随着近几年国家利好政策的发展，新能源带来了汽车产业的新一轮行业生态，甚至在全球范围内，汽车业界已经逐渐将新能源汽车视为实现“弯道超车”的机会。在这种汽车行业电动化浪潮的蓬勃发展态势之下，许多汽车企业开始热衷于开发新能源、新燃料电池车、纯电动汽车等车型。
然而，有一家车企却别具一格地走出一条节能环保的新路线，正是始终坚持改善内燃机革新技术的马自达。


挑战不止，彰显“驾乘愉悦”的独有魅力
事实上，一直以来，马自达都坚持为所有客户提供「驾乘愉悦」及「出色环保、安全性能」高度融合的汽车产品。为了实现这个目标，马自达在造车的“艺术”和“技术”上不断挑战，从此开启永不止息的革新征程。


为了实现马自达汽车的“驾乘愉悦”，在造车艺术上，马自达始终坚持追求「以人为本」的核心造车理念，将“赋予汽车生命”这一哲学作为基础，致力于将汽车打造成富有「生命美学」的鲜活存在，使驾驶者与汽车之间实现绝佳的默契。


同时，在造车技术上，马自达不断挑战和研发全新技术。马自达突破过往经验的束缚，不断深挖深度进化造车核心技术，全面审视发动机、变速箱、车身、底盘四大核心技术，高度融合环保安全性能，深挖环保造车技术的潜力，致力于全面提升汽车行驶的稳定性，最终以操控、环保、安全的三重保障，为车友们带去“人马一体”的愉悦驾乘感。


技术革新：SKYACTIV-X（创驰蓝天-X发动机）横空出世
对于造车技术，马自达一直在不遗余力，精益求精地研发动机的创新模式。从1967年的转子发动机，到1988年的附带压力波增压器的柴油发动机、1993年的带里谢尔姆型增压器的米勒循环发动机，再到2010年的“创驰蓝天”技术。可以看出，马自达一直执着于发动机的技术革新。


多年来，马自达不断深挖内燃机的性能潜力，始终不停追求「理想燃烧」的本质，希望从有限的燃料中转化出更多的能源。被称作高能燃效的自吸王者，SKYACTIV-G（创驰蓝天-G发动机）就突破性地将热效率由传统汽油发动机的28~33%提升至38%。它达到了13:1高压缩比，使燃油经济性提高了15%，不仅有高速领域的高扭矩输出，更是完美的提升了日常行驶中频率最高的中低速域的扭矩，提升了15%，由此实现了游刃有余的加速感与节能环保性的完美结合，因此深受广大车友的青睐，突破百万销量。


如今，SKYACTIV-X（创驰蓝天-X发动机）全新一代汽油发动机的横空出世，就是马自达不断改进以发动机为首的造车核心技术革新的成果。它有效地结合了柴油发动机与汽油发动机的特点，具备高功率、排放清洁、制热性好、高扭矩输出、快速响应性、燃油经济性等优势。


可以说，SKYACTIV-X（创驰蓝天-X发动机）就是理想中的高效能内燃机。SKYACTIV-X（创驰蓝天-X发动机）的油耗比起2008年马自达的非SKYACTIV产品油耗低了50%，据一部分报道称燃烧效率最高可以达到惊人的56%，无一不展现了它出色的燃油经济性。


马自达独创了“SPCCI（火花塞点火控制压燃点火）”的燃烧方式，实现了更为理想的高效燃烧，将环保性能和动力性能高度融合，使内燃机兼具卓越的环保性能与出色的输出动力性能。另外，SKYACTIV-X（创驰蓝天-X发动机）敏锐的响应速度和扭矩最大化，会实现了汽车优越的行驶性能，可以给消费者带来畅快淋漓的加速感和全新的驾驶愉悦体验。


打破技术壁垒：马自达技术的次世代开启
次世代，即未来的时代。马自达“SKYACTIV-X” （创驰蓝天-X发动机），是内燃机的「新物种」·创驰蓝天家族的「新成员」，它有着马自达技术的优良基因，传承转子精神，进化内燃机性能，打破技术壁垒，是全球首款实用化的采用压燃点火技术的汽油发动机。


马自达“NEXT GENERATION 次世代”，新一代创驰蓝天“SKYACTIV-X” （创驰蓝天-X发动机）的新时代将全面开启。希望马自达一如既往，不断打破技术壁垒，代代相承「技艺」，实现其对“驾乘愉悦”的坚守和进化！