也不知道从哪年开始，日系从20~30万市场跌至20万市场以内，日粉的说法是退守这块蛋糕，德粉的眼里却认为日系车也就值个20万及以内，眼下，长城吉利一度将矛头指向20万内市场与日系车一较高下，这样的举措，可恼了不少日粉。如果本田此次不丢一局，日粉的气馅则更高。

我并不认为德粉的宽容心强大，毕竟，德系在我国的耕耘重心是20万以上市场，中系是20万以下，它们之间没用利益上的正面冲突。

日粉这么多年咬着大众十来万的低端车不放，究其原因是抢占了两田一产的份额。


我觉得，有些论坛现象，需要用脑子去思考，而不是一味无休止地去争执。

人，到了一定岁数，立场会变得中立，就拿发动机来说，有几个人会吐槽奔驰M274发动机？2.0升加7升机油，哇！需要这么多？没办法！豪华品牌么！嫌贵？那你买什么大奔！滚！面对一堆嘲笑，车主自觉掏出四位数的机油钱！

我很同情大众38式发动机啊，摸索了三代，也只配加5.5升机油，第一代，4.5升，明显不够烧，第二代，4.8升，还是不够烧，直到第三代，加上5.5升，我滴个乖乖，万公里内终于不报警了！这，就是大众作为普通品牌与豪华品牌奔驰的区别……