最新的汽车销售数据，很不妙
国产汽车品牌里，吉利、上汽、广汽销量增长。
长安、奇瑞、比亚迪、北汽、江淮、众泰销量都是暴跌。
长城勉强维持了0增长，但利润暴跌60%.......
今年全国乘用车销量，从去年的20%、30%的增长，突然就变为3%左右的增长，可以说是0增长了......
对房地产由全面金融大支持，变为全面金融大打击，大家应该知道接下来会发生什么。
房地产、代理、中介、设计、勘察、建筑、装修、建材、机械、物流、白领、劳工......，不管房价跌不跌，房地产销量直线下滑，直接影响这些相关行业产业利益链条上，数千万人数千万家庭的收入直线下降，实际上也会直接影响这部分人群的汽车消费。
长安、奇瑞、比亚迪、北汽、江淮、众泰销量都是暴跌。
长城勉强维持了0增长，但利润暴跌60%.......
今年全国乘用车销量，从去年的20%、30%的增长，突然就变为3%左右的增长，可以说是0增长了......
对房地产由全面金融大支持，变为全面金融大打击，大家应该知道接下来会发生什么。
房地产、代理、中介、设计、勘察、建筑、装修、建材、机械、物流、白领、劳工......，不管房价跌不跌，房地产销量直线下滑，直接影响这些相关行业产业利益链条上，数千万人数千万家庭的收入直线下降，实际上也会直接影响这部分人群的汽车消费。
随随便便一个权威财经媒体，官方也好非官方也好，有关今年全国汽车销量，以及各个车厂今年的销量情况，增长情况，无数数据和信息。而且基本一致。
那么多人都懒得看懒得查，也是醉了，都是喜欢自我想象、随口臆测，天涯经济论坛真的堕落了。
随便转一个：
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目前自主品牌销量前三位分别是吉利、长安和长城，吉利汽车9月份的增幅达到了41.9%，长城汽车(11.670, -0.48, -3.95%)也凭借金九营销月的助力，止住了下跌的趋势，9月份同比微增1.3%，而长安汽车则因为各种原因，失去了保持数年的领头羊位置，其9月销量同比下滑15.84%。
位于第二梯队的上汽乘用车和广汽传祺紧随其后，分别位列自主品牌四五位，增长势头也比较迅猛，前三季度上汽乘用车累计销量增长了88%，广汽传祺增长了43%，吉利、上汽乘用车和广汽传祺成为目前自主品牌向上势头的代表企业。
另外几家传统自主品牌奇瑞、比亚迪、江淮和北汽的表现就不尽如人意，9月份这四大品牌的销量分别下滑了22.5%、29%、50.1%和60.8%。
位于第二梯队的上汽乘用车和广汽传祺紧随其后，分别位列自主品牌四五位，增长势头也比较迅猛，前三季度上汽乘用车累计销量增长了88%，广汽传祺增长了43%，吉利、上汽乘用车和广汽传祺成为目前自主品牌向上势头的代表企业。
另外几家传统自主品牌奇瑞、比亚迪、江淮和北汽的表现就不尽如人意，9月份这四大品牌的销量分别下滑了22.5%、29%、50.1%和60.8%。
根据中国汽车工业协会发布的统计数据，2017年前8月累计全国汽车销量为1751.1万辆，同比增长4.3%，增速较去年同期有所放缓。同时期比亚迪汽车总销量24.03万辆，同比下降15.14%，下降幅度超过行业水平。
----注意今年全国商用车（卡车）的销量增长是80%，应该是因为环保和排放标准严格，所以各个运输企业都被迫购买新车。没理由全国的房地产和基建开工、公路物流运量突然增加了一倍，对吧。
剔除商用车增长的部分，乘用车（轿车\SUV）等销量是0增长甚至下降了。数据都很清晰。
