最美的风景在路上，8000公里云和月--记2018藏东川西环行
旅行长见识，行走即读书。在路上，见识世界，在途中，认清自己。
远行不为那一路风光，只为紧张的生活寻一个出口；不为那一个已知的目地，只为从一成不变的环境里跳脱；不为纵情山水，只为一起将那些美景和快乐的时光缔造成永恒。
遇见，同行，离别..随后在彼此的生活中渐行渐远，这也许成了户外旅行的定律。途中遇见谁都是一场美丽的邂逅，值得珍惜，因为下一站或许不会再相遇，那些一起经历过的日子便是此行留给我们最美好的回忆。
这个深秋，15天，8000公里，沿着金沙江，澜沧江，怒江，易贡藏布江，经过原始森林，高原湖泊，高山峡谷，冰川，河流，雪山，戈壁，荒原，草甸，寺庙，走进最原始的藏区。
庆幸偶然的决定让自己成就了这一次说走就走的远行，有缘跟着对越野情有独钟的大神，一起走过中国最烂最险的路，看过世间最美最纯粹的风景，有生以来第一次被大自然震撼感动到泪流满面。
人生很长，知己难得，感恩生命中所有的遇见，山高水远，我们天涯再见。
远行不为那一路风光，只为紧张的生活寻一个出口；不为那一个已知的目地，只为从一成不变的环境里跳脱；不为纵情山水，只为一起将那些美景和快乐的时光缔造成永恒。
遇见，同行，离别..随后在彼此的生活中渐行渐远，这也许成了户外旅行的定律。途中遇见谁都是一场美丽的邂逅，值得珍惜，因为下一站或许不会再相遇，那些一起经历过的日子便是此行留给我们最美好的回忆。
这个深秋，15天，8000公里，沿着金沙江，澜沧江，怒江，易贡藏布江，经过原始森林，高原湖泊，高山峡谷，冰川，河流，雪山，戈壁，荒原，草甸，寺庙，走进最原始的藏区。
庆幸偶然的决定让自己成就了这一次说走就走的远行，有缘跟着对越野情有独钟的大神，一起走过中国最烂最险的路，看过世间最美最纯粹的风景，有生以来第一次被大自然震撼感动到泪流满面。
人生很长，知己难得，感恩生命中所有的遇见，山高水远，我们天涯再见。
这次西行完全是一个偶然，7月初下班途中脚被人撞到骨折，入院手术后医嘱全休3个月，在家单腿跳着呆了一个多月，8月中就脱拐正式上班了，9月赶上中秋国庆连着假期，本来买好了回长沙的车票准备趁着中秋国庆回老家再休养一段时间。刚在网上订好了车票，突然想起了好几年不曾去过的磨房，点进去刚好看到了斯帕自驾西藏组队的帖子，冥冥中这一点便注定了我和他们之间的缘分，开启了这一次说走就走极致体验的难忘远行。
DAY1(9-22):深圳-百色，950KM,晴天，路况佳。
定了5：00的闹铃，其实一晚都没怎么睡着，害怕睡过头了，让别人等。反正睡不着，3点起来打开电脑把工作完善了下，简单煮了点早餐，还没吃就发现到5：20了，急匆匆拖着行李箱背起包出了家门，天还是黑的，5：30，小区门口来了辆SUV，猜是斯帕无疑了，很自然的招手上车，像是一个老朋友。
接着到南山接了深圳的另一个队友小代，到广州接了少爷和小木头。在沙贝服务区和另一台车的贤哥汇合后，我们这支远征军的小队伍就正式会师了。
成员分配了下，斯帕，少爷，小代和我一台车，贤哥，小欧，啦啦，小木头一台车，一路向西，开始了我们的西天寻梦之旅..
第一天出师顺利，一路畅通，天黑前顺利抵达百色，吃了广西的第一顿大餐，入住百色一家条件尚可的酒店。
定了5：00的闹铃，其实一晚都没怎么睡着，害怕睡过头了，让别人等。反正睡不着，3点起来打开电脑把工作完善了下，简单煮了点早餐，还没吃就发现到5：20了，急匆匆拖着行李箱背起包出了家门，天还是黑的，5：30，小区门口来了辆SUV，猜是斯帕无疑了，很自然的招手上车，像是一个老朋友。
接着到南山接了深圳的另一个队友小代，到广州接了少爷和小木头。在沙贝服务区和另一台车的贤哥汇合后，我们这支远征军的小队伍就正式会师了。
成员分配了下，斯帕，少爷，小代和我一台车，贤哥，小欧，啦啦，小木头一台车，一路向西，开始了我们的西天寻梦之旅..
