限行城市的豪华新选择,试驾体验WEY P8


再过几天,广州“开四停四”的交通管控措施就要实施了。与此同时,广州车牌竞拍价破“5”,市民出行购车如何破局?上一个粤A牌真心不容易,不少人将目光转移到不限行不限号的新能源车上。


随着国家政策扶持和汽车行业转型,新能源车从最开始大家都不敢买,发展到现在已经有不少值得买的车型了,有纯电的、也有插电混动的。然而纯电的里程容易让人焦虑,不太适合长途出行,插电混动就没有这个顾虑,比如今天试驾的WEY P8,还将定位提升到豪华品牌的高度,值得跟大家聊聊。


借着WEY P8驾趣体验营活动来到广州,我得以在白云山下的三源色试驾场地好好开了WEY P8。经过对S弯、汽车迷宫、百米加速、紧急变线、波浪路、倒车入库等十余个项目驾控的体验,P8刷新了我对新能源汽车和WEY品牌的认知。P8除豪华舒适体验以外的驾驶乐趣,还是一款出色的混动SUV,也做到了内外兼修。


P8是WEY旗下首款新能源车型,出产自WEY自主研发的Pi4平台,从量产到上市,也比大家想象的速度还要快。Pi4平台的“P、i、4”分别有独立的含义,P代表着Plug-in/插电式,i代表着Intelligent/智能化,4则代表4WD/四驱系统。自主研发的Pi4平台,使得P8具备优秀的可拓展性。


初见P8,很容易被P8颜值吸引,因为它的设计实在太有辨识度了。它可以看做是VV7的插电混动车型,车身尺寸也相差无几。虽然造型延续了WEY品牌的家族化风格,不过它保留了概念车时期的超大进气格栅,加上扁平的矩阵式LED大灯,看上去更有未来感,攻击性更强。流线型的车身和高腰线,使得整个尾部看起来更加低矮,加上20寸的花瓣状大轮毂和四出排气管,看得出设计师就是要突出新车的运动调性。这样夸张科幻的造型,对于一台新能源车来说真的没毛病,更何况P8的设计确实挺好看的。




进入车内,WEY P8整体的设计风格还是那么顺眼。全液晶仪表盘、9寸的悬浮式中控屏、智能感应式后尾门、流媒体后视镜,也是时下流行的科技设计。重点是,WEY P8在豪华感下了很大功夫,中控台、门板、真皮座椅做工精致且用料考究,在踏入驾驶舱的那一瞬,就能感觉到这辆车跟以往的自主品牌不一样。




在看不到的安全装备上,WEY P8也应有尽有。自适应巡航系统、前碰撞预警、紧急自动制动、车道偏离预警、车道保持辅助、盲点探测、并线辅助、停车过程中360°环视、半自动泊车系统、开门预警等功能,对车辆和行人的安全都是非常重要的配置。可以说,WEY P8 在安全层面hold住自主豪华SUV这个身份,是完全没有问题的。


除了主被动安全,P8还在电池安全方面也下了一番功夫,不仅注重充电安全性,更强化了其追尾碰撞的安全性。这点P8也在严苛的美规80km/h尾碰测试成功斩获PASS评级中得到了一定的体现。


作为一款插电混合动力车,P8的动力系统自然备受关注。WEY P8搭载了一台2.0T发动机匹配法雷奥西门子的BSG电机,同时,还有85kW的后桥驱动电机,再加上格特拉克6速湿式双离合变速箱。为WEY P8带来250kW、524Nm峰值扭矩,百公里加速仅需6.5s,纯电续航里程为50km。P8具有5种驾驶模式,分别是纯电动(电池电量大于20%),SAVE省电模式以发动机为主驱动,AWD是强制四驱,SPORT运动和AUTO自动模式。


试驾活动中,我进行了场地试驾和道路试驾。场地试驾环节有比较激烈的操控项目,包括直线加速,紧急制动,紧急变线等。P8的动力表现抢眼,2.0T涡轮发动机和后轴电机可以同时发力,构成混动四驱系统,能过带来令人满意的加速感,官方百公里加速成绩应该没有多少水分。


官方100-0km/h刹停距离在38米内的成绩也足够惊人。一脚踩下踏板,整个车身姿态稳定,刹车力度足够,能够平稳地站住。虽然在实测时因为场地有点湿滑导致有点滑动感,但感觉也非常不错。要知道这是一台体重2.3吨的混动中型SUV,做到这个成绩实属不易。


接着紧急变线时,WEY P8的轮胎抓依然可以紧咬地面,在连续不间断的转弯时,底盘对侧倾抑制表现也可圈可点,在湿滑场地行走仍游刃有余。


最后我终于把P8开到路上,底盘整体调校是偏扎实的,开起来很有豪华车的安定感。仔细品味,P8对于路面颠簸都能很好的过滤掉,同时还能提供不错的支撑性,有国人喜欢的高级感。除了底盘质感好,坐在P8上也很舒服。市区道路上行走,车内的NVH表现不错,即便在全力加速时,电动机和发动机的声音都不大。同时整车对环境噪音隔绝也很到位,身边走过的公交车和大货车,都被阻隔在外,确实不负豪华定位。


对于限购城市,很多消费者选择新能源车是出于车牌的无奈,但随着技术进步,现在很多新能源车的体验要比传统汽油车要好不少。 今天体验的WEY P8不仅可以上新能源车牌,动力表现又确实不俗,做工精良配置齐全,整体给人的印象非常好。P8补贴后的价格25.98-27.98万元,以广州为例,一个指标5万元左右,免除付购置税,在限牌城市里P8比VV7并没有贵出太多,是一台值得推荐的车型。
楼主 天涯汽车  发布于 2018-06-27 11:07:16 +0800 CST  

楼主:天涯汽车

字数:2046

发表时间:2018-06-27 19:07:16 +0800 CST

更新时间:2018-07-06 23:30:26 +0800 CST

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