----注意今年全国商用车（卡车）的销量增长是80%，应该是因为环保和排放标准严格，所以各个运输企业都被迫购买新车。没理由全国的房地产和基建开工、公路物流运量突然增加了一倍，对吧。
剔除商用车增长的部分，乘用车（轿车\SUV）等销量是0增长甚至下降了。数据都很清晰。
10月27日，长城汽车（601633.SH）发布三季报，前三季度其营业总收入634.3亿元，同比降0.04%，归属上市公司股东的净利润28.8亿元，同比降60.1%。其中第三季度营业总收入221.7亿元，同比增1.8%，归母净利润4.6亿元，同比降79.9%。
说什么行业竞争激烈的，你还是没看懂关键。
全国汽车销量，突然的从每年销量增长20%、30%，变为0增长.......意味着什么，大家可以想象一下
全国汽车销量，突然的从每年销量增长20%、30%，变为0增长.......意味着什么，大家可以想象一下
崩溃倒不至于。但去年全国汽车销量继续增长20%多，无数汽车厂、经销商、销售店，以为今年还是继续高增长，都纷纷各种投资、贷款上规模，对吧
然后突然的就从百分之几十的高增长，变为0增长了......大部分的车厂、经销商、销售店，实质销量都是暴跌，日子还是很难过。
然后突然的就从百分之几十的高增长，变为0增长了......大部分的车厂、经销商、销售店，实质销量都是暴跌，日子还是很难过。
乘用车（轿车）销量增长，恰恰才是观察经济的最好数据之一。
轿车和手机、家电一样，都是产能过剩、竞争激烈、价格年年下降。
如果大家收入普遍增长，那么已经买车的要换车，没买车的要买车.......轿车销量是必然增长的。
现在轿车销量，突然从去年的百分之几十的增长，变为今年的基本0增长，而且大部分车厂的销量严重暴跌......折射什么，很有意思
轿车和手机、家电一样，都是产能过剩、竞争激烈、价格年年下降。
如果大家收入普遍增长，那么已经买车的要换车，没买车的要买车.......轿车销量是必然增长的。
现在轿车销量，突然从去年的百分之几十的增长，变为今年的基本0增长，而且大部分车厂的销量严重暴跌......折射什么，很有意思
15年的股..灾..干掉一批中产，
去年的涨房价去库存又套...牢...一批，
今年的对房地产的限售限贷限购，外加环保风潮又收拾掉一批。
以汽车消费为代表，大家可以想见明年的消费市场会是怎样
去年的涨房价去库存又套...牢...一批，
今年的对房地产的限售限贷限购，外加环保风潮又收拾掉一批。
以汽车消费为代表，大家可以想见明年的消费市场会是怎样
今年1——9月，众泰汽车的累计产销量分别为182，154辆和183，394辆，分别同比下滑了20.52%和19.91%；截至今年第三季度，众泰汽车仅完成了40万销量目标的45.84%
长安汽车总体利润下跌和它的总体销量下跌有着分不开的关系，从长安集团公布的9月份销量数据来看，旗下诸多企业销量同比都有大幅度的下滑，有些企业的跌幅更是达到了63%!作为长安集团主要经济来源的长安福特的跌幅也达到了60%以上。
过去十几年，天朝每年出口增长达到30%以上，直接拉动经济增长年均9%以上的高增长，也直接拉动基建、房地产、消费的增长。
和日本当年的经济奇迹一样，出口的大规模增长，直接带动了经济、房地产、投资、消费的增长。
米国眼看不妙，日本有尾大不掉之势，于是强迫日本签订广场协议，逼迫日元升值，日本的出口增长消失，结果经济20多年来都是0增长，房地产泡沫也破灭。
和日本当年的经济奇迹一样，出口的大规模增长，直接带动了经济、房地产、投资、消费的增长。
米国眼看不妙，日本有尾大不掉之势，于是强迫日本签订广场协议，逼迫日元升值，日本的出口增长消失，结果经济20多年来都是0增长，房地产泡沫也破灭。