10节时可达4500海里），8座锅炉，标准排水量7411吨，满载排水量7935吨。造价423178英镑。双轴推进，车叶4片、单舵。舰员编制317人。装备6门260毫米“克虏伯”后膛炮（2门在船艏附近露天炮台内、4门在中部的露天甲板炮房内），6门87毫米炮，8门37毫米炮。采用先进的铁甲堡设计，有厚重的装甲防护。它的装甲带外层是一层127mm－254mm的铁甲，内衬一层200mm－288mm的柚木，十分坚固而又不乏韧性。它的防水隔舱外层装甲203mm,内层装甲152mm。甲板装甲为50mm－70mm。炮塔装甲同样为双层。外层为254mm铁甲，内衬228mm柚木层。司令塔装甲为140mm。
“奥尔登堡”号铁甲舰（SMS Oldenburg），该舰于1883年在斯坦丁的瓦肯造船厂建造，1884年12月下水，1886年4月投入海军服役。海防铁甲舰（船腰炮房铁甲舰），排水量5249吨，满载排水量5743吨。舰长79.8米，宽8米，吃水6.28米，航速13.8节。人员编制为34名军官和355名士兵，武器装备为8门30倍径240mm火炮（6门安置在船腰炮房内，2门在船尾下甲板两侧），4门150mm火炮，2门88mm火炮，4支350mm鱼雷发射管。水线带装甲200 - 300mm，炮房装甲150mm
“齐格弗里德”级岸防铁甲舰，该级舰共8艘，分别是“齐格弗里德”号（SMS Siegfried）、“贝奥武夫”号（SMS Beowulf）、“伏里施乔夫”号（SMS Frithjof）、“海姆达尔”号（SMS Heimdall）、“希尔德布兰德”号（SMS Hildebrand）、“哈根”号（SMS Hagen）、“奥丁”号（SMS Odin）和“埃吉尔”号（SMS Ägir）。有趣的是，与通常用地名或人名命名的其他德国军舰不同，它们的名字都来自日耳曼神话史诗和传说，这也给他们增添了上一丝浪漫的气息。神话战舰
“齐格弗里德”级水线长76米，整船全长79米，宽14.9米，水线高5.51米，标准排水量三千五百余吨。按照编制，一般有20名军官和256名士兵来操作军舰。主要武器为3门35倍径240mm火炮，两个被并列安装在了舰首，另一个炮塔则在船尾。从照片中我们可以清晰地看到，“齐格弗里德”级的两个流线型的炮塔犹如鱼的两个大眼睛一般，这也是该级舰的一大特征。副炮上，首舰“齐格弗里德”级最初只有6 门88 毫米炮，在改装后火炮数量增加到了8 门。“齐格弗里德”级还配备了4 具350 毫米口径的鱼雷发射管
“齐格弗里德”级的前三艘使用了复合钢，后三艘则采用了克虏伯渗碳钢。作为铁甲舰，“齐格弗里德”虽然体积较小，但仍拥有着一条厚度不等的主装甲带。主装甲带最厚的部分在船的中间部分，越靠近船首、船尾装甲带的厚度就越薄。在主装甲带的中间上部装甲厚度为240 毫米，到了船首船尾只剩下140 毫米。装甲带下部中央的装甲厚度为140 毫米，延伸到舰首、舰尾后装甲厚度减至100 毫米。在水平方向上，“齐格弗里德”级布置了一块厚度为30 毫米的装甲甲板，“哈根”号和“海姆达尔”号被提高到50 毫米。装甲指挥塔的顶部装甲厚度为30 毫米，四周是厚度为80 毫米的装甲，在“哈根”号和“海姆达尔”号上这个厚度被增加到160 毫米。除装甲外，“齐格弗里德”级还配备了防鱼雷网。
齐格弗里德”级最后2艘“奥丁”号（SMS Odin）和“埃吉尔”号（SMS Ägir）被进行了改装，改进赋予了“齐格弗里德”级一定的远洋能力。“齐格弗里德”级的改进一般有如下几项：增加了一截舰体，使全长从79米增加到86.15米；换装了新式锅炉和发电机，增加了一根烟囱；拆去37毫米速射炮，增加了88毫米速射炮的数量以及燃煤的载重量；原本的装甲也换成了克虏伯渗碳钢装甲。在完成改进后，“齐格弗里德”级的外形焕然一新，船的最大速度和续航能力有了显著增加。煤仓从原本两百余吨的储量增加到了五百余吨，巡航能力提高到每10节1940海里。