【昨日黄花】丰田 sprinter tureno AE111
sprinter和卡罗拉的关系我就不多说了，可以看看我发的上一篇。
这一代sprinter tureno（下文简称ST）属于第八代sprinter家族，代号为AE111。和CL（COROLLA LEVIN，下文简称CL）三大件的差距逐步缩小，外观上的差距也在逐步缩小（但CL更好看，ST什么玩意儿），可以说是变得越来越同质化了。这一代车型堪称是有史以来最失败的ST和CL，主要是由于泡沫经济的崩溃导致日本年轻消费者对于运动型车的需求的大幅下降导致。那么让我们一起来看看这朵昨日黄花吧。
这一代sprinter tureno（下文简称ST）属于第八代sprinter家族，代号为AE111。和CL（COROLLA LEVIN，下文简称CL）三大件的差距逐步缩小，外观上的差距也在逐步缩小（但CL更好看，ST什么玩意儿），可以说是变得越来越同质化了。这一代车型堪称是有史以来最失败的ST和CL，主要是由于泡沫经济的崩溃导致日本年轻消费者对于运动型车的需求的大幅下降导致。那么让我们一起来看看这朵昨日黄花吧。
抱歉我找错了我找到了AE101.........而AE111ST的质量太差所以我们临时决定更换为AE111 COROLLA LEVIN
其实这一代CL和ST的外观差距已经挺小的了，而这一代车型的颜值在硬地瓜面前也足够撑起面子。可以说是都很好看，简洁而不失运动感。但是除了脸能好看一点以外，这一代其实还不如同时期的硬地瓜好看。
发动机方面，丰田终于想明白了，彻底放弃了垃圾的4A-GZE发动机（我不怕K君），投入了全新的4A-GE 20气门机头的怀抱，相比第一代机型，这一代的动力提升可以说是非常的大，达到了165马力，160牛米。（这也是最后一代4age了）和当时的本田B16系列差距已经很小了（但相对于B16B 185PS的变态级存在 这一代4A-GE 20气门机头还是有点差距的）。后面的两台发动机就省略不说了。变速箱上这一代车型也拥有着4AT，6MT 两台变速箱可选择。但我相信这么运动的车肯定很少有人选择4AT吧，
这一代CL的BZ-R型号配备6速手动变速箱，LSD，，ABS，高级卡钳，更高的后扰流板和肥肠运动调教的悬挂。当然，如果你愿意，你还可以选装recaro SR3的运动座椅。
这一代车型在安全性方面也变得更好了，搭载了丰田当时引以为傲的GOA安全车身*，双安全气囊，前后排三点式ELR安全带，加强门板，高位刹车灯，胎压警报。这些配置其实在当年已经挺先进的了。但照样被硬地瓜打的满地掉牙。
*：GOA安全车身是世界顶级水平的安全设计(global Outstanding Assessment)的缩写，它是由丰田公司开发的一种车身技术，目的在于在车辆发生不可避免的碰撞时，将碰撞力分散从而保证乘员舱不变型，最大限度的保证车内乘员的安全。
结尾：这一代车型其实可以看出来丰田的良苦用心，从主动靠近年轻人的颜色，现代化的外观设计，再到实力强悍的4A-GE 20气门发动机，无一不显示出丰田正在试图挽救这台充满神奇色彩的车。但是日本年轻人对其不买账的事实也无法改变，也只能证明丰田的费力不讨好。而硬地瓜来势之凶猛更是直接让丰田丧失了最后一丝幻想和希望。终于，在2000年的一天，corolla levin和sprinter tureno双双停产........从此之后，卡罗拉正式成为了买菜车的代表，丰田运动家族也随着这两台车的停产和MRS的消失而告一段落........而GT86的出现，supra的复活，又是否代表着丰田运动型车的再度归来呢？让时间给我们答案吧......