丹麦—— 一个让汽车销售商崩溃的国度~


在丹麦,每10人有9人有自行车,
他们不需要共享单车,
因为他们几乎人手一辆自行车。
无论王妃王储还是政府官员,
无论社会名流还是公司白领,
人们大大方方地穿着西装骑车而行。
这里面,也有你家爱豆吧?▼



王妃+翻斗车=超级辣妈;王储+山地车=酷BOY▼



自行车已是丹麦人最自然而然的一种生活方式▼

今天,我们就一起了解一哈这个神奇的“自行车王国”!

01
单车大数据

丹麦的自行车比人多

在北京,摩拜、ofo等15家共享单车企业投放了超过200万辆共享单车,一度达到饱和,霎时间,帝都无处不单车……简单算一下:北京常住人口2000万,共享单车人均拥有量0.1。而在丹麦,这一数字高达0.9!也就是说,将北京的共享单车数量✖ 9……哦吼,画面太美~??

不仅在数量上实力碾压,下面这些数据也令人惊叹:

① 丹麦全国有12000公里专属自行车道。什么概念?丹麦本土面积相当于两个海南省,有绕北京五环20圈的自行车道。
② 在首都哥本哈根,自行车的数量超过了居民人数,更是汽车数量的5倍。燃爆小宇宙的哥哈人每天骑车距离的总和是1340000公里。
③ 在首都哥本哈根,45%的居民骑车通勤。
④ 自2009年以来,丹麦花了3.73亿欧元在自行车基础设施建设上。

数据来自Cycling Embassy of Denmark




02
自行车王国小史

丹麦能成为自行车之国,当然有一些先天的有利条件:地势平坦、城市规模不大,以及城市化程度高。但最重要的,是丹麦政府的引导和深入人心的环保观念。


△1950年代哥哈街头骑自行车的女孩儿
photos:denmark.dk

18世纪末世界上第一辆自行车由法国人发明。那时,自行车是丹麦人从狭窄城市中出逃的一张通行证。

1930年代自行车在丹麦的第一次鼎盛时期。自行车开始融入家家户户,出现了自行车邮递员。到了1950年代,丹麦逐渐成为自行车王国。



1960年代战后经济迅猛发展,汽车数量激增,交通拥堵和环境污染等问题困扰城市发展,哥本哈根不再是大多数丹麦人所熟悉和喜爱的自行车之城,令很多居民感到不安。

1970年代欧洲石油危机制约了汽车业的发展,环境问题也引发了民众大规模抗议。此时,大多数人逐渐明白,解决问题的办法是进行城市规划,为汽车、自行车、行人和公共交通提供空间。政府开始出台如Car-free Sundays(无车的星期天)的汽车限行政策,很多自行车基础设施就是在那时得以完善的。

21世纪丹麦的自行车道网络、自行车文化与环保意识不断得到进一步的发展,丹麦真正成为了越来越多骑行者的首选目的地。


二战期间,丹麦还有专门的“自行车部队”。
在丹麦著名电影《开战日》中,
就出现了丹麦自行车排对抗德军坦克的壮烈画面。

△ 《开战日》电影剧照



△ 珍贵的历史影像




03
Christiania翻斗车,

最温柔的亲子时光

丹麦设计早已是世界级,
丹麦人来做自行车,自然也是想象力无限
其中最为著名的,便是辣妈酷爸们
将孩子放在前面的翻斗车↓



丹麦的翻斗车,现在已经是北欧生活的标配之一。而这经典的造型源自1980年代。当时,哥本哈根克里斯钦自由城的弗里敦自1970年代以来一直是无车区,人们就想出各种法子来代步,于是出现了克里斯蒂安(Christiania)自行车——当然,人们更喜欢称它为“翻斗车”。今天,这一款式已然成为了亲子游的最佳交通工具。




04
丹麦骑自行车的“规矩”

丹麦人口不多,但是自行车却非常多。每天的事故率最高的也是自行车,所以来丹麦骑车一定要首先了解骑行指南。


丹麦政府为了让大家安全出行也是煞费苦心,各种宣传。












此外,更夸张的是,为了改善空气污染,丹麦政府还专门建造了“自行车专用高速公路”!在哥本哈根光是专门为自行车开设的专用道就大约有390公里,而且这个数字至今仍旧不断的在增加当中。

丹麦政府以2025年成为世界第一个零碳排放城市为目标,在「绿色交通」的建设上一直不遗余力。

想到此,我们是不是也应该在节能减排、低碳环保的路上多努力一下呢?
楼主 北欧小栈  发布于 2019-08-16 16:50:32 +0800 CST  

楼主:北欧小栈

字数:1605

发表时间:2019-08-17 00:50:32 +0800 CST

更新时间:2019-10-23 16:30:37 +0800 CST

评论数:4条评论

帖子来源:天涯  访问原帖

 

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