《PQ17:北冰洋海上作战》是GMT公司出版的一款海战兵棋，模拟了1941年-1943年的北冰洋区域的海战态势。为了支援苏联的对德作战，盟军从1941年8月开始派出援苏船团，代号PQ。北冰洋的海上作战，就是围绕着对援苏船团的保护和攻击进行的。


最近学习了这款棋的规则，Solo了几局后心潮澎湃，觉得有很多独特的地方，就想写篇战报分享一下这种快乐。
PQ17这款棋我很喜欢的几个特点：
1、是一款二战海战战役级兵棋，玩家确实是作为一名战区指挥官在部署、协调作战。根据剧本设定制定计划，寻找合理方案的感觉很棒。（但计划具体执行时很有可能被气候、敌人出乎意料的行动、运气给搞乱）
2、北冰洋地区的环境非常恶劣，严寒、狂风、巨浪、极昼极夜，都是计划作战中需要考虑的因素。PQ17有趣的地方，就是把这些环境因素都漂亮地表现出来了。（当然，环境因素很强力-->玩家有时很无力）
3、总体复杂度还可以，在能接受的范围内。（虽然还是挺复杂的，而且规则写得比较搞脑子）


每个剧本大致都是这样的：
盟军需要制定先制定护航作战计划，一般是把PQ##船团护送到苏联的摩尔曼斯克或者阿尔汉格尔斯克。就是写哪天那支舰队从哪出发走哪几格到哪里。然后根据计划执行行动，直到双方发生接触（历史上德军得到了船团出击的情报，并开始行动的时间；或者是天气急剧恶化，计划无法顺利执行的时候）。这时盟军把自己的舰队木块放到计划里这个时间点该在的位置，再放上几个假目标混淆视听，就准备开始推演啦~

这次战报的剧本是第2剧本：PQ12: Tirpitz‘s Narrow Escape，提尔皮茨的死里逃生记。


历史背景大概是这样：
1942年3月，援苏船团PQ12从冰岛西端的雷克雅未克港出发前往摩尔曼斯克。这次德军已将提尔皮茨号、舍尔海军上将号进驻挪威的特隆赫姆港，航空兵也在挪威集中，加上北冰洋的白昼时间逐渐变长，德军拦截船团的能力已经比较强了。历史上提尔皮茨在此战出击，没能获得大战果，却遭舰载机空袭险些受创，之后元首就对运用主力舰越发谨慎。


这个剧本中，盟军需要将PQ12从冰岛的雷克雅未克港护送至苏联的摩尔曼斯克，并顺便将从苏联返航的QP8船团送回冰岛。
盟军的兵力强大，最多可投入：
2BB（约克公爵、乔治五世）、
1BC（声望）、
1CV（胜利）、
3CA（伦敦、萨福克、贝里克）、
5CL（肯尼亚、利物浦、特立尼达、谢菲尔德、尼日利亚）、
17DD、
6SS。


德军只有：
1BB（提尔皮茨）、
1CB（舍尔海军上将）、
1CA（欧根亲王）、
4DD、
1TB（鱼雷艇）、
7SS。


看起来，盟军优势很大，但根据规则，除了DD驱逐舰、TB鱼雷艇、ES护航艇以外，双方若要令BB、BC、CV、CA、CL出击，都需要花费相应指挥点数CP，每个剧本的CP有上限，且花费CP会消耗VP；另外，盟军的伦敦和萨福克需要留守丹麦海峡，要额外支付VP才能调动。
这样看起来盟军似乎也有点束手束脚，不能随意大队出击。那么德军呢？其实也没好到哪去。
德军只能在提尔皮茨、舍尔海军上将中选一艘出击，且就算只出这一艘，也是要付出VP代价；欧根亲王之前被潜艇击伤，正在修理中，如果没有特殊任务“增援”也无法出航。
但是德军具有地利优势，大部分作战区域，都处于德空军的搜索打击范围内。空军是德军的眼睛，也是重要的打击手段；德军潜艇也是船团的主要威胁。
于是，为了防空反潜，盟军必须投入足够的兵力，这是一个盟军先花CP，德军看情况花CP的情况。加上暗刻木块隐藏了情报，在作战中有一定诈胡的空间（虽然Solo体现不出来）。


