西藏新疆自驾万里行游记（连载）
西藏新疆自驾万里行游记
生命的意义在于人的一生会有许多梦想，不同阶段还有不同阶段的梦想，而通过努力一次次梦想成真，则是漫漫人生旅途中最幸福的事。
“读万卷书不如行万里路”。我想，这句古训怕不是对弱冠之年的人而言，倒更像是对知命之年、花甲之年的人说的，它是在告知，在获取知识、丰富哲理、增进理性和提高情趣方面，还有许许多多知识在书外。
如此一番道白，大约也明了我想说的。我今年62岁，按年龄划分应算是开始步入晚年，虽然说一个阶段过一个阶段的日子，但自己不想活在太多的遗憾里，退休前后这些年，我有不少计划和设想，就是总想填补一点什么、完善一点什么，做一点过去在工作岗位上想做而做不了的事，而列在首位的就是想挑战一下自己，由自己驾驶方向盘，自驾游去西藏、新疆，在世界的屋脊，在中国的大西北跑上一大圈，亲身体验那里的人文、那里的地理、那里的风情，以追寻和增添更多生命中理性和情趣的东西，当然，也想为丰富人生添上一笔只当自己看重的浓墨重彩。
好像机会总是垂青有准备的人。朋友圈里也有知道我和夫人心心念念想自驾游去西藏、新疆的，且在有的放矢地寻找结伴而行的人。今年5月，有朋友告知他姐夫已有两次自驾游进藏经历，正准备第三次也是最后一次进藏，问我们是否想加入。
这当然是求之不得的好事，因为直接经验和间接经验之间还是存着质一样的不同，两次进藏的经验实在不可多得，对这么可遇而不可求的机会如不随行简直愚不可及。迅速表态：“加入”。
成行的日子定在9月9日，从南京长江隧道出口处集合出发，共4辆车、16人。指挥长就是朋友的姐夫，副指挥长是已有一次进藏且经验丰富独到的资深旅友。本次自驾游目的地真的如我所愿，即在中国的大西北画了一个大圈，全程约一万五千公里，其中包含艰险之地：“G318公路”、“珠峰大本营”、“阿里高原无人区”、“和田高原无人区”。
去“世界屋脊”不是闹着玩的，不是凭一时激情，那一带的艰难早有所闻，之前做功课更是了解的不少。不打无准备之仗，准备工作从以下这些入手（列出供有兴趣的网友参考）：
1、 注重锻炼身体，每天步行不少于1万步；
2、 爱车送4S店保养和检查；
3、 办理高速公路ECT卡（节省途中用时）；
4、 办理中石油、中石化加油卡（节省途中用时和保证油品）；
5、 办理边防证，并备好身份证、驾驶证、行车证；
6、 网购和调试车载制氧机；
7、 网购车载充气泵；
8、 药箱（以高原用药为主，增加姜汁红糖、葡萄糖）
9、 网购红景天切片（比胶囊好），并在行前半个月开始服饮；
10、衣（夏、秋、冬三季）物等生活用品；
11、开车防瞌睡饮用品，如咖啡、口香糖、清凉贴片、西洋参、零食等；
12、手机、照相机、移动硬盘，以及现金、银行卡；
13、车盒子里备足1元纸币，乡村或景点上厕所用（每人每次1至2元，藏区不用硬币）；
14、一把工兵铲（我未备，在路况很差的地方，底盘被刮蹭出多道深深的划痕）、一把大雨伞（女士野外方便用，大西北的野外一望无际别指望有厕所等着你）；
15、另：指挥长给每辆车配了一台无线对讲机，还备有汽车电瓶点火搭线（日后证明非常实用）。
（ 未 完 待 续 ）
生命的意义在于人的一生会有许多梦想，不同阶段还有不同阶段的梦想，而通过努力一次次梦想成真，则是漫漫人生旅途中最幸福的事。
“读万卷书不如行万里路”。我想，这句古训怕不是对弱冠之年的人而言，倒更像是对知命之年、花甲之年的人说的，它是在告知，在获取知识、丰富哲理、增进理性和提高情趣方面，还有许许多多知识在书外。
如此一番道白，大约也明了我想说的。我今年62岁，按年龄划分应算是开始步入晚年，虽然说一个阶段过一个阶段的日子，但自己不想活在太多的遗憾里，退休前后这些年，我有不少计划和设想，就是总想填补一点什么、完善一点什么，做一点过去在工作岗位上想做而做不了的事，而列在首位的就是想挑战一下自己，由自己驾驶方向盘，自驾游去西藏、新疆，在世界的屋脊，在中国的大西北跑上一大圈，亲身体验那里的人文、那里的地理、那里的风情，以追寻和增添更多生命中理性和情趣的东西，当然，也想为丰富人生添上一笔只当自己看重的浓墨重彩。
好像机会总是垂青有准备的人。朋友圈里也有知道我和夫人心心念念想自驾游去西藏、新疆的，且在有的放矢地寻找结伴而行的人。今年5月，有朋友告知他姐夫已有两次自驾游进藏经历，正准备第三次也是最后一次进藏，问我们是否想加入。
这当然是求之不得的好事，因为直接经验和间接经验之间还是存着质一样的不同，两次进藏的经验实在不可多得，对这么可遇而不可求的机会如不随行简直愚不可及。迅速表态：“加入”。
成行的日子定在9月9日，从南京长江隧道出口处集合出发，共4辆车、16人。指挥长就是朋友的姐夫，副指挥长是已有一次进藏且经验丰富独到的资深旅友。本次自驾游目的地真的如我所愿，即在中国的大西北画了一个大圈，全程约一万五千公里，其中包含艰险之地：“G318公路”、“珠峰大本营”、“阿里高原无人区”、“和田高原无人区”。
去“世界屋脊”不是闹着玩的，不是凭一时激情，那一带的艰难早有所闻，之前做功课更是了解的不少。不打无准备之仗，准备工作从以下这些入手（列出供有兴趣的网友参考）：
1、 注重锻炼身体，每天步行不少于1万步；
2、 爱车送4S店保养和检查；
3、 办理高速公路ECT卡（节省途中用时）；
4、 办理中石油、中石化加油卡（节省途中用时和保证油品）；
5、 办理边防证，并备好身份证、驾驶证、行车证；
6、 网购和调试车载制氧机；
7、 网购车载充气泵；
8、 药箱（以高原用药为主，增加姜汁红糖、葡萄糖）
9、 网购红景天切片（比胶囊好），并在行前半个月开始服饮；
10、衣（夏、秋、冬三季）物等生活用品；
11、开车防瞌睡饮用品，如咖啡、口香糖、清凉贴片、西洋参、零食等；
12、手机、照相机、移动硬盘，以及现金、银行卡；
13、车盒子里备足1元纸币，乡村或景点上厕所用（每人每次1至2元，藏区不用硬币）；
14、一把工兵铲（我未备，在路况很差的地方，底盘被刮蹭出多道深深的划痕）、一把大雨伞（女士野外方便用，大西北的野外一望无际别指望有厕所等着你）；
15、另：指挥长给每辆车配了一台无线对讲机，还备有汽车电瓶点火搭线（日后证明非常实用）。
（ 未 完 待 续 ）
（接10月12日续）
万里之行第一天：9月9日真是个好日子，指挥长挺会选日子，不光天气选的好，还谐音“久久”，听了就舒坦。想想国家庆典、企业开张、家庭办喜事不都要择日举行吗？何况我们这带有危险性的、出征性的活动呢。人都好图个吉利，我们自然也不例外。
图（2）：2017藏疆自驾游万里行集合出发地点——南京长江隧道收费站
图（3）：16人分别有10个家庭产生，出发前集合地出现子女送父母、老公送爱妻情景。呵呵，小场面，大幸福。涉个人隐私，就有选择的发1张吧。
按原定时间7:30分准时出发了，差不多2个月的备战，等来的不就这一刻，按说这个年龄的人不太会过多喜形于色，但看得出来，大家还是有点小激动。
4辆车，奔走在高速公路的车流中很容易走散，为便于队形整合，指挥长为1号车，副指挥长为4号车，我是初来乍到，属受保护甄别对象夹中间，编为3号车。2号车是位长的富态喜庆的老同志，估计也是受保护走中间，不让走丢了。
组织者可谓用心良苦，真是谢谢了。
在朋友为我们壮行的酒宴上才知道，此次自驾游万里行目标很明确，重点就是西藏、新疆，其他地方嘛，最好一掠而过“穿越”才好，可惜又不能。这些过路之地大家过去在工作岗位上都曾不止一次去过，所以恨不得跳越过去。为了给藏疆多留些空间，指挥长明确要求来回的路上将是大跨度、不停留奔行，要求每辆车有两名驾驶员，人息车不息，轮换了开，每天1千公里。第一站落脚城市定在湖北恩施（相距南京1061公里）。
说实话，我从未一天开过这么长、这么长的路，虽有点儿发怵，但更多的是享受挑战和刺激。还有，一开始，我有意隐瞒住一点情况，我夫人有驾照，但没上过高速，也没开过SUV7座，为安全起见和不影响队伍整体行进速度，我就没打算让夫人摸方向盘，也没打算说实情，我相信自己不会拖后腿。
车队撒了欢似的开出了南京。可刚进安徽境不久，我们的小激动象被泼了一盆冷水，前方在修路，高速公路上停满了大小车辆，而且这一堵竟然堵了一个半小时。
图（4）：堵车的无奈总是开始于始料未及，接着烦躁焦虑，接着指爹骂娘，剩下的也只有无可奈何。
应了那句“计划没有变化快”，这么一堵不光要调整好心情，还要重新调整落脚地点。
就这么一路开开停停，当晚车到宜昌已是晚上8点半了。恩施多山路，还有1百多公里呢，天空开始飘起了雨花，指挥长决定当晚入住宜昌。
万里之行第一天给我留下的感受是“理想丰满,现实骨感”，这还才是第一天，这点遭遇应算是小小的不顺，未来的时间，未来的路途，风险和挑战主要在高原，在G318公路，在大本营，在沙漠戈壁，在一、二百公里不见人烟的无人区，从现在开始，在实现和享受美好愿望的同时，必须得有足够的思想和心理准备。
图（5）：其实最美的风景一直在路上，自驾游真谛在于一路享受沿途地理风情。
图（6）：宜昌应三峡大坝、葛洲坝成名成城，被誉“世界水电之都”。这是我们所住酒店门外夜景。
（ 未 完 待 续 ）
万里之行第一天：9月9日真是个好日子，指挥长挺会选日子，不光天气选的好，还谐音“久久”，听了就舒坦。想想国家庆典、企业开张、家庭办喜事不都要择日举行吗？何况我们这带有危险性的、出征性的活动呢。人都好图个吉利，我们自然也不例外。
图（2）：2017藏疆自驾游万里行集合出发地点——南京长江隧道收费站
图（3）：16人分别有10个家庭产生，出发前集合地出现子女送父母、老公送爱妻情景。呵呵，小场面，大幸福。涉个人隐私，就有选择的发1张吧。
按原定时间7:30分准时出发了，差不多2个月的备战，等来的不就这一刻，按说这个年龄的人不太会过多喜形于色，但看得出来，大家还是有点小激动。
4辆车，奔走在高速公路的车流中很容易走散，为便于队形整合，指挥长为1号车，副指挥长为4号车，我是初来乍到，属受保护甄别对象夹中间，编为3号车。2号车是位长的富态喜庆的老同志，估计也是受保护走中间，不让走丢了。
组织者可谓用心良苦，真是谢谢了。
在朋友为我们壮行的酒宴上才知道，此次自驾游万里行目标很明确，重点就是西藏、新疆，其他地方嘛，最好一掠而过“穿越”才好，可惜又不能。这些过路之地大家过去在工作岗位上都曾不止一次去过，所以恨不得跳越过去。为了给藏疆多留些空间，指挥长明确要求来回的路上将是大跨度、不停留奔行，要求每辆车有两名驾驶员，人息车不息，轮换了开，每天1千公里。第一站落脚城市定在湖北恩施（相距南京1061公里）。
说实话，我从未一天开过这么长、这么长的路，虽有点儿发怵，但更多的是享受挑战和刺激。还有，一开始，我有意隐瞒住一点情况，我夫人有驾照，但没上过高速，也没开过SUV7座，为安全起见和不影响队伍整体行进速度，我就没打算让夫人摸方向盘，也没打算说实情，我相信自己不会拖后腿。
车队撒了欢似的开出了南京。可刚进安徽境不久，我们的小激动象被泼了一盆冷水，前方在修路，高速公路上停满了大小车辆，而且这一堵竟然堵了一个半小时。
图（4）：堵车的无奈总是开始于始料未及，接着烦躁焦虑，接着指爹骂娘，剩下的也只有无可奈何。
应了那句“计划没有变化快”，这么一堵不光要调整好心情，还要重新调整落脚地点。
就这么一路开开停停，当晚车到宜昌已是晚上8点半了。恩施多山路，还有1百多公里呢，天空开始飘起了雨花，指挥长决定当晚入住宜昌。