第一天出师顺利，一路畅通，天黑前顺利抵达百色，吃了广西的第一顿大餐，入住百色一家条件尚可的酒店。
DAY2(9-23):百色-大理，900KM，路况佳，进入昆明稍堵。
7：00百色出发，出城有一段烂泥路，还好很快到了高速。出广西界进入贵州，遇到了一路第一个需要停车挨个接受身份证查验的检查站，警察叔叔应该是照惯例问题问我们去哪里，去做什么。。
穿过云雾缭绕的黔西山区，来到云南，大理境内惊喜见彩虹，天边一座七彩桥横跨在村庄上，有如来到了一个童话村。日落之前抵达大理白族自治区双廊古镇，赶上洱海晚霞的最后一抹面纱，黛青色的水面上光影斑驳，浮云涌动。离开双廊去往洱源，斯帕进错了高速口往了昆明方向，沿着洱海一路往前找下一出口掉头，正是这拐错的一个方向，抬头一轮圆月悬于洱海上空的山巅之上，底下是洱海湾一片集中的人家，夜色空蒙，流光暗影，映衬着灯火点点，一幅唯美的中秋夜色图展现在眼前。
7：00百色出发，出城有一段烂泥路，还好很快到了高速。出广西界进入贵州，遇到了一路第一个需要停车挨个接受身份证查验的检查站，警察叔叔应该是照惯例问题问我们去哪里，去做什么。。
穿过云雾缭绕的黔西山区，来到云南，大理境内惊喜见彩虹，天边一座七彩桥横跨在村庄上，有如来到了一个童话村。日落之前抵达大理白族自治区双廊古镇，赶上洱海晚霞的最后一抹面纱，黛青色的水面上光影斑驳，浮云涌动。离开双廊去往洱源，斯帕进错了高速口往了昆明方向，沿着洱海一路往前找下一出口掉头，正是这拐错的一个方向，抬头一轮圆月悬于洱海上空的山巅之上，底下是洱海湾一片集中的人家，夜色空蒙，流光暗影，映衬着灯火点点，一幅唯美的中秋夜色图展现在眼前。
DAY3(9-24): 洱源-香格里拉-德钦-贡山-丙中洛，570KM, 路况艰险。
悬崖，坠石，泥浆，浓雾，牛羊群，螺旋弯道4100米海拔惊险滇藏天路来到人神共居的丙中洛。
早上7点从洱源出发,天还没有亮,两边晨雾缭绕,像一条升腾的玉带。经大丽高速过了丽江便转入G214，5年前从丽江去香格里拉走过这段，记忆犹新，再次路过，好像就在昨天。沿途哈巴雪山浓雾弥漫，能见度不到2米，便未作停留继续缓慢前行。
由于天气阴沉，香格里拉全然没了5年前的天高云阔，草美牛闲的感觉。纳帕海也一片萧瑟，这个季节荡漾的湖水也已变成了大片的沼泽草甸，立在海子中心的青稞架萧然肃穆，淳朴中透着高冷。
沿着金沙江一路爬坡到了德庆藏族自治州德钦县，斯帕将车停在了一家叫札释禄森大酒店门口，准备在这午饭并稍作休息等候先我们两天出发到丽江的地主草一行四人。今天是中秋，饭店聚集了一些藏民抬了十来袋鱼进来,在一手持转经轮的藏民主持下颂唱经词做放生金沙江野生鱼仪式，经轮缓缓转动,诵经声声入耳，很是动人心。
汇合了地主草，吃过午饭继续往前，前路蜿蜒，悬崖下是黄沙滚滚的金沙江，两边山上植被甚少，青棕色的山体耸立前后左右，巍峨壮阔。拐过一个弯道，不远处梅里雪山的山顶出现在眼前，巍巍冰峰，皎洁晶莹。
转入贡山，路更窄更难行，塌方落石，碎石烂泥，一面陡坡，一面悬崖，还有牛羊群挡路，只能小心翼翼缓慢前行。
过捧当乡便进入怒江大峡谷，水无不怒古，山有欲飞峰，来到怒江大峡谷，即刻被眼前这个世界上最神秘、最美丽险奇，最原始古朴的东方大峡谷所震撼。深深觉得世间任何镜头都拍不出它的美，放下手机摇下车窗，静静感受半空中原始森林吹来的凉风拂过面颊，看着眼前苍莽的绿色，幽深的峡谷，眼泪突然就流了下来，不由自主的泪流满面，为这山，这水，这森林，这峡谷。。
车轮在悬崖边飞驰，车窗底下就是万丈谷底，怒江水似一条小溪流在谷底蜿蜒流淌，坐在临崖飞驰的车上，我的心情超乎异常的安稳平静，没有丝毫的恐惧，反而想将身体极力探向深渊，让身心离崖边的峡谷更靠近一点再近一点。。
万籁俱寂的深山中小小的汽车载着我们在云雾缭绕的原始森林中穿行，高山、深谷，参天古木，松萝满树在眼前闪过。下得车来，倚苍天、揽白云，一起腾云驾雾看那群峦叠翠、云海涌动，真真以为我们是误入到了仙境，畅游在天际
悬崖，坠石，泥浆，浓雾，牛羊群，螺旋弯道4100米海拔惊险滇藏天路来到人神共居的丙中洛。
