1、中国火电近70%，核电不过区区2%。火电的污染之大比汽油车有过之而无不及，核电的安全性即使在有着几十年管理经营和先进科技的发达国家也不敢说万无一失，何况是中国这种监管水平下，而且核废料的处理呢？这可是世界难题。好了，反正核电只有区区2%，不说也罢。说说水电吧，呵呵，其对环境带来的破坏恐怕只有“无法估量”四个字来形容了。其他风力、太阳能简直可以忽略不计，不说也罢。最后提醒一句，中国火电比例近70%，而且很多是劣质煤。

2、我国最先进电厂的煤耗为314.5克标准煤每千瓦时(数据来自中电联)，即发电效率为39%。输变电的损耗也按世界先进水平计算6.12%(数据来自国家电网)。电动汽车的充电效率取平均水平85%，电动汽车电源逆变效率约为85%。电动小汽车的能源总效率可估算为26.4%。考虑煤电平均能耗水平340克标煤每千瓦时，折算发电效率为36.1%，加入市电网络的线路损耗取平均水平为18%，则电动汽车的能源总效率为21.4%。与产生同等热值的丰田普锐斯比较（综合工况油耗4.3升(数据来自一汽丰田)），能耗增加了13.9%。

3、电动汽车多了一个很重要的部件，那就是动力电池。当电动汽车的规模达到百万级别时，每年因此而生产的动力电池的总重量将达到数亿公斤，其污染之大更是无法估计

4、大概是去年某一期的《美国国家科学院院刊》上有一篇文章就是说这个的，结论是“如果电动车的电力来自于燃煤发电厂，由于生产电力的过程会释放大量污染物，因此电动车比传统汽油车造成的烟雾死亡人数会高出3.6倍”

失误了，同时向大众和比亚迪开战，我会不会凶多吉少

@重庆二牛子 2015-09-25 18:52:28
既然用电不清洁，那么应该马上把楼主家的电先断了。不然你自己都不洁有什么资格说别人不清洁。
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呵呵，无赖的逻辑

我是在说汽车哪种模式更好，剔除品牌因素，丰田混动不比比亚迪混动贵多少，并且使用方便的多，又更节能环保
家里不用电，那请你告诉我用什么既方便又节能还省钱
能不能不要顾左右而言他

@老友记老友 10楼 2015-09-25 22:03:00
@重庆二牛子 2015-09-25 18:52:28
既然用电不清洁，那么应该马上把楼主家的电先断了。不然你自己都不洁有什么资格说别人不清洁。
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@九头巨蟹 2015-09-25 22:18:55
呵呵，无赖的逻辑
我是在说汽车哪种模式更好，剔除品牌因素，丰田混动不比比亚迪混动贵多少，并且使用方便的多，又更节能环保
家里不用电，那请你告诉我用什么既方便又节能还省钱
能
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楼主还是自家把电断了！
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对于你这种不敢直面论题，只会偷换概念的人我也不说什么了，明白的人自然明白，呵呵

@u_104590026 2015-09-26 16:52:17
@老友记老友 2015-09-25 22:27:15.997
对于你这种不敢直面论题，只会偷换概念的人我也不说什么了，明白的人自然明白，呵呵
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汽车尾气主要排放污染物是什么？火力发电现在排放物能做到只有二氧化碳。
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火力发电只排放二氧化碳？呵呵，二氧化硫被你吃了吗？
你以为脱硫那么容易，脱硫率60%是合格的，每提高一个百分点就要消耗更多的资源（浆液循环泵耗电，石灰石的使用量,磨机的运行时间加长，脱水的更长时间运行），你觉得这算是环保节能吗？
火力发电造成的三废有废水，废气，废渣。尤其是对于废水，电厂目前还沒有高级技术能做到低投入，高转化，注意是低投入高转化。
最后再提个目前火电面临又一污染困难，石膏雨。你不妨百度下

@狭想 2015-09-26 09:58:06
这跟因为不能一步登天，所以干脆躺地上不起来了的架势异曲同工，造不如买，买不如租嘛。何况被吹的火电的污染那么大，污染最大的从来不是能源行业而是化工行业，即使这样，也没人说要停止化工吧
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呵呵，按照你这可笑的逻辑，污染最大的是化工行业，所以汽油车对于你来说应该没什么吧