万里之行第一天给我留下的感受是“理想丰满,现实骨感”，这还才是第一天，这点遭遇应算是小小的不顺，未来的时间，未来的路途，风险和挑战主要在高原，在G318公路，在大本营，在沙漠戈壁，在一、二百公里不见人烟的无人区，从现在开始，在实现和享受美好愿望的同时，必须得有足够的思想和心理准备。
图（5）：其实最美的风景一直在路上，自驾游真谛在于一路享受沿途地理风情。
图（6）：宜昌应三峡大坝、葛洲坝成名成城，被誉“世界水电之都”。这是我们所住酒店门外夜景。
（ 未 完 待 续 ）
（接10月15日续）
雅安不敌重庆火锅：一夜风雨，早晨7点离开宜昌雨还时下时停,车队出城不久就融入大山。
都知道四川多山，其实连绵起伏的群山从湖北的宜昌、恩施就开始了。渝宜700多公里的高速公路就是在这群山之中逢山钻洞、遇水搭桥筑建起来的。
图（7）：告别了宜昌城区就进入山区，这次出行对大山的崇拜才刚刚开始。
图（8）：宜昌城里的雨差不多停了，电台说“渐止”，可大山里的雨没那么听话，噼里啪啦还下个不停。
图（9）：山里的天气平时就怪，雨天就更不好说了。不过，雨停下来不下的时候云里雾里、云遮雾绕，你会被她迷住的。
图（10）：开小车的在路上都不太喜欢见到大货车。可别忘了，一个地方的经济繁荣与否与它成正比。还是一如既往小心着它一点就是了。
我们3号车有心数了数，光是隧道就有59条，桥梁更是超过百座，其中最长的一条双向隧道记得竟有8公里长。在大山的肚子里跑来跑去长距离行车，想来擅长写幻想和神话故事的吴承恩也不会琢磨得出来。
图（11）：看到大山之中运输这么繁忙，国家巨大的投入真是值了。
图（12）：象这样的大桥在渝宜高速公路上数也数不过来。
图（13）：大山深处的云雾象高原哈达一样洁白，象戈壁少女白纱一样秀美。
走在这条高速公路上，只能用极为震憾来形容。一方面，让我们对改革开放有了更深切的感悟，“发展是硬道理”，国家如果没有巨大的经济实力作支撑，仅是这样一条宜昌至重庆不到800公里的线路，又是高速铁路，又是高速公路，上万亿的资金从哪里来？另一方面，衷心感谢十几万建设者们艰苦卓绝的劳动，沿线山高坡陡，河谷深邃，地质地形情况非常复杂，他们到底付出了怎样的知慧和辛劳，看看车外一闪而过的一座座大山、一道道深谷，真是无法想象，心中产生无限敬意。
图（14）：渝宜线上，象这样隧道连着隧道，还有公路隧道挨着铁路隧道，不下四、五处。
图（15）：这是行走在8400米长的隧道之中，可惜隧道名没记下来。
图（16）：你见过这样的云天吗？车子开到这地方恨不得停下来。但这是万万不能的，记12分不算事，搞不好小命还能搭上。
图（17）：虽然这里的地形地质情况异常复杂，但所建高速公路标准一点不比内地差。
图（18）：象这样美丽漂亮的云山，今日一天所见远超一生所见。
图（19）：这象一幅怎样的云山雾海，这该是画家最该来的地方。
按原计划今天应该是到四川的雅安，因昨天路堵没能抵达恩施而入住宜昌，这一调整不打紧，一部分同志冠冕堂皇提出第二站落脚重庆，理由是“出来玩，眼福和嘴福同样重要”。
重庆有什么好吃的？
其实问了最不该问的问题，当然是名闻遐迩的火锅啦。早就听说那又辣又麻、红的鲜亮的火锅，它让许多人为之倾倒，听说不少人从很远的地方专程来重庆，不为别的，就为了这一口。不料想一起参加万里行的16人里，居然有将近半数重庆火锅铁粉，包括我们疑似铁粉的指挥长。
明知重庆楼高车多，进去不易，出来更不易，而且去了重庆就不会再去曾经朝思暮想的雅安，但火锅的诱惑这算什么呢？怕辣的、不怕辣的便一起上重庆来了。
图（20）：就要进入中国雾都、火炉重庆了，这是个历史文化名城，是个有故事的地方，不光火锅名气大。
图（21）：重庆本来就山多山高，还多高楼，难怪柴油车也多。我们今晚的车子就停在这高楼下面的地下停车库。
图（22）：看到重庆火锅了吧，你热它更热，街头指示老多老多多了去了。
到重庆已快19点，住下后来不及放行李赶紧找火锅店吧。哪知他们轻车熟路，过条马路拐个弯来到一条小巷里，眼前赫然出现一家建店近50年的火锅老店。
厉害了！果然重庆火锅铁粉。
图（23）：不是为重庆而来，就是冲这家老火锅店而来，今晚我们会不会辣得死去活来，麻得翻江倒海！
我们分成“红”、“白”两桌，一桌辣的，一桌不辣。我不吃辣自然坐在“白”的这桌。不过，开席时，我还是好奇地拿根筷子到他们红得发亮的汤锅里沾了沾再尝了尝。尽管只是小接触，超级辛辣的刺激迅速传遍整个味蕾，辣得直哈气。我们有位平时能吃点辣的老兄，不甘示弱地加入他们，结果没一会儿，满脸通红、一脸泪水地挤进我们桌。
图（24）：怎么看上去怎么不顺眼！这是“白桌”，不放辣油的。看来火锅不红算不得火锅，简直有点不伦不类。
图（25）：这是“红桌”，放了辣油的，看的顺眼了。不过，辣得辣不得就看各人造化了。
看来吃辣的功夫自有天生的，也有后天炼就的，就好像除了天赋之外，还要多加平日磨炼，故不是每个人都能享乐其中。只是可惜了雅安的二郎山、夹金山，你们的美丽到底还是败在了重庆火锅手下。
夜幕下的山城——重庆
我喜欢这里的夜晚
喧嚣了一天
耳旁少了爬坡的轰鸣
眼前不再晃悠水泥墙的心烦
不再强迫自己身处柴油的烧烤里
夜晚的这里真好
好像站立哪儿都是高处
更别说长江、嘉陵江的两岸
开阔的前方对话起舒展
一天的疲惫都随微风释放
山城的夜晚自有另番自然
走不进北辰、南斗的视野
眼帘里尽留下满目温馨祥和
无数亮窗飘来的沸腾辣子香
围聚起肩头一份憧憬一份热爱
（这是我20多年前写的一首山城重庆和重庆火锅的诗，算是对渝城味都的重温）
雅安不敌重庆火锅：一夜风雨，早晨7点离开宜昌雨还时下时停,车队出城不久就融入大山。
都知道四川多山，其实连绵起伏的群山从湖北的宜昌、恩施就开始了。渝宜700多公里的高速公路就是在这群山之中逢山钻洞、遇水搭桥筑建起来的。
图（7）：告别了宜昌城区就进入山区，这次出行对大山的崇拜才刚刚开始。
图（8）：宜昌城里的雨差不多停了，电台说“渐止”，可大山里的雨没那么听话，噼里啪啦还下个不停。
图（9）：山里的天气平时就怪，雨天就更不好说了。不过，雨停下来不下的时候云里雾里、云遮雾绕，你会被她迷住的。
图（10）：开小车的在路上都不太喜欢见到大货车。可别忘了，一个地方的经济繁荣与否与它成正比。还是一如既往小心着它一点就是了。
我们3号车有心数了数，光是隧道就有59条，桥梁更是超过百座，其中最长的一条双向隧道记得竟有8公里长。在大山的肚子里跑来跑去长距离行车，想来擅长写幻想和神话故事的吴承恩也不会琢磨得出来。
图（11）：看到大山之中运输这么繁忙，国家巨大的投入真是值了。
图（12）：象这样的大桥在渝宜高速公路上数也数不过来。
图（13）：大山深处的云雾象高原哈达一样洁白，象戈壁少女白纱一样秀美。
走在这条高速公路上，只能用极为震憾来形容。一方面，让我们对改革开放有了更深切的感悟，“发展是硬道理”，国家如果没有巨大的经济实力作支撑，仅是这样一条宜昌至重庆不到800公里的线路，又是高速铁路，又是高速公路，上万亿的资金从哪里来？另一方面，衷心感谢十几万建设者们艰苦卓绝的劳动，沿线山高坡陡，河谷深邃，地质地形情况非常复杂，他们到底付出了怎样的知慧和辛劳，看看车外一闪而过的一座座大山、一道道深谷，真是无法想象，心中产生无限敬意。
图（14）：渝宜线上，象这样隧道连着隧道，还有公路隧道挨着铁路隧道，不下四、五处。
图（15）：这是行走在8400米长的隧道之中，可惜隧道名没记下来。
图（16）：你见过这样的云天吗？车子开到这地方恨不得停下来。但这是万万不能的，记12分不算事，搞不好小命还能搭上。
图（17）：虽然这里的地形地质情况异常复杂，但所建高速公路标准一点不比内地差。
图（18）：象这样美丽漂亮的云山，今日一天所见远超一生所见。
图（19）：这象一幅怎样的云山雾海，这该是画家最该来的地方。
按原计划今天应该是到四川的雅安，因昨天路堵没能抵达恩施而入住宜昌，这一调整不打紧，一部分同志冠冕堂皇提出第二站落脚重庆，理由是“出来玩，眼福和嘴福同样重要”。
重庆有什么好吃的？
其实问了最不该问的问题，当然是名闻遐迩的火锅啦。早就听说那又辣又麻、红的鲜亮的火锅，它让许多人为之倾倒，听说不少人从很远的地方专程来重庆，不为别的，就为了这一口。不料想一起参加万里行的16人里，居然有将近半数重庆火锅铁粉，包括我们疑似铁粉的指挥长。
明知重庆楼高车多，进去不易，出来更不易，而且去了重庆就不会再去曾经朝思暮想的雅安，但火锅的诱惑这算什么呢？怕辣的、不怕辣的便一起上重庆来了。
图（20）：就要进入中国雾都、火炉重庆了，这是个历史文化名城，是个有故事的地方，不光火锅名气大。
图（21）：重庆本来就山多山高，还多高楼，难怪柴油车也多。我们今晚的车子就停在这高楼下面的地下停车库。
图（22）：看到重庆火锅了吧，你热它更热，街头指示老多老多多了去了。
到重庆已快19点，住下后来不及放行李赶紧找火锅店吧。哪知他们轻车熟路，过条马路拐个弯来到一条小巷里，眼前赫然出现一家建店近50年的火锅老店。
厉害了！果然重庆火锅铁粉。
图（23）：不是为重庆而来，就是冲这家老火锅店而来，今晚我们会不会辣得死去活来，麻得翻江倒海！
我们分成“红”、“白”两桌，一桌辣的，一桌不辣。我不吃辣自然坐在“白”的这桌。不过，开席时，我还是好奇地拿根筷子到他们红得发亮的汤锅里沾了沾再尝了尝。尽管只是小接触，超级辛辣的刺激迅速传遍整个味蕾，辣得直哈气。我们有位平时能吃点辣的老兄，不甘示弱地加入他们，结果没一会儿，满脸通红、一脸泪水地挤进我们桌。
图（24）：怎么看上去怎么不顺眼！这是“白桌”，不放辣油的。看来火锅不红算不得火锅，简直有点不伦不类。
图（25）：这是“红桌”，放了辣油的，看的顺眼了。不过，辣得辣不得就看各人造化了。
看来吃辣的功夫自有天生的，也有后天炼就的，就好像除了天赋之外，还要多加平日磨炼，故不是每个人都能享乐其中。只是可惜了雅安的二郎山、夹金山，你们的美丽到底还是败在了重庆火锅手下。
夜幕下的山城——重庆
我喜欢这里的夜晚
喧嚣了一天
耳旁少了爬坡的轰鸣
眼前不再晃悠水泥墙的心烦
不再强迫自己身处柴油的烧烤里
夜晚的这里真好
好像站立哪儿都是高处
更别说长江、嘉陵江的两岸
开阔的前方对话起舒展
一天的疲惫都随微风释放
山城的夜晚自有另番自然
走不进北辰、南斗的视野
眼帘里尽留下满目温馨祥和
无数亮窗飘来的沸腾辣子香
围聚起肩头一份憧憬一份热爱
（这是我20多年前写的一首山城重庆和重庆火锅的诗，算是对渝城味都的重温）
（接10月19日续）
好山好水川西南： 告别了昨晚的火锅，天亮该告别山城重庆了。下一站：凉山彝族自治州西昌，全程723公里。
火锅好吃车难行，加上老火锅店“巷子深”，尽管走得早，出城还是非常不易，好在大家心理早有准备，知道山城一直稳居“全国最堵城市”之列，也就不急不忙跟着车流慢慢向前挪动，走了一个半小时出的城。
图（27）：我们离开重庆正赶上“上班潮”，前看、后看、左看、右看都是车。
图（28）：看着眼前情景有些不忍，明知渝城是堵城，我们车队还来凑热闹，好在我们也算是来做贡献的。
西昌位于川西南，按照山脉分布和地形地貌的走势，这里的海拔比起宜昌、恩施要高出许多，最低已到1500米，最高达2300多米，它是四川盆地与云南北部高原的接壤之地。而重庆的平均海拔才400米。如此，我们的车队自然是朝着西南一路渐渐向上而去。
图（29）：出了重庆往川西南，这样的村子在高速公路两旁比比皆是。
图（30）：自古四川就是个“大粮仓”，山清水秀，四季如春，是最适合人居的地方。