早上7点从洱源出发,天还没有亮,两边晨雾缭绕,像一条升腾的玉带。经大丽高速过了丽江便转入G214，5年前从丽江去香格里拉走过这段，记忆犹新，再次路过，好像就在昨天。沿途哈巴雪山浓雾弥漫，能见度不到2米，便未作停留继续缓慢前行。
由于天气阴沉，香格里拉全然没了5年前的天高云阔，草美牛闲的感觉。纳帕海也一片萧瑟，这个季节荡漾的湖水也已变成了大片的沼泽草甸，立在海子中心的青稞架萧然肃穆，淳朴中透着高冷。
沿着金沙江一路爬坡到了德庆藏族自治州德钦县，斯帕将车停在了一家叫札释禄森大酒店门口，准备在这午饭并稍作休息等候先我们两天出发到丽江的地主草一行四人。今天是中秋，饭店聚集了一些藏民抬了十来袋鱼进来,在一手持转经轮的藏民主持下颂唱经词做放生金沙江野生鱼仪式，经轮缓缓转动,诵经声声入耳，很是动人心。
汇合了地主草，吃过午饭继续往前，前路蜿蜒，悬崖下是黄沙滚滚的金沙江，两边山上植被甚少，青棕色的山体耸立前后左右，巍峨壮阔。拐过一个弯道，不远处梅里雪山的山顶出现在眼前，巍巍冰峰，皎洁晶莹。
转入贡山，路更窄更难行，塌方落石，碎石烂泥，一面陡坡，一面悬崖，还有牛羊群挡路，只能小心翼翼缓慢前行。
过捧当乡便进入怒江大峡谷，水无不怒古，山有欲飞峰，来到怒江大峡谷，即刻被眼前这个世界上最神秘、最美丽险奇，最原始古朴的东方大峡谷所震撼。深深觉得世间任何镜头都拍不出它的美，放下手机摇下车窗，静静感受半空中原始森林吹来的凉风拂过面颊，看着眼前苍莽的绿色，幽深的峡谷，眼泪突然就流了下来，不由自主的泪流满面，为这山，这水，这森林，这峡谷。。
车轮在悬崖边飞驰，车窗底下就是万丈谷底，怒江水似一条小溪流在谷底蜿蜒流淌，坐在临崖飞驰的车上，我的心情超乎异常的安稳平静，没有丝毫的恐惧，反而想将身体极力探向深渊，让身心离崖边的峡谷更靠近一点再近一点。。
万籁俱寂的深山中小小的汽车载着我们在云雾缭绕的原始森林中穿行，高山、深谷，参天古木，松萝满树在眼前闪过。下得车来，倚苍天、揽白云，一起腾云驾雾看那群峦叠翠、云海涌动，真真以为我们是误入到了仙境，畅游在天际
DAY4(9-25): 丙中洛-察瓦龙-察隅（丙察察-隐藏在横断山脉，怒江大峡谷内贴中缅边境而过，连接云南西藏的越野英雄路），270KM，高海拔盘山路，最高海拔4700M
滇藏线的古老驿道，有一个隐藏于深山，越过人间胜过天堂的神仙居所，这里没有车水马龙没有嘈杂鼎沸人来人往，只有田野中幽静安然的村舍，和沿大峡谷溯怒江而来不多的几个旅人，比如我们。千年的茶马古道似乎还能寻到昔日马帮的痕迹，绝壁峡谷中汹涌澎湃的怒江水环绕着这一片山清水秀神奇瑰丽的藏式田园风光，这里就是人神共居的丙中洛。
昨晚抵达时天已黑，好在订好的住宿地就在进镇街头的第一家，贡当宾馆四个大字的霓虹招牌在漆黑的夜里很显眼，小小的宾馆，入住居然都有最先进的自动人脸识别，KITTY拿了内地不是她本人的身份证登记，本来慵懒躺在沙发上的中年老板马上起来说，你这个身份证不是本人啊，我还奇怪他怎么发现的，一看原来电脑屏幕上自动出来了报错信息，他说如果没有大陆身份证，其他地方的身份证他要骑车拿去乡政府验证后才能入住。办好入住手续，带上红酒（地主草千里迢迢翻山越岭从广东一路带过来的）月饼去了镇上一家川菜馆,大家红酒就川菜在人神共居的丙中洛度过了一个人在旅途特别的中秋节，返回已是深夜，路上一片漆黑，四周寂静得能听到自己的心跳声，不知道是天气还是这里的地形原因，看不到月亮的影子。
早晨起来，推开窗户，一幅水墨丹青画展现在眼前，远山如黛，笼着乳白色的晨雾，如梦幻般恍惚。
8点去镇上的早点铺简单吃过早餐，斯帕载我们先去了离镇子不远的怒江第一湾，昨晚来时经过，因天黑了没有见到它的真容。此刻立在高处俯瞰下去,薄雾蒙蒙中,峡谷中U形的“千里怒江第一湾”气势磅礴，U字凹里的山坡上还有一个小小村落，在怒江水包围中点缀着几间房舍，和一些田地。
从观景台下来不远，奔腾的怒江对面有个绿悠悠的小山谷，山谷平地上零星的散落着几户人家，祥和，宁静，远离尘嚣，想来就是秋那桶村了。
沿江而上，江岸边两座绝壁垂直而起，直插云霄，形成一道高大巍峨粗犷凝重的石门,怒江从石门中喷涌而出，这里便是丙中洛进藏必经之地的石门关。
