【垃圾直线跑不过。。？】DAF TurboTwin X1\/2
这次介绍一个有意思的东西，还是和达喀尔有关的，上个世纪80年代末的荷兰巨兽——DAF TurboTwin系列。
那个时候的达喀尔规则比较。。。。宽松，类似于同时期的WRC B组，因此不少怪物就在那时脱颖而出。汽车组里有很多B组直接升级就过来跑的，典型的就是标致的205 T16和405 T16，还有保时捷本来该跑B组结果没跑成的959。那么同时期卡车组是什么样呢？这车就可以说明很多了。
这张透视图里可能能够隐约的看出来玄机——这车是双引擎结构，一台引擎可以提供1200马力，这让这款重达11吨的卡车组赛车能够达到150mph的极速，真的是飞翔的炮弹啊。。。。。
至于能飞的多快，看看这个画面吧：1988年达喀尔拉力赛上，Jan De Rooy的TurboTwin可以在直线轻松追上甚至超过Ari Vatanen的汽车组405赛车，要知道后者也是B组转化而来的东西。
正如危险的B组一样，这款传奇赛车的历史也是因为事故而终结的：1989年达喀尔拉力赛上一辆TurboTwin X2赛车发生翻车事故，一名领航员丧生，那之后DAF立刻撤出了达喀尔车队，并且从此再也没有回到达喀尔。
@ChaosAzrael@LTZ19921110
那个时候的达喀尔规则比较。。。。宽松，类似于同时期的WRC B组，因此不少怪物就在那时脱颖而出。汽车组里有很多B组直接升级就过来跑的，典型的就是标致的205 T16和405 T16，还有保时捷本来该跑B组结果没跑成的959。那么同时期卡车组是什么样呢？这车就可以说明很多了。
这张透视图里可能能够隐约的看出来玄机——这车是双引擎结构，一台引擎可以提供1200马力，这让这款重达11吨的卡车组赛车能够达到150mph的极速，真的是飞翔的炮弹啊。。。。。
至于能飞的多快，看看这个画面吧：1988年达喀尔拉力赛上，Jan De Rooy的TurboTwin可以在直线轻松追上甚至超过Ari Vatanen的汽车组405赛车，要知道后者也是B组转化而来的东西。
正如危险的B组一样，这款传奇赛车的历史也是因为事故而终结的：1989年达喀尔拉力赛上一辆TurboTwin X2赛车发生翻车事故，一名领航员丧生，那之后DAF立刻撤出了达喀尔车队，并且从此再也没有回到达喀尔。
@ChaosAzrael@LTZ19921110
B站上简单穿了两个视频，可以了解一下这货有多恐怖：http://www.bilibili.com/video/av2446882/
楼主：TiffNeedell
字数：573字
发表时间：2015-06-17 07:54:00 +0800 CST
更新时间：2020-01-31 12:47:34 +0800 CST
评论数：103条评论
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