于是，以下是我作为盟军的作战计划：


我觉得制定计划是PQ17里最有意思的地方了，需要综合考虑环境、后勤和兵力分配，很有规划作战的感觉。比如我在定这个计划时是这么考虑的：
1、环境
PQ17中区分了海冰的密度，比如从最厚实致密无法通航的Solid Pack、Thin Pack、Thin Drift、Light Drift、一直到可安全通行的Clear。强行穿越浮冰会令舰船受损。北冰洋的海冰在一年的各个时段，会有不同的分布。在这场作战发生的3月，安全区域是这样的：


为什么要考虑海冰呢？因为有时海冰可以帮助船团绕过德军的航空搜索：


当然过分绕路会令航行时间加长，从而对后勤产生压力，这就看玩家的取舍了。
在这个剧本里，我适当地利用了Clear区，来让PQ12可以晚12小时进入航空搜索区。


2、后勤
规则规定，若作战结束时，舰队以燃油告急状态滞留海上，会根据舰队内的舰船类型扣分。 所以制定计划时要考虑舰队能在海上作战多久？什么时候需要返航？
舰队的燃油一般可以支持10天左右的作战巡航，之后舰船的燃油就会降低至满载的40%，称Fuel Critical状态。此时舰船将避免进行复杂机动，战斗力会大打折扣。
船团的航速较低，从雷克雅未克出发抵达摩尔曼斯克，差不多需要10天10夜（20回合）。 正好就是舰队作战燃油的上限。
而其他舰船，作中速航行则需花费约4天左右（7回合）。
在作战过程中、高速航行、进行作战都会加快燃油消耗。这些也要考虑进去，留一些余量。
要补充燃油，就得进港加油，或者海上靠油船加油。
但盟军在这个剧本，没有油船可用。 因此，盟军舰队作战会受到很大限制：
掩护部队若要全程伴随船团护航，往返需要14天，必然会让舰队进入燃油告急的状态（超过了作战燃油10天的额储备量）。

为了防止扣分，就不能伴随到底，需要在中途（相当于船团第8天左右的航程时）返航。这会导致船团在最后2天左右失去掩护。
因此，我准备通过延迟出港、中速追赶船团的方式节省掩护舰队的燃油。
通过这种方式可以节省3天时间，基本可以把船团护航到苏联军队控制的海域中。
但是由于进行主动反潜、受到空袭、参与水面战都会额外消耗燃油，而且天气有时也会让船团航速减慢，实际作战中不一定能这么理想。可能还是需要提前返航。


3、舰队编成
编成舰队时，要根据舰队的任务拆分部队，并给予各个部队合适的支援/防御兵力：
水面打击部队，就要编入BB、BC、再加上能反潜的DD。
航母打击部队，就要编入CV、再加上能反潜的DD。
水面前卫战队，就要编入CA、CL、再加上能反潜的DD。
你就会发现DD好像是最不够分的。


另外，在这个时期，盟军还没有开始使用护航航母来护航船团。要高效应对U艇得依靠舰队航母。
舰队航母因此会负有双重任务：掩护船团以及搜索打击敌舰队。有时这样的任务会显得过重。

这一块我还没法想得特别清楚，于是我就简单地按照剧本里的历史编制，将约克公爵、声望编为一队，将胜利、乔治五世编为一队，组成了战舰队和航母队。

德军计划：

作为德军，我是这么考虑的：
1、先保证对船团的定位和跟踪
根据规则，德军水面舰队，只有发现了盟军船团后才能出击。因此，需要尽早定位船团。
而要定位船团，可依赖的有航空搜索和潜艇。盟军有可能会依靠海冰Clear区域来绕过航空搜索区，所以就用潜艇来封堵这些地方。
2、用潜艇和飞机削弱盟军舰队
舰队战，提尔皮茨+几艘DD显然无法对抗盟军的大舰队，所以得先靠潜艇、飞机消耗护航舰队的燃油，迫使她们提前撤退。
3、找机会让提尔皮茨出击打击船团
我准备将提尔皮茨舰队转移到更北面的港口，这样在拦截船团时距离更近一些。我准备一旦发现船团就让提尔皮茨开始转移。
实际出击打击船团的时间，可能在第8-第9天，到时全速前进，突然袭击。