出了石门关，沿着怒江上的临崖山路前行，峡谷与昨天经过的大相径庭，如果说昨天下到丙中洛的那一段峡谷是柔情的绿的海洋，今天感受的就真是怒江的怒和险了，江水就在车轮下奔腾。开在半山腰的公路像挂在怒江悬崖上的一条丝带，两边山势陡峭，峡中水流湍急。听走过N次这条线路的斯帕和少爷说，原来的丙察察才真是惊险，现在好歹在临崖边加了护栏，之前就一条连个路墩都没有的不能称之为公路的简易土路挂在山边上，开这一段路都要出几身大汗。
车行半小时后出云南进入西藏,过滇藏界不远前面路上惊现一块状如虎嘴的大石头悬于路的上空，原来到了著名的老虎嘴。路又窄,悬崖又高,头顶还飞着一块大石,真有点虎口逃生的惊险。继续往前进入一条销魂的隧道，整个隧道没有任何灯光，隧道壁都是原始坑洼的泥土，像闯进了一个防空洞，穿越到了一个远古时空.出了隧道不远就是怒江大拐弯，近90度直角把怒江转了个方向。眺望一路过来的怒江峡谷，不免感叹惊涛拍岸，浪淘尽。。江山如画，一时多少豪杰。。
沿路过了龙布村，松塔村，一直沿江而上，一片巨大的灰白色砂石瀑布展现在眼前,少爷兴奋的说到大流沙了，刚才经过的那个是小流沙才对。大流沙远远看去就像是一个巨大光滑的水泥陡坡，让人觉得没什么特别，其实整面坡都是碎石，坚硬的石头，随时可能从高山顶上飞下来，车辆经此都得快速通过，非常危险。
这一段属于干热河谷,水土流失严重，生态十分脆弱，别的不长，仙人掌却非常茂盛。这里的藏民居住条件更是极其艰苦，不但山高路远，交通不便，没有任何作物可以种植生存，“趴”在峡谷悬崖上的村庄还有被滑坡随时埋葬的风险。
过了大流沙，开始了过山车般路段，轮胎碾过坚硬的碎石,驶过狭窄的路面,尘土扬长，沿路简朴的藏族民居都关门闭户，看不到一个人影。大片的仙人掌林，几乎与人齐高，结满了果实，其他不知名的植物也都带着利刺，看到如此壮观的仙人掌，顾不上荆棘遍布，下车三两下窜过去来了个近距离的亲密接触。过仙人掌坡就到了这条茶马古道的重镇--察瓦龙乡。时值正午，太阳火辣，闻名越野徒步圈的四川老陈家异常热闹，一路还没见过这么多人，大家从祖国各地风尘仆仆直奔老陈家而来，山长路远，这来的可真是名副其实的驴啊。在老陈家吃过午饭，继续赶路。
出了察瓦龙，路边碰到一队马帮，茶马古道源远流长由此可见。往前过了怒江钢桥便进入了伯舒拉岭的南部山脉,告别干热河谷,车行在了舍曲河谷的原始丛林中，深谷沟壑中，冰川雪水形成的溪流清澈明亮.两旁丛林中浓荫蔽日，古木参天。穿过舍曲河谷，行车到海拔4636M的雄珠拉垭口下盘山路，之字路又陡又急，刚下到半山，车胎突然爆了，卸了尾箱行李，拆原胎，下备胎，装备胎，再装回行李，一气呵成，呼吸着4600M高原上的稀薄空气，默默在旁边看着越野英雄们高原上熟练的换胎背影，心底是大写的佩服。
翻越齐马拉山，金拉山就到了目若村，过了目若村翻过4498M的昌拉垭口和4706M益秀拉垭口后，顺着山谷急速而下又回到了原始森林里，这里松萝密布，丝长浓密，几乎布满山沟里的所有树木，出了松萝沟从重重叠叠的森林中钻出来，刚上柏油路，一头就撞进了今天的目的地察隅县城。
趁着斯帕加油，补胎的间隙，我决定下车跑步，怒江穿城而过，沿着怒江试跑了30分钟，5KM，脚好像完全没有异常了，没想到脚伤后的第一次起跑在高原。
滇藏线的古老驿道，有一个隐藏于深山，越过人间胜过天堂的神仙居所，这里没有车水马龙没有嘈杂鼎沸人来人往，只有田野中幽静安然的村舍，和沿大峡谷溯怒江而来不多的几个旅人，比如我们。千年的茶马古道似乎还能寻到昔日马帮的痕迹，绝壁峡谷中汹涌澎湃的怒江水环绕着这一片山清水秀神奇瑰丽的藏式田园风光，这里就是人神共居的丙中洛。
昨晚抵达时天已黑，好在订好的住宿地就在进镇街头的第一家，贡当宾馆四个大字的霓虹招牌在漆黑的夜里很显眼，小小的宾馆，入住居然都有最先进的自动人脸识别，KITTY拿了内地不是她本人的身份证登记，本来慵懒躺在沙发上的中年老板马上起来说，你这个身份证不是本人啊，我还奇怪他怎么发现的，一看原来电脑屏幕上自动出来了报错信息，他说如果没有大陆身份证，其他地方的身份证他要骑车拿去乡政府验证后才能入住。办好入住手续，带上红酒（地主草千里迢迢翻山越岭从广东一路带过来的）月饼去了镇上一家川菜馆,大家红酒就川菜在人神共居的丙中洛度过了一个人在旅途特别的中秋节，返回已是深夜，路上一片漆黑，四周寂静得能听到自己的心跳声，不知道是天气还是这里的地形原因，看不到月亮的影子。
