但最近两三年开始，大转折来了。外贸出口高增长消失，金融从大扩表变为缩表，房地产大泡沫被紧急掐住冻结，地方官府债务也被上面直接言明“不负责”“责任人要终身追责”实质严控.....这也是真的，所以经济前景如何，很清楚了。
盲目崩溃要不得，盲目乐观更没必要。
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我的帖子，主要其实是说经济大转折。2017年是真正的大转折年，绝大多数行业和个人也将面临前所未有的冲击。
很多群友是卖车的，也说今年的销量比去年下降很多，都不知道明年会不会失业。
房地产和汽车销量都面临暴跌，实质大部分车厂和汽车销售店的销量已经在暴跌了，只有少数还在增长。会影响多少相关行业、个人？你所处行业是不是也被影响？大家可以自己估算了。
这是经济大形势决定的，经济为什么有这么大的转折，看懂基本经济史、理性分析的话，就那么简单，我在帖子里已经写的很清晰。

20来年前，俺们国就发生过一次全国性的房地产泡沫大危机，结果因为得到发达国家开放市场的机遇，得以用连续十几件的出口高增长，把国家经济拉出了房地产泡沫大危机的泥潭。
你告诉我，这样的机遇，在可预见的未来几年，去哪里找？
最近十几年的房地产又再次大扩张、大泡沫、大套牢了无数银行、企业、个人的资金......和20来年前那次全国房地产大泡沫又有什么区别？
太阳底下，压根没有新鲜事。

20来年前，俺们国就发生过一次全国性的房地产泡沫大危机，结果因为得到发达国家开放市场的机遇，得以用连续十几年的出口高增长，把国家经济拉出了房地产泡沫大危机的泥潭。
你告诉我，这样的机遇，在可预见的未来几年，去哪里找？
最近十几年的房地产又再次大扩张、大泡沫、大套牢了无数银行、企业、个人的资金......和20来年前那次全国房地产大泡沫又有什么区别？
太阳底下，压根没有新鲜事。

进入5月份以来，各大汽车品牌的4月份销量正在逐渐公布。其中自然是有涨有跌，几家欢乐几家愁。但无论哪一家的销量数据，都不如长安汽车的更为劲爆。因为这个自主汽车领头羊的品牌，在4月份的销量数据突然出现断崖式暴跌，同比下滑了60%左右。这其中即便是传统的热销车型也未能幸免，长安CS35月销量从之前的1万多辆，4月直接来了个大跳水，只卖出了3081辆。长安汽车为何会出现这样的销量暴跌，这其中到底是什么情况?

----这是直接复制某权威财经媒体的报道，未改动一字。长安汽车的销量如何，可见一斑

OK，对两个龙头行业，房地产和汽车市场，明年的具体情况做一个详细的分析预测给大家。
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明年房地产市场的销量：下跌50%以上。
原因1：投资购房需求被消灭几乎100%。十.九大定调，以及十.九大之后各部门更加密集迅猛的出台各种对房地产炒作买卖限购限售限贷等打击、封杀政策措施，以及财政部长定调房产税确定要出，已经再也没有什么人、敢再投入数十万数百万巨额资金，投资商品房市场。
环北京房价，比如燕郊房价已经从几万一平跌到一万多一平，也无人接盘。

原因2：刚需购房需求部分，过去十几年，想买房也有能力买房的人，基本已经完成购房，刚需购房需求已经基本释放完毕。
甚至很多月收入只有三四千元的小年轻，也在全家拿出所有积蓄的支持下，交了首付，贷款买了房了。
在连续十几年房价上涨达到最高位后，在银行压缩买房贷款转为支持租房市场后，在银行大幅提高购房贷款利率等不利因素影响下，仅存的部分刚需购房需求，也会放弃买房，转为租房。刚需购房需求下跌百分之几十，也属正常。
综上所述，明年房地产市场销量下跌50%以上，也并不奇怪。大家可以共同见证。

转一段最近的官方新闻报道，大家注意看哦，纯原文：

“北京交通大学赵坚教授向中新社国是直通车记者表示，铁总资产结构和资产利用效率不断恶化。以高铁为例，即使不考虑运营成本，高铁的全部运输收入已经不够支付建设高铁的贷款利息。“铁总已经开始通过不断借新债还旧债来维持，如果不深化改革，2020年铁总负债将高达8万亿，可能引发严重金融风险。””

地方官...府显性债务和隐性债务几十万亿。
企业债务，一个丹东港就300多亿。
丹东港刚暴出来，马上高铁近8万亿负债又暴出来了，前几年还只是4万亿........
所以这几天债市恐慌情绪弥.漫，10年期国债收益率破了4%

