自驾万里路 去看泸沽湖

今年5月20日与老伙伴张罗同学从京城自驾去泸沽湖,途径河北、河南、湖北、湖南、贵州、四川、云南、陕西山西;去程间游览了荆州古城、矮寨大桥、凤凰古城、梵净山,经赤水、西昌过磨盘山隧道后到泸沽湖四川边入住七日。

凤凰夜色美


俯瞰泸沽湖


环绕泸沽湖游览周边景点;最后一天乘坐缆车登神女峰俯瞰泸沽湖,恰遇云雾缭绕好似人间仙境。

返程路沿途又游览了剑门关、秦岭悠然山、陕西甘泉大峡谷以及黄河壶口瀑布,6月5日晚返家,行程近6500公里。

甘泉大峡谷


走过这多路



楼主 吾老龄  发布于 2018-10-11 17:09:13 +0800 CST  
四月初某天,张罗同学提议:“咱去泸沽湖吧?”

没去过那里的俺心下欢喜:“好呀。”

“咱飞过去还是坐火车啊?”我问;

“开车去吧,”张罗回道;

“啊?呃。。。好!”开车出去玩儿过,但是没走过这么远。

她本来想去五台山、华山,我想去凤凰,于是遇山生畏的俺俩舍山去河边。

目的地是泸沽湖,除了凤凰没啥其它计划,途中有想去的景点就拐去看看。
楼主 吾老龄  发布于 2018-10-11 18:02:41 +0800 CST  
5月20日 星期日

收拾好东西可劲装了这一大包,透着是开车不用自己背。

十点来钟出发走人,张罗车里装了一大箱吃食,居然还带了青菜。

开车走人,京港澳高速,一路南下;我先开了三个多小时,然后换她开,过河北,进河南,出京时速通卡没啥问题,结果到了河北就不好使了,说是过期了,只好掏现金交过路费。

一下子跑了九百多公里,到河南南阳服务区准备打歇;服务区有住宿的客房,一百元一间,我俩转了一圈还是决定省钱睡车里。

冀豫界过路费(河北段):150元;新乡加油:435元。



楼主 吾老龄  发布于 2018-10-11 18:18:56 +0800 CST  
5.21 星期一 雨

昨晚车窗留了个缝,结果车里蚊子巨多;我穿着长袖衣服,结果两只手和手腕上就被咬了二十多个大包!张罗穿着短袖更是被蚊子虐惨了。

早上还下起挺大的雨,去服务区卫生间洗把脸,继续前行。

出河南,进湖北,速通卡还是不好使,开始还用现金,后来看能用微信就刷手机了省点现金,现在谁出门带好多现金啊。

车里装了不少吃食。




楼主 吾老龄  发布于 2018-10-11 21:01:04 +0800 CST  
路过在建大桥工地;



楼主 吾老龄  发布于 2018-10-11 21:09:51 +0800 CST  
经过荆州拐弯去看看城墙;


荆州是国务院首批公布的全国历史文化名城,保存着众多的名胜古迹,其中最有名的就是荆州古城,是位于湖北省荆州市的一座名胜古迹,有东南西北4个老城门门以及一个新南门,城内有玄妙观、关帝庙及铁女寺等。荆州古城始建于春秋战国时期,曾是楚国的官船码头和渚宫,后成为江陵县治所,出现了最初城廓。其城名因地处荆山之南而得。荆州为天下九州之一。西汉时,改九州为十三刺史部(州),荆州居其中。魏晋以降,荆州均为州、府之名。其治所多不固定,直到明初,荆州才作为城名固定下来。在荆州,有许多古迹都是跟三国故事有关的。城北5公里处的纪南城是春秋战国时期楚国的都城,保存得也较好。

荆州城,曾名为“江陵城”,“千里江陵一日还”说的就是荆州城。
楼主 吾老龄  发布于 2018-10-11 21:12:16 +0800 CST  
城门外景色;