早晨起来，推开窗户，一幅水墨丹青画展现在眼前，远山如黛，笼着乳白色的晨雾，如梦幻般恍惚。
8点去镇上的早点铺简单吃过早餐，斯帕载我们先去了离镇子不远的怒江第一湾，昨晚来时经过，因天黑了没有见到它的真容。此刻立在高处俯瞰下去,薄雾蒙蒙中,峡谷中U形的“千里怒江第一湾”气势磅礴，U字凹里的山坡上还有一个小小村落，在怒江水包围中点缀着几间房舍，和一些田地。
从观景台下来不远，奔腾的怒江对面有个绿悠悠的小山谷，山谷平地上零星的散落着几户人家，祥和，宁静，远离尘嚣，想来就是秋那桶村了。
沿江而上，江岸边两座绝壁垂直而起，直插云霄，形成一道高大巍峨粗犷凝重的石门,怒江从石门中喷涌而出，这里便是丙中洛进藏必经之地的石门关。
出了石门关，沿着怒江上的临崖山路前行，峡谷与昨天经过的大相径庭，如果说昨天下到丙中洛的那一段峡谷是柔情的绿的海洋，今天感受的就真是怒江的怒和险了，江水就在车轮下奔腾。开在半山腰的公路像挂在怒江悬崖上的一条丝带，两边山势陡峭，峡中水流湍急。听走过N次这条线路的斯帕和少爷说，原来的丙察察才真是惊险，现在好歹在临崖边加了护栏，之前就一条连个路墩都没有的不能称之为公路的简易土路挂在山边上，开这一段路都要出几身大汗。
车行半小时后出云南进入西藏,过滇藏界不远前面路上惊现一块状如虎嘴的大石头悬于路的上空，原来到了著名的老虎嘴。路又窄,悬崖又高,头顶还飞着一块大石,真有点虎口逃生的惊险。继续往前进入一条销魂的隧道，整个隧道没有任何灯光，隧道壁都是原始坑洼的泥土，像闯进了一个防空洞，穿越到了一个远古时空.出了隧道不远就是怒江大拐弯，近90度直角把怒江转了个方向。眺望一路过来的怒江峡谷，不免感叹惊涛拍岸，浪淘尽。。江山如画，一时多少豪杰。。
沿路过了龙布村，松塔村，一直沿江而上，一片巨大的灰白色砂石瀑布展现在眼前,少爷兴奋的说到大流沙了，刚才经过的那个是小流沙才对。大流沙远远看去就像是一个巨大光滑的水泥陡坡，让人觉得没什么特别，其实整面坡都是碎石，坚硬的石头，随时可能从高山顶上飞下来，车辆经此都得快速通过，非常危险。
这一段属于干热河谷,水土流失严重，生态十分脆弱，别的不长，仙人掌却非常茂盛。这里的藏民居住条件更是极其艰苦，不但山高路远，交通不便，没有任何作物可以种植生存，“趴”在峡谷悬崖上的村庄还有被滑坡随时埋葬的风险。
过了大流沙，开始了过山车般路段，轮胎碾过坚硬的碎石,驶过狭窄的路面,尘土扬长，沿路简朴的藏族民居都关门闭户，看不到一个人影。大片的仙人掌林，几乎与人齐高，结满了果实，其他不知名的植物也都带着利刺，看到如此壮观的仙人掌，顾不上荆棘遍布，下车三两下窜过去来了个近距离的亲密接触。过仙人掌坡就到了这条茶马古道的重镇--察瓦龙乡。时值正午，太阳火辣，闻名越野徒步圈的四川老陈家异常热闹，一路还没见过这么多人，大家从祖国各地风尘仆仆直奔老陈家而来，山长路远，这来的可真是名副其实的驴啊。在老陈家吃过午饭，继续赶路。
出了察瓦龙，路边碰到一队马帮，茶马古道源远流长由此可见。往前过了怒江钢桥便进入了伯舒拉岭的南部山脉,告别干热河谷,车行在了舍曲河谷的原始丛林中，深谷沟壑中，冰川雪水形成的溪流清澈明亮.两旁丛林中浓荫蔽日，古木参天。穿过舍曲河谷，行车到海拔4636M的雄珠拉垭口下盘山路，之字路又陡又急，刚下到半山，车胎突然爆了，卸了尾箱行李，拆原胎，下备胎，装备胎，再装回行李，一气呵成，呼吸着4600M高原上的稀薄空气，默默在旁边看着越野英雄们高原上熟练的换胎背影，心底是大写的佩服。
翻越齐马拉山，金拉山就到了目若村，过了目若村翻过4498M的昌拉垭口和4706M益秀拉垭口后，顺着山谷急速而下又回到了原始森林里，这里松萝密布，丝长浓密，几乎布满山沟里的所有树木，出了松萝沟从重重叠叠的森林中钻出来，刚上柏油路，一头就撞进了今天的目的地察隅县城。
