为什么上网的人普遍喜欢日系 而不上网的人普遍喜欢德系

我不知道大家有没有做过调查 哪怕是问下身边的人 但凡经常上网的 知识面比较广泛的 对日系或多或少都有好感 即使因为某些原因没有好感 但也不会张口闭口皮薄车轻之类的
而不上网的人 则一提德系 当然因为中国目前人均GDP还很低 所以买BBA的即使烂大街 那也是金字塔上层的 大多数还是买不起或者觉得买得起但是消费不起(比如高昂的保养维修等等)所以没有买的

所以普遍民众谈起德系还是大众 特别是不经常上网了解这些信息的 就是听所谓 的老司机讲讲 我个人也听老司机讲过 这些修车师傅啊 老司机啊 比如出租车司机 驾校教练啊之类的 这些人确实经常接触车 但是这些职业普遍存在的一个问题就是知识文化水平不高(没有鄙视的意思) 当然也不是绝对的 是一般都这样 所以这些人看问题会出现一个现象就是比较片面 你也不能说他们说的不对 某些方面还是对的 但是因为他们没有去了解整个汽车 没有去系统的了解过 所以看问题比较片面 还有就是中国人存在的一个很传统的问题 就是看问题比较主观 比较重感觉而轻科学。


大众车在中国因为普及的比较早 加之营销手段高明 受众者不少
而且中国人还有一个传统 就是代代相传 这个 问题我在另一个帖子里阐述过 基本下代得到的信息 都是从上代那里得出来的 而且鲜有怀疑的 于是代代相传 传的是神乎其神

有多神呢 1, 质量好 皮实耐用 怀疑点:国产大众就这么好了 国外的进口大众为何常年在质量调查报告里处于水平线以下呢




2,安全性好 耐撞。 关于耐撞有很多文章可做 但是就市场调查表明大多数人眼里的耐撞就是车子撞击后受损程度而非车内人员的安全情况 比如时速三十的时候某车凹下去很大很明显 于是得出不耐撞的结论 随后也得出不安全的结论 大多数民众眼里会觉得三十时速就凹下区了 那高速撞击还得了 这么说 咋一听很有道理 但是思维逻辑性 有时候需要拐弯 需要换一种角度 不然就会陷进去
大众的做法是常年发布一些断章取义的抹黑日系的车祸照片 这种做法确实很有效 加之爱国的调料进去 确实也让日系有口难辩
以至于对神车网对撞视频都可以无视 并且歪曲
吸能理论是国际科学公认的科学性的理论 现在也已普及到大大小小的车子上了越来 而且吸能不仅可以保护驾乘人员 还可以在低速撞击中保护行人 目前IIHS的安全测试也已加进去行人保护的项目 强行歪曲事实是没有意义的 随着互联网的来临和年轻化市场的来临 和科学文化的普及 越来越多的人上网 越来越多的人注重科学 所谓大潮来时谁也挡不住 只会被淹没 而已
在此提醒黑子保重 要与时俱进 凭尔等是无法扭转颓势的 只是蚍蜉撼树而已

