在你例举的4款车里面除了速腾都是偏运动一些的，思域和昂克赛拉属于运动紧凑型轿车，别克君威属于运动型中级轿车，如果想要舒适性高就不能选择运动型的轿车，所以这个价位我更推荐大众速腾和国产品牌吉利星瑞。

大众速腾这个在国内率先提出A 级轿车定位之一的车型，凭借着大空间、成熟可靠的动力总成以及象征着高级的大众标稳稳地占住了A 级轿车的市场，多年以来除了自家南大众的朗逸，地位无人撼动。吉利星瑞的到来不仅是想跟A级轿车掰掰手腕，同时也想跟这位A 级别的老大哥切磋切磋，事不宜迟马上开始。

首先是两个车的外观，速腾的外观依旧非常的大众，整体棱角分明，放在今时今日来看的话相对还是比较单调。前脸镀铬饰条用的比较多和日间行车灯连为一体，整体比较的单调，缺少一些小的细节和设计点缀前脸。

吉利星瑞的外观设计则是刚毅中携带者柔美，虽然也有肉眼可见的直线条，但在漆面和光影变化中给人的感觉是比较圆润的，不会来的很突然。前脸的设计是全车外观设计最提气的地方。进气格栅既结合了大哥博瑞的设计，同时也有着几分沃尔沃的“高级感”黑色的LOGO搭配上纵向排布的中网显得车头很高大，低调威猛。

车身侧面的设计也是考验设计师功力的地方。如何将A 级轿车侧面设计的不臃肿，速腾和星瑞两车做的都是比较好的，至少在车身和车轮的比例上不会有太多的出入。星瑞的侧面设计上会多有一个溜背的设计以及19寸的轮圈会显得更加大气一点。

来到车尾，速腾的尾灯设计反而更加的见棱见角。尾部的造型和车头相呼应有一个类似于往前冲击的姿态。车灯内部的细节也比较多，是为数不多的亮点。吉利星瑞的尾部则是让人感觉比较敦实厚实，会多一些的亲和力。下方的双出排气也是隐藏式的，能见的为排气孔和扩散器的装饰件。

车身尺寸方面：吉利星瑞长宽高分别为：4785/1869/1469mm，轴距为：2800mm。大众速腾长宽高分别为：4753/1800/1462mm，轴距为：2731mm。我们可以从车身尺寸数据上面得知，吉利星瑞无论是车身长宽高，还是轴距方面，以绝对的优势碾压大众速腾。因此，在空间表现方面，吉利星瑞相较于大众速腾，要更为宽敞舒适。

内饰部分自然是星瑞完胜，家用车最主要的便是舒适和简洁轻松，中控台采用了大量的平直线条设计，营造了丰富的层次感。蓝白的配色显得车厢简洁明亮，干爽怡人。12.3寸的液晶仪表和中控屏幕显示细腻。大部分的功能都被集中在中控屏幕内，还好有留下部分常用的实体按键便于行车操作。

速腾的表现只能说是一如既往的大众，熟悉的内饰熟悉的布局，一切都是那么的熟悉。自然上手的难度也比较低了，所见即所得。对于汽车编辑来说“非常友好”地就能摸索完所有的功能，对于用户来说就少了很多可以探索的乐趣了。

在舒适性配置方面，星瑞支持蓝牙钥匙、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、远程启动功能、主驾驶位座椅电动调节、7英寸液晶仪表、多功能方向盘、自动空调、车内PM2.5过滤功能、大灯高度可调、大灯延时关闭功能，这些全部是速腾没有的；另外星瑞方向盘的材质是皮质，座椅的材质是仿皮，而速腾的方向盘材质是塑料，座椅是织物，星瑞提供8喇叭，而速腾是6喇叭，显然星瑞在内饰精致感和具体配置上，是要领先于速腾的。

在智能配置方面，星瑞搭载10.25寸触摸液晶屏，除了多媒体和电话外，语音还能控制空调、车窗、导航等，并且配备了车联网，支持OTA升级；速腾则是无一配备，只是支持比较原始的蓝牙车载电话，显然是落后了一大截。

动力方面：吉利星瑞全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力可达190匹。

大众速腾提供1.2T/1.4T两款发动机可选，传动方面，1.2T与之匹配的是5挡手动和7挡双离合变速箱，1.4T与之匹配的是7挡双离合变速箱，其中，1.2T的最大马力可达116匹，1.4T的最大马力可达150匹。