趁着斯帕加油，补胎的间隙，我决定下车跑步，怒江穿城而过，沿着怒江试跑了30分钟，5KM，脚好像完全没有异常了，没想到脚伤后的第一次起跑在高原。
DAY5(9-26）：林芝察隅县-然乌镇-波密县-通麦镇，395KM，最高海拔：4900m。一路雪山，冰川，草䓒，溪流，然乌上中下湖，自然之美镜头远无法展现。
可能是地形气候原因，上高原后几乎每天都是4点多5点就醒了，其他队友们情况也一样，这边基本都要7点过了天才亮，这就意味着每天凌晨最少有2个小时数绵羊的时间。
昨晚宿在怒江边上高登酒店，窗户底下就是滚滚怒江，一夜伴着滔滔江水声入睡，醒来躺在床上百无聊赖，于是决定起来去外面走走。6点差10分我开了房门出去，楼下前台不见人影，通向屋外的玻璃门是关的，离天亮至少还有一个小时，我以为出不去了，正准备返回上楼，一看门上的锁只是扣着并没有锁上，取了锁推门出去，外面一片漆黑，奔腾的怒江在寂静的凌晨显得格外震耳。往左是昨天来时黑蒙蒙的公路伸手不见五指。往右是昨晚吃饭的街上，亮着几盏昏黄的路灯。实在太早了，一个人影都没有，我决定向左往街上慢跑，有了路灯的陪伴稍微让人安心点。很快就穿过了整条街道，到一个有警卫的大院门口路灯就没有了，再往前又是漆黑的公路，果断返回，在小小的县城里穿街走巷，随意游走，路上已经有背着书包上学的孩子了。真是无论在哪个地方都是上学的孩子最早，
可能是地形气候原因，上高原后几乎每天都是4点多5点就醒了，其他队友们情况也一样，这边基本都要7点过了天才亮，这就意味着每天凌晨最少有2个小时数绵羊的时间。
昨晚宿在怒江边上高登酒店，窗户底下就是滚滚怒江，一夜伴着滔滔江水声入睡，醒来躺在床上百无聊赖，于是决定起来去外面走走。6点差10分我开了房门出去，楼下前台不见人影，通向屋外的玻璃门是关的，离天亮至少还有一个小时，我以为出不去了，正准备返回上楼，一看门上的锁只是扣着并没有锁上，取了锁推门出去，外面一片漆黑，奔腾的怒江在寂静的凌晨显得格外震耳。往左是昨天来时黑蒙蒙的公路伸手不见五指。往右是昨晚吃饭的街上，亮着几盏昏黄的路灯。实在太早了，一个人影都没有，我决定向左往街上慢跑，有了路灯的陪伴稍微让人安心点。很快就穿过了整条街道，到一个有警卫的大院门口路灯就没有了，再往前又是漆黑的公路，果断返回，在小小的县城里穿街走巷，随意游走，路上已经有背着书包上学的孩子了。真是无论在哪个地方都是上学的孩子最早，
漫无目的，沿着江边跑到一个巷子的尽头，突然从黑漆漆的暗影下窜出几条狗来汪汪大叫，吓得我心跳加速赶紧往回跑，还好狗们干吼了几声并没有追过来。
转遍了县城的角角落落回到酒店门口，已经7点了，天还是黑的，决定接着往前跑到昨天下山的丙察察线桑久的大石头那鸟瞰整个察隅县的早晨。天开始微亮，路上偶有来车，脚步声和着清晨澎拜激昂的江水声似乎也特别的铿锵有力。昨天看到的加油站旁边的瀑布声势更壮了，溅起的水雾像下起了一场蒙蒙细雨，路边藏民人家的大门都还紧闭着，门上雕饰古朴粗犷。
上到坡顶，天终于大亮了，碧玉般的溪流宛转在山谷之间，仿佛到了一个假的西藏，跑了近10公里，居然心不跳气不喘，这个察隅果然是雪域里的小江南。翻过雪山，从海拔四五千米的高原，直接落入海拔不到2300的谷底，从高寒世界进入亚热带世界，从冬天穿越到夏天。
转遍了县城的角角落落回到酒店门口，已经7点了，天还是黑的，决定接着往前跑到昨天下山的丙察察线桑久的大石头那鸟瞰整个察隅县的早晨。天开始微亮，路上偶有来车，脚步声和着清晨澎拜激昂的江水声似乎也特别的铿锵有力。昨天看到的加油站旁边的瀑布声势更壮了，溅起的水雾像下起了一场蒙蒙细雨，路边藏民人家的大门都还紧闭着，门上雕饰古朴粗犷。
上到坡顶，天终于大亮了，碧玉般的溪流宛转在山谷之间，仿佛到了一个假的西藏，跑了近10公里，居然心不跳气不喘，这个察隅果然是雪域里的小江南。翻过雪山，从海拔四五千米的高原，直接落入海拔不到2300的谷底，从高寒世界进入亚热带世界，从冬天穿越到夏天。
跑完步回到酒店,斯帕他们正在洗车,越过了德贡和丙察察的泥车来了个大变身.在街上吃完早餐，时间到了将近9点，不敢再耽搁,沿S201省道直接向波密进发.
