中国的科技人员研究出一种新型的耐压结构型式，即核潜艇耐压壳体的整体直径不变，在艇身中后部的反应堆舱的耐压壳体改为垂直舱段（见下图）。前后舱段中央的圆圈是连接舱段间的过道。几年前的一篇论文显示，中国的工程技术人员已经攻克了相关的焊接技术，可承受水下600米压力。这就扫除了一体化反应堆在潜艇上安装的一个主要障碍。
采用一体化的核反应堆只是减小核堆自身的噪音，要想大幅降低传到水中的噪音，还需要将动力组置于减震筏上。下面是2012年官媒一篇文章的截图，文章介绍了我国已经研制成功国内外首创的第三代“智能隔震装置技术”，承载的动力组重量可达到500吨级。这里的“智能”是指隔震装置可以根据震源的频率采取反频部分抵消噪音。