朗逸为何多年销量第一?说明懂车的人越来越多!(转载)

winde0101发表于 2016-4-19 17:26:27

朗逸开过很久,卡罗拉开过半年,都不是车主,应该也有点发言权了吧?客观地讲,同级别比较,朗逸的行车质感是卡罗拉比不了的,朗逸底盘的扎实,操控的感觉,车身制作工艺,配置等环节,可以说比卡罗拉高一个档次,特别是跑高速,长途,感觉更加强烈,并且朗逸的内饰水平,基本已经同卡罗拉一致。相反,卡罗拉的优点是轻盈,好开,你开就是了,不用为车的问题烦恼。感觉卡罗拉就是以满足日常基本需要而制造的,样样不差,但没有一样有特色,是一个很好的日常伙伴。

缺点方面,朗逸就是一些小问题,换档有钝挫,天窗漏水,卡罗拉因为我之前开的是旧款,钝挫一样存在,差不多,高速发飘感比较明显。

我个人感觉,新手司机购车,可能比较多人选择卡罗拉,也适合选择卡罗拉,但有一定驾龄的,对车有点认识后,很多都会选择朗逸,或者这也是他销量惊人的原因。我相信亦是同样的原因,日系车在换车人的选择中可能购买意欲近年有了明显下降,因为中国民众对车越来越熟识了,对车有追求的人多了,真心觉得什么感情因素反而不是主要原因。这一点在中型车以上组别反映更加明显。同样的日系,马自达因为坚持自己的造车理念,反而得到认同越来越多就是一个好的证明。
楼主 nopding123  发布于 2016-05-24 17:14:00 +0800 CST  
@唯心为心 2016-05-24 17:37:02
不同意
朗卖得比卡好,只是因为长得比卡好看。其它方面不会比卡好很多的,甚至不如卡。
和懂不懂车没关系。
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驾驶质感更好。
楼主 nopding123  发布于 2016-05-24 18:01:32 +0800 CST  
作者:xusupeng1 时间:2015-10-12 11:02:44

车要开过才知道,迈腾对凯美瑞,速腾对卡罗拉,级别是一样的,大众的确实要贵一些。

但是贵也贵得有道理,大众车的底盘完胜日本车,内饰也好很多,总体做工还是有差别的,不能说级别一样就价格一定要一样。奥迪A4和宝马3系也不是中级车而已,人家一辆顶两辆凯美瑞的钱了
楼主 nopding123  发布于 2016-05-24 18:16:16 +0800 CST  
作者:纽北漫步 时间:2015-10-17 17:47:07

大众质感秒杀丰田,就像找老婆,不能只看是个女的,也不能不允许十全九美的老婆有点瑕疵,个人侧重不同,两者都有各自的价值
楼主 nopding123  发布于 2016-05-24 18:18:23 +0800 CST  
@u_106539802 2016-05-25 09:38:49
大众车的外观设计很符合中国人的审美标准,反观日系车如丰田,尼桑的新款反而比老款丑,不知各位是不是有这种感受。实际上中国人的审美习贯还是中庸的,过份的标新立异反而丑。
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德国人简洁大气中庸的审美品位还是耐看的。
楼主 nopding123  发布于 2016-05-25 10:19:28 +0800 CST  
Re: 福斯跟TOYOTA選那台比較好?


teffen
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小弟是福斯用家,組裝扎實質感佳,底盤操控佳是其優點,因車重起步頓
是其缺點,外型也比COROLLA好看很多
(個人觀感COROLLA是TOYOTO裡最外型最不突出的)
如您 慣都是進原廠保養,保養維修費很貴很貴,
不過可在網站買貿易商零件,再找保養廠更換,這樣就便宜很多很多,
甚至比國產車便宜,不過麻煩且是否接受這種方式就看個人了

剛好公司公務車就是COROLLA,開起來很輕鬆,方向盤輕,底盤懸吊軟綿綿的,遇到地上坑洞要小心底盤,起步也蠻順暢的,組裝扎實度質感就不要要求太多,算是實用型的車吧
楼主 nopding123  发布于 2016-05-26 17:41:03 +0800 CST  
@hotstar798 2016-05-27 08:29:07
这人智商肯定有问题,浪一底盘比宝马好,这是多眼瞎心黑才说得出来,那几个知名大众托都不敢说,他做到了,強
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你理解能力跟白痴一样,我是说大众车底盘接近BBA,没说比宝马好,作为一款平民车型,能和BBA媲美就是一种荣耀!
楼主 nopding123  发布于 2016-05-27 10:30:02 +0800 CST  
@年大王 2016-05-27 00:23:35
34楼,楼主对着开宝马Z4小跑的 @无敌黑月亮 大吹宝马底盘不如朗逸,我也是为楼主精湛的演技及不屈的信仰所折服。
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呵呵,真别小看了朗逸。