@九头巨蟹 2015-09-26 07:15:50
@殇红颜 15楼 2015-09-25 23:28:00
呵呵，这个问题在秦发布的时候就讨论过了，当时刷屏的是火电厂废气只有二氧化碳，什么硫化物什么有害物质都是没有的，还有人说身边有人专门做煤炭脱硫，无意地就成了百万富翁了。你敢说火电污染大？根本就是找事么。
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楼主最后一句话是亮点，就是在舔丰田普锐斯，看到BYD的汽车秒杀普锐斯，所以来黑BYD的！
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呵呵，丰田的混动发展了几十年，论技术储备和研发能力都是世界顶尖，你有什么理由相信就凭比亚迪几年的发展就能反超？

@狭想 2015-09-26 09:58:06
这跟因为不能一步登天，所以干脆躺地上不起来了的架势异曲同工，造不如买，买不如租嘛。何况被吹的火电的污染那么大，污染最大的从来不是能源行业而是化工行业，即使这样，也没人说要停止化工吧
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就烦的就是你这种断章取义，偷换概念的人

按照你的逻辑，我说丰田混动也没什么错吧，反正不都是还在发展么，你能预测未来到底哪种会更好么

@whgvia 2015-09-27 13:35:14
前几天看一新闻，BYD的电动公交出口日本，日本基本都核电，请问楼主这怎么算啊
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我想请问BYD电动公交在日本有几辆，麻烦先告诉我了再说
要知道很多你看到的结果并不是市场选择的结果

@就是坏的不够彻底 2015-09-26 22:09:19
比亚迪一直致力于全清洁能源的发展，模式如下：太阳能发电站——蓄电池储能站——电动汽车。
你要知道发展一个产业有多难，起码比亚迪一直在做，而且是民企。不否认丰田混动走在了前面，毕竟有几十年的技术积累。
火电的比例应该没有楼主所说的那么高，要不然国家也不会在京都议定书承诺碳排放
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我不否认byd的努力和技术，我也无意黑谁，我只是太看不惯迪粉妄自尊大、目空一切，井底之蛙尚不自知，提个醒罢了。有进步是好事，但也要认清现实，现在的迪粉大有大跃进时期红卫兵的感觉

@老友记老友 41楼 2015-09-27 16:54:00
@就是坏的不够彻底 2015-09-26 22:09:19
比亚迪一直致力于全清洁能源的发展，模式如下：太阳能发电站——蓄电池储能站——电动汽车。
你要知道发展一个产业有多难，起码比亚迪一直在做，而且是民企。不否认丰田混动走在了前面，毕竟有几十年的技术积累。
火电的比例应该没有楼主所说的那么高，要不然国家也不会在京都议定书承诺碳排放
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@九头巨蟹 2015-09-28 06:37:30
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舔丰田混动的狗，你也认清现实，丰田的混动就是不如比亚迪，狂舔也没有用
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毫无技术含量的反驳显得如此苍白无力，迪粉的素质真的只会喊喊口号吗

@老友记老友 2015-09-25 18:00:20
失误了，同时向大众和比亚迪开战，我会不会凶多吉少
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@巴陵渔父 2015-09-30 12:18:26
油电混动 最合国情
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@gxqcou 2015-09-30 19:32:15
我的加入会引起三国大战。
比亚迪混合动力的商业行为是成功的，以加速性能为卖点，与丰田差异化经营，抢第一桶金。但后来误入歧途，混合动力的初衷是节能，节能技术才是车企是赖以生存的本钱，但比亚迪先学跑再学走，动辄和宝马比加速，甚至和保时捷、法拉利比。而不能静下心来研发以节能为主的混合动力。
如以节能技术来衡量，比亚迪比起丰田和大众就是渣：
1、三代普锐斯油箱45L，总续航里程950KM， 纯......
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大众的混动不了解，不做评价

不过比亚迪说到底就是靠电池，所以论综合技术和丰田比差距明显不是一个级别的

@国假 2015-09-29 14:23:06
lz笑什么。
大北京都是纯电动车
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呵呵。北京使用纯电动车确实对北京城市环保有贡献，那是因为在北京城区看不到发电厂，只是把污染转移至其他地区罢了，污染其实并没有消灭

呵呵，看来你不懂政治

@jhonsonlao1980 2015-10-21 10:19:11
NC楼主先搞清楚一件事情，
普锐斯也是有插电的，有插电的，有插电的！
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我反对插电混动，也包括普锐斯的插电混动，谢谢，谢谢，谢谢！