图（31）：那挂在山梁上的不是一道彩虹，是一条高速公路，让本来就美的景色又平添出一道风景。
图（32）：这样雄伟的高架公路在川西南真是不少，不一会儿，我们的车队钻出隧道就要走上高悬半空的高架公路。说真的，开在上面有点胆战心惊。
全是山路不好走，加上路堵，我们车队走了11个小时才到西昌城区。
来了发现这地方真是不错，因川西南属于热带高原季风气候区，境内原始森林遮天蔽日，四川省的第二大淡水湖邛海就在这里。邛海的四周青山环抱，山光云影，一碧千顷的水质清澈透明。还有，西昌城素有小"春城"之称， 2010年被评为“国家森林城市”，还被评为“中国最值得去的十座小城市”之一。
除此之外，西昌还是个多民族聚居区，小小地方居然有多达17个民族。那么多不同民族族群的人居住在一起说明什么？说明这里的人们民风纯朴，包容性特别好。凉山西昌居住最多的是彝族，这里是全国彝族人口聚居最多的地方。
图（33）：看到雅安，想到了那二郎山、夹金山；看到了康定，想到了王洛宾的“康定情歌”。
图（34）：这里藏着太多太好的地方，留着下回慢慢看。
图（35）：又要进隧道了，不过，这条隧道长度超过10公里，叫“泥巴山隧道”，是我们这次出行走过的最长的一条隧道。
图（36）：我们正走在“泥巴山隧道”里，这样的工程不能不令人叹为观止。
图（37）：自驾在这样的路上，你能说这不是一种超级享受吗？
图（38）：可惜，高架公路上的护栏太高了，拦住了一半景色。
安全重要？还是看景重要？当然安全重要啦！
图（39）：大山高处有人家，不是“大山深处”，行进在川西南的路上见的可多了。
图（40）：这是我们当天中文用餐的“夹江服务区”。
图（41）：
图（42）：
最重要的，西昌是我国非常著名的一处卫星发射基地。前面提到那么好玩的地方，我们并没打算去，我们来西昌不是为了游山玩水，老家伙们的爱国情怀高，为的就是想亲眼目睹西昌卫星发射基地的伟悍雄姿。
当晚住下后，赶紧在附近找个饭店填饱一下肚子各自休息，指挥长说明天一天很紧，上午参观卫星发射基地，下午赶路，晚上入住丽江市泸沽湖。
好山好水川西南： 告别了昨晚的火锅，天亮该告别山城重庆了。下一站：凉山彝族自治州西昌，全程723公里。
火锅好吃车难行，加上老火锅店“巷子深”，尽管走得早，出城还是非常不易，好在大家心理早有准备，知道山城一直稳居“全国最堵城市”之列，也就不急不忙跟着车流慢慢向前挪动，走了一个半小时出的城。
图（27）：我们离开重庆正赶上“上班潮”，前看、后看、左看、右看都是车。
图（28）：看着眼前情景有些不忍，明知渝城是堵城，我们车队还来凑热闹，好在我们也算是来做贡献的。
西昌位于川西南，按照山脉分布和地形地貌的走势，这里的海拔比起宜昌、恩施要高出许多，最低已到1500米，最高达2300多米，它是四川盆地与云南北部高原的接壤之地。而重庆的平均海拔才400米。如此，我们的车队自然是朝着西南一路渐渐向上而去。
图（29）：出了重庆往川西南，这样的村子在高速公路两旁比比皆是。
图（30）：自古四川就是个“大粮仓”，山清水秀，四季如春，是最适合人居的地方。
图（31）：那挂在山梁上的不是一道彩虹，是一条高速公路，让本来就美的景色又平添出一道风景。
图（32）：这样雄伟的高架公路在川西南真是不少，不一会儿，我们的车队钻出隧道就要走上高悬半空的高架公路。说真的，开在上面有点胆战心惊。
全是山路不好走，加上路堵，我们车队走了11个小时才到西昌城区。
来了发现这地方真是不错，因川西南属于热带高原季风气候区，境内原始森林遮天蔽日，四川省的第二大淡水湖邛海就在这里。邛海的四周青山环抱，山光云影，一碧千顷的水质清澈透明。还有，西昌城素有小"春城"之称， 2010年被评为“国家森林城市”，还被评为“中国最值得去的十座小城市”之一。
除此之外，西昌还是个多民族聚居区，小小地方居然有多达17个民族。那么多不同民族族群的人居住在一起说明什么？说明这里的人们民风纯朴，包容性特别好。凉山西昌居住最多的是彝族，这里是全国彝族人口聚居最多的地方。
图（33）：看到雅安，想到了那二郎山、夹金山；看到了康定，想到了王洛宾的“康定情歌”。
图（34）：这里藏着太多太好的地方，留着下回慢慢看。
图（35）：又要进隧道了，不过，这条隧道长度超过10公里，叫“泥巴山隧道”，是我们这次出行走过的最长的一条隧道。
图（36）：我们正走在“泥巴山隧道”里，这样的工程不能不令人叹为观止。
图（37）：自驾在这样的路上，你能说这不是一种超级享受吗？
图（38）：可惜，高架公路上的护栏太高了，拦住了一半景色。
安全重要？还是看景重要？当然安全重要啦！
图（39）：大山高处有人家，不是“大山深处”，行进在川西南的路上见的可多了。
图（40）：这是我们当天中文用餐的“夹江服务区”。
图（41）：
图（42）：
最重要的，西昌是我国非常著名的一处卫星发射基地。前面提到那么好玩的地方，我们并没打算去，我们来西昌不是为了游山玩水，老家伙们的爱国情怀高，为的就是想亲眼目睹西昌卫星发射基地的伟悍雄姿。
当晚住下后，赶紧在附近找个饭店填饱一下肚子各自休息，指挥长说明天一天很紧，上午参观卫星发射基地，下午赶路，晚上入住丽江市泸沽湖。
图（31）：那挂在山梁上的不是一道彩虹，是一条高速公路，让本来就美的景色又平添出一道风景。
图（41）：凭心而论，这里服务区的房子没有内地漂亮，但服务区的周围都是一流风景。这是夹江服务区对岸景色。
图（42）：这是高速公路旁的流沙河景色，真正的山清水秀。
图（43）：西昌收费站到了。不过，进城还有不少路呢。
图（44）：进城的路上。
（接10月23日续）
留下遗憾的西昌：听老乡讲，西昌城区到卫星发射基地只有5公里路程。近在眼前嘛，马上想到不必起大早了，爽歪歪。为了赶路，这些天每天都象追星逐月般天不亮起床。
西昌是座小县城，车子开不了几分钟就出城了。其实老乡讲的最近路线5公里是老线路，新线路要60公里。走老线路虽然道路崎岖不平不太好走，倒是让我们看到了令人沉默的一面，看着沿路不少低矮简陋的民居和年久失修的公路，大体上心知肚明了，这里的老百姓还比较穷，日子过的好艰辛（讲政治，未拍负面照片）。其实，国家发展好不好，面子要，里子更要，里子就是普通老百姓的日子过的咋样。
图（46）：虽然是老路，城郊结合部的一条街道左拐进去，只见“卫星基地”的路牌还在。
图（47）：大山脚下的西昌郊区葡萄园，见证边远少数民族改变贫穷、发展经济的步伐在加大。
图（48）：老路虽然崎岖不平、坑坑洼洼，但比新路要近几十公里（再往前就难走了）。
老线路好像也不止5公里，应该有二十公里左右，路不好走，行车1小时到的西昌卫星发射基地停车场。
图（49）：山脚下的西昌卫星发射基地停车场。
一片开阔之地的前方，是好多座郁郁葱葱的大山围聚起了一个带拐弯的天然大垭口，那卫星发射架就在垭口之中，基地大门设在垭口的口子上，布局十分巧妙，私密性极好，象天设地造一般，感觉这里就是为卫星发射基地准备着的。
图（50）：这就是大名鼎鼎的西昌卫星发射基地，是我国目前四大发射基地中唯一能发射地球同步卫星的航天基地。
我们是最早到达的游客，大门左侧的接待中心有工作人员迎出来，告诉我们今天基地有重要任务，不接待游客参观。
又象是被泼了一盆冷水，兴冲冲千里迢迢跑来却被拒之门外，好不扫兴。后来了解是因为有首长要来检查工作。
图（51）：基地游客接待中心工作人员没事玩手机。
如果是发射任务，真的无话可说，这“检查工作”嘛地球人都知道，包含有太多的面子形象夹杂其中。看来面子形象问题哪儿都一样。唉！只是可惜了我们的一腔情怀。
不给进总不能不拍个照、留个影，算到此一游吧。尽管卫兵时不时提醒大家“不要照相”，可此时谁也顾不了许多，每人“咔嚓”、“咔嚓”照了几张才不无遗憾地纷纷上车。
“此处不留人，自有留人处”，一声“到泸沽湖去！”车队绝尘而去，离开了不无遗憾的西昌卫星发射基地。
图（52）：这是用长焦距拍摄到的靠近大门口的一座卫星发射架，拐弯在山垭里面的就没法见到了。
图（53）：传达室窗户上大写着“军事重地禁止拍照”，我们是不是有点明知故犯？这是大长中国人自信心的地方，原谅我们实在是情不自禁。再说网上早有在基地里面拍摄的照片。
图（54）：大山山浪峰涛，天空白云覆盖，离开基地前再拍一张，此生想再来怕是不能了。
西昌卫星发射基地到泸沽湖大约270公里，这一路应算进入高原了，平均海拔是2900米。虽然一路崇山峻岭，但这一带有山有水，生态极好，景色当然也是极好极好。
图（55）：西昌卫星发射基地到泸沽湖270公里走的是省道307，一路都是在大山里穿行。
图（56）：走了几天有经验了，在大山里行车，无论国道、省道，都少不了穿行隧道。
图（57）：偏僻归偏僻，爱美不分地方区域，房子虽然简陋，种花养花不敢耽误。
图（58）：想不到房子的建筑风格跟海拔、跟宗教也有关系，这里的民居有的已开始有点象高原藏区的样子了。
图（59）：前方这棵大树是千年核桃树，我拍照时，古树的主人就站在我旁边，自豪地告诉我，老祖宗留下的这棵古树，每年收获核桃一千斤左右。
图（60）：少数民族的服装，女服都比较讲究，更注意传统，好像男服除了在节日庆典时，平时很随便，渐渐汉化了，彝族也是这样。这是在路过一个集镇时拍的。
图（61）：这是当天中午用餐的小饭店，饭店普通，但饭店前后的景色没法普通。
图（62）：这是饭店门前景色，有人说它有欧洲阿尔卑斯山味道。
图（63）：这是饭店后面窗外景色。你看河的两岸，出行的道路有多艰险，陡峭的山上还种菜种粮,生活的艰难磨砺出山里人的坚毅和顽强，难怪八年抗战中，川兵显得特别能征善战。
图（64）：川西南的气候好，虽然已进入高原，绝壁山崖上仍长满了灌木丛。
图（65）：我们伴随着甲米河走了几十公里。这是甲米河的上游，河面很窄，但水流湍急，它的下游进入泰国后，水面变得宽阔，水流开始平缓，水源渐渐变清。甲米镇是泰国的旅游热门景点，据说行舟荡漾在甲米河上感受曼妙无比。
图（66）：这是我们经过的甲米河二级水电站。
图（67）：这是在甲米河上见到的一支山泉。
图（68）：如此看来，甲米河的上游是穿行在崇山峻岭之中，它的下游开始越来越放慢脚步，最终才恋恋不舍归入大海。
图（69）：虽已进入深秋，这里却还山色如春。
图（70）：这是盐源县城。看看天空的白云就知道，这是高原了，因为离天越来越近。
图（71）：象这样覆盖在头顶的云，在我们内地是看不到的。
出行第四天是公里数最少的一天，计算下来还不到300公里，加上卫星发射基地又没参观成，时间省出不少，下午5点车队就到了泸沽湖。上午的不快好像已经忘却，大家在声名显赫的“泸沽湖”大牌楼下纷纷留影照相，再统一购票进入泸沽湖镇。
图（72）：大名鼎鼎的泸沽湖就在眼前，有关她的传说、她的神秘，再踏进一步，就可以亲身去体验了。
图（73）：停车不忙进去，留下宝贵影像资料不后悔。
泸沽湖镇上几乎家家搞旅游，不是开饭店就是开旅馆，虽然游客来的很多，但竞争也激烈。我们是网上订的旅馆，怕生意被别人截走，年轻的小老板早早地就在售票处等我们了。跟了小老板的汽车穿街走巷开了10多分钟才到了他经营的旅馆，泸沽湖镇还真不小呢。
图（74）：当晚我们入住的泸沽湖镇小旅馆，感觉比快捷酒店更便捷。
图（75）：看来摩梭人真的很爱美，旅馆房间门前也种花植草。
来之前听说泸沽湖镇是女儿国，每晚都要举行篝火晚会，还从书上看到摩梭人男不娶、女不嫁，盛行走婚，挺神秘的。我盘算着和大家晚饭后一起到街上溜达溜达，听听看看，既然很难得地到了这么神秘的地方，满足一下猎奇心理也是必须的。