朗逸的原型车经典宝来,被欧洲权威汽车杂志评为操控性可是与宝马三系媲美的。





Bora是德国大众1998年在高尔夫的平台上演变而来的一款强调运动感的车型。在欧洲,德国大众将Bora列为与宝马3系、奥迪A4进行竞争的运动型车,德国大众希望它能填补高尔夫与帕萨特之间的空当。

当年推出后,在欧洲反应一般,但在美国却很受欢迎,2000年在美国销售了14.5万辆,战胜了宝马3系、奔驰C级和帕萨特B5等众多车型,成为年度最受欢迎的欧洲进口车。作为大众A级车的典范,宝来的原型车Bora受到了广泛的赞誉,2001年1月,香港的《人车志》杂志还将其评为“2000年度的十大好车”,并将其称为“市民可以买得起的好车”。在欧洲市场,欧洲的权威汽车杂志《AUTO MOTOR SPORTS》在对宝马3系、奥迪A4、欧宝威达和Bora A4四种车的主力车型全方位、多角度的评价中,Bora轿车得分最高,领先宝马11分,尤其在操纵行驶性能方面的分值大为领先。






楼主 nopding123  发布于 2016-05-27 10:34:37 +0800 CST  
将近三十万的丰田锐志,底盘还不如朗逸的兄弟车型,十几万的高尔夫、速腾感觉好,光看价钱就能知道?

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关于大众车底盘调教VS新锐志底盘调教

随心所锐
发表于 2013-7-18 13:03:46

关于大众车底盘调教VS新锐志底盘调教


无可否认,我喜欢锐志V6+后驱,V6的平顺性和安静性,是涡轮没有办法比拟的。但是很喜欢大众的调教和室内做工的工艺。新锐志过颠簸路段,车内的内饰共振很大,会有异响。从出厂到现在都会有。大众不会,很紧绷的感觉。

最近,开了一下同事的新帕沙特和新速腾还有高尔夫6,都有一个特点,车身不重,但是感觉整台车很结实,走同一条路,感觉大众悬挂调教非常好,感觉都是粘着路面走一样,不会弹跳。新锐志说不上松散,但就是没有大众那种粘地走的那种行车感受,也就是没有那么稳定的感觉,会发飘。

同样高尔夫和速腾这些都是A级车,实际重量是很轻的,并且也没有任何的什么底盘加强件啊,也没有更换防倾杆啊,更加没有什么前后顶吧,但是走起来比新锐志要更加扎实更加粘地,开140都不会发飘的感觉。新锐志自重都比他们重很多,可是还比他们飘。

另外一个问题,我开过我好兄弟的老锐志,改装了前后顶吧、八件套、扁担,KWV3避震,但是开起来,悬挂感觉确实比较硬朗了,但是始终找不到大众车那种过弯的韧性和很粘地的感觉。还是感觉轻飘飘的。这到底怎么调,才能调得跟大众的行车感受一样呢?有没有大神可以支招??
楼主 nopding123  发布于 2016-05-27 10:39:16 +0800 CST  
随心所锐




就是感觉行车软绵绵的,但是这种软绵绵并没有带来多好的吸震效果,我特意试了一下过我们单位那些涂在地面上那些减速线,发现过滤这些震动还没有大众车好,震动很大。可是拐弯的时候却侧倾很厉害,没有大众的那么从容。我很想知道是不是避震有关系,真想改成大众这种特别黏地的行车感觉。



我就是喜欢那种特别粘地的感觉,大众的车走起来,特别粘地!就感觉这台车的轮胎是跟地面黏在一起一样,弹跳没有那么厉害,而且滤震要比锐志好!内饰就更不用讲了,异响不会有,共振也没有那么大。过减速带的时候,不会像锐志一样嗡嗡嗡那种共鸣声音!我都已经做了全车隔音的了!



