汽车吸能,放到铁盒里的鸡蛋?关于现代汽车安全的实验
特意挑选了看起来大小差不多的10个鸡蛋。放到两个圆形塑料盒里,然后再放到两层的快递纸箱里,从1.68米高自由落体跌倒复合木地板上。
刚刚把电视拿走,墙上剩下四个窟窿,两根筷子加一块木板,第一次采用猛抽木板的方式,看到盒子转了差不多135度落地,声音很轻,两个鸡蛋都没有破。
重新包装同样的两个鸡蛋,这次直接用双手举到同样高度落下,这次纸盒没有偏转,底部重重落到了地板上。这次两个鸡蛋都破了,但是破的不厉害。
同样包装之所以第一次没有破是因为纸盒偏转,鸡蛋离地板差不多有150毫米空纸盒空间缓冲。第二次只有3+3+2+2=10毫米的纸盒缓冲。
第四次换鸡蛋,塑料盒子缠到缺气的篮球上,从同样的1.68米落下,篮球第一次大概反弹了0.5米,第二次大约0.1米,没有第三次,最后鸡蛋盒子从最上方斜着落到了地面,鸡蛋烂的最厉害。这次模拟汽车完全就是一个碰碰车,弹力十足的情况。
@bubuSI 2016-09-24 16:51:08
吸能大家都有。。
不过日系车很多不是震死的。是挤死的。。
请你举个震死的例子,例如车毫发无损但人七孔流血内脏破裂而死。
但网上的事故车,绝大部分死亡,都是车身破裂,或者驾驶舱挤压而死。。这个不叫吸能。叫压榨机。
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真有震死的,这是一个离我最近的车祸伤亡事故,夫妻二人驾车15%撞逆行的大货,小客车左侧15%和大货撞上,妻坐副驾驶位没有安全带,飞过去反弹回来,再飞过去,外伤没有,内脏坏了,夫左腿左臂挂断,其他无碍。
还有一个桑塔纳2000逆行撞雅阁,看起来桑塔纳2000内部还应该有生存空间但是5个人全没了。
吸能大家都有。。
不过日系车很多不是震死的。是挤死的。。
请你举个震死的例子,例如车毫发无损但人七孔流血内脏破裂而死。
但网上的事故车,绝大部分死亡,都是车身破裂,或者驾驶舱挤压而死。。这个不叫吸能。叫压榨机。
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真有震死的,这是一个离我最近的车祸伤亡事故,夫妻二人驾车15%撞逆行的大货,小客车左侧15%和大货撞上,妻坐副驾驶位没有安全带,飞过去反弹回来,再飞过去,外伤没有,内脏坏了,夫左腿左臂挂断,其他无碍。
还有一个桑塔纳2000逆行撞雅阁,看起来桑塔纳2000内部还应该有生存空间但是5个人全没了。
@酒戒了忘了 2016-09-24 16:16:42
真是闲的蛋疼,吸能不反对,问题是你特么车架都敢大量吸能,一撞成肉夹馍了!f1一撞四分五裂唯独车架坚挺!
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吸能都有一个范围好不好?
真是闲的蛋疼,吸能不反对,问题是你特么车架都敢大量吸能,一撞成肉夹馍了!f1一撞四分五裂唯独车架坚挺!
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吸能都有一个范围好不好?
作为中国的汽车消费者其实很悲哀,虽然我们有无数的世界前列;可是在汽车安全软的方面很落后,硬件上我们有世界上建的很好的公路和平均水平很高的汽车。
有些汽车安全的数据不知为什么没有公开的,例如单一车型品牌伤亡率,车型伤亡率等等。引用美国的数据吧,又说美国的车和中国的不一样。中国的吧又说是牙防组数据。
有些汽车安全的数据不知为什么没有公开的,例如单一车型品牌伤亡率,车型伤亡率等等。引用美国的数据吧,又说美国的车和中国的不一样。中国的吧又说是牙防组数据。
做这个实验其实就想看看怎么个吸能(其实就是缓冲),想了就干也没有多少计划,远说不上完美,自己得了一些感性认识而已。现在就四次实验做个小结;
实验1,完美缓冲,两个鸡蛋在比较硬的塑料盒中1.68米跌下没有破;
实验2,缓冲不好,两个鸡蛋都破了;
实验3,硬碰硬,鸡蛋破的很厉害;
实验4,绑到篮球上,模拟弹性碰撞,但是鸡蛋受不了,破的最厉害。
实验1,完美缓冲,两个鸡蛋在比较硬的塑料盒中1.68米跌下没有破;
实验2,缓冲不好,两个鸡蛋都破了;
实验3,硬碰硬,鸡蛋破的很厉害;
实验4,绑到篮球上,模拟弹性碰撞,但是鸡蛋受不了,破的最厉害。
@黑羽陵 2016-09-24 21:37:08
楼主试验做的真好!大大打了日托车重无用论的脸。现在车子都有吸能区,无论日系德系国产自主,符合吸能试验。然而绑在篮球上的试验之所以鸡蛋碎的最厉害,恰恰是模拟了轻车撞重车然后发生的反弹碰撞,给日托车轻论很好的上了一课。
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您太抬举我了,我只不过想模拟不同的缓冲对鸡蛋不同的保护作用。无论轻车撞重车,还是碰撞试验里的汽车撞固定物,由于吸能作用,汽车反弹的速度都不能和皮球撞地反弹相比。神车网里的汽车反弹速度很小,我粗略估计也就3公里每小时的样子,和碰撞前的速度相比也就3:60, 皮球反弹前后速度相差不会太大,不能相提并论。鸡蛋绑在皮球上的实验只能对标碰碰车,和任何的现代车辆都挂不上边。
前几天永康达人72一直纠结于碰撞后车辆后退会对人造成伤害,日托德托都没有说服他。一直在想用什么实验才能更明显更容易的看出来。
楼主试验做的真好!大大打了日托车重无用论的脸。现在车子都有吸能区,无论日系德系国产自主,符合吸能试验。然而绑在篮球上的试验之所以鸡蛋碎的最厉害,恰恰是模拟了轻车撞重车然后发生的反弹碰撞,给日托车轻论很好的上了一课。