计划完毕后，作战开始，首先要判定从哪一回合开始推演。剧本给出的最晚开始时间是第五天白昼，根据天气情况，有可能提前，于是盟军掷骰判定前4天8个回合的天气，如果哪天天气恶化到Gale（狂风）等级，那么推演就会提前开始。
但天气一直不错，推演依然从第5天白昼开始。盟军按计划将部队放到那一天所在的位置上，再任意加上假目标，于是形成局势如下：


战舰队、航母队和PQ12按计划就位了，但是QP8一头撞到了潜艇警戒线上。

第五天白昼：
每个回合都是盟军先行动。
PQ12和航母队继续向东、QP8向西，两只船团的路线相互交错了。
战舰队将待机位置拉近到船团西方100海里处。
由于天气是Storm，胜利号无法起降飞机，无法使用舰载机搜索和反制德军潜艇。
想象船团在肆虐的寒风和巨浪中静静前行，等待着来自天上或者水面下的威胁现身。


然后是德军行动。航空兵和潜艇则开始搜索定位船团，为真正的战斗做好准备。
德军的一艘U艇发现了PQ12，立刻开始尾随。其他U艇则开始在船团前方的航路上占据截击位置。（PQ17中，潜艇如果在当回合进行过移动，就不能发起攻击）
回合结束时态势如下：

第五回合夜间：
天气变好，风浪减弱。但能见度还是很低（天气是Reduced Visibility，不影响航母起降，但是对侦察依然不利）
盟军继续前行，在雷达的帮助下发现了一艘U艇。盟军可以选择主动发起反潜攻击，但是这样会额外消耗12小时的燃油。被燃油问题困扰的盟军指挥官（我）选择了等潜艇攻击时再反潜，毕竟有胜利号在，一两艘潜艇应该不算太大的威胁。
战舰队调整待机位置到船团西南，试图搜索那里的潜艇，但没有成功。


轮到德军了。
根据战前的计划，如果发现了船团，提尔皮茨号就要向挪威北部港口转移。于是，提尔皮茨出击！
但盟军已在特隆赫姆周围布下潜艇，正等待着提尔皮茨的出现。希望能有个坏天气，掩护一下我的舰队吧，德军指挥官想道。
然后就接连接到了坏消息——先是尾随PQ12的U艇跟丢了。再有根据上述情报准备袭击船团的潜艇没能找到目标。
但是在北冰洋，这都是常有的事。


回合结束时局势：

第六天白昼：
海上能见度依然很差，但这是这个时节的北冰洋的常规情况。
情报表示，特隆海姆港附近有异动（突然冒出个木块）。盟军指挥官担心这是提尔皮茨出港的预兆（Solo就当作自己不知道吧）。于是对港口安排了一次照相侦察：

结果是港内只见舍尔海军上将号和修理中的欧根亲王号，提尔皮茨已不见踪影。
同时，港外留守的潜艇也报告发现了“1艘战列舰、4艘驱逐舰、1艘鱼雷艇”的舰队正沿着海岸线移动。

但现在这支舰队离船团还很远，盟军准备还是先处理眼前的麻烦U艇。
胜利号起飞了舰载机，对之前发现潜艇的海域进行巡逻（PQ17中，拥有R侦察、A反潜能力的航空单位可以在其航程范围内选择一格建立Air Radius搜索区，可以限制区域内潜艇的行动。在Air Radius内进行航行、攻击的已暴露潜艇，会受到反潜机的压制，可能会无法行动）。
另外，PQ12已经完全脱离了潜艇的追踪。德军再次发起攻击前，还得重新定位。


虽然提尔皮茨的行踪已暴露，但计划还得继续执行。
提尔皮茨舰队快速地向北方的纳尔维克港前进。
为了替提尔皮茨的攻击做准备，德军开始进行空中搜索，准备找到盟军主力舰，再用持续的空袭消耗其燃油，迫使其提前返航。