想法挺好，可晚饭迟迟开不了，小老板跑来说：“今天停电，炉火不行，对不起了，让我们等先到的黑龙江游客吃了再进餐。”没法子，拿个相机趁天黑之前到旅馆大门外边拍风景，边等晚饭。
图（76）：旅馆大门10米外景色，感觉就是童话世界里的景象。
图（77）：静静的，无一丝干扰，一切都象在安眠入睡中，这大概就是泸沽湖最内在的美丽所在。
图（78）：隔壁饭店入住的年轻人点了一道要价900元的“烤乳猪”。没篝火的夜晚谁知道他们的心情会不会受影响？
这顿晚饭直到晚上7点多才吃上，饭菜还有点半生不熟。吃完饭出门看看，除了两家饭店有自备柴油发电，满大街看不到亮灯的商家，漆黑一片的夜晚哪里有什么篝火？更听不到什么“阿哥啊阿妹”的尽情欢歌。连澡都洗不了，蜡烛也没有，只能拿着自己的手电筒，简单擦把脸上床睡觉，郁闷极了。
旅游业是这里的重中之重，听说这里时常停电。大面积停电在内地还是改革开放之前已经很遥远的过去，如今电的问题早已不是国民经济中最令人头痛的事，当地政府似应做更多的工作。现代经济充分表明，一个地方的三产只有占国民经济中的比重居高，才能真正体现出这个地方的经济潜力和后劲。象泸沽湖这样没有任何工业的城市，可以说三产是唯一发展出路，但如果服务上不去，发展就会受到极大限制，游客不来，她再美，也是一座死城、一片死湖，就象过去那样，沉寂千年无人知晓。
（ 未 完 待 续 ）
留下遗憾的西昌：听老乡讲，西昌城区到卫星发射基地只有5公里路程。近在眼前嘛，马上想到不必起大早了，爽歪歪。为了赶路，这些天每天都象追星逐月般天不亮起床。
西昌是座小县城，车子开不了几分钟就出城了。其实老乡讲的最近路线5公里是老线路，新线路要60公里。走老线路虽然道路崎岖不平不太好走，倒是让我们看到了令人沉默的一面，看着沿路不少低矮简陋的民居和年久失修的公路，大体上心知肚明了，这里的老百姓还比较穷，日子过的好艰辛（讲政治，未拍负面照片）。其实，国家发展好不好，面子要，里子更要，里子就是普通老百姓的日子过的咋样。
图（46）：虽然是老路，城郊结合部的一条街道左拐进去，只见“卫星基地”的路牌还在。
图（47）：大山脚下的西昌郊区葡萄园，见证边远少数民族改变贫穷、发展经济的步伐在加大。
图（48）：老路虽然崎岖不平、坑坑洼洼，但比新路要近几十公里（再往前就难走了）。
老线路好像也不止5公里，应该有二十公里左右，路不好走，行车1小时到的西昌卫星发射基地停车场。
图（49）：山脚下的西昌卫星发射基地停车场。
一片开阔之地的前方，是好多座郁郁葱葱的大山围聚起了一个带拐弯的天然大垭口，那卫星发射架就在垭口之中，基地大门设在垭口的口子上，布局十分巧妙，私密性极好，象天设地造一般，感觉这里就是为卫星发射基地准备着的。
图（50）：这就是大名鼎鼎的西昌卫星发射基地，是我国目前四大发射基地中唯一能发射地球同步卫星的航天基地。
我们是最早到达的游客，大门左侧的接待中心有工作人员迎出来，告诉我们今天基地有重要任务，不接待游客参观。
又象是被泼了一盆冷水，兴冲冲千里迢迢跑来却被拒之门外，好不扫兴。后来了解是因为有首长要来检查工作。
图（51）：基地游客接待中心工作人员没事玩手机。
如果是发射任务，真的无话可说，这“检查工作”嘛地球人都知道，包含有太多的面子形象夹杂其中。看来面子形象问题哪儿都一样。唉！只是可惜了我们的一腔情怀。
不给进总不能不拍个照、留个影，算到此一游吧。尽管卫兵时不时提醒大家“不要照相”，可此时谁也顾不了许多，每人“咔嚓”、“咔嚓”照了几张才不无遗憾地纷纷上车。
“此处不留人，自有留人处”，一声“到泸沽湖去！”车队绝尘而去，离开了不无遗憾的西昌卫星发射基地。
图（52）：这是用长焦距拍摄到的靠近大门口的一座卫星发射架，拐弯在山垭里面的就没法见到了。
图（53）：传达室窗户上大写着“军事重地禁止拍照”，我们是不是有点明知故犯？这是大长中国人自信心的地方，原谅我们实在是情不自禁。再说网上早有在基地里面拍摄的照片。
图（54）：大山山浪峰涛，天空白云覆盖，离开基地前再拍一张，此生想再来怕是不能了。
西昌卫星发射基地到泸沽湖大约270公里，这一路应算进入高原了，平均海拔是2900米。虽然一路崇山峻岭，但这一带有山有水，生态极好，景色当然也是极好极好。
图（55）：西昌卫星发射基地到泸沽湖270公里走的是省道307，一路都是在大山里穿行。
图（56）：走了几天有经验了，在大山里行车，无论国道、省道，都少不了穿行隧道。
图（57）：偏僻归偏僻，爱美不分地方区域，房子虽然简陋，种花养花不敢耽误。
图（58）：想不到房子的建筑风格跟海拔、跟宗教也有关系，这里的民居有的已开始有点象高原藏区的样子了。
图（59）：前方这棵大树是千年核桃树，我拍照时，古树的主人就站在我旁边，自豪地告诉我，老祖宗留下的这棵古树，每年收获核桃一千斤左右。
图（60）：少数民族的服装，女服都比较讲究，更注意传统，好像男服除了在节日庆典时，平时很随便，渐渐汉化了，彝族也是这样。这是在路过一个集镇时拍的。
图（61）：这是当天中午用餐的小饭店，饭店普通，但饭店前后的景色没法普通。
图（62）：这是饭店门前景色，有人说它有欧洲阿尔卑斯山味道。
图（63）：这是饭店后面窗外景色。你看河的两岸，出行的道路有多艰险，陡峭的山上还种菜种粮,生活的艰难磨砺出山里人的坚毅和顽强，难怪八年抗战中，川兵显得特别能征善战。
图（64）：川西南的气候好，虽然已进入高原，绝壁山崖上仍长满了灌木丛。
图（65）：我们伴随着甲米河走了几十公里。这是甲米河的上游，河面很窄，但水流湍急，它的下游进入泰国后，水面变得宽阔，水流开始平缓，水源渐渐变清。甲米镇是泰国的旅游热门景点，据说行舟荡漾在甲米河上感受曼妙无比。
图（66）：这是我们经过的甲米河二级水电站。
图（67）：这是在甲米河上见到的一支山泉。
图（68）：如此看来，甲米河的上游是穿行在崇山峻岭之中，它的下游开始越来越放慢脚步，最终才恋恋不舍归入大海。
图（69）：虽已进入深秋，这里却还山色如春。
图（70）：这是盐源县城。看看天空的白云就知道，这是高原了，因为离天越来越近。
图（71）：象这样覆盖在头顶的云，在我们内地是看不到的。
出行第四天是公里数最少的一天，计算下来还不到300公里，加上卫星发射基地又没参观成，时间省出不少，下午5点车队就到了泸沽湖。上午的不快好像已经忘却，大家在声名显赫的“泸沽湖”大牌楼下纷纷留影照相，再统一购票进入泸沽湖镇。
图（72）：大名鼎鼎的泸沽湖就在眼前，有关她的传说、她的神秘，再踏进一步，就可以亲身去体验了。
图（73）：停车不忙进去，留下宝贵影像资料不后悔。
泸沽湖镇上几乎家家搞旅游，不是开饭店就是开旅馆，虽然游客来的很多，但竞争也激烈。我们是网上订的旅馆，怕生意被别人截走，年轻的小老板早早地就在售票处等我们了。跟了小老板的汽车穿街走巷开了10多分钟才到了他经营的旅馆，泸沽湖镇还真不小呢。
图（74）：当晚我们入住的泸沽湖镇小旅馆，感觉比快捷酒店更便捷。
图（75）：看来摩梭人真的很爱美，旅馆房间门前也种花植草。
来之前听说泸沽湖镇是女儿国，每晚都要举行篝火晚会，还从书上看到摩梭人男不娶、女不嫁，盛行走婚，挺神秘的。我盘算着和大家晚饭后一起到街上溜达溜达，听听看看，既然很难得地到了这么神秘的地方，满足一下猎奇心理也是必须的。
想法挺好，可晚饭迟迟开不了，小老板跑来说：“今天停电，炉火不行，对不起了，让我们等先到的黑龙江游客吃了再进餐。”没法子，拿个相机趁天黑之前到旅馆大门外边拍风景，边等晚饭。
图（76）：旅馆大门10米外景色，感觉就是童话世界里的景象。
图（77）：静静的，无一丝干扰，一切都象在安眠入睡中，这大概就是泸沽湖最内在的美丽所在。
图（78）：隔壁饭店入住的年轻人点了一道要价900元的“烤乳猪”。没篝火的夜晚谁知道他们的心情会不会受影响？
这顿晚饭直到晚上7点多才吃上，饭菜还有点半生不熟。吃完饭出门看看，除了两家饭店有自备柴油发电，满大街看不到亮灯的商家，漆黑一片的夜晚哪里有什么篝火？更听不到什么“阿哥啊阿妹”的尽情欢歌。连澡都洗不了，蜡烛也没有，只能拿着自己的手电筒，简单擦把脸上床睡觉，郁闷极了。
旅游业是这里的重中之重，听说这里时常停电。大面积停电在内地还是改革开放之前已经很遥远的过去，如今电的问题早已不是国民经济中最令人头痛的事，当地政府似应做更多的工作。现代经济充分表明，一个地方的三产只有占国民经济中的比重居高，才能真正体现出这个地方的经济潜力和后劲。象泸沽湖这样没有任何工业的城市，可以说三产是唯一发展出路，但如果服务上不去，发展就会受到极大限制，游客不来，她再美，也是一座死城、一片死湖，就象过去那样，沉寂千年无人知晓。
（ 未 完 待 续 ）
（接10月29日续）
泸沽湖上泛轻舟：昨晚睡的早，早晨自然起了个大早。走出大门，周围安静极了，只偶尔听到几声草丛里的虫子叫，空气里散发着悠悠淡淡的苇草清香，眼前大片的草荡区摩梭人称“草海”，而我们内地习惯叫湿地公园。
图（79）：泸沽湖的清晨就是这般美，美的让人只想尽情地深呼吸。
泸沽湖是摩梭人得天独厚的一片天地，虽方圆不足百里，但确实精致，他们世代相承相传，虽然封闭得太久，然而现代文明一旦发现了他们，发现了他们的精致正是文明社会缺失的一部分，很容易地就这么双方接纳进来了（尽管接纳的至今还有那么点不协调，譬如时常停电）。
今天的活动，指挥长安排上午乘船参观泸沽湖，再走马观花看街景，再登里格观景台参观泸沽湖最具盛名的里格半岛，然后离开泸沽湖去丽江，晚上入住虎跳峡。
距我们旅馆乘船码头最近的点只有1公里多一点，很近，然而游客却很多，等我们到时，有近10条船已出港离开码头了，看来到泸沽湖乘游船是必选项目。每条船只乘8人，游玩时间1小时，每人收费80元。
图（80）：泸沽湖游湖乘船点，码头岸边排列整齐的“猪糟船”等待游客上船。
图（81）：那张羊皮是船老大摩梭人既当作传统时尚，又当作保暖挂在胸前或披在背后挡寒用。
我们乘坐的游船摩梭人叫它“猪糟船”，比独木舟大一点，是靠人力划浆的船。为防止湖水被污染，泸沽湖几乎不让机动船只进入湖中。这一点内地没做好，包括象杭州西湖名气这么大，机动船也是满湖皆是。
船老大都是当地摩梭人，给我们划浆的船老大普通话讲得不错，能跟我们对话，而且健谈。他告诉我们，老伴和儿子开饭店，他就干干这个，淡季每月挣个万把，旺季能挣三、四万，不过，12月至来年4月进入冬季，游客少，乘船的更少，就挣不到钱了。
“老伴和儿子”？ 听他这么一说，感觉摩梭人的婚姻还是固定的？传说中的“走婚”，孩子只认母亲，不认父亲，难道是个案？还是传说给传得曲解夸张了？
太过隐私的问题，不该问的不问，不该了解的不打听，以免搞不好掀湖里去。
图（82）：我们的船老大，挺幽默风趣的摩梭汉子。
行船的路线是先穿行一、二百米芦苇荡，再到湖中划一大圈返回，用时象是算好的刚好一小时。船老大在讲解过程中说，泸沽湖水面近50平方公里，平均水深40米，跨川滇两省，四川省占三分之二，云南省占三分之一。
图（83）：眼前所见，很自然地勾起儿时记忆中的江南。
图（84）：我们乘坐的“猪糟船”正在穿过长长的芦苇荡。
图（85）：游船来到湖中，湖的对岸是云南省。
我平生坐船游湖不多，只在南京的玄武湖和杭州的西湖乘坐过，比较而言，泸沽湖的文化底蕴没法跟宁杭两湖相比，但泸沽湖的自然风光和优良水质，宁杭两湖那是无法与之比美的。
