除了是个“要脸”的妖艳货,长安睿骋CC还有什么能耐?

现在SUV的火爆成就了很多自主品牌,当中不少为了销量,宁愿放弃做轿车的尝试,毕竟生存下来才是王道,管他偏科与否。事实上,长安这几年造了很多SUV,并且很多销量都做得很不错,比如CS75、CS35、CS95,还有最近相当火爆的CS55。不过,长安并没有放弃做轿车,甚至还向自主品牌少有涉猎的中级轿车市场发力。就在近日,他们以“点亮呼吸”为主题,发布了一款全新的中级车睿骋CC,以“高颜值”、“够暖心”的产品设计,宣告进入属于自己的4.0时代。




说实话,长安是一个具有浓厚工程师文化的汽车企业。他们很多产品对汽车技术的钻研,完全不用怀疑,就是少了一点对市场的洞察和消费者的真正关注。比如CS75、逸动、CS95等车型,就是如此。但从睿骋CC开始,长安将从工程师导向转变成消费者驱动的开发模式,所以我们该如何理解睿骋CC呢?


楼主 天涯汽车  发布于 2017-10-31 05:57:00 +0800 CST  
不知道大家对长安早前发布的“生命动感、智色双旋”设计理念有没有印象,睿骋CC就是当时的概念车的量产车。说实话,我觉得设计理念这东西是挺虚的,我更关心自己是否喜欢这台车,以及别人是否喜欢它,这才有价值。


楼主 天涯汽车  发布于 2017-10-31 05:58:23 +0800 CST  
颜值当道的年代,如果长得丑,机会真的不大了。要是没有一个抓住眼球的瞬间,那注定只能成为街边最不起眼,且毫无存在感的存在。看到睿骋CC第一眼,虽然它造型比概念车收敛了许多,但还是会被“蝶翼型”中网吸引过去,绝对能帅你一脸。打通上下格栅的设计,让四角向外扩张,使视觉中心向内汇聚。新车车身造型看起来很有轿跑的即视感,有种往前俯冲的趋势。


楼主 天涯汽车  发布于 2017-10-31 06:05:00 +0800 CST  
前大灯是睿骋CC的点睛之笔,呼吸大灯为整车带来了生命,闪烁的时候缓慢变亮或者变暗,感觉能够与人进行互动。独特的大灯内部造型看起来更加简洁,富有美感。


楼主 天涯汽车  发布于 2017-10-31 06:07:33 +0800 CST  
传统的腰线设计,都会用平直的单一曲率变化,将车身侧面简单的上下分割。这种设计是很容易生产制造,但对现在的用户而言,已经平淡乏味了。睿骋CC采用双腰线设计,但又不是笔直僵硬的直线,略显弧度的线条使睿骋CC看起来妖娆而又灵动,给了睿骋CC动感的生命,这也许就是其“生命动感”设计理念的精髓所在。


楼主 天涯汽车  发布于 2017-10-31 06:12:31 +0800 CST  
车身尺寸方面,睿骋CC的长宽高分别为4780/1825/1465mm,轴距为2770mm,基于长安最新的P3平台进行打造。睿骋CC身材要比现款睿骋略小,新车定位介于逸动和睿骋之间,是长安全新的中级轿车产品线。


楼主 天涯汽车  发布于 2017-10-31 06:13:04 +0800 CST  
轿跑最明显的特征是溜背设计。从D柱上方车顶开始,一直到尾箱,以小鸭尾做结束。两条腰线在尾灯这里汇聚一起,硕大的LED尾灯造型很有冲击力,点亮瞬间还带有渐变效果,同样体现了“呼吸感”的理念。睿骋CC的排气筒采用了隐藏式的含蓄设计,但它是单边双出的排气筒,这说明其动力也不小。



楼主 天涯汽车  发布于 2017-10-31 06:16:46 +0800 CST  
睿骋CC的内饰,在科技感和细节做工两方面给人留下深刻印象,这也是时下很多中级轿车需要提升的。同时,似曾相识的内饰布局,感觉却眼前一亮,或许这就是长安对国人“喜好”的把控做得比较到位。


楼主 天涯汽车  发布于 2017-10-31 06:27:23 +0800 CST  
首先映入眼帘的中控设计ID很容易读懂,是现在流行的悬浮式大屏+三幅方向盘,让主要功能操作区聚焦在中央,简单明了操作便利。中控屏幕尺寸达到了10.25英寸,显示效果相当于了手机400ppi的屏幕,超过了视网膜级别。同时,为了避免驾驶时光源干扰视线,长安对睿骋CC的中控屏角度进行了多次分析,最终找到保证驾驶安全与操作便利的7.2°倾斜角度。


楼主 天涯汽车  发布于 2017-10-31 06:27:52 +0800 CST  
还不算完!为了更方便安全的驾驶睿骋CC,长安汽车在中控屏幕中还设有其独创的“飞屏功能”,你可以轻松通过“三指左滑”的手势,让信息从中控屏“飞”到全液晶仪表盘上,这样就不用扭头去看中控显示屏幕,大大提高了驾驶的安全性,还非常炫酷。


楼主 天涯汽车  发布于 2017-10-31 06:35:12 +0800 CST  
与此同时,睿骋CC采用大量类肤软包材质的应用,在B级车中首次引入全车手工真缝线,完美融合了手工艺的温情和工业生产的严谨,用手就能触碰到生活的温度。加上先进的激光雕刻金属拉丝面板,让车内充满了科技时尚感。



楼主 天涯汽车  发布于 2017-10-31 06:35:58 +0800 CST  
至于具体配置,官方尚未正式公布,只好从仅看拍摄车上猜测。例如面积很大的全景天窗、带记忆的主驾8向电动座椅、座椅通风加热、ACC自适应巡航、自动启停、Forest Air森林空气净化系统等。另外,睿骋CC配有自动触发式360°全景影像、PAB预警辅助制动、LDW车道偏离预警、TSR限速标识识别等多种智能驾驶辅助配置。



楼主 天涯汽车  发布于 2017-10-31 06:39:19 +0800 CST  
实际乘坐空间,我也为大家体验了一下。真皮座椅坐上去比较饱满柔软,不过这车空间不算十分宽敞,一由于溜背造型影响后排头部空间,二是腿部空间也不像那种加长版那样夸张。


楼主 天涯汽车  发布于 2017-10-31 06:41:29 +0800 CST  
最后说说动力,打开引擎盖,发现采用了两个气压撑杆,这是有面子有实用的配置。整个发动机舱被覆盖得很严实,看上去感觉很简洁清爽。动力总成预计跟CS55一样的1.5T+爱信6AT,具体数据还得等到上市才能确定。


楼主 天涯汽车  发布于 2017-10-31 06:44:08 +0800 CST  
如果说CS75更多是从工程师思维出发,为长安带来技术与品质印象的改变,那么这次睿骋CC则赋予长安品牌颜值印象的升华。所以说这款全新B级车亮相之后,国产中级轿车领域吉利博瑞一家独大的情况很可能被改写。睿骋CC确实是长安品牌向上走的一个明确信号,不仅设计值得考究,研发更加注重与消费者沟通,而且科技感十足。考虑到车身尺寸和动力总成,可以猜想到睿骋CC最终价格可能会跟CS55差不多,值得期待。


楼主 天涯汽车  发布于 2017-10-31 06:46:49 +0800 CST  

楼主:天涯汽车

字数:2092

发表时间:2017-10-31 13:57:00 +0800 CST

更新时间:2017-11-08 18:57:58 +0800 CST

评论数:21条评论

帖子来源:天涯  访问原帖

 

热门帖子

随机列表

大家在看