三年没来了,前阵儿淘了台雷车LS460L,分享一些整备记录

这几年开始喜欢大车了。

五月份陪同朋友去深圳奥康达买车的时候,对于展厅里琳琅满目的AMG,M,以及各种大超跑全无兴趣,待在一台迈巴赫62跟前流口水,朋友在休息区等待时候,我就一直围着这台车来回转,且不说这望而生畏的价格,就算真能买得起,平时习惯了T恤牛仔裤帆布鞋的行头,加上与生俱来的屌丝气质,开这个车像偷来的。

回归现实,奔驰S-class或者凌志LS才是现阶段能够实现的。两者之间我更偏向W221的S级(2010-2013后期版),可能一直有点S情结吧,这代车的外观在我心里是完美的。后来就开始找S级,几个月下来也没什么进展,主要是我设的选车范围也很窄——1.必须S350,四驱后驱均可。2.我最多接受6年左右的车,说实话奔驰尽管质量不错但毕竟不是丰田,手里同时还有一台长轴版的E级,深知这个车的维护费用。3.白色的。结果可想而知,经过地毯式的搜索,也就那么一两台车源,有一台我其实已经打算要了,在微信上和对方刚刚开始谈价,就被莫名其妙的删了。老板的车是京牌8888,手机号也是一大串儿的8,或许觉得不想跟我这种屌丝勾兑吧。几个月下来也找烦了,转向备选车型:LS460

LS所选的范围就相对于宽一些,车型我只要求四座版,尽量选年份新的,也就是2009年的,因为2010以后没有四座车型了。说实话就算十年的凌志车,发动机、变速箱、电器我都不太担心,把关注点放在事故方面,一定要全车无事故,换灯换杠这种修复一律不接受。 这台车找的并不算太费力,看到合适的车源就直接在线查保养记录,先后一共查了六台,最后锁定了一台一手车。经过和商家初步的商谈,决定去无锡看车。哎,买车这事儿,一旦决定了就坐立不安,于是在今年国庆节前一天以全价票飞到了上海(本地无直达航班),但国庆节前夕大家都懂的,短短160公里,我竟然真被困在上海了,我站在上海站的人潮中,手机不断的刷新着海陆空各种出行软件, 终于找到了一个去哪网推荐的上海飞大连转无锡,用时20个小时的方案,哭笑不得。 于是一个反手打开滴滴打车,坐进了了一台混动荣威。

买车过程不赘述了,基本满意,但细节上有很多瑕疵的地方,思索一番觉得值得整备就刷卡办手续了。上几张回来做去污抛光的照片。全程4S店保养,快10年了,漆面还行吧?







4.6基础排量摆在那,即使很温柔的开,油耗还是略微有些猛,在市区比我那1000cc喷油嘴的STI要更大一些。


楼主 法号梦遗大师  发布于 2018-10-13 13:32:46 +0800 CST  
上几张手机拍的艺术照,迷人的腰线,浓浓的山口组style,换个避震和轮毂就完美了。




楼主 法号梦遗大师  发布于 2018-10-13 13:41:23 +0800 CST  
同一个地方,常年停放,特别喜欢在地下车库拍照,顺便提一下另一台黑武士。
这台STI在2016年底完成了它的进化,500HP,650Nm,后来却迷茫了,去年一直在犹豫要不要再来100HP,但考虑到实用性最终放弃。如今它已离开了潮湿的车库,放在汽车学院做教学展车了。









旁边是W212 E级,也是因为喜欢这一代,去年收入囊中。


前两年四处求学,跟着真正的大神了学了一些ECU的编程调教,虽然后来依然是个半吊子,但一般小的问题自己总算可以解决了,也对发动机标定有了一个清晰的了解。在出现异常情况时进行数据log,记录下来进行分析,然后进行改写,这个过程很有趣,只可惜时间所累,没能进一步深入。现在又忘了很多了。

加两个小程序进去,可以控制弹射的转速以及设置全油门状态下换挡,哇咔咔。







去年南风天的时候,两个月停放在地库没有去看,等我一打开车门,那场面太难忘了,发霉长毛,有的竟然有10cm那么长,因为很少开了,今年已经放在汽车学院展厅,每周有管理员进行清洗,比起凄冷的地下室,这个地方也算星级酒店了。
楼主 法号梦遗大师  发布于 2018-10-13 14:41:36 +0800 CST  
图文顺序有误,编辑不了啊
楼主 法号梦遗大师  发布于 2018-10-13 14:43:21 +0800 CST  
继续说LS460,这真的是一台很特别的车车。应朋友之约,写了一篇小报告,关于这个车,V8直喷,8速波箱,马克莱文森,空气悬挂之类的大家都耳熟能详,也不是我要讨论的重点。