泸沽湖的水，一眼能看到水下2米，按船老大的话“捧了就能喝”。泸沽湖中丰富而无污染的水产也就自不必说了，这里唯独要说的，当我们乘坐的“猪糟船”划到湖中，只见靠近芦苇荡的水面上开满了星星点点小白花，开始大家也没太在意，我夫人顺手摘了一支拿在手上玩，船老大见了说：“这花叫‘水性杨花’”，全船人听了顿时目光集中到这花上。世间还有这等植物，真是新奇。船老大不无自豪地说“水性杨花”只有在最纯净的湖水里才能生长，它不光好看，还好吃呢。
图（86）：那湖面上星星点点的小白花，就是让我们顿感新奇的“水性杨花”。
图（87）：好一朵“水性杨花”。
同船的老兄笑着调侃：“哎呦，可惜我们上午要离开了，只能欣赏，不能吃了”。“水性杨花”，过去别说吃，真的是听都没听过。之前总把形容词“水性杨花”当作贬义词，然而，作为植物的“水性杨花”，多好啊，她是生长在摩梭人的天地。“一方水土养一方人”，也许在摩梭人的眼里，“水性杨花”只代表着善良、多情、温柔和贤惠。
时间关系，我们在泸沽湖是没有可能专门去尝尝“水性杨花”的味道了，原本以为又留下一个遗憾，不料无意之中，晚上在丽江古城一家面馆看到了这道菜，赶紧点了上桌。细细品尝，味道很清爽，滑滑的，口感有点像苏杭一带的莼菜。看来不光这一带的人都喜欢“水性杨花”，包括我们游客也喜欢上了。究其原因，全因摩梭人给“水性杨花”注入了新的含意。
图（88）：长在泸沽湖水下的“水性杨花”。
图（89）：摩梭姑娘湖中釆摘“水性杨花”。
图（90）：诱人的清炒“水性杨花”。
乘船游完泸沽湖后，接着驾车去里格观景台，顺便走马观花把泸沽湖镇的主要街道走一走。可惜是一天中的上午，好多店面还没开门呢，早就听说这里的夜生活丰富多彩，可昨晚碰上了该死的停电，让太多包含文化多彩的一幕与我们真的失之交臂了。
图（91）：泸沽湖镇街头小店广告设计，是不是有点别出心裁。
去里格观景台有条刚刚铺设好的柏油路直抵观景台下，这里是观看泸沽湖的最佳地点。泸沽湖中有5个全岛、3个半岛和1个海堤连岛，而最具盛名的里格半岛就在观景台的脚下。
里格半岛位于泸沽湖的北侧,东西南三面环水,天然形成以里格半岛为核心的"里格湾",站在观景台上看泸沽湖、看里格半岛，有种眼前的一切是不是真实的疑惑，美的让人怀疑。首先，她的湖水象一面镜子一样，平静的几乎看不到皱纹；其二，湖水有时湛蓝湛蓝的，有时近处是湛蓝的颜色，远处淡淡的七彩颜色都可能会随时出现，引发颜色变化的不是水流，而是完全受天上光线和行云的影响；其三，就是半岛呈现的地形太美了，湖的四周群山环抱，群山又被林木覆盖。因被群山完全环抱，泸沽湖内起不了大风，当然也就起不了大浪，所以湖面才会一年四季常常平静如镜，寂静无声。
图（92）：我们四辆座驾停息在泸沽湖边看风景。
图（93）：宁静的里格半岛湾。
图（94）：传说中的蓬莱仙境大致也不过如此吧。
图（95）：泸沽湖最具盛名的里格半岛全貌。
图（96）：她平静的水面象镜子，她漂亮的湖型象爱心，她郁郁葱葱的森林象嫁衣。
图（97）：我和夫人忍不住在美如仙境的里格半岛观景台合影留念。
图（98）：摩梭人信仰藏传佛教，许多景点都能看到经幡和藏文，这是湖边山上的藏文“吉祥如意”。
此行我们在泸沽湖拢共待了17个小时，有将近一半还是在床上，时间太短，欣赏太少，了解不多，讲不出太多的东西。30多年前我到丽江，就曾想来当时已小有名气的泸沽湖，但那时还没有公路，不少地方得靠骡马翻山越岭前行，自然来不了，所以过去只知道泸沽湖环境很美，母系氏族的风俗很特殊，大山深处很封闭，摩梭人生活很简单，直至今天，虽然与外界接触越来越多，但简单的生活改变不是很大，譬如平时的一日三餐，他们仍旧一壶茶，几个烤土豆就对付了。想起昨天的晚餐，我还专门吃了一个从火堆里取出的烤土豆，撕去皮，吃起来嘴里有点麻、有点香，到底是烤出来的土豆，当饭吃味道还不错。
离开泸沽湖往丽江古城去的全程大约260公里，是跨省公路，也就是从四川跨入云南，这一路全是崇山峻岭，比起昨天西昌到泸沽湖的路，山更高，路更险，除此，昨天是围了甲米河走，今天是河改成了江，是围了金沙江走，级别提高了。并且开始了此行的首次盘山行车，即从山谷一道一道往上翻上山顶，再从山顶一道一道往下越到山底，不少地方是在落差几百米的悬崖峭壁边上行车。还有，出发之前做功课知道了进入高原的许多地方“限速”，且措施规定很严，全因沿江行车的风险大，使得这一路有三分之一的道路是限速的，每小时限30-60公里不等。
想想这才刚刚踏上高原不久，开始领教高原的路原来是这么险峻，车是这么个开法。
图（99）：这就是长江的源头金沙江。此行是首次相遇金沙江，之后在高原还将多次与金沙江相会，只是每次与她相会都有点惊心动魄。
图（100）：我们的车队盘山行车即将开始，山下是金沙江。
图（101）：车队刚刚从那山梁上下来，盘山行车怕会车，尤其最怕弯道会车。想对面不来车这怎么不可能？马路朝天，各走一边。小心谨慎最重要。
图（102）：这一段金沙江的水含“金”量真高，浓度高的都有点走不动。
图（103）：这是对岸的大山、对岸的公路，还有铁塔。我不想说开车有多惊险，只想说筑路和架线的工人在这样的大山上施工有多艰难，有多危险。
图（104）：我们刚从那边的大山盘到这边的大山，跨过金沙江上难得一见的大桥，俯瞰山的两岸和金沙江，有种挑战的喜悦激荡于胸中。
图（105）：大山深处有人家，真不知道他们在这么高的山上是怎么生活的。
下午5点多到达丽江古城。指挥长要求大家分散逛古城，晚上7点回到停车场，然后赶去虎跳峡入住（80公里路程）。
我过去曾到过丽江古城，今天再看，除了一些街巷的路石没变，房子基本都翻新过了。不过，走了几条街感觉挺好，管理比较到位，干干净净的，最高兴的是尝到了在泸 沽湖想吃没吃上的“水性杨花”菜。
快到7点时，指挥长临时通知，一些同志因没到过丽江，要求今晚就在丽江不去虎跳峡入住了，这样他们晚上可以再多一点时间逛逛。也好，出来一趟不容易，尽量兼顾到，今晚入住丽江古城了。
图（106）：丽江古城一隅。
图（107）：古城广场一角。
图（108）：清澈的小河穿城而过，岸边体现慢城的节奏。
图（109）：古城街头少数民族青年。
图（110）：古城广场少数民族跳“锅庄舞”，欢快的舞蹈吸引不少游客加入其中。
图（111）：古城广场非常可爱的穿越宋朝男童遭游客热情围观。
图（112）：丽江手鼓美女夏夏的“小宝贝”网上轰动一时，夏夏没见到，见到另个手鼓美女和她店里琳琅满目的手鼓。
图（113）：丽江古城酒家腌腊制品这样招引游客上门——1
图（114）：丽江古城酒家腌腊制品这样招引游客上门——2
图（115）：古城街道一角。
图（116）：古城周围尽是大山，自然山中稀有植物也多，这是专卖野生灵芝的店家。
图（117）：傍晚时分的古城街景。
图（118）：古城街头游客身着漂亮的少数民族服装照相留影。
图（119）：这里才是正宗的过桥米线。
图（120）：漫步丽江古城，特色店家比比皆是。
（ 未 完 待 续 ）
泸沽湖上泛轻舟：昨晚睡的早，早晨自然起了个大早。走出大门，周围安静极了，只偶尔听到几声草丛里的虫子叫，空气里散发着悠悠淡淡的苇草清香，眼前大片的草荡区摩梭人称“草海”，而我们内地习惯叫湿地公园。
图（79）：泸沽湖的清晨就是这般美，美的让人只想尽情地深呼吸。
泸沽湖是摩梭人得天独厚的一片天地，虽方圆不足百里，但确实精致，他们世代相承相传，虽然封闭得太久，然而现代文明一旦发现了他们，发现了他们的精致正是文明社会缺失的一部分，很容易地就这么双方接纳进来了（尽管接纳的至今还有那么点不协调，譬如时常停电）。
今天的活动，指挥长安排上午乘船参观泸沽湖，再走马观花看街景，再登里格观景台参观泸沽湖最具盛名的里格半岛，然后离开泸沽湖去丽江，晚上入住虎跳峡。
距我们旅馆乘船码头最近的点只有1公里多一点，很近，然而游客却很多，等我们到时，有近10条船已出港离开码头了，看来到泸沽湖乘游船是必选项目。每条船只乘8人，游玩时间1小时，每人收费80元。
图（80）：泸沽湖游湖乘船点，码头岸边排列整齐的“猪糟船”等待游客上船。
图（81）：那张羊皮是船老大摩梭人既当作传统时尚，又当作保暖挂在胸前或披在背后挡寒用。
我们乘坐的游船摩梭人叫它“猪糟船”，比独木舟大一点，是靠人力划浆的船。为防止湖水被污染，泸沽湖几乎不让机动船只进入湖中。这一点内地没做好，包括象杭州西湖名气这么大，机动船也是满湖皆是。
船老大都是当地摩梭人，给我们划浆的船老大普通话讲得不错，能跟我们对话，而且健谈。他告诉我们，老伴和儿子开饭店，他就干干这个，淡季每月挣个万把，旺季能挣三、四万，不过，12月至来年4月进入冬季，游客少，乘船的更少，就挣不到钱了。
“老伴和儿子”？ 听他这么一说，感觉摩梭人的婚姻还是固定的？传说中的“走婚”，孩子只认母亲，不认父亲，难道是个案？还是传说给传得曲解夸张了？
太过隐私的问题，不该问的不问，不该了解的不打听，以免搞不好掀湖里去。
图（82）：我们的船老大，挺幽默风趣的摩梭汉子。
行船的路线是先穿行一、二百米芦苇荡，再到湖中划一大圈返回，用时象是算好的刚好一小时。船老大在讲解过程中说，泸沽湖水面近50平方公里，平均水深40米，跨川滇两省，四川省占三分之二，云南省占三分之一。
图（83）：眼前所见，很自然地勾起儿时记忆中的江南。
图（84）：我们乘坐的“猪糟船”正在穿过长长的芦苇荡。
图（85）：游船来到湖中，湖的对岸是云南省。
我平生坐船游湖不多，只在南京的玄武湖和杭州的西湖乘坐过，比较而言，泸沽湖的文化底蕴没法跟宁杭两湖相比，但泸沽湖的自然风光和优良水质，宁杭两湖那是无法与之比美的。
泸沽湖的水，一眼能看到水下2米，按船老大的话“捧了就能喝”。泸沽湖中丰富而无污染的水产也就自不必说了，这里唯独要说的，当我们乘坐的“猪糟船”划到湖中，只见靠近芦苇荡的水面上开满了星星点点小白花，开始大家也没太在意，我夫人顺手摘了一支拿在手上玩，船老大见了说：“这花叫‘水性杨花’”，全船人听了顿时目光集中到这花上。世间还有这等植物，真是新奇。船老大不无自豪地说“水性杨花”只有在最纯净的湖水里才能生长，它不光好看，还好吃呢。
图（86）：那湖面上星星点点的小白花，就是让我们顿感新奇的“水性杨花”。
图（87）：好一朵“水性杨花”。
同船的老兄笑着调侃：“哎呦，可惜我们上午要离开了，只能欣赏，不能吃了”。“水性杨花”，过去别说吃，真的是听都没听过。之前总把形容词“水性杨花”当作贬义词，然而，作为植物的“水性杨花”，多好啊，她是生长在摩梭人的天地。“一方水土养一方人”，也许在摩梭人的眼里，“水性杨花”只代表着善良、多情、温柔和贤惠。
时间关系，我们在泸沽湖是没有可能专门去尝尝“水性杨花”的味道了，原本以为又留下一个遗憾，不料无意之中，晚上在丽江古城一家面馆看到了这道菜，赶紧点了上桌。细细品尝，味道很清爽，滑滑的，口感有点像苏杭一带的莼菜。看来不光这一带的人都喜欢“水性杨花”，包括我们游客也喜欢上了。究其原因，全因摩梭人给“水性杨花”注入了新的含意。
图（88）：长在泸沽湖水下的“水性杨花”。
图（89）：摩梭姑娘湖中釆摘“水性杨花”。
图（90）：诱人的清炒“水性杨花”。
乘船游完泸沽湖后，接着驾车去里格观景台，顺便走马观花把泸沽湖镇的主要街道走一走。可惜是一天中的上午，好多店面还没开门呢，早就听说这里的夜生活丰富多彩，可昨晚碰上了该死的停电，让太多包含文化多彩的一幕与我们真的失之交臂了。
图（91）：泸沽湖镇街头小店广告设计，是不是有点别出心裁。
