刚才看了一个贴，说纯电动不行，混动更有前景。
一个国家大力发展的项目，到你这里怎么就变成了一个噱头呢？
影响纯电动汽车发展的关键点就是电池容量技术和快速充电，
不过即便如此，现在国产的几款纯电动车也已经达到了200-300公里的续航，请问难道不够你在城市里开个十天半个月吗？即便工作需要天天开好久，也能满足5-6天冲一次电。也许的确还不够多，但纯电动难道就不会发展了吗？
有人说特斯拉在中国遇到困境，但其困境是价格导致的，其本身600公里的续航足够满足大部分人的续航，已经卓越的动力性能和驾驶体验，国外买40-50W一台，到国内价格翻一倍，其关键在于国产汽车的政策保护。
用发展的眼光看纯电动车。
首先是清洁：
因为电本身比较清洁，纯电动汽车可以基本实现零排放。有人说我国发电还是用煤炭火力什么的，麻烦你去看一下现在我国的水力、核能、火力发电比例再来说话。况且就算用火力发电，污染集中在发电厂处理，难道不比处理全国人民的汽车尾气方便的多吗。
其次是便宜：电比油便宜得多，这点不赘述。
其次是可持续：这点也不赘述。

国家电网已经着手布置充电桩，如果纯电动车续航里程再远一点，加上快充技术发展：
充电半个小时，续航半个月，性能上不输燃油机，加速还快,驱除原有汽车起停、怠速、变速等技术，让汽车变得简单而更加可靠。维修费用、驾驶费用都更加便宜。
我不信你不用！！！

再说混动，
混动也分插电式混动和不插电式混动。
插电式混动就是纯电动车和燃油车的混合体，这样的车在近几年有它存在的价值，但如果纯电动续航也够了，充电也快了，他还有什么价值吗？
不插电混动就是燃油车+能量回收技术，近几年的存在价值也比较高。其实就是燃油车，百公里油耗特别低。近几年也会有它存在的优势。

不过还是那句话，用发展的眼光看，纯电动汽车必是未来汽车发展的方向。
因为一切能用技术解决的问题，都不是问题。
人类在燃油机的热效率问题、机械转换效率问题上已经达到炉火纯青的地步了（本人惭愧的假设），
既然能换个能源来供能，达成能源利用率的“大跃进”，何乐而不为呢？