以下是正文:

在我驾驶过或拥有过的车中,460是很特别的一台。我并不是很想讨论它的豪华性,要说豪华,当今的750抑或S500有过之而无不及。这十年是德系车技术大跃进的十年,在D级车的阵营里,我看不到新款LS的有何核心优势,早已不是十二年前横空出世,力压群雄的那番光景。但反过来想,今天你在这台车上看到的任何惊奇,都竟然来自于十二年前,很难不为之惊叹。

最震撼我的其实并非8AT,马克音响,苯胺座椅这些常被人称道的舒适配置,而是这部车细节部分展现出的日式精致,也看到了跪式服务是如何体现在一个工业产品上的。我将要描述的这些细节,是没有写在配置单上的,也从未作为卖点进行宣传的。

这部车的设计哲学,全部都围绕着“慢”和“轻”。以往在其他车的驾驶室开启机盖锁时,会听到砰的一声闷响,而当你拉起460的机盖锁,是完全没有任何阻尼,没有任何声响的,你会错以为拉线断掉了。

电吸门也是所有D级车中最缓慢的,略微停留一秒,门缓缓被吸合,几乎感受不到金属连接的突兀感。包括刹车的感觉也是特意被调教的,除非你大力的重踩,才会明显有一些点头的反应。其余时候总是很柔和,并且需要适应,起初你会怀疑制动效果,但其实速度是降下来了,100-0的刹车距离并未输给同时代的竞品车型。

车上任何一处储物盒盖子的阻尼,都是轻柔缓慢的,相较于之前坐过的老宾利,依然忘不了那铿铿作响的各种储物盖,包括W221的S级也是如此,后排中间的扶手,你感受下就知道了。

此外,拿460和奔驰s的hold功能做对比,奔驰需要你在静止状态下大力的踩一脚刹车才能触发,得再大力来一脚才能解除,而460方向盘上的一个小按键就能够随时上hold保持开启,也只需正常的轻点油门便能解除。

还有,我不知道雷克萨斯是如何对空调的风声进行降噪的,怎样能保持风量很大同时声音又很小,这个有些反物理的设计是什么技术,暂时还没查到资料。

其他的小细节自然是秉承着这个调性,车窗升降的声响,是我开过的车中最小的了,连后备箱的小工具都一样精致,还要刻上lexus的logo。后窗的遮阳帘也会在倒车的时候自动下落,正常直行后又慢慢升起,侧窗遮阳帘在开窗时也会下落,就这个问题,我不知道新的奔驰和奥迪有没有进行优化,起码上一代还是有些粗枝大叶。


真的很着迷这些按键很多的老豪华车,尤其到了晚上和飞机舱一样,暖黄色的灯光搭配着各种桃木装饰,而现在一个的车一个PAD取代了所有,豪华车也开始加入五颜六色的车内氛围灯,像夜店一样真的好吗?


楼主 法号梦遗大师  发布于 2018-10-13 14:55:19 +0800 CST  
再追加几个我觉得已经有点变态的细节。

比如后排车顶有两处像喇叭一样的装置,刚好在乘客的头顶,我仔细捣鼓了一番,也没搞懂这两个像喇叭一样的东西到底是什么,结果经朋友提醒,才知道它是个空调出风口,460的空调出风口多并不稀奇,其实后排座位的每边四个出风口已经涵盖了脚底,膝部,上身,侧身,空调一打开,每个部位都能感觉到风量,但头顶感觉不到风,这个真的是出风口吗?经过反复的感受,才发现的确有极其微量的风从头顶这些小细孔中渗出来。

再如后排的化妆镜小灯,总会在我调整镜子角度的时候灭掉,调整到位又会亮起来,对此甚是不解。也是后来才明白,这样是为了不让乘客在调整镜子的过程中感觉到刺眼。同样的心思还体现在后排阅读灯上,你会发现,光线刚好绕过你抬头直视灯泡的角度。

还有前排座椅内侧,各有一个防漏塞条,我以为应当是车主从淘宝上买的,我用手想拽出来,才发现是和座椅一体的,这竟然是一个原车的设计。

这样的设计还包括后排电视落下之后,遥控器还能控制显示屏几个非常微小的观看角度的调节,那个年代受电子水平所限,没法把分辨率做的更细腻,却能把用户体验挖的如此之深。

副驾驶的手套箱里,有一个暗锁加外边一个明锁,当里边的暗锁被按下, 再锁上手套箱,那么后备箱除了用切割机,任何方式都无法打开。我不好评价这个设计,是为了让老板藏点不可告人的东西吗?