去里格观景台有条刚刚铺设好的柏油路直抵观景台下，这里是观看泸沽湖的最佳地点。泸沽湖中有5个全岛、3个半岛和1个海堤连岛，而最具盛名的里格半岛就在观景台的脚下。
里格半岛位于泸沽湖的北侧,东西南三面环水,天然形成以里格半岛为核心的"里格湾",站在观景台上看泸沽湖、看里格半岛，有种眼前的一切是不是真实的疑惑，美的让人怀疑。首先，她的湖水象一面镜子一样，平静的几乎看不到皱纹；其二，湖水有时湛蓝湛蓝的，有时近处是湛蓝的颜色，远处淡淡的七彩颜色都可能会随时出现，引发颜色变化的不是水流，而是完全受天上光线和行云的影响；其三，就是半岛呈现的地形太美了，湖的四周群山环抱，群山又被林木覆盖。因被群山完全环抱，泸沽湖内起不了大风，当然也就起不了大浪，所以湖面才会一年四季常常平静如镜，寂静无声。
图（92）：我们四辆座驾停息在泸沽湖边看风景。
图（93）：宁静的里格半岛湾。
图（94）：传说中的蓬莱仙境大致也不过如此吧。
图（95）：泸沽湖最具盛名的里格半岛全貌。
图（96）：她平静的水面象镜子，她漂亮的湖型象爱心，她郁郁葱葱的森林象嫁衣。
图（97）：我和夫人忍不住在美如仙境的里格半岛观景台合影留念。
图（98）：摩梭人信仰藏传佛教，许多景点都能看到经幡和藏文，这是湖边山上的藏文“吉祥如意”。
此行我们在泸沽湖拢共待了17个小时，有将近一半还是在床上，时间太短，欣赏太少，了解不多，讲不出太多的东西。30多年前我到丽江，就曾想来当时已小有名气的泸沽湖，但那时还没有公路，不少地方得靠骡马翻山越岭前行，自然来不了，所以过去只知道泸沽湖环境很美，母系氏族的风俗很特殊，大山深处很封闭，摩梭人生活很简单，直至今天，虽然与外界接触越来越多，但简单的生活改变不是很大，譬如平时的一日三餐，他们仍旧一壶茶，几个烤土豆就对付了。想起昨天的晚餐，我还专门吃了一个从火堆里取出的烤土豆，撕去皮，吃起来嘴里有点麻、有点香，到底是烤出来的土豆，当饭吃味道还不错。
离开泸沽湖往丽江古城去的全程大约260公里，是跨省公路，也就是从四川跨入云南，这一路全是崇山峻岭，比起昨天西昌到泸沽湖的路，山更高，路更险，除此，昨天是围了甲米河走，今天是河改成了江，是围了金沙江走，级别提高了。并且开始了此行的首次盘山行车，即从山谷一道一道往上翻上山顶，再从山顶一道一道往下越到山底，不少地方是在落差几百米的悬崖峭壁边上行车。还有，出发之前做功课知道了进入高原的许多地方“限速”，且措施规定很严，全因沿江行车的风险大，使得这一路有三分之一的道路是限速的，每小时限30-60公里不等。
想想这才刚刚踏上高原不久，开始领教高原的路原来是这么险峻，车是这么个开法。
图（99）：这就是长江的源头金沙江。此行是首次相遇金沙江，之后在高原还将多次与金沙江相会，只是每次与她相会都有点惊心动魄。
图（100）：我们的车队盘山行车即将开始，山下是金沙江。
图（101）：车队刚刚从那山梁上下来，盘山行车怕会车，尤其最怕弯道会车。想对面不来车这怎么不可能？马路朝天，各走一边。小心谨慎最重要。
图（102）：这一段金沙江的水含“金”量真高，浓度高的都有点走不动。
图（103）：这是对岸的大山、对岸的公路，还有铁塔。我不想说开车有多惊险，只想说筑路和架线的工人在这样的大山上施工有多艰难，有多危险。
图（104）：我们刚从那边的大山盘到这边的大山，跨过金沙江上难得一见的大桥，俯瞰山的两岸和金沙江，有种挑战的喜悦激荡于胸中。
图（105）：大山深处有人家，真不知道他们在这么高的山上是怎么生活的。
下午5点多到达丽江古城。指挥长要求大家分散逛古城，晚上7点回到停车场，然后赶去虎跳峡入住（80公里路程）。
我过去曾到过丽江古城，今天再看，除了一些街巷的路石没变，房子基本都翻新过了。不过，走了几条街感觉挺好，管理比较到位，干干净净的，最高兴的是尝到了在泸 沽湖想吃没吃上的“水性杨花”菜。
快到7点时，指挥长临时通知，一些同志因没到过丽江，要求今晚就在丽江不去虎跳峡入住了，这样他们晚上可以再多一点时间逛逛。也好，出来一趟不容易，尽量兼顾到，今晚入住丽江古城了。
图（106）：丽江古城一隅。
图（107）：古城广场一角。
图（108）：清澈的小河穿城而过，岸边体现慢城的节奏。
图（109）：古城街头少数民族青年。
图（110）：古城广场少数民族跳“锅庄舞”，欢快的舞蹈吸引不少游客加入其中。
图（111）：古城广场非常可爱的穿越宋朝男童遭游客热情围观。
图（112）：丽江手鼓美女夏夏的“小宝贝”网上轰动一时，夏夏没见到，见到另个手鼓美女和她店里琳琅满目的手鼓。
图（113）：丽江古城酒家腌腊制品这样招引游客上门——1
图（114）：丽江古城酒家腌腊制品这样招引游客上门——2
图（115）：古城街道一角。
图（116）：古城周围尽是大山，自然山中稀有植物也多，这是专卖野生灵芝的店家。
图（117）：傍晚时分的古城街景。
图（118）：古城街头游客身着漂亮的少数民族服装照相留影。
图（119）：这里才是正宗的过桥米线。
图（120）：漫步丽江古城，特色店家比比皆是。
（ 未 完 待 续 ）
图（101）：车队刚刚从那山梁上下来，盘山行车怕会车，尤其最怕弯道会车。想对面不来车这怎么可能？马路朝天，各走一边。别挖空心思，小心谨慎最重要。
（接11月3日续）
香格里拉虎跳峡：今天是“万里行”的第六天。
一天活动早知道：早晨离开丽江古城驱车80公里到虎跳峡，再116公里到香格里拉市区，午餐后接着80公里到香格里拉大峡谷，再160公里到金沙江大拐弯，再100公里当晚入住德钦县城，全天合计536公里。
图（121）：按图索骥，我们今天的全部活动就到这张图上去找吧。
图（122）：出了丽江城去虎跳峡，追着金沙江走一定没错。
图（123）：为了开通这条路，把一座山都劈开了。
图（124）：去虎跳峡的一路上，看的都是这样的高山、陡坡、厚云。
图（125）：途经著名的“三股水风景区”。金沙江、澜沧江、怒江犹如三条蛟龙在此由北向南并行奔腾.应该非常奇特，可惜我们的计划中没有。
图（126）：好像桀骜不驯的金沙江只在峻岭峡谷中穿行，害得我们追的好苦。
我们每天活动都是这么紧紧张张的，我夫人打趣说：“这哪象老年自驾游队伍，简直就是青年自驾突击队，看来我们还年轻。”
这才叫得失兼顾，平衡均等，多跑了多看了才是真。
我们16人有一半过去曾来过虎跳峡，指挥长照顾我们2号、3号车，提出到了虎跳峡镇，没去过的赶紧前去，他带着其余人就在镇上采风逛街，一个半小时后原地集中出发。
图（127）：来到了虎跳峡镇，售票处就在右侧。
虎跳峡位于金沙江中段，号称长江第一峡，这段深壑峡谷长约20公里，夹在玉龙雪山和哈巴雪山之中，分为上虎跳、中虎跳和下虎跳，有险滩18处，高达10余米的跌坎7处，长约20公里内的落差达到200多米，其中著名的虎跳石就坐落在中虎跳江中。相传古时老虎以这块江中的虎跳石当跳板往来于两岸之间，故后人称之虎跳峡。
图（128）：进了景区到中虎跳还有5公里，继续追着金沙江走。
图（129）：到了中虎跳，只见正前方有只石老虎长年累月蹲守在江边。
我们行车距景点还有几百米就能听到峡谷中沉雷般的激流声。停好车，发现欣赏虎跳峡分有三级观景台，为想得到更直观，更强烈的感受，我们一路台阶下到了最下方的观景台。只见两岸高山笔立于江面上，当汹涌澎湃的江水挤进这段狭窄的悬崖陡谷时，混浊的江水似万马奔腾咆哮而来，雷鸣般洪流激荡冲击的声响，使得面对面俩人不扯开嗓子喊，无法听清对方讲什么，而那块位于江中间的虎跳石在洪流中若隐若现，更让江面不时形成阵阵水雾，那雄伟之气势，震撼之涛声，科幻之景象，真是把我们给深深地吸引住了。
图（130）：咆哮而来的虎跳峡洪流，激起江中阵阵水雾。
图（131）：淹没在激流中的虎跳石和又一只江边昂首挺胸的石老虎。
图（132）：这只猛虎见不到被洪流淹没的虎跳石，找不到跳板只能在岸边供游客合影照相。
图（133）：虎跳峡激流感悟：一滴水或许很渺小,而成千上万滴水凝聚成的力量,可以排山倒海，可以摧枯拉朽，可以排除一切艰难险阻。
图（134）：寄情托福的连心锁牵挂着多少游客的千千情结，锁在虎跳峡，以示永存、永爱、永不变。
图（135）：在人们的眼里，虎跳峡里的虎跳石如同吉祥物，可想见一见虎跳石的真容，犹如想见“佛光”一样难，至少我们这次去是这样。
图（136）：站在不同的角度拍摄虎跳峡激流，结果相同的是一样的惊心动魄，一样的扣人心弦。
图（137）：站在第二级观景台拍摄接近中虎跳的金沙江美景。
为不让留在镇上的同志等得太久，我们挤在游客中从不同角度拍下几十张照片后赶紧回返。
下台阶容易上台阶难，毕竟有近1千个陡峭的台阶，我们有3位同志因有的年龄偏大，有的还要开车，有的身体虚弱，3人花费近500元请轿夫抬上停车场。开2号车的老哥告诉我：“这5公里太险，刚才进来，我手心出汗，脚下打抖。”
进虎跳峡的短短5公里确实险象环生，首先是一直沿着金沙江悬崖走，边上不少路段还没有标志性护栏；其次是开采过的大山没有全部经过安全防护，泥石流和落石随时可能发生；再是其中的几百米路段，不仅路面更狭窄，且居然向江边一面倾斜。幸亏我们来回都没遇上交汇车辆，不是雨雪天，贴着悬崖走还行，否则更加紧张。想想游客的驾驶技术、心理素质，还有天气、车流等情况哪能都那么顺当？游客安全头等重要，回到镇上，我专门向虎跳峡管理人员提了具体安全建议。
图（138）：返回的路上抓拍一张虎跳峡景区倾斜的路面及未经防护处理的悬崖壁石。
事后想想，实在是英明之举。假如他们3人今天不请轿夫，累很了，脚下打飘，不光对安全行车构成危险，当晚还很可能撑不住高原反应。因晚上入住的德钦县城海拔3400米。旅馆老板讲，只要是从内地来的，多少有点反应，都有个适应的过程。确实当晚大家都感到了程度不等的不适，其中两位女士反应较重，一位还呕吐躺倒被迫吸氧。
图（139）：进入中甸县境也就等于进入藏区，饱含宗教色彩的挂件渐渐多了起来。
离开虎跳峡已11点了，中午赶去“香格里拉”市区用餐。
“香格里拉”——可是久闻你的大名，敢说所有的人对你一点不陌生，你的名字是不是太过香艳？你的魅力是不是太过迷人？
是的，没错！“香格里拉”，藏语的意思是指吉祥如意的地方，表达的是人们心灵向往的理想之地，一如陶渊明构思的“桃花源”意境。正因为她的原意太过美好，不仅为藏人所向往，也被内地人欣然采纳，普遍喜爱，甚至还被国外所接受。美国电影《消失的地平线》上有一句著名的话：“我相信每个人的心里都向往香格里拉”。在那段国内盛行抢注风时，因开始知道她的价值所在，听说许多地方在抢注地名，包括“香格里拉”、“杏花村”、“梁祝墓”等。
图（140）：象每个人的梦中情人一样的香格里拉就要到了，心情自然有点小激动。
图（141）：太巧了，赶上今天是香格里拉她爹的60大寿庆典。
图（142）：才建好的佛塔，太漂亮了，象是今天这日子香格里拉准备的一份高贵寿礼。
2001年国务院经慎重权衡，批准了“香格里拉”地名最终花落滇川藏三省交界的云南迪庆藏族自治州中甸县，为照顾情绪，四川境内稻城亚丁的日瓦乡更名为“香格里拉乡”。除此之外，不需要那么隆重正式的，那就是全国怕是没有哪个城市没有“香格里拉”了，或是酒店名，或是商铺名。
图（143）：蓝天白云下的佛塔，佐以民族特色路灯，给人一种非常洁净、非常神圣的美。
图（144）：在香格里拉街头聊着上午虎跳峡的险情。
今天，我们虔诚地来到了真正的“香格里拉”，直接来到你的身旁。巧的是，还正赶上迪庆州成立60周年大庆的日子，本来就美的你处处装扮一新。当然，我们只是“过路神仙”，拜见你一下就走。下午3点要召开庆祝大会，街上人多车多，我们用过午餐赶紧离开，至少别妨碍和影响这里的交通。