U艇的行动受到了胜利号舰载机的压制，1艘U艇被困在了船团西方的海域中。
但还有4艘U艇在周围活动，1艘继续跟随船团，保持搜索。3艘继续占据战位。


回合结束态势：

第六天夜晚：
一如既往的低能见度天气。
每回合轮到一方行动时，都需要先判定随机事件，前几回合都没有发生值得一书的事件。但这回，发生了VVS-SN（苏联空军海航部队）突袭德军基地的事件。考虑到这时还是夜间，德军战斗机无法起飞，苏联人还真是找了个好时候 ...
攻击的目标是特罗姆瑟港附近的Bardofuss机场，由于航程的关系，只有一队约15架IL-4进行了袭击。防空火力没能阻止苏联人投弹，但也许是因为夜间的关系，IL-4的炸弹没能击中什么值得一提的目标，毫无战果。

除此以外，为了阻截提尔皮茨，战舰队保持在PQ12西南方向，潜艇则赶到纳尔维克港附近布防。
航母队紧跟着PQ12，并继续派出舰载机作反潜巡逻。
QP8此时已经远离战场，基本上是安全了。


轮到德军了，提尔皮茨进入了纳尔维克港。因为之前进行了高速航行，额外消耗了36个小时（3回合）的燃料，德军决定先让她在纳尔维克补充燃油，然后再伺机出动。
船团附近的4艘U艇中，2艘试图搜索伏击船团，没能成功；1艘被舰载机压制；1艘继续占位。
德军指挥官虽然知道了船团的大概位置，但就是无法定位。焦躁之余，依然只能继续部署伏击，尽人事，听天命。
图是2U艇和PQ12、航母共处一格但相互无法定位的景象：

最后依然是双方行动图：

第七天白昼，胜利号Vs德国空军：
天气陡然恶化，狂风再次掀起大浪。这回合的天气变成了Storm。
这对盟军来说，意味着胜利号暂时无法起飞舰载机了，PQ12失去了重要的保护。现在，只能寄希望于潜艇和飞机不要找到船团了。航母队和PQ12继续向东航行，战舰队则从西南追赶她们，在日落前完成汇合。
根据计划，战舰队将把自己的DD交换给PQ12，发挥战舰队晚出发节省的3天燃油。这些护航DD可以再坚持6天，应该足够了。船团的目的地——摩尔曼斯克可以提供有限的补给，在这个时期（42年3月），可以维持1艘CL+5DD的舰队。
从PQ12交换来的CL和DD的燃油已经不多，还有3天就会进入Critical状态。但在这之前，战舰队还将继续对船团保持远程掩护。
下图是两舰队交换后的情况：C1是PQ12，TF1是战舰队。在回合条上可见TF1在10AM回合燃油将Critical，而C1将在9PM回合进入LowFuel状态（该状态不影响战斗，仅影响航速）



在狂风中发生了一个小意外（随机事件），德军的一艘潜艇和盟军护航DD不期而遇。一阵乱战之后，U艇受损返航。围攻船团的U艇只剩3艘了。
即使如此，德军指挥官的心情还是不错，因为天气。
Storm天气对德军是好消息。虽然搜索能力会受影响，但是一来潜艇不用担心反潜机了，二来虽然舰载机不能用，但陆基飞机依然可以起飞。如果能定位盟军舰队进行空袭，胜利号的战斗机将无法拦截。
于是德军分出1艘潜艇继续保持搜索，另2艘再往船团前方设伏。德国空军的搜索机和潜艇进行协同侦察。
终于，在狂风中找到了一艘平甲板——胜利号航母，以及她身边的巨舰乔治五世号战列舰。搜索机立刻开始跟踪，为从机场起飞的45架Ju88提供引导。这一波攻击成功地找到了目标（下图中的TF3便是航母队）：

