牛车实验室Discovery：速腾断梁解密

上面的视频中指出了即便是在半独立后悬挂上，大众和市面上的大多数车型也有着布局上的区别。对此大众美其名曰——“创新耦合杆式悬架”。大众为什么这么做我不清楚，也许是为了避开扭力梁式悬挂这样在消费者心目中早已形成一种低端、廉价并且与性能沾不着边的惯性思维罢了。其实个人认为大众这么做毫无必要。悬挂形式只是一种外在的表现，只要调校的足够好，鸡也可以飞得比鹰还要高。比如在2011年拿下纽北最速前驱的Megane RS Trophy 265（限量发售500台）使用的就是半独立悬挂。

这次大众因为悬挂断裂被质检总局调查，问题是不是出结构缺陷上我不清楚，调校那肯定是非常没谱的。有种言论说大众使用扭力梁后悬挂是为了“解放空间”，而事实上平台化成熟的大众并没有为速腾重新设计车架，装配了扭力梁的速腾可以完美的换装独立悬挂就反驳了这样的说法。

当然也不乏“一汽又毁了一款好车”的言论（上次在大众车友会就看见过）。事实上最早发生扭力梁Jetta后悬架断裂事件的地点是巴西（墨西哥生产），而美国也发生过类似事件（北美捷达）。所以美国市场也成为了大众第一个全面换装多连杆悬挂的市场。

说到美国市场率先换装这个问题呢，肯定和美国的体制有关。比如你可以大声的在白宫门口喊打倒斯大林，但是你在克林姆林宫门口这么喊就可能出问题。毕竟军统特务的渗透是无处不在的，连在红场跳个舞都要被调查不是。这就要从戴笠-胡蝶-毛人凤之间的一段历史迷案开始谈起，不过历史太沉重，还是别扯了...

@血染的菠菜 时间：2014-08-20 16:24:16
@楼兰烽燧 10楼 2014-08-20 16:15:56
设计问题、材料问题~
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说白了就是偷工减料问题，速腾的平台本身就是独立悬挂不适合装半独立，大众为了简配扣利润开发了四不像的半独立耦合式悬挂便宜货装上，不配套导致的必然结果。
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菠菜犀利！

@kof_81
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以前有人调侃房事龙，他敢说湾湾香港太自由太乱，因为这不影响他出入那里。但是他绝不敢评价xx不自由，因为这真能影响他出入
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以前在八卦听过，曼玉说才送一条皮带，这人太小气。

@姬莫风2 时间：2014-08-20 15:36:15
视频倒挺客观的，最后还说是个人看法。
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说的还行，就是发型太差了。

@荔湾老杨 时间：2014-08-20 15:54:37
我可没小贩那么文绉绉，我看法就是偷工减料谋财害命
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这不是大众说要抓人的嘛，还是老杨猛。

@楼兰烽燧
自己歪楼？
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男人留这发型确实很差呀。