图（145）：这是庆祝迪庆藏族自治州成立60周年大会的主会场。下午3点开会，各级地方官员的车辆鱼贯而入，我们的车队也随着车流2:24分从警卫战士站岗的大门口经过，只是没有左拐，而是直行而去。
图（146）：进入藏区见怪不怪的牛马羊群常常出现在公路上，到这里开车的都知道，那是绝对碰不得的，碰了走不掉、赔不起，当然，更主要的是谁能忍心呢？
图（147）：这是平生第一次见到牦牛，它们在车流中慢慢悠悠晃来晃去，“胜似闲庭信步”。我们大大小小的车都让着它们，连喇叭都不敢按，生怕恼了它们。我此行曾亲眼见到一辆车被搞恼的牦牛猛地顶了一下，估计要留下瘪子或者破象。跟它闹，只赔不赚，半点便宜赚不到。
离开了香格里拉市区接着赶往下一站香格里拉大峡谷。
进入高原后，这一带可谓大山林立、山川密布，大峡谷也就自然多了起来，如：怒江大峡谷、金沙江大峡谷、澜沧江大峡谷等。香格里拉大峡谷又叫巴拉格宗大峡谷，它是由巴拉格宗峡谷、木鲁峡谷、碧让峡谷三部分组成的。香格里拉大峡谷与其它大峡谷不同的地方是峡中有峡，峡上有峡，纵横交错，峡峡相连，号称“香格里拉峡谷群”。这些峡谷平均海拔都在3000米以上。
图（148）：香格里拉大峡谷，海拔不算太高，峡谷却很牛，峡峡相连，峡中有峡。
图（149）：这是站在观景台上拍摄的大峡谷，谷底这条河流是由周围九座雪山上的融水汇聚而成，当地称九头河。
图（150）：这是观景台下商贩卖的奇石，最大的这块有二十公斤重，上有一文字似龙非龙，似声非声，似关非关，很耐看，有意思，价钱也不贵，150元。没买是因为车厢里实在塞不进，还有1万多公里的路程呢，想想知难而退吧。只是回来越想越后悔，放在脚下也该带回来呀。说到底跟这块石头没缘。
香格里拉大峡谷好是好，即是走马观花也至少得1至2天，我们是“过路神仙”，只能拍几张照留个念想吧。不过呢，车子走不多久，我们又停了下来，被大峡谷周围的村寨风貌吸引得不能不停下来看看。好美的山村，实在太美了，美的让人驻足不想走动，一如“香格里拉”含义，真的是一处让人们心灵向往的地方。
图（151）：这是大峡谷附近的村子，云层正在渐渐退到后山，一幅美丽的画卷尽显眼前。
图（152）：难怪世人爱将香格里拉比作“梦中情人”，这么美丽的乡村谁见了谁能不喜欢？
图（153）：群山脚下，村村相连，梯田成片，路路相通，美丽祥和的香格里拉。
图（154）：想在这草地上支个帐篷，从早坐到晚；想在山下的村寨借宿十天半月，给自己放个长假。
图（155）：这里的美不加修饰，白云白，蓝天蓝，绿草绿，一切都是那么的纯天然，超自然。
图（156）：看草坪维护保养的那么好，看牧草堆放的那么有序齐整，看村寨规划的那么特色井然，就知道香格里拉人的生活态度有多灿烂阳光。
图（157）：一个地方有一个地方积累的农耕经验，这里藏民过冬的牧草是这样堆放储存的。
恋恋不舍继续前行。记得我们车队“万里行”第一次与金沙江亲密接触，是在泸沽湖前往丽江古城的路上，第二次亲密接触是在虎跳峡，接下来第三次亲密接触那就是下一站的“金沙江大拐弯”了。
图（158）：公路边的道路指示牌告诉我们，还有5公里就要到达金沙江大拐弯了。
我前面曾说过，“每次与金沙江亲密接触都有点惊心动魄”。这绝不是无病呻吟，金沙江她生成于崇山峻岭之中，在她的流域内山高谷深、山川林立，也就是在这么一段200多公里长的山川江流上，她骇世听闻地连续作了两个180度大拐弯，第一个大拐弯是在丽江石鼓镇附近，在那里她走了一个漂亮的“V”字形。而第二个大拐弯更神奇，到了云南德奔子栏镇和四川得荣子庚乡交界处，一路走来，她先后接纳了三江之水（定曲河、玛伊河、硕曲河），在壮大了自己的队伍后，此时象是有意要放松舒缓一下，于是放慢脚步，围绕着金字塔般的日锥峰又漂亮地走了一个欧米伽“Ω”字形，比第一个大拐弯更美，如此这般成就了一处天下奇观，这就是国内四十大景观之一的"金沙江大拐弯"。
图（159）：这就是名闻天下的金沙江大拐弯。金沙江在这里成欧米伽“Ω”型拐了一个漂亮的180度大弯。
图（160）：观景台上介绍属于世界遗产的“三江并流”。
站在观景台看金沙江大拐弯，象是观赏一幅气势恢宏的西部山水画卷，不光感叹它令人心旷神怡的大美风光，更感叹它法力无比的自然力量和神奇造化，因为眼前的一切，到底是山川深谷驯服桀骜不驯的金沙江，还是金沙江玩弄山川深谷于股掌之中，让你的想象空间会变得无限之大。
图（161）：气势磅礴的金沙江大拐弯，世界文化遗产地。
图（162）：离开了虎跳峡、香格里拉、大峡谷、金沙江大弯，一路朝着西北方向走，细心一点就会发现，原来郁郁葱葱、植物繁茂的大山，逐渐逐渐开始发生变化，直到眼前不长林，只长一点稀稀疏疏的草，可见海拔影响对植物生长有多直接。
图（163）：江对岸正在修建公路，作业工人非常辛苦和危险。
图（164）：看见这条隧道等于告诉我们，德钦县城快要到了。
游玩过金沙江大拐弯，驱车前往今晚入住地德钦县城。德钦县仍隶属云南省，再往西北方向走一点就进入西藏了。不过，这里虽仍属云南省，居住的80%已经是原著藏民了，所以一进县城，看街上行人，穿着打扮大多以藏袍为主，看房屋建筑大多以碉房建筑为主，听街上商家播放的音乐大多以激情高亢的藏曲为主。无形之中这里倒成了我们进藏前夜一次熟悉和体验西藏民风、民俗的好地方，同时也包括开始了高海拔下身体适应性体验。
图（165）：我们到达德钦县城的时间是下午6:16分，在内地天快要黑了，可这里阳光还好得很。
图（166）：德钦县城的一条街道，虽然还是云南省境内，看得出这里的建筑已经开始藏化了。
德钦县城海拔3400米，是我们出行以来住的海拔最高的一晚，我们自此真的才算是正式进入高原了，之前尽管在泸沽湖就已进入高原，但那些地方白天活动有时会进入海拔3000米左右的地方，但晚上入住都在海拔2000米左右的地方，人体基本没感觉。
做功课时了解到，入住象德钦这样的高原城镇，包括在高原活动，动作要小一点，说话要少一点，穿的要暖和一点，睡的要早一点，要杜绝大运动、大动作，还有更重要的一点，原则上不要再洗澡了，尤其是刚开始的适应期间，想讲卫生到条件好的地方再讲吧。注意这些，不为别的，就是因为动作大了、累了，会导致供血不足，血压出现问题，心脏承受不了，还会导致肺部呼吸困难。尤其内地人到藏区，如果感冒发烧的话，几乎无药可治，只能尽快安排坐飞机“打道回府”。令人神奇的是，游客患了感冒后，出了藏区，感冒很快就好。
（ 未 完 待 续 ）
@阿今今 2017-11-15 18:05:26
好期待看到新疆。楼主慢慢更，别着急。
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谢谢阿今今！有您的鼓励我会一有时间就坐下来翻笔记、翻照片，加快准备下一篇。
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@不明真相跨省围观 2017-11-16 20:40:12
介绍的很详细，谢谢，你们玩到哪里，我就一起看到那里。
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很高兴我们一起欣赏西藏、新疆。
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很高兴我们一起欣赏西藏、新疆。
风情万种G318：今天是“万里行”的第七天。
一天活动早知道：早晨到德钦县郊观赏梅里雪山，再驱车105公里到盐井，再111公里到芒康县城，午餐后由214国道改走“中国第一景观公路”318国道，驱车158公里当晚入住左贡县城。在去芒康和左贡的途中，分别在红拉山垭口（海拔4448米）、东达山垭口（海拔5130米）停留参观。全天合计374公里。
图（167）：“万里行”第七天的活动范围。
图（168）：昨晚在德钦县城入住的酒店。这一晚让我们开始体验高海拔下的夜晚怎么入睡。
图（169）：昨天傍晚前拍的“梅里雪山”大幅广告，绕过这座山就到德钦县城了。
云南省德钦县最有名的景点是梅里雪山，当地人又称雪山太子。梅里雪山以一组13座6000米以上的山峰一字排开那种气势而闻名，它的主峰卡瓦格博峰海拔6740米，巍峨壮丽、神秘莫测，长年为云雾笼罩，别说是游客，即使是德钦县城的人，也难得能看到梅里雪山真面目，当地人说，能看到梅里雪山的人是幸福的人。梅里雪山还因其地形异常陡峭，冰雪崩塌频繁，天气反复无常，甚至冥冥之中赋有某种灵性，而成为一座至今未被人类征服的雪山（登顶）。故梅里雪山被誉列藏区八大神山之首，外国登山爱好者甚至赞它是“世界最美之山”，当然，也是“最危险的山”。除此之外，我们所知道的藏传佛教中有红教、白教、花教、黄教四大教派，而梅里雪山一带正是红教的起源地，是藏传最早的喇嘛教。
指挥长说，看梅里雪山得起早，要在太阳刚出来时看最有味道。因此，我们天不亮起床、退房、用早餐，7点不到就到了观景点，瞪大眼睛，架好相机，拿出手机，等候太阳出来的一刹那。
梅里雪山很象个调皮的太子，待东方的太阳露头时，云里雾里跟我们玩起捉迷藏，一会儿云雾迷蒙什么也看不见，白茫茫一片；一会儿阵阵云雾飘过，阳光将雪山折射成一个穿花衬衫不停舞动的帅哥。象我这样照相不老到的人只能趁着这点舞动的瞬间赶紧连续按动快门。一长排13座山峰呢，也不知道卡瓦格博主峰的确切位置在哪儿，就象端上了机关枪从左到右横扫一遍，一下照了好几十张，当时的心态是不求好，只求不要漏掉难得一见的金山、银山。
太阳渐渐地升高，阳光渐渐地强烈，云雾却一点不见减少，但总算在云雾的缝隙中看到梅里雪山的雪了，而且看得分明。
我这次参加“万里行”一路走来，已经有了不少个“第一次”，很荣幸，今天又添加了个“第一次”，进入高原第一次看到了雪山，金山虽然没看到，银山看到了。要知道这可是刚告别夏天不久的秋天，直到这会儿，我们多数人还是穿着衬衣甚至短袖汗衫站在梅里雪山的山对面，这么高的气温之下，还能见到不远处的雪山，我们这些来自南方的人感到特新鲜、特新奇。
当地人讲，“能看到梅里雪山的人是幸福的人”，我们今天都看到梅里雪山的雪了，尽管主峰等了将近1小时没见着，应该也能算是“幸福的人”了吧。
图（170）：清晨时的梅里雪山，山下村落悠远静谧，山上阳光穿云追雾。
图（171）：害羞的“雪山太子”长年都躲在云里雾里，象个深藏闺房怕见生人的姑娘。
图（172）：只能远视的梅里雪山别看平日里总是一副风姿绰约样子，想登顶峰等于是在冒犯，人类至今无法企及。
欣赏到了梅里雪山难得一见的风姿和白雪，下一站去“千年盐井”。
据说进入西藏的公路共有8条，但是平时大家言谈之中包括网上提到的比较多的是4条，即：青藏线、川藏线、滇藏线、新藏线。我们是从丽江过来，走的是滇藏这条线，今天从滇藏线踏入盐井就正式地进入西藏了。要知道，我们跟朝圣者一样，是专门为她而来，那个曾经遥不可及的天边，经过7天马不停蹄的奔行，终于踏上了这块神秘的土地，让我们这些从未到过西藏的人感到抑制不住的兴奋，车还在开着，车厢里已是一片热闹。可惜当时没把公路边值得回味的“西藏”路牌给照下来。
图（173）：澜沧江和怒江分东西两侧从梅里雪山的山脚下流过。我们车队前往盐井，沿着澜沧江江边前行。
图（174）：一些路段发生泥石流，养路工还来不及维护保养。