离开察隅县城,沿着早上跑步的路线上到桑曲河边，两岸高山林立,森林莽莽，桑曲河在峡谷潺潺流过,沿河边直上，经过古玉乡的罗马桃花村，过古玉乡，就开始爬海拔接近5000的德姆拉山了,德姆拉山属于伯舒拉岭北部高山，位于察隅县与八宿县交界位置,垭口海拔4900米.到垭口已经正午12点,翻过海拔4900米的德姆拉山口，冰川就在身后.
下降1000米后便到了然乌湖边,然乌湖是一个由于山体崩塌而形成的堰塞湖,湖面海拔3850米,非常狭长，分为上、中、下三段.中秋的湖水还很是浑浊，四周的山坡已经开始披上了彩妆，长长的木栈道通向湖心, 湖边是绿茵茵的草场,山腰上是莽莽的森林，再往上是灌木丛林,山顶则是重叠起伏的雪山,雪山冰水融化顺着山涧流到湖里，顺流而下的湖水就是著名的帕龙藏布江的源头。
时值正午,顶着当头烈日走过木栈道,爬上山坡一览湖光山色后继续前行, 过然乌检查站，进入号称“进藏景观大道”的G318国道（川藏公路），这里是318上最美的段路，帕龙藏布江渐渐由宽变窄，公路两边的陡峭高山也形成了深深的峡谷-帕龙藏布江大峡谷,进入峡谷，道路两旁秋意阑珊，层林开始变换秋的颜色。经过一段落石和流沙区，进入一条隧道长廊.沿途森林，河流，雪山，冰川,湖泊，农田，藏族村落在蓝天白云下分布成一幅幅美丽无比的自然画卷.
下午4点快接近波密县城的时候居然塞车了,不过堵在这里全然没了城市堵车的郁闷,车窗外就是江水滔滔,江边是爽心悦目的原始森林,坐在车里可以静心闭门养神, 实在坐不住了,还可以下车拍拍绝美的风景.
5点半到达波密县城,波密县是藏地第一代藏王聂聂赤赞普的故乡，因此被誉为“藏王故里”.本来准备直杀到波密排名第一的卓龙臧家晏吃顿大藏餐,导航到门口居然在装修,四天后才正常营业,没有口福了,继续搜了家石锅鸡,导过去也是店内空空,可能这个时间还是他们的正下午,并没到就餐时间.在高原上的烂路跑了这么多天,斯帕,贤哥和地主草分别将车开了去找维修店检修,我们点了锅底和配菜,等人齐了开吃,味道还不错,吃到锅底都不剩.
晚餐后在市区转了转天已渐黑,到通麦还有约90KM,没有过多逗留沿318继续西行赶往通麦住宿.出了波密县城,夜色中的波都臧布河谷群山环抱，墨黑的森林和雪峰交相辉映，湿地中闪过一两棵树的剪影,肃穆,宁静.
离开察隅县城,沿着早上跑步的路线上到桑曲河边，两岸高山林立,森林莽莽，桑曲河在峡谷潺潺流过,沿河边直上，经过古玉乡的罗马桃花村，过古玉乡，就开始爬海拔接近5000的德姆拉山了,德姆拉山属于伯舒拉岭北部高山，位于察隅县与八宿县交界位置,垭口海拔4900米.到垭口已经正午12点,翻过海拔4900米的德姆拉山口，冰川就在身后.
