昨晚浏览了一下38的视频，发现了他孜孜不倦地怼长城的原因了：原来他曾被“爱吃酒”抛在了山上，饥寒交逼的在山上熬了一夜。说如果他不是有另一部吉姆尼做团队，不是他有较为丰富的驾车经验，很可能就掉到山沟里挂了：右后轮在湿地上打滑、向下掉，前轮没动力，他被逼弃车。其后还费了九牛二虎之力把抛锚的爱吃酒拖回去车厂拆了看看它的越野能力为何如此不堪：坡不算陡，吉姆尼能过而号称硬派越野的爱吃酒不能过。
爱吃酒抛锚的经过没有拍下视频，只拍了几张照片，为此他还专门做了个地形的模型来解说其实坡度并不陡。
拆解后38讲的话就较为尖锐了，说爱吃酒所号称的硬派越野根本就是忽悠：它的所谓差速锁不是咬齿式的机械锁，而是油压式的, 第一锁不住，第二有延迟。而吉姆尼的差速锁没有爱吃酒所号称的那么牛（什么类型记不住了）但越野性能却远胜爱吃酒。说爱吃酒是绣花枕头、千万别信它的越野能力、想起被困山上还心有余悸之类的。
视频是2015年9月出的，稍后38在11月又出了个爱吃酒与霸道比较的视频，批评也同样很难听：说这车我刚一看给它90分，开了两天只能给60分，开了一段时间只能给40分了，总之就是金玉其外，败絮其中之类的。“金玉其外，败絮其中”之类的。这些2015年的批评远比他2017年评VV7的油耗高、极限低难听多了。，奇怪的是长城在2015年没有封他的这些视频，而封了他2017年关于VV7的。费解！
这个心有余悸的经历，应该就是38孜孜不倦地怼长城的原因了。

发个贴要审半天，是不是此贴要呈送长城过目啊？
补上载图：

@蛋定的第二个马甲 2018-04-12 14:04:34
汽车之家曾经做个一个50万元之类的越野车测试，有2.7普拉多，吉姆尼，牧马人，帕杰罗，长城H9，H5，福特撼路者，最后是吉姆尼越野能力最差，2.7普拉达第二最差。
一群连吉姆尼方向盘都没有摸过的人，拼命吹吉姆尼越野有多强。长城方向盘都没有摸过的人，吐沫横飞的贬低长城有多差。

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没摸过它们方向盘的人，可以转述别人的意见吧。
另外我对上表的分数很好奇，以吉姆尼为例，它的配置0分是表示什么？续航能力有1.0的、有0.1的，是否0.1的一箱油能续航500公里的话，1.0的就一箱油能续航10倍达到5000公里？

重看了38的视频，补充两者的差速锁：
吉姆尼：没有前后差速锁，只有一个中央牙线式的机构去连结它的四驱。它的前轮始终都是有动力的，所以它能过去。
爱吃酒：多一了个后差速锁，而且还多了一个中央电子限滑装置。但它的后差速锁不是咬牙式的，而是油压式的，工作原理是后轮打滑时，会引起它的油压变化，油压变化后再把动力转移到前轮。但这种方式不可靠，所以才会出现右后轮打滑而另外三个轮没有动力的情况。
同时他还狠批了那些所谓的智能差速、电子差速，说它们都是噱头，应付不了真正的越野的，只有机械式的才真正的硬派越野之类的话。

萧兄所讲与38的不谋而合：38就说爱吃酒所配的只是限滑差速器，并不是差速锁，长城却在车尾贴上“差速锁”这样的标贴，十分不该。