兄弟,你这句话我有点理解不了!锐志是买菜车,那更加低端的大众高尔夫和速腾是什么车?低端的车操控和行车感受都要比锐志好!除了发动机声音比锐志大,其他都不错。可是就是没有后驱的!要是有后驱的,我肯定选择大众的。那种悬挂不用改装,都是我喜欢我想要的感觉。现在很多人都拿锐志来改,但是加八件套,加什么顶吧以后,出来的效果也不是我想要的!因为我已经开过改过装的车,侧倾是小了,但是也很颠。一点舒适性都没有了!感觉就是大众的车,减震效果很小,但是又不会有锐志原厂这种侧倾那么大,也不会有松软的感觉。
楼主 nopding123  发布于 2016-05-27 10:40:16 +0800 CST  
大众车底盘的扎实感指的是什么?非独立悬挂的话还有扎实感吗?

作者 Gannicus

虽然我是大众黑,但开过别人的高尔夫6后真心觉得大众的地盘调校功力非一般。平地上行驶感觉紧贴地面,颠簸路面上不会硬得难受,但也不会像软悬挂那样有坐船的感觉,开下来最明显的感觉就是扎实两个字。

这种扎实感是什么样的调教?其他德系车也是这样吗?还有非独立悬挂的大众底盘还有这种感觉吗?
楼主 nopding123  发布于 2016-05-27 10:42:06 +0800 CST  
@年大王 2016-05-27 00:23:35
34楼,楼主对着开宝马Z4小跑的 @无敌黑月亮 大吹宝马底盘不如朗逸,我也是为楼主精湛的演技及不屈的信仰所折服。
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这位车主家里同时有速腾和宝马X5,难道他没你清楚?


作者:Walker_sunf 时间:2015-07-14 23:48:00

我没开过卡罗拉,但我开过思域、马六、rv4,家里之前有一辆捷达,现在有辆速腾和宝马x5,我可以很负责任的说,操控速腾不比x5差多少,德国车基本路感都很好,而且我的速腾五年了,从来没任何毛病,信不信由你
楼主 nopding123  发布于 2016-05-27 10:43:38 +0800 CST  
@年大王 2016-05-27 00:23:35
34楼,楼主对着开宝马Z4小跑的 @无敌黑月亮 大吹宝马底盘不如朗逸,我也是为楼主精湛的演技及不屈的信仰所折服。
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是他乱说还是你想当然?

烈风之刃
38楼发表于 2016-4-29 18:45:45

奥迪Q5,奔驰GLK260,开开都差不多,动力Q5比GLK好一点的,其实行车质感、操控,和朗逸差不多,就是动力差别大一点,豪车也开过不少,朗逸综合方面确实不错,路虎不好开
楼主 nopding123  发布于 2016-05-27 10:44:43 +0800 CST  
@年大王 2016-05-27 00:23:35
34楼,楼主对着开宝马Z4小跑的 @无敌黑月亮 大吹宝马底盘不如朗逸,我也是为楼主精湛的演技及不屈的信仰所折服。
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是他乱说还是你想当然?

作者不详

。。。再说说操控,这点我觉得我非要有话语权,没有买BMW之前,我是一个大众铁杆粉丝,买车的时候其他店都没去过,进了一汽大众就直接告诉销售,我要这个。具体的驾驶感受呢。首先谈路感,两车的路感都很强,不会像我舅舅的思迪一样,总感觉悬挂对于路面的反馈不到位。而且我觉得以我这种大屌丝和诸位坛友来说,真的分辨不出来两者的好坏。但是总体你会感觉到,宝马比速腾的悬挂更加紧实,在高速通过减速坎的时候尤为明显。再谈谈方向盘,宝马方向盘的力道哪有传说中的低速轻巧,高速紧实,反正我是没感觉出来。

个人认为,但从驾驶时方向盘的使用感受来说,办齐45W的宝马和办齐17万的速腾真的相差的太少太少了。
楼主 nopding123  发布于 2016-05-27 10:46:35 +0800 CST  
@年大王 2016-05-27 00:23:35
34楼,楼主对着开宝马Z4小跑的 @无敌黑月亮 大吹宝马底盘不如朗逸,我也是为楼主精湛的演技及不屈的信仰所折服。
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是他乱说,还是你想当然?


kevine360B

我爱速腾,A级小钢炮,山寨宝马的感觉! 高速公路120,又快又稳,方向盘不漂,操控感强烈,穿梭自如

本人是15年驾龄老司机,以前司机,开通桑塔纳,卡车太拖拉,斯巴鲁森林人,宝马520i,别科凯越,本田思域,jeep,花冠,卡罗拉等

如果你是车迷爱好者,经济不算宽裕,推荐速腾,能找到开车的感觉,操控感像小宝马,跑高速很有安全感,如果选手动,驾驶乐趣更好!