下降1000米后便到了然乌湖边,然乌湖是一个由于山体崩塌而形成的堰塞湖,湖面海拔3850米,非常狭长，分为上、中、下三段.中秋的湖水还很是浑浊，四周的山坡已经开始披上了彩妆，长长的木栈道通向湖心, 湖边是绿茵茵的草场,山腰上是莽莽的森林，再往上是灌木丛林,山顶则是重叠起伏的雪山,雪山冰水融化顺着山涧流到湖里，顺流而下的湖水就是著名的帕龙藏布江的源头。
时值正午,顶着当头烈日走过木栈道,爬上山坡一览湖光山色后继续前行, 过然乌检查站，进入号称“进藏景观大道”的G318国道（川藏公路），这里是318上最美的段路，帕龙藏布江渐渐由宽变窄，公路两边的陡峭高山也形成了深深的峡谷-帕龙藏布江大峡谷,进入峡谷，道路两旁秋意阑珊，层林开始变换秋的颜色。经过一段落石和流沙区，进入一条隧道长廊.沿途森林，河流，雪山，冰川,湖泊，农田，藏族村落在蓝天白云下分布成一幅幅美丽无比的自然画卷.
下午4点快接近波密县城的时候居然塞车了,不过堵在这里全然没了城市堵车的郁闷,车窗外就是江水滔滔,江边是爽心悦目的原始森林,坐在车里可以静心闭门养神, 实在坐不住了,还可以下车拍拍绝美的风景.
5点半到达波密县城,波密县是藏地第一代藏王聂聂赤赞普的故乡，因此被誉为“藏王故里”.本来准备直杀到波密排名第一的卓龙臧家晏吃顿大藏餐,导航到门口居然在装修,四天后才正常营业,没有口福了,继续搜了家石锅鸡,导过去也是店内空空,可能这个时间还是他们的正下午,并没到就餐时间.在高原上的烂路跑了这么多天,斯帕,贤哥和地主草分别将车开了去找维修店检修,我们点了锅底和配菜,等人齐了开吃,味道还不错,吃到锅底都不剩.
晚餐后在市区转了转天已渐黑,到通麦还有约90KM,没有过多逗留沿318继续西行赶往通麦住宿.出了波密县城,夜色中的波都臧布河谷群山环抱，墨黑的森林和雪峰交相辉映，湿地中闪过一两棵树的剪影,肃穆,宁静.
DAY6(9-27）：通麦镇-易贡乡-嘛村-八盖乡-忠玉村_尼屋乡，由于路途艰难，到处塌方，前车陷车堵路，157公里，行车将近12小时。
昨天宿在318国道边通麦镇上的石锅一绝驿站，驿站斜对面就是川藏线上十英雄纪念碑。
1967年8月帕龙山爆发特大山崩，10名探险开路的官兵不幸光荣牺牲，十英雄从此长眠在川藏公路，他们的精神也闪耀在千里川藏线上。
川藏天路上这样开山修桥筑路的英雄很多，川藏线咽喉的怒江大桥更是埋着无数将士的英魂，60多年过去了，至今怒江桥的一个老桥墩里还保留着一个年轻战士的身体。1953年部队修建怒江大桥时，年仅21岁的一位战士在施工中，不慎掉入正在浇铸的混凝土槽中牺牲，从此这个战士就长眠在这根桥墩里面，这座桥墩一直被完好地保存着，成为耸立在滔滔江水中的一座丰碑，是为了纪念这位川藏线上修路的战士，也是缅怀318这条路上所有牺牲的前辈。
正是有了他们曾经的付出，才有了今天进藏道路的畅通，每个走上川藏线的人，当走在这条天路上，欣赏川藏线两旁壮丽风景的时候，都应该真诚向那些曾经在无比艰难的条件为修筑这条天路流血流汗、献出生命的英雄致敬。
昨天宿在318国道边通麦镇上的石锅一绝驿站，驿站斜对面就是川藏线上十英雄纪念碑。
1967年8月帕龙山爆发特大山崩，10名探险开路的官兵不幸光荣牺牲，十英雄从此长眠在川藏公路，他们的精神也闪耀在千里川藏线上。
川藏天路上这样开山修桥筑路的英雄很多，川藏线咽喉的怒江大桥更是埋着无数将士的英魂，60多年过去了，至今怒江桥的一个老桥墩里还保留着一个年轻战士的身体。1953年部队修建怒江大桥时，年仅21岁的一位战士在施工中，不慎掉入正在浇铸的混凝土槽中牺牲，从此这个战士就长眠在这根桥墩里面，这座桥墩一直被完好地保存着，成为耸立在滔滔江水中的一座丰碑，是为了纪念这位川藏线上修路的战士，也是缅怀318这条路上所有牺牲的前辈。
正是有了他们曾经的付出，才有了今天进藏道路的畅通，每个走上川藏线的人，当走在这条天路上，欣赏川藏线两旁壮丽风景的时候，都应该真诚向那些曾经在无比艰难的条件为修筑这条天路流血流汗、献出生命的英雄致敬。