2011年7月23日20时50分，杭深线永嘉至温州南段，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故，造成重大伤亡，事故的确切原因至今仍在调查之中。据公开报道信息，撞车前约4分钟，D3115次遇雷电导致故障停车，后又以20公里/小时目视运行，因雷击破坏了列控中心产品LKD2-T1的信息采集板，不仅没有按照故障导向安全原则让后面的D301次减速或停车，反而向其发送了错误的“绿色通行证”，导致两辆动车追尾相撞。


上天的警示.

1.首先D3115因雷暴导致停车，因信号故障,后又以20公里/小时目视运行。

这里，我们可以把D3115次动车,比喻成全球经济体,雷暴,可以理解为债务危机，全球经济体因欧债危机，美债危机，日债危机而减缓运行速度，压缩财政赤字，民众紧缩开支,全球经济明显减速运行。

2.D301次动车因区间一路绿灯，也未看到及收到任何警示信号,唯一不爽的是,天气似乎不好，阴雨多雷暴，所以一路高速运行，直到发现危险,急刹车，并追尾撞车。

这里，我们可以把D301次动车,看成是中国经济体,目前中国经济体高速发展,GDP高速增长，税收高速增长，财政收入高速增长，看不到任何风险,惟一郁闷的事,全球债务危机!

3.不能忽视的信号,绿灯安全，黄灯警告，红灯危险，这个谁都懂,但区间雷暴导致信号故障,因此，信号失去了引导,警示意义.

中国的各类统计数据充满了水分，CPI,GDP,PPI,基尼指数,政府及各类债务的总规模,....诸多经济运行统计数据,是否能起到对经济决策的引导和警示作用?


警示的意义!

中国是一趟带者GDP高速发展，带者财政收入及税收高速增长的高速列车.

中国也是一趟"带着天量负债的流动性"的列车，带着通货膨胀的列车，带着印发新钞激情的列车.

在各类带着水分的统计数据显示经济运行良好,而实际上是失真的经济运行统计数据失去了信号灯的引导，警告,危险的指示作用，关键是内部的预警系统也失去了作用，但我们没有发现(例如债务总规模及房地产减速带来的债务违约风险),在有前车之鉴的情况下(雷暴导致多次动车故障及美国,日本等国因房产泡沫破灭而导致的经济危机),我国还会继续货币宽松政策，经济刺激计划，让中国这趟高速列车继续高速运行吗?

真正的意义在于:

我们这个时候要看到危机，让中国的经济减速或刹车停止运行(去泡沫化,债务去杠杆化),确认信号正常再正常运行。否则,中国这趟带着巨量债务，带者房地产泡沫的经济体,一旦撞上因债务危机而减缓运行的全球经济体,那么后果只能是"脱轨",车毁人亡.


中国将来的危机一定是债务危机，危机来临的信号，一定是人民币信用等级被降低.

中国以房地产为纲的卖地经济，实际上是一个滚雪球的游戏，但这个游戏里，带者约3倍杠杆的债务，随着房地产规模的不断增大，价格不断上涨,那么货币需求也会越来越多，债务也会越来越重,这时没有黄灯警告，红灯刹车，还不正视这个问题，那么这个雪球总有滚不动的一天，总有崩塌的一天，但留下的天量债务怎么办,房地产一业崩而百业萧条后的经济体如何发展?这些都是无法逃避及必须正视的问题?


目前最需要的，是防患于未然,而不是灾难后的高效救灾!

但............已失去安全停车区间,灾难将不可避免，此时,除了刹车外，还可以继续加油，享受步入天堂的快感!

阿弥陀佛，阿门!

http://house.ifeng.com/news/detail_2011_09/23/9415571_0.shtml

7万空宅围杭州 楼市空心化威胁地方偿债前景

上周，杭州仅成交住宅554套，环比下滑10.5%，多个楼盘连续数周零成交。
杭州土地市场亦冰冷刺骨，截至9月22日仅转让36.3亩远郊商业用地，而宅地市场再度停摆，没有任何成交记录。这对杭州的土地财政提出了严峻挑战。

截至2010年底，杭州市以土地出让收入作为偿债来源的政府负债，占地方政府性债务余额达81.73%，远高于全国23.8%的水平。

杭州个别区县政府性债务偿债率突破预警指标，最高的已达62%。

杭州楼市危机已传导至土地市场。

今年1~6月，杭州共成功出让土地107宗，约4490亩，另外有5宗地块流拍。107宗土地成交金额为279.7763亿元，同比下降30.7%。主城区卖土收入91.6亿元，创下了近5年来的新低，同比下降62%。

杭州超过八成的政府债务偿还必须依赖土地收入

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