图（175）：象这样的路段极易发生泥石流和滚石，尤其雨天。为保证安全，开车经过这些路段要时不时用余光瞄一瞄山体，坐副驾驶位的要协助瞭望。
图（176）：进入藏区象这样的骑行者会越见越多。经验告诉我，不带行李的都是集体组织的骑行，公路的前方或后方必有汽车在等候或跟随。当然，吃饭住宿不用他们操心了。
图（177）：这是一对情侣骑行者，从俩人带着的行李便知道是“非组织”骑行，得食宿自己打理，在“前不巴村后不巴店”的地方，搞不好还可能支帐篷野外宿营过夜。一路看到他们都心生敬意。超过一个车身后鸣“滴”一声致意。
图（178）：骑行者们路边小憩。他们都有超出常人的意志和毅力。
图（179）：刚进入高原看到牲畜随便上公路没人管多少有点奇怪，现在明白了，在“地无三尺平”的高原地带，你总不能让它们从早到晚一直呆在悬崖陡坡上吧。
图（180）：高原上难得有一块平坦的地，山脚下的村落显得错落有致、原始自然。
图（181）：这一带的村落都是依山傍江建在悬崖边，环境恶劣阻挡不了人们改变的努力。一路上见到不少这样绿树成荫、宁静安详的村子。
图（182）：落石虽然危险，江边多有险情，景色却壮美养眼。
图（183）：山上滚落下来的石头和车辆冲撞坏的江边护栏，时刻提醒我们谨慎驾驶。
图（184）：好美的自然山体，近似于张掖的七彩丹霞。
芒康县的盐井古盐田已有1300年历史，主要集中在盐井镇澜沧江东西两岸，传说从唐朝、格萨尔王朝时期这里就有了晒盐的历史记载。这一带的江边两岸土质红艳，江滩上隔不多远建有一个突出地面的烟冲状井，江堤上有象南方水田一样的一块块盐池，还有一排排凌空搭起的晒盐架子。
“千年盐井”晒盐的方式独特而古老，盐工就在这澜沧江边挖几米至十几米的深井，通过梯子将井下卤水背上来倒在成方成块的盐田里，经过风吹日晒，水份慢慢蒸发后成了盐粒，再搬运到架子上凉晒干了运入市场进行交易。
芒康“千年盐井”目前是世界上唯一仍在使用最古老、最原始的方式制盐，如同“活化石”一样珍贵的制盐方式，现已列入国家非物质文化遗产保护名录，中外媒体盛赞“是阳光与风的杰作”。
图（185）：“千年盐井”，一个现实中的千古传说。
图（186）：到了盐井也就正式踏入藏区了，这块神秘的土地向我们张开了双臂。
图（187）：盐井澜沧江边的晒盐架，原始而古朴。
图（188）：盐井、盐田、盐架——世界上唯一完整保持最原始人工制盐方式的地方。
因时间关系，我们没有在“千年盐井”多作停留，其实这里还是历史上著名的"茶马古道"重要驿站，留下不少“茶马遗风”和“茶马遗址”。
中国真是数得上的历史悠久、地大物博、文化灿烂的国度，就我们走的这一路，要看的实在太多太多，想要都停留的话，几乎每个地方都能玩个5到7天。我们原计划“万里行”是用一个月时间，真要一路饱览，怕是没一年跑不下来。
图（189）：澜沧江上的公路大桥，前方将是我们马上要去的盘山公路。
图（190）：前方公路旁刚发生滚石小塌方。高原上行车：忌高速、细观察、遇情不慌，是贯穿始终的行车准则。
图（191）：看得出来，这头公牛对我的到来心怀不满，已经摆开了架势。见红易怒，怎么白色也碍你呢？真是无理可讲。先刹车，再慢慢地离它三尺绕过去。
图（192）：我们3号、4号车在盘山公路上正一辆、一辆地超越大货车。我归纳的山路超车6大准则：弯道绝不超车、对面有车绝不超车、短距离上坡绝不超车、云雾重绝不超车、岔路口绝不超车、前方路况不明绝不超车（如有遗错请网友更补）。
离开了盐井，在距芒康县城60公里处翻越今天的第一座垭口（垭口即两座山峰之间呈马鞍状下凹的地方，不挖隧道的话，公路往往都建在垭口上）：红拉山垭口，海拔4448米。这里是红拉山国家自然保护区，是著名的滇金丝猴栖息地（有关红拉山垭口先不详说，待后面谈东达山垭口时一并说）。
图（193）：红拉山垭口，海拔4448米，经受一次高海拔体验。
图（194）：红拉山垭口观景台。山下是红拉山国家自然保护区，滇金丝猴的家园。
上午即便抓紧了看，抓紧了赶路，我们到芒康县城已是下午2点了，参观时不觉得，还没用午餐呢，下了车一个个饿得心里发慌。旅游其实也是挺辛苦的，尤其自驾游，其他不说，平时铁一样的生活规律全乱了。
芒康自古就是西藏的东南大门，进入到芒康县境，就能让人直接感受得到国家对西藏的经济支持力度有多大。譬如统一规划、统一设计的碉式二层新藏房成片成片地在建，芒康县城更是到处都是一片工地，我们想找个吃饭的地方都不容易。藏民动迁入住一家一户的房子，个人只需花少部分的钱就可以了，有困难的甚至不要花钱也给入住。据说在做动员入住工作时，还要求党团员、村干部做好带头人，带头迁入、带头入住。
内地来的人不少感到好生奇怪，要钱很少，甚至不要钱的房子还要动员入住吗？其实沿路张贴书写的标语足以解读得十分清楚了：“治国必治边、治边先稳藏”、“边疆稳则国家安，边疆强则国力盛”、“西藏稳，全国安”。古今中外，政权的统治永远以稳定压倒一切、超越一切，共产党领导的中国自然也概莫能外。
图（195）：藏民田地里种植的粮食和蔬菜。
图（196）：公路边的喇嘛庙和国家集中援建的一家一户二层新藏房。
图（197）：国家集中援建的一家一户二层碉式新藏房。
图（198）：芒康县城新建的和正在建的楼房，感觉到处都是工地。我们在寻找吃饭的地方，不少店家牌子挂了，其实还没开业。
芒康县城是G214和G318公路的交汇点，我们由原来丽江一路沿着走来的G214，下午开始要改走G318了，这是一条闻名中外的公路，之所以闻名，因为G318是公认的“中国第一景观公路”。她充满风情的沿途景色千变万化，精彩纷呈。她同时又被很多走过的人认为，G318是中国路况最险峻、通行难度最大的公路，因为她所穿越的青藏高原东部的横断山脉，是世界上地形最为复杂和最为独特的高山峡谷地带，甚至有人称行车其间犹如“心灵在天堂，身体在地狱”。
反正过去听G318的传说听的蛮多，出行之前，我对她既无限向往，也心存几分敬畏。下午从芒康县城出发，我们车队就开始踏入属于G318的路程了，并且还将与她在以后的日子里至少亲密相处5天。
今天虽然才短短半天的时间，我们已经开始感受到了她的美是那种既是千娇百媚的美，也是柔中带刚的美，常常公路这边和公路那边会呈现两个完全不同风格的美，而山这边和山那边又会出现近处是草原远处是森林，抑或近处是森林远处成了草原，甚至山前山后、山上山下会出现几个季节的不同景象。因是“走车‘马’观花”，速度太快，更觉得美不胜收、目不暇接。
图（199）：走过了G214，下午从芒康开始转入闻名中外的“中国第一景观公路”G318。
图（200）：到处都是如诗如画的景，到处都是幻如瑶池的梦。
图（201）：蓝天、白云、山峦、藏房、田园、公路组成了一幅多彩多姿的美丽画卷。
图（202）：警方将不慎掉入深沟的汽车陈列在公路旁，提醒过往车辆：欣赏G318美景，安全时刻不忘。
图（203）：面对如此天阔、云重、景深、画美的景象用什么词好呢？心旷神怡，赏心悦目，神清气爽……。其实，此情此景怎么赞美也不为过，怎么抒发都能理解。只是车要开稳，不能疯狂。
图（204）：经过拉乌山垭口，海拔4376米，两名骑行者在此休息。据说拉乌山有大片的金色牧场，牧场的夏天会变成花的海洋！
图（205）：画面美的甚至有点失真，但眼前的美千真万确，是最真实的美。
图（206）：森林和草原的结合，从来都是人们心目中的最佳组合。
图（207）：山下春意盎然，山中夏日炎炎、秋收在望，山上刀削斧砍般的山顶银妆素裹。这处山村同时似有四季，还有条条公路串联其中，好奇妙，好难得。
图（208）：G318就象一条长龙在高原的崇山峻岭、峡谷江流中穿行。
图（209）：在G318盘山不会枯燥，开车小心就是。
图（210）：吃水不忘挖井人，开车不忘筑路人。在高原上走路都喘，何况劳动强度很大的开山筑路呢。
半天的相处虽已真真切切感受到了G318公路的“美”，而传说中的“险”好像似乎还没有体验到。越是美丽的地方越要警惕小心，我倒是上了G318就显得特别谨慎，但确实整个下午走下来感觉还远不如之前走过的险呢，譬如虎跳峡，譬如川西线。然而想想毕竟才刚刚相处半天，也许G318先易后难“留一手”，也许G318出于善良“手下留情”，也许不想刚刚见面就一下惊着我们。
虽然G318的“险”尚未经历，但G318 的“高”今天猛的一下让我们领教了。上午翻越第一座垭口：红拉山垭口，海拔4448米，已觉得承受够可以了，下午又翻越第二座垭口：东达山垭口，海拔5130米。昨晚我们入住的德钦县城海拔才3400米，已让大家多多少少感受到高原反应的厉害了，今天一下先后增加海拔1千多米和1千7百多米，什么概念？
说实话，刚开始我心里有点虚，毕竟之前人生从未经历过什么叫高海拔，何况是高的快到常人极限的海拔。过去常听说拉萨市海拔不到3700米，一些人一下飞机或火车就头晕得象醉酒，脑袋涨痛得无法入眠，甚至鼻子出血、喷血，高反严重得无法平复而不得不返回原地。今天我们上午翻越海拔4448米、下午翻越海拔5130米，用南京话来形容真的有点“抖呵”。出发之前，我联想到G318的“险”，看来“险”不光是有形的：泥石流、滚石、悬崖等，还有无形的：高海拔风险。如此看来，高海拔风险也应该是涵盖在G318“险种”里的一个“险”。
抖呵归抖呵，挑战的信心始终在坚持，我相信之前自己所做的一切一定会奏效，包括提前两月身体锻炼、喝红景天切片茶等，再说车上还备有压宝用的氧气及药物呢。
好在两个垭口的海拔高度是由低向高逐步往上，上午先得到了一次适应性锻炼，下午到东达山垭口，大家至少恐惧感减少，心理负担减轻。
图（211）：觉巴山垭口，海拔3911米。觉巴山垭口在川藏线13个垭口中海拔是最低的，但在今天所走的4个垭口中（包括不在川藏线上的红拉山垭口），它的有些路段却是最险的。
据说东达山上每年不下雪的时候只有1个月，东达山山峰一年四季都有雪。东达山垭口海拔5130米，快要接近珠峰大本营（海拔5288米），可见这是何等的一个高度。东达山的一边是奔腾的澜沧江,山的另一边就是左贡县。当我们到了东达山垭口，尽管早有思想准备，衣服也都加厚了，还有了上午适应性体验，大家还是明显感觉到了头重脚轻，两穴发涨，喘气加重，还有垭口的气温一下低了十多度，风实在太大，此时千万不能受凉引发感冒。这地方真的不能呆得太久，大家都有较强的自我保护意识，下车照了几张相纷纷坐上车赶紧下山。
图（212）：东达山垭口，海拔5130米。进入高原首次触碰5千米以上海拔。
图（213）：在海拔5千米垭口短时间感受：一是气喘，二是头晕，三是怕冷。
图（214）：拐过这道弯，就快到今晚入住的左贡县了。
图（215）：左贡县公安检查站。进入西藏，别说县，每个乡都有公安检查站。感觉对当地车辆检查的严，对外省车辆尤其来藏区旅游的，检查比较轻松。
当晚入住左贡县城。左贡是个小县，总人口才4万多一点，县城人口大约3千，感觉县城就围绕一条主干道而建，饭店倒是不少，可能跟来来往往的游客较多有关系。左贡县城的海拔跟拉萨差不多，3700多米。
进入高原以来，今天一天对大家是个不小的考验，主要是海拔上升太快，晚上有的同志被折腾得高反厉害。团队精神很重要，大家互相关心，嘘寒问暖，有力的出力，有药的出药。带出来一大包药，从这几天的使用情况看，感觉葡萄糖口服液、安眠药针对不是很严重的高反非常实用有效。
图（216）：这是我们当晚在左贡县城入住的饭店。
http://img3.laibafile.cn/p/m/286664281.png
图（217）：这是川藏线上13个垭口海拔图，我们今天走了其中的3个。
（ 未 完 待 续 ）