楼主 吾老龄  发布于 2018-10-11 21:16:38 +0800 CST  
现耸立在人们眼前的雄伟砖城,为明清两代所修造。砖城逶迤挺拔、完整而又坚固,是中国府城中保存最为完好的古城垣。砖城厚约1米,墙内垣用土夯筑,下部宽约9米。墙体外用条石和城砖砌筑。砖城通高9米,周长11281米。砖城墙体用特制青砖加石灰糯米浆砌筑。特制大青砖每块重约4公斤,有的烧制有文字。游客在攀登东门城楼的马道上即可见到部分已采取保护措施的文字砖。文字砖记载了操办城砖的官府、官员和时间。从文字砖记载的产地得知,城砖非只出自原荆州地域,鄂豫陕三省交界的均州、湘桂黔三省交界的靖州、湖南省的茶陵以及湖南全省均有文字砖砌在荆州城垣上。

每座城门均设“双保险”,前后两道门,二门之间建有瓮城,以便“瓮中捉鳖”,致攻城之敌于死地。为缓解城内交通,建国以后,新开城门3座,即新东门、新南门、新北门。新开的城门均无瓮城。6座古城门上原都建有城楼,现只有东门和大北门两处有城楼。因此,游览领略古城墙风采,最好的去处就是东门和大北门。

前图那个城楼即是东门又称“寅宾门”。城楼为“宾阳楼”,始建于明代,现城楼为1988年重建。东门是迎接来使和宾客的城门。因此,门楼壮观,瓮城也最大。




楼主 吾老龄  发布于 2018-10-11 21:20:28 +0800 CST  
城墙看上去很完整;

楼主 吾老龄  发布于 2018-10-11 21:21:50 +0800 CST  
当年江陵县人民政府所立石碑,也有六十多年了;

楼主 吾老龄  发布于 2018-10-11 21:24:20 +0800 CST  
大北门城楼


大北门又称拱极门,是通向中原和京城的古驿道出口,人们在这里送亲友远行,习惯折柳相赠,祝福平安,故大北门又称柳门。大北门城楼名“朝宗楼”,城楼脊枋下方书有重建此楼的时间:大清道光十八年岁次戊戌九月壬戌初十戊申吉时丁巳时重建。

大北门城楼是古城墙上唯一尚存的城楼古建筑。此楼古朴壮观,电影《小花》、《路漫漫》、《战国钟声》等均在此拍摄过外景。宾阳楼和朝宗楼内均设有楼梯,游客可登临其上居高临下,饱览古城的万千神韵。
楼主 吾老龄  发布于 2018-10-11 21:27:32 +0800 CST  
荆州古城积淀了丰厚的历史文化。荆州城内及其城周附近,有着众多的古迹名胜。大禹治水的息壤,雄楚立国的故都,三国纷争的遗迹,历代名人的胜踪,似繁星点点,数不胜数。荆州古城墙就是其中最具代表、最有分量的古迹之一。

据《后汉书•地理志》记载,荆州古城墙的修造史,可以追溯到2800多年前的周厉王时期。经最新古城垣考古发掘实物科学验证:荆州古城墙是中国延续时代最长、跨越朝代最多、由土城发展演变而来的唯一古城垣。

1998年3月,考古工作者先后发掘出了宋朝和五代时期的砖城;两晋、三国时期的土城。叠压在现城墙10米以下的五代砖城的发现、使荆州城砖城的修造历史从始于明代的普遍认同,又上溯了400多年。这次考古发掘还证实:从三国时代起,荆州古城墙没有发生过大的变迁,移位距离仅在50米左右范围内;土城墙远远早于砖城墙。2000年8月,考古工作者在荆州城小北门西侧,发现了一段长近20米的明代成化年间夯筑的石灰糯米浆城墙。此段城墙虽经500多年,至今仍坚如磐石,世所罕见。

荆州古城墙被国务院公布为全国重点文物保护单位,因墙体保持完整,形制完备,在中国七大古城墙中排名第二,被专家们誉为“中国南方不可多得的完璧”。
楼主 吾老龄  发布于 2018-10-11 21:29:18 +0800 CST  
在进入荆州城时,看到远处有尊高大的塑像;

查阅得知那是一尊关公塑像,塑像高达58米,2014年投资兴建;2016年6月,世界最大体量青铜关公雕像正式亮相,重约1200吨,巍然屹立船头,手握70米大刀,劈波斩浪,叱咤风云。

在荆州城墙匆匆游览个把钟头后继续南行,遥遥与关公说再见。

途中经过沅水,下车歇歇看看江景。

楼主 吾老龄  发布于 2018-10-11 21:54:03 +0800 CST  
然后张罗提议去看看矮寨大桥,又奔西而去,到那里都傍晚六点多了,就在游客中心看看沙盘然后路上看看大桥吧。