而且“铁总资产结构和资产利用效率不断恶化....高铁的全部运输收入已经不够支付建设高铁的贷款利息....可能引发严重金融风险”

注意地铁项目被砍。连已经开工建设的包头地铁也被叫停。
原先说的很清楚：防止地方官府债务上升和金融风险。

地铁每公里投资和造价达六七亿元，几十个城市的几千公里地铁被叫停，直接涉及数万亿元的地方基建投资。
大家看一下新闻原文：

摘要：最近，基建圈一条消息不胫而走：内蒙古包头市紧急叫停了正在建设的地铁项目。《华夏时报》记者从包头当地人士处获知，包头地铁在今年8月就已停工，当地轨道办、地铁集团为此还发布过善后合同谈判工作的消息。这个地铁项目之所以受关注，是在建设期被叫停。
不仅是包头，有消息称内蒙古首府城市呼和浩特的3、4号线地铁项目也被叫停，另外，其他规划中的地铁未获批复。

最近，一则武汉市发改委关于城市地铁的回复引起关注，武汉市发改委在回复中表示，国家要求国家发改委对全国轨道交通建设情况重新评估，在此基础上行程分类管理意见，待国家批准后再启动审批工作。

无独有偶，根据咸阳市披露的重大项目动态显示，西安地铁新一轮规划也未获得发改委的批复。咸阳市政府在其官网发布了《强化沟通衔接加快工作进度持续推进地铁规划建设工作》，内容显示：一是，目前国家发改委对地铁建设规划审批持更为审慎的态度，年内取得批复难度较大。二是建设规模将压缩。国家发改委认为，本期建设规划规模偏大，应控制在200公里以内。

文件还明确提到：受奥凯“问题电缆”事件和近期包头地铁建设存在的政府举债及金融风险等问题的影响，目前国家发改委对地铁建设规划审批持更为审慎的态度，年内取得批复难度较大。

东部某省份发改委人士向媒体表示：包头地铁暂停后，现在无论是国家还是地方发改委，在审批地铁项目时，都更加关注金融风险。过去，审批只注重技术可行。现在，技术和资金要双重考量。
有业内人士向《华夏时报》记者分析称，考虑到包头地铁被叫停，以及近期很长一段时间，国家发改委没有再批复任何地铁建设规划的事实，这预示着国内地铁建设正迎来大改变。包头地铁的夭折，无疑给一些二三线城市浇了一盆冷水，而且不少地铁规划中均明确提到PPP模式，如此，轨道PPP模式也将受到冲击

高铁暴露出的“铁总资产结构和资产利用效率不断恶化....高铁的全部运输收入已经不够支付建设高铁的贷款利息....负债将达8万亿，可能引发严重金融风险”，更让人震惊。

再加上最近丹东港300多亿债务危机，
凡此种种，最近这些密集曝光的新闻和信息，都给出了一个明确的信号，继金融大放水、房地产大泡沫、大跃进、大炒作被叫停之后，地方官...府大举债、大投资、大基建，也开始被叫停了。

什么叫“可能引发严重金融风险”？就是高铁从银行借的8万亿，现在不但本金还不了银行，连利息都还不起了，会让银行损失惨重呗

房地产、地方基建投资、地铁、高铁等，都是被叫停或因高负债、巨额亏损无法持续而衰退。那外贸形势如何？以下是纯官.方数据，大家注意看：
2014年,中国货物进出口总额43030.4亿美元,增长3.4%；
2015年中国货物进出口总值39586.44亿美元,同比下降8%；
2016年中国进出口总值为36849.25亿美元,同比下降6.8%！
仅仅两年时间，外贸额从4万多亿美元暴跌到3万多亿美元！

对第三世界国家的外贸是不是有点成绩和增长呢？OK，查了一下中非贸易额增长情况，大家自己看：
2014年,中国与非洲国家贸易额是2219亿美元
2016年,中国与非洲国家贸易额是1492亿美元！
短短两年，中国和非洲贸易额从2200多亿美元跌到1400多亿美元!
难怪前些天，我看到一篇财经报道，说在中国的商人工人正在纷纷回流国内。

难怪前些天，我看到一篇财经报道，说在非洲的商人工人正在纷纷回流国内。
---更正一下。

注意地铁项目被砍。连已经开工建设的包头地铁也被叫停。
原因说的很清楚：防止地方官府债务上升和金融风险。
也就是终于承认金融大放水、房地产大泡沫大炒作、地方官府大举债大投资大基建的传统套路，玩不下去了。
然而外贸，一样的不乐观。

我们不要纯崩溃论，但也不要盲目乐观，一切都要实事求是，数据和事实说话。事实就是如此。我举的都是纯官方新闻和数据。