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您太抬举我了,我只不过想模拟不同的缓冲对鸡蛋不同的保护作用。无论轻车撞重车,还是碰撞试验里的汽车撞固定物,由于吸能作用,汽车反弹的速度都不能和皮球撞地反弹相比。神车网里的汽车反弹速度很小,我粗略估计也就3公里每小时的样子,和碰撞前的速度相比也就3:60, 皮球反弹前后速度相差不会太大,不能相提并论。鸡蛋绑在皮球上的实验只能对标碰碰车,和任何的现代车辆都挂不上边。
前几天永康达人72一直纠结于碰撞后车辆后退会对人造成伤害,日托德托都没有说服他。一直在想用什么实验才能更明显更容易的看出来。
@景宁刘少 2016-10-02 03:11:51
汽车设计及防撞实验,居然被楼主用两枚鸡蛋搞定,果然是高手
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多谢回复。
高手可不敢当,比较重视证据和实验,不喜欢人云亦云而已。
在多个国家工作学习过,也考了几个外国驾照,对汽车安全略知皮毛。
如贴中所言,只是感性认识而已,这么说会被汽车设计和防撞试验的一般工作人员以上的人笑话的。
汽车设计及防撞实验,居然被楼主用两枚鸡蛋搞定,果然是高手
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多谢回复。
高手可不敢当,比较重视证据和实验,不喜欢人云亦云而已。
在多个国家工作学习过,也考了几个外国驾照,对汽车安全略知皮毛。
如贴中所言,只是感性认识而已,这么说会被汽车设计和防撞试验的一般工作人员以上的人笑话的。
@303036904 2016-09-27 17:36:51
楼主快跑;你好危险;
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多谢回复和提醒。
家中有粮,手里有枪,不主动骂人,被骂举报,天涯车版这点最好,有更好的车版麻烦告诉我一声。
楼主快跑;你好危险;
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多谢回复和提醒。
家中有粮,手里有枪,不主动骂人,被骂举报,天涯车版这点最好,有更好的车版麻烦告诉我一声。
可惜我国没有交通死亡统计数据公开,真不知道相关部门是干什么吃的,P民只能在这里盲人摸象。有窥斑知豹的,也有严重偏激的。再加上各种托,黑。 不过,进步的车轮谁也挡不住,特别是准备花钱买车的,敲车皮,听关门声音的没有人已经很少了,比较重视各种测试结果。
@黑羽陵 2016-09-25 17:12:17
怀疑速断干吗?确实那时候下意识低头看下速度表就是40左右。我还有次塑胶场地上面雨天失控撞护栏大概60多(没想到雨天的塑胶场地打滑非常厉害踩刹车基本没有,轮胎静摩擦),护栏坏一片,车子又是修挺贵,人却感觉不到真实碰撞感,就是因为护栏像日系车一样很好的吸能了。
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见过一辆类似昌河面包车把20米不锈钢隔离栏碰倒,奇怪的是面包车看不出任何伤痕。
怀疑速断干吗?确实那时候下意识低头看下速度表就是40左右。我还有次塑胶场地上面雨天失控撞护栏大概60多(没想到雨天的塑胶场地打滑非常厉害踩刹车基本没有,轮胎静摩擦),护栏坏一片,车子又是修挺贵,人却感觉不到真实碰撞感,就是因为护栏像日系车一样很好的吸能了。
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见过一辆类似昌河面包车把20米不锈钢隔离栏碰倒,奇怪的是面包车看不出任何伤痕。
@Jade_Crystal 2017-03-01 06:57:49
你这名字起的,腚都疼了... 学过初中物理的都知道,对于不懂得你说了他也不懂,更不会信,没较真的必要
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哈哈,我也讨厌这个名字。当年做一个12小时盯着8个电脑屏幕的工作,有时很忙,有时很闲。但是不能离开座位,真的是闲的屁股痛。
看到一个也就坐过几次车的人装大神评车就注册了这个id,谁知再也改不了了。
你这名字起的,腚都疼了... 学过初中物理的都知道,对于不懂得你说了他也不懂,更不会信,没较真的必要
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哈哈,我也讨厌这个名字。当年做一个12小时盯着8个电脑屏幕的工作,有时很忙,有时很闲。但是不能离开座位,真的是闲的屁股痛。
看到一个也就坐过几次车的人装大神评车就注册了这个id,谁知再也改不了了。
@u_109331008 2017-06-03 23:23:06
民科,先补常识
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我从小就是爱科学的好孩子。后来在某领域世界第一的跨国科技公司满世界工作生活了若干年。
不知道那些常识需要补?有四个驾照,除了中国的都是刻苦学习拿下来的。
诚心请教。
民科,先补常识
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我从小就是爱科学的好孩子。后来在某领域世界第一的跨国科技公司满世界工作生活了若干年。
不知道那些常识需要补?有四个驾照,除了中国的都是刻苦学习拿下来的。
诚心请教。