当然,这部车也有一些不尽人意的地方。比如内饰材料,座椅、以及皮革包围的部分虽然细腻,但很不耐操,主要体现出的缺点就是容易显旧,而且不好保养,开始我以为是污渍,就使了点力去擦洗,结果手套箱上的皮革纹路就轻易被擦掉了,门板上的皮也被擦出了磨损的痕迹。

底盘方面,如果进行盲测,我也能在10秒内分辨出它是一台日系车。起码在上一个十年,日系车和德系车的行政轿车在行驶质感上是泾渭分明的,日系车轻盈,略显松散,德系车敦实,处理颠簸路面干脆又舒服。尤其丰田更是显著,这台460的底盘没有比一台皇冠的质感好太多,而奔驰的C到S,每往上上一级,行驶质感的增进是极为明显的。到了今天,皇冠、ES、LS等车注入了运动基因,德系车也弱化了老宝马,大众那种憨厚的紧实感,驾驶与乘坐质感是越来越趋同的。 但对比460同时期的德系车的底盘,我无疑会更喜欢后者。







楼主 法号梦遗大师  发布于 2018-10-13 15:02:36 +0800 CST  
说说汽车的漆面吧,个人酷爱黑色,也比较符合我冷艳的气质。

目前手里的四台车,只要是我特别喜欢的,重点要折腾的,我一定选择黑色。

然而黑色车漆也是极其难保养的,尤其是丰田的这种素色黑,堪称美容界的噩梦,当然了,黑色漆在刚做完抛光的时候是最惊艳的,为了这短暂的惊艳,必须为之承受着一些痛苦。

因为黑色漆是最容易放大瑕疵的颜色,橘皮,太阳纹,划痕,氧化层,这些问题放在银色车上并不那么容易被发觉,而在黑漆上得放大十倍。

去年的年初为了STI的车漆,折腾了小半年,总共返工三次。选的是施必快的清漆+色漆,清漆硬度选用的级别也非常高,施工的店家也是专做中高端车精致喷漆的,费用1万上下,但后来的效果依然和我理想中的有些差别。

由此总结出几点:
1,外边再牛逼的喷漆店家,都比不上原厂漆,原厂的静电喷涂精度是最好的,所以除非漏底漆了,否则不要动不动就喷漆,尤其见过很多人见车上有些划痕,报个保险就重新来一遍全车漆,对于这种做法实在无法理解,毁车也不带这样的。有小伤尽量选择其他方式修复,修复不成再喷。
2. 喷漆的质量不主要取决于师傅的技术,而是取决于花的时间,如果一台全车喷漆的工程,三天就给你交车,那么就别指望任何质量了。别说修理厂三天交车的快喷,我的车喷了半个月依然还是有不少瑕疵。
3.黑漆养护别无他法,透明车衣是唯一的出路。即便有下图这种片刻的惊喜,过不了俩月原形毕露,这台车到今天也就喷完一年半,每次洗完车还是强迫症发作,但我基本是放弃了。






楼主 法号梦遗大师  发布于 2018-10-13 15:54:43 +0800 CST  
@铂金翡翠 2018-10-21 23:12:27
LEXUS LS460的保值率在北美并不高。本人在加国,在官方网站上看到一辆成色很好的2012年99244公里的LS460报价才29200加元。
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那国内情况大不一样,同年份的BBA跟丰田的保值率差的太远
楼主 法号梦遗大师  发布于 2018-11-06 10:45:10 +0800 CST  
@沈家七宝2018 2018-10-19 14:16:26
请教楼主,要怎么在线查车子的保养记录呀
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有个手机APP推荐一下,大圣来了
楼主 法号梦遗大师  发布于 2018-11-06 10:45:49 +0800 CST  
@上善若水ty2010 2018-10-25 20:56:42
V8引擎是不是可有威力?✧٩(ˊωˋ*)و✧
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其实比较老旧了,350匹的样子
楼主 法号梦遗大师  发布于 2018-11-06 10:47:35 +0800 CST  

楼主:法号梦遗大师

字数:4397

发表时间:2018-10-13 21:32:46 +0800 CST

更新时间:2019-10-09 23:39:41 +0800 CST

评论数:718条评论

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