如果你要求不高,仅仅是代步和舒适,那日系比较实惠廉价!
如果买良心车,那推荐众泰,绝对良心车!
楼主 nopding123  发布于 2016-05-27 10:48:10 +0800 CST  
@年大王 2016-05-27 00:23:35
34楼,楼主对着开宝马Z4小跑的 @无敌黑月亮 大吹宝马底盘不如朗逸,我也是为楼主精湛的演技及不屈的信仰所折服。
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是他乱说,还是你想当然?

匿名用户

我只开过大众高尔夫一次,已经深深的从骨子里佩服大众。

2010年, 我从内蒙古开车会北京 900公里 ,我开一辆灰色高尔夫1.6 手动。
后边储物箱拉满了东西 车上除了我之外还有两个成年人 一个小孩。
6个小时,对 你没看错 我用了6个小时跑完900公里。

提速到180KM/H 也不感到吃力,而且最让我惊叹的是 这么小的一个车 180KM的时速下 那精准的操控让我感觉非常的踏实 一点飘的感觉都没有.

最近4年 我开过超过30种以上的车,从1万元的三手夏利,小面金杯,到30万的三菱帕杰罗,与奥迪A4 ,到60万的宝马5系加上100多万的路虎,那辆高尔夫的感觉一直是我认为最棒的。

买了吧 你的选择不会后悔,1.4T的 别考虑了 如果能入手GTI就是最完美了。
楼主 nopding123  发布于 2016-05-27 10:49:32 +0800 CST  
在欧洲市场,欧洲的权威汽车杂志《AUTO MOTOR SPORTS》在对宝马3系、奥迪A4、欧宝威达和Bora A4四种车的主力车型全方位、多角度的评价中,Bora轿车得分最高,领先宝马11分,尤其在操纵行驶性能方面的分值大为领先。

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能和BBA对比,就算不如BBA,对大众车来说也是一种荣耀,丰田车比都没得比!

德国最大汽车公司大众公司,能在平民车型做出接近豪车BBA的驾驶质感,的确有如某位车主所言,这车比较高级!
楼主 nopding123  发布于 2016-05-27 10:52:31 +0800 CST  
越邰




你的感觉 和我的一样,我试过几次迈腾,感觉完全和你一样,再回来开自己的锐志怎么一点就没那扎实的感觉了,说实话,对比开过迈腾,发现自己买锐志后悔了,迈腾就是那种 一点都不用改也能很好开,像你说的贴地感,那种稳定很紧绷的感觉,过减速带的时候锐志好像就是直接过去了,没一点过滤,迈腾就是感觉不大,迈腾不用改就很好开,锐志可能改几万都弄不出来那些效果
楼主 nopding123  发布于 2016-05-27 10:59:59 +0800 CST  
赵zzz_666
发表于 2016-5-4 21:23:15

卡罗拉开起来的感觉很松散,内饰感觉很廉价,坐姿和档位方向盘的搭配感觉不如朗逸深入其中,底盘松散,开起来尤其是晚上,底盘听到的声音跟下雨一样的,这是我的感受

作者:xusupeng1 时间:2015-10-12 11:02:44

车要开过才知道,迈腾对凯美瑞,速腾对卡罗拉,级别是一样的,大众的确实要贵一些。
但是贵也贵得有道理,大众车的底盘完胜日本车,内饰也好很多,总体做工还是有差别的,不能说级别一样就价格一定要一样。奥迪A4和宝马3系也不是中级车而已,人家一辆顶两辆凯美瑞的钱了
楼主 nopding123  发布于 2016-05-27 11:16:55 +0800 CST  
@杰克斯罗法克 2016-05-27 11:24:27
只有智障才会拿速腾和宝马x5比操控,拿朗逸和宝马比底盘。
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作者:Walker_sunf 时间:2015-07-14 23:48:00

我没开过卡罗拉,但我开过思域、马六、rv4,

家里之前有一辆捷达,现在有辆速腾和宝马x5,我可以很负责任的说,操控速腾不比x5差多少,


德国车基本路感都很好,而且我的速腾五年了,从来没任何毛病,信不信由你

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你眼睛睁大点再看看


楼主 nopding123  发布于 2016-05-27 11:41:49 +0800 CST  

楼主:nopding123

字数:4715

发表时间:2016-05-25 01:14:00 +0800 CST

更新时间:2020-01-06 19:28:53 +0800 CST

评论数:116条评论

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