随着滴滴最近频发的安全事故继续发酵，多家地方运维部门开始对滴滴实施监控，大斥加以整改。按理说，由于滴滴在网约车市场的独家垄断地位，应该是实现高额盈利的，而据相关消息报道，滴滴2018年上半年净亏损高达40亿人民币，大部分为乘客司机补贴和司机奖励。为何还会出现这种现象呢？


很多人认为，今年滴滴巨额亏损应该与美团竞争战略的打响有关，两次安全事故也对其业务和企业形象造成一定的损害。






亏损原因众多，频发事端酿苦果


“看它高楼起，看它高楼塌”。任何企业的发展背后都应该有一个明确具体的企业发展策略，而滴滴一味的追求企业垄断发展，确有不妥之处。



共享经济的时代，万众瞩目的还是安全最有保障、出行最为便捷的网上打车平台。过去的两个月，滴滴频繁爆发的安全事故在一次又一次的消费大众的信任，乐清事件过后，滴滴的企业口碑一落千丈，安全隐患频发的状况下，很多人选择了卸载滴滴以保卫自己的人身安全。

随着顺风车业务的下线，快车业务也受到了一定的影响。用户信誉的降低极大地影响了滴滴的网约车业务，现在使用快车打车，很久才会有司机接单。

众所周知，滴滴可以称得上是融资大户，本来就处于亏损状态下的滴滴，如今遭遇了各种质疑，用户以及司机用户大幅度下降，未来的路该怎么走？



加强企业内部建设和提升服务质量，是企业责任




不论是滴滴还是其他企业，在时代高速发展的今天，都应该注重企业服务和运营宗旨的建设。在滴滴运营的6年时间里，没有开辟出一条长久生存的道路，反而让自己处于长期亏损状态。这样的模式，很难赚到钱。


不管是共享经济还是互联网行业的发展，越来越多的企业开始注重企业文化建设和运营，只有这样，才能走得更远。