3,车轻 高速飘 。 同级别的车子我没有明显感觉有什么很飘的 而且车飘是重心高低和设计问题
与轻重无关 虽然现在轻量化已经是主流 也都普及了 但是我还是要重申一点 同价位同级别日系不轻 比如卡罗拉要比朗逸重
4,技术先进 动力总成好。 以前双离合普及之前 大众用的都是日本爱信的变速箱 自己弄的发动机动力弱的一逼 再加上匹配一般 比卡罗拉贵好多的速腾都被卡罗拉吊着打 后来为了适应低排量的政策和摆脱日系的控制 搞的涡轮和双离合 双离合是基于手动而来 技术含量很低 所以自主选择放弃AT转攻双离合 也是希望走出自己的 路 摆脱日系变速箱的控制 涡轮更不用 大众小排量涡轮也是被日系吊着打 完了又去吹什么低扭 还有那个什么懂车帝 王老五 张口闭口多少多少4秒破百 我不知道你是致GTR那些于何物 但是有一点 你能造出来一个 其他的后续不过都是复制而已 换句话说你能造一个4秒就能造一百个4秒 这玩意数量能说明什么?张口闭口多少多少4秒破百 意义何在 我无法理解 你就算搞一万个4秒 不还是4秒吗 难道一百的4秒可以吊打3秒?一千个4秒吊打2秒?我不知道这里的4秒代表什么 我只知道这里数量再多 你等级还是没变 刘翔短跑是10秒4 难道找一百个12秒就代表比刘翔成绩好?因为数量多?算了 不说了 我是没法理解他们的思维 我不求你能理解 因为德托的思维我也无法理解
楼主 独舞偑偑  发布于 2017-08-20 11:40:42 +0800 CST  
我也时常和我身边不经常上网的人 聊天 影响了不少人 其实我能看出来 他们内心还是相信科学的
楼主 独舞偑偑  发布于 2017-08-20 11:48:19 +0800 CST  
呵呵 速腾断轴 那些是黑的? 神车党厉害 又开始造谣了
楼主 独舞偑偑  发布于 2017-08-20 12:24:45 +0800 CST  
你这是致几十万速腾车主于何顾啊
楼主 独舞偑偑  发布于 2017-08-20 12:25:08 +0800 CST  
真心实意的提醒一句 不要动不动档次,资格的挂嘴边 不能让别人觉得你厉害 只会适得其反
楼主 独舞偑偑  发布于 2017-08-20 12:58:50 +0800 CST  
中国传统文化的其中一个糟粕就是故弄玄虚 我没有针对谁 就事论事
楼主 独舞偑偑  发布于 2017-08-20 13:02:00 +0800 CST  
车托之家复制过来的东西在这里装大神
楼主 独舞偑偑  发布于 2017-08-20 13:29:44 +0800 CST  
还什么机械 分分钟吊打 我倒是没看出你哪句话是自己的 还有我上次让你找个小排量干倒思域的 你200万的宝马拉出来溜 而且在文章里我真没看出来大众的 涡轮技术哪里可以给本田提鞋
楼主 独舞偑偑  发布于 2017-08-20 13:31:05 +0800 CST  
当然 双离合在加速测试中是占优势的 但是双离合在中国式最坑的 说到不成熟的技术拿到中国 中国首推大众 日系向来谨小慎微 你说出这种话 打不打你自己的脸
楼主 独舞偑偑  发布于 2017-08-20 13:32:41 +0800 CST  
当着大众的面说出用不成熟的技术在中国实验 你不觉得脸疼的 一篇车托之家的文章拿来吹 还装什么大神 还机械专业 你先确认了这篇文章的真实性再拿来说
楼主 独舞偑偑  发布于 2017-08-20 13:33:56 +0800 CST  
而且所有的车都是热衰竭问题 频繁加速 但是在日常中是不会存在频繁加速这种操作的 至于本田发动机数据分分钟吊打大众的事 被你忘得一干二净 反过来说大众吊打本田 冠道比途观大 自重大 被你吃了 还大言不惭说什么轻量化先进? 你轻量化比冠道先进的系统文章在哪里 我看看 也难为你了 作为一个德托放弃厚重吹嘘日系的轻量化 怪不得这么的生疏 但是我建议你不要张口就来 本田是否为热衰竭还没有定论 而且就算是保护 怎么叫不成熟 懂车帝你说话能不能多思考思考 说几句自己的话 动不动就是复制粘贴 完了还吹嘘我是机械专业
楼主 独舞偑偑  发布于 2017-08-20 13:38:16 +0800 CST  
而且不管你怎么说 也无法掩盖本田涡轮性能吊打大众的事实
而且无视冠道比途观大 又重了一百多公斤的事实 (别在吹什么轻量化 笑掉大牙)
楼主 独舞偑偑  发布于 2017-08-20 13:41:55 +0800 CST  
懂车帝按照你的逻辑 都做陆巡霸道 所以。。。。这些人的智商比你一个开A4 3系普遍差? 懂车帝你就是来搞笑的 你要说文化程度和财力开豪华车的比普通的强我信 但是智商 。。。我就呵呵了 而且你想说明什么? 你得证明开同价位BBA的比开雷克萨斯英菲尼迪的强才行啊
对了中国可不是有钱人说的算 你还是懂的少 中国是有权人说的算
懂车帝啊 聊车嘛 讨论而已 不要动不动就跪着跪着的 起来说话 原始封建社会才讲这套
我是现代社会文明社会的一份子 讲文明 讲 科学 封建社会那一套 要摒弃
楼主 独舞偑偑  发布于 2017-08-20 16:10:50 +0800 CST  
补充内容:什么叫“上网”。

网络是现在获取信息的一个很重要的途径,上网与否不是天天泡论坛看电影,是指上网拓宽自己眼界和认知,在工作学习之余,获取更多的科学文化知识,丰富自己思路。提高自己的思想文化水平。 学海无涯苦作舟,知识是没用边界的,我们要做的就是不断的提高和丰富自己,跟得上这个高速发展的时代。
楼主 独舞偑偑  发布于 2017-08-24 12:32:00 +0800 CST  

楼主:独舞偑偑

字数:2794

发表时间:2017-08-20 19:40:42 +0800 CST

更新时间:2019-10-09 18:30:06 +0800 CST

评论数:944条评论

帖子来源:天涯  访问原帖

 

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