这里地形好险峻呐。

楼主 吾老龄  发布于 2018-10-11 21:57:43 +0800 CST  
从游客中心出来走G209,把车停放在路边宽敞处,遥望矮寨大桥。


矮寨特大悬索桥,位于湖南湘西矮寨镇境内。矮寨悬索桥,距吉首市区约20公里,跨越矮寨镇附近的山谷,德夯河流经谷底,桥面设计标高与地面高差达330米左右。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥,全长1073.65米,悬索桥的主跨为1176米。该桥跨越矮寨大峡谷,主跨居世界第三、亚洲第一。工程计划投入7.2亿元,占吉茶高速公路计划总投资的15%。2012年3月底,创4项世界第一的湖南矮寨特大悬索桥正式通车。

四项世界第一:一是大桥主跨1176米,跨峡谷悬索桥创世界第一;二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案,创世界第一 ;三是首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁,创世界第一;四是首次采用岩锚吊索结构,并用碳纤维作为预应力筋材,创世界第一。
楼主 吾老龄  发布于 2018-10-11 22:03:29 +0800 CST  
我们要走这条路下行;


八年抗战中,湘川公路是衔接粤汉、湘桂通向西南大后方的唯一通道,担负着运送抗日物质的重大历史使命。湘川公路中段横贯湘西,在崇山峻岭中盘旋俯仰,其惊险程度,往往超出人们的想象,而位于“矮寨天险”北坡上这段公路,则为湘川公路上最险的关卡。

这段长约六公里公路在水平距不到100米内,垂直高度就有440米,坡度约70—90度;公路从坡顶到坡下共转折十三道大弯,形成二十六截几乎平行,上下重叠的路面。这段公路就像一长条折摺的带子,一根压缩的弹簧,一道陡峭的多级阶梯。

开车行驶在此段公路上,绕着“8”字攀旋,曲曲折折,一会儿穿过“立体公路”的石拱桥,一会儿又飞上天桥,绕来绕去,盘旋而上,如登天梯。不堵車的情況下,車輛盤旋而上至少需要30分鐘。而矮寨大橋通車後,只需要1分鐘便可完成30分鐘的繞山路。

矮寨公路修筑地势之险、施工难度之大、工程设计之精巧,足以居全国公路之冠,所以被称为“矮寨公路奇观”,如今它己成为湘西特殊的一个旅游景点。



楼主 吾老龄  发布于 2018-10-11 22:09:10 +0800 CST  
史料记载,修筑这段仅六公里的公路,当年2000多民工栉风沐雨整整奋战了七个月,其中死亡200多人,小伤小残的不计其数。为了追怀死难者的功绩,在公路中天桥附近曾竖立一尊“开路先锋”的铜像以志纪念,这尊铜像高约6米,为一名公路建设者一手执凿,一手执锤,昂首跨立正在开山的形象,讴歌了当年的建设者顽强拼搏的精神。

后来铜像毁于战乱,1987年湖南省政府拨款,按原型重塑铜像,移置在矮寨天桥上方山崖上,矗立于云雾山巅。在山顶“公路奇观”的终点,还建有一座“湘川公路死难员工纪念塔”,纪念塔与“开路先锋”铜像遥遥相对,显现当年开筑湘川公路的广大建设者奋勇不屈的精神彪炳日月,光照千秋。


楼主 吾老龄  发布于 2018-10-11 22:12:01 +0800 CST  
站在小山上望对面,山峦叠嶂;俯瞰山下的寨子,河水蜿蜒。


楼主 吾老龄  发布于 2018-10-11 22:16:29 +0800 CST  
天色渐晚,还是赶路去吧。从矮寨大桥下经过,手机导航显示出绿色蜿蜒的路。

楼主 吾老龄  发布于 2018-10-11 22:38:22 +0800 CST  
晚上九点多,总算到达目的地——凤凰。

把车停在城边一停车场,俺俩肩背手推行李过江寻客栈,与老板娘接头入住。


楼主 吾老龄  发布于 2018-10-11 22:43:25 +0800 CST  

楼主:吾老龄

字数:23428

发表时间:2018-10-12 01:09:13 +0800 CST

更新时间:2018-11-20 21:20:18 +0800 CST

评论数:591条评论

帖子来源:天涯  访问原帖

 

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