乔治五世号和3艘DD为胜利号提供防空掩护。Ju88兵分两路，一波15架攻击乔治五世，一波30架攻击胜利号：

在大风浪中，无法起降飞机的航母失去了舰载机的保护，只能靠防空火力阻挡空袭。但防空没能阻止Ju88的投弹。
“咚！”一颗炸弹击中了胜利号的甲板，多亏了装甲甲板，这颗炸弹没有造成严重破坏（胜利号需要受到2Hit才会减损Step）。
空袭过后，盟军指挥官发现激烈的防空作战让舰队多花费了12个小时的燃油。如果再受到几次空袭，航母队就必须返航了。
在空军奋力突击的时候，我们的提尔皮茨正在纳尔维克补给燃油。


最后，本回合的双方行动图~：

第七天夜晚，决战前夜：
天黑后天气转好了，又变回了Reduced Visibility。
战舰队在和PQ12交换护航舰之后，燃油比较紧张，航母队的燃油情况也不容乐观。盟军指挥官现在需要决定：是否继续对PQ12的护航？
战舰队还剩6回合/3天的燃油，航母队还剩10回合/5天的燃油，PQ12最快还需5天抵达摩尔曼斯克。
战舰队现在返航，需要7回合回港，需要在燃油Critical后在海上再漂泊1回合。不过6回合足够让她们回到安全的地方了。
航母队现在返航也是7回合，再护航2回合后则是8回合回港。如果途中再次遭到空袭、水面战则返航可能有问题。
盟军指挥官算了笔账：船团抵达摩尔曼斯克可得18分，航母队缺油会扣7分，战舰队缺油则要扣11分。全留下就白护航了，留下航母护航还剩11分，可以一试。
于是战舰队开始返航，而航母队和PQ12继续前进。


德军感到截击作战已到关键阶段——船团已驶过Bear Island（熊岛？），一般这时是护航舰队开始返航的时候。
一支舰队开始向西航行加深了他的这个判断。
提尔皮茨已在纳尔维克完成补给，现在正是夜间，适合偷偷出击！
于是提尔皮茨半夜出港，沿岸航行，尽量避开港外盟军潜艇。

围攻船团的3艘U艇，分出1艘去搜索返航的战舰队，剩余2艘继续设伏。
也许明天白天就是决战的时刻了？


双方行动图：

第八天白昼，失之毫厘：
天气再度恶化，胜利号无法起降飞机。
如果提尔皮茨已经出港了（如果那个从纳尔维克出来的木块不是假目标的话），那么这个回合就可以靠高速移动来到船团所在海域。
因为天气的关系，航母队无法侦察和打击，只能依靠战舰队了。是把战舰队部署在拦截位置上（这样返航距离短一些），还是收回到PQ12附近（返航可能出问题）？盟军指挥官得做出选择。
如果让战舰队靠近PQ12，离母港就更远了。并且，如果拦截成功和德舰发生水面战，还会进一步消耗燃油（发生谁水面战消耗2回合燃油）。
另外，虽然航母队起飞不了飞机，但终究还是编有一艘BB乔治五世、一艘CA和5艘DD的，水面战一般而言并不弱于提尔皮茨舰队（除非由于特殊事件，导致德军能够额外出动舍尔甚至欧根亲王）。且德军一般不会主动攻击完好无损的BB（规则里基于德军的条令限制德军舰队与完好的BB发生水面战，但同样有可能因为特殊事件解除限制）。
所以，如果德军只定位到航母队，提尔皮茨多半不能攻击；如果德舰队抓住了PQ12，航母队也可以立刻试图加入战斗（处于同一格的友军舰队在每个水面战回合中都可以试图加入战斗）
于是，盟军指挥官最终决定：战舰队前出拦截提尔皮茨，航母队继续护航。


德军的行动则没那么纠结，飞机、潜艇、提尔皮茨一起上就是了！
提尔皮茨全速前进，试图穿过战舰队把守的海域。战舰队未能发现，成功了！
但是大风浪让轻型舰艇掉了队（在Storm天气下，DD以下舰艇无法高速移动），提尔皮茨单舰突入！
但，天不遂人愿，提尔皮茨在风浪中什么都没找到，未能抓住目标。
Storm天气下，潜艇也无法攻击。于是最终只有飞机发动了攻击。而且找到的也不是PQ12，而是航母队。

在航母队猛烈的防空火力下，德国空军未能获得战果。
不祥的预感在德军指挥官的心中盘旋，毕竟现在提尔皮茨已置身于盟军舰队的环绕之下。
接下来是万军丛中取上将首级，还是白给呢？


本回合双方行动：

第八天夜晚，猎杀：
随着夜幕降临，风浪也渐渐平稳了下来。
既然提尔皮茨已经冲到阵中，盟军指挥官便不需要纠结了：只要能击沉她（50分），即使战舰队和航母队都因为燃油扣分也值得了（18分）。
战舰队躲过德国轻型舰艇舰队，返回船团所在海域；胜利号放出飞机，开始搜索打击。（大青花鱼鱼雷机有夜战能力）
在海空联合的搜索下，提尔皮茨的踪迹被抓住了：（下图灰色TF2便是提尔皮茨）

于是猎杀开始。
首先来袭的是舰载机，提尔皮茨的防空火力击退了一部分。但还是被鱼雷击中，Step-1（共4Step）。

接下来，战舰队试图发起水面战，成功。水面战开始：

提尔皮茨立刻开始撤退脱离，盟军舰队则让CL和DD队前出，一方面掩护主力舰（处于Screen区域的算子，每个可以牵制对方2个算子），一方面也能靠近敌舰，准备进行雷击：

双方进行了第一轮炮战：提尔皮茨大破了盟军CL，但也被声望号击中大破。

提尔皮茨试图逃脱，但判定失败。于是战斗继续进行。
盟军DD和CL进入雷击位置：

炮战中，提尔皮茨将冲锋的CL击沉，盟军BB的炮击没有战果。最终DD队的雷击将提尔皮茨送到了海底



德军令主力舰出击的赌博，以输得血本无归告终。
和提尔皮茨脱离的DD和TB，只能快速逃回纳尔维克。
U艇和飞机也都没能定位船团。
“完了，全完了” 德军失败至此已经无法避免。


双方行动图：

第九~第十天，旅途的终点：
随着提尔皮茨被击沉，德军水面舰队已无法再对船团造成威胁了。
双方指挥官接下来可以做的事情已经不多：
——盟军指挥官让PQ12在苏联潜艇的掩护下，前往近在咫尺的摩尔曼斯克，战舰队和航母队正式开始返航。
——德军则令提尔皮茨舰队的残部进入纳尔维克休整。U艇和空军搜索打击可以找到的任何目标。但这已经无法弥补提尔皮茨被击沉的惨重损失。


在最后的24个小时里，又发生了一些小插曲：
第九天白昼海况空前恶劣（棋里最糟糕的天气Gale）PQ12没能前进，但也幸运地未因风浪受损。天气反而掩护了战舰队和航母队，因为潜艇、飞机都无法在狂风巨浪中作战。

第十天白昼天气转好，德军又发动了对航母队的空袭，依然空手而归。
最终，随着PQ12和QP8完好无损地各自进入摩尔曼斯克和雷克雅未克，旅程结束了。
PQ12在旅途中经历了2次大规模空袭、从未停止的潜艇伏击，并与提尔皮茨擦肩而过。船员们也许曾远远地看见提尔皮茨沉没时的烟火。

在PQ17中，当剧本中所有的船团都已抵达目的地（或者全灭）、以及一方的舰队都已入港/已过第15天夜晚时，推演便告结束，开始计算分数。
现在PQ12、QP8都已到港，德军舰队也已停靠纳尔维克，因此推演结束，开始计分：
计分如下：
出动主力舰的扣分：盟军-2 德军-3
船团抵达：盟军+18
船团损失：0
舰船损伤：盟军-5（CL肯尼亚号） 德军-50（BB提尔皮茨号）
结束时燃油Critical滞留海上扣分：盟军-6（1BB 1BC 4DD）

最终分差：盟军+58分（历史结果是盟军+14分），显然是盟军彻底的大胜
（这样写有点乱，希望没算错-_-）

原版共9个历史单次作战剧本（这次战报的规模的）、1套随机作战剧本生成规则、1个42年战役剧本（就是连续进行多次作战的大剧本，需要